Présentation @Christophelect

Bonjour à tous les membres. 

Je viens de m'inscrire et tiens à me présenter.  J'espère que c'est bien ici car je n'ai pas encore trouvé le fonctionnement du site. Je cherche les blog de gillou91 qui semble avoir les bonnes réponses à mes questions. 
Bref j'habite dans le nord je travaille en concession et Porsche est ma passion.  Ma première expérience avec une 930 qui consommait du 30l/100km et vite revendue ( qu'est ce que j'ai été bête). Puis j'ai restauré une 3l2 targa. Revendue aussi très vite car les targa ne sont pas très étanches et dans le nord.....il pleut parfois. Puis une 964 carrera 4 que j'ai gardé un peu. Revendue aussi car avec 3 enfants et un chien .....
Aujourd'hui j'ai offert une 996c4 bvm cabriolet import Californie à ma moitié. Une nouvelle aventure commence.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour à tous les membres. 

Je viens de m'inscrire et tiens à me présenter.  J'espère que c'est bien ici car je n'ai pas encore trouvé le fonctionnement du site. Je cherche les blog de gillou91 qui semble avoir les bonnes réponses à mes questions. 
Bref j'habite dans le nord je travaille en concession et Porsche est ma passion.  Ma première expérience avec une 930 qui consommait du 30l/100km et vite revendue ( qu'est ce que j'ai été bête). Puis j'ai restauré une 3l2 targa. Revendue aussi très vite car les targa ne sont pas très étanches et dans le nord.....il pleut parfois. Puis une 964 carrera 4 que j'ai gardé un peu. Revendue aussi car avec 3 enfants et un chien .....
Aujourd'hui j'ai offert une 996c4 bvm cabriolet import Californie à ma moitié. Une nouvelle aventure commence.

Bonjour et bienvenue à toi, malheureusement le membre que tu cites ( et je dis ça sans arrière-pensée) n''a pas de forum à son nom. Il n'est, de plus, sûrement pas le seul ici à pouvoir apporter des réponses à tes questions.
Résumer ce forum à un seul membre ( quel qu'il soit ) est un petit peu restrictif pour tous ceux qui participent activement pour animer ces posts.

Effectivement d'avoir revendue la 930 c'est ballot mais bon, on a à peu près tous une voiture "que si on l'avait gardée ..."

Tu as sans doute quelques photos de tes ex (les voitures hein !!) à nous montrer ??

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Pardon de n'avoir cité qu'un seul membre.  Je viens juste de connaître votre beau site et n'ai pas eu encore le temps de le parcourir.  J'espère pouvoir faire connaissance avec tout le monde bien sur.
Ci joint photo de mon targa en cabine de peinture.

Pas de soucis   il n'y a rien de personnel non plus vis à vis de gillou qui fait d'excellents tutos !

Voici la belle du moment. J'ai vécu un an de galère avec elle pour obtenir la carte grise française. Un conseil n'achetez pas un véhicule import....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sympa,  plus qu'à enlever le S  , tu vas me prendre pour un gros con pour ce premier contact 

Tu pourras nous faire un post résumant les galères que tu as rencontré pour immatriculer ta grenouille ça pourra être utile à plein de monde !

Avec plaisir.
Je ferais ça prochainement.
Merci pour ton accueil.

Le s c'est l'ancien propriétaire qui la mis.....ça met une touche de couleur....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le s c'est l'ancien propriétaire qui la mis.....ça met une touche de couleur....

Ouais......c'est comme marquer GTI sur une golf GTD 

la bienvenue sur le forum 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Voici la belle du moment.  J'ai vécu un an de galère avec elle pour obtenir la carte grise française. Un conseil n'achetez pas un véhicule import....

1 an de galère pour ta CG    La mienne est aussi un import d'Europe, juste au moment où "flamby" nous a mis la nouvelle norme d'obtention du "précieux", un certain 1 novembre 2017..... J'ai dû mettre ~ 3.5 mois pour avoir ledit document, MAIS avec un WW intermédiaire pour pouvoir tout de même circuler avant !... J'en avais même fait un tuto d'import d'Allemagne. 

