Présentation @Ruba

Bonjour à tous 
Je suis Ruddy, 39 ans (bientôt 40). Je suis photographe sur Lyon et je vous laisse deviner! comme tout le monde je rêve depuis mon enfance d’avoir un beau jouet. 
Nous y sommes, le 8 juillet 2021 c’est mes 40 ans, 40 ans que j’attends ce moment, la récompense... 
j’ai toujours été passionné d’automobiles, beaucoup d’Audi A3/A4/A5 (j’ai des photos si vous voulez)
Je suis actuellement à la recherche idéalement : 

997.1 
S 355
Couleur sombre
Jante carrera S 19"
Pack Chrono 
Cuir étendu 
Freins céramiques
BVA BVM
toit ouvrant ou cabriolet 
PSE 
Pack sport
 ( d’ailleurs une question : volant rond = pack sport?)

Merci à tous pour votre accueil

Bonjour et bienvenue sur le forum,  au moins tu sais ce que tu veux!
Pour le volant je laisserai répondre un 997 iste !
Bonne recherche.

Merci, beaucoup, oui je sais ce que je veux, après c’est dans le meilleur des mondes, la seule limite c’est mon budget de 50k€, il va falloir être attentif

Salut et bienvenue, bonne recherche pour ta 997. J’ai exactement ce que tu veux ...
Mais je ne vend pas malheureusement  
Le volant rond est le sport effectivement

 Rudy sur ce forum et bonne recherches pour ta 997  

Merci à tous pour votre accueil je veux bien quelques photos de vos voitures si vous avez

Salut et bienvenue sur le forum.
Qu'est ce qui motive les freins céramique, dans tes critères de recherche?

Bienvenue à toi et bonne recherche, le début du plaisir ! 

:bienvenue:et bonnes recherches

Merci pour votre accueil, 
Deux