L'idée d'un blog technique m'avait déjà traversé l'esprit, vu que j'ai déjà 144 sujets créés, majoritairement consacrées à la technique de mes voitures + quelques tests et enfin mon fun "neige/glace/circuit".
J'avais aussi un blog privé "cryptos" sur FB, légèrement discuté aussi ici. Ceux qui m'on suivi ont pu faire quelques "pépettes"   

Tu peux tout retrouver, ci-dessous:
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salut et bienvenue     

Bienvenue à toi le Ch'ti...! 

Bienvenue sur le forum

bonjour et sur le forum

Merci pour tous vos messages.

bienvenue à toi et au beau cabriolet de madame, j'espère qu'elle te la prêtera

Bienvenue à toi et au cab de Madame

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Voici ma première grenouille bien bidouillée.Une base de 3l2 avec boite g50.  Je l'ai achetée car travaillant dans les voitures pour moi la passion auto était partie. Ce n'était plus que du métal et du plastique.  Je me suis demandé ce qui me plaisait encore dans l'automobile et la seule réponse fut une 911.....depuis la passion est revenue. C'est thérapeutique.

Ma première expérience en circuit. J'ai eu un peu peur j'avoue...peur que ça ne tourne pas ....peur de casser la voiture. Puis ça c'est bien passé. Une bonne expérience que j'ai renouvelé. Par contre je ne ferai pas de circuit avec la 996 de madame. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Voici une de mes meilleures expériences en balade. Ça sent l'essence ça ne freine pas mais quel bonheur....avant ou sans lunettes à la satanas et diabolo...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Rassure-toi, avec ces voitures là louées pour quelques tours, tu ne peux pas aller vite, sauf "un peu" en lignes droites.

1. Les virages sont ralentis  volontairement par des chicanes additionnelles (cônes) cassant la vitesse et ton encadrant est là pour brider tout excès !....
   
2. Il faut connaître par coeur les réactions de la voiture louée en association avec une parfaite connaissance du tracé du circuit. Cela fait beaucoup trop de conditions à respecter pour des locations de 3 à 15 tours, selon les formules choisies.....  
   

A une époque, j'ai beaucoup roulé en Lamborghini LP 570, expressément à l'automne pour espérer une piste humide, sur des tracés que je connaissais bien... donc amusants pour moi. Je me suis tellement de fois fait engueuler par l'encadrant que j'ai fini par ne plus jamais louer, sauf qu'un jour j'ai fini par trouvé des M3 et 996 à louer (et d'autres modèles plus récents maintenant), préparées "drift" sur piste sèche il y a bien longtemps, puis piste humide pour limiter les polluants sonores et odorants, un truc totalement adapté à ce que j'aimais faire et améliorer. Voitures SANS encadrant à bord, bien que ces derniers pouvaient donner quelques conseils à bord à ceux le désirant..... 

1 journée de loc (~ 2h à 2h30 de roulages partagés) me coûtait moins cher que d'utiliser la mienne dans de semblables conditions. (gommards HS en fin de journée)

Dans le cadre de mon ex boulot, j'avais en // des activité CE, j'en avais même fait une journée "découverte" à une vingtaine de collaborateurs     Ils avaient tous adorés, même ceux n'ayant jamais "tâté" de la mise en dérive contrôlée d'une voiture.... Une découverte surprenante pour certains, qu'ils n'auraient jamais tenté de leur propre initiative.

Salut à toi et bienvenue sur le forum.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Voici ma première grenouille bien bidouillée.Une base de 3l2 avec boite g50.  Je l'ai achetée car travaillant dans les voitures pour moi la passion auto était partie. Ce n'était plus que du métal et du plastique.  Je me suis demandé ce qui me plaisait encore dans l'automobile et la seule réponse fut une 911.....depuis la passion est revenue. C'est thérapeutique.

J'avais acheté la même mais en 3.0l boîte 915
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Rigolo on dirait des jumelles...belle Bluebox en décor.

Bienvenue

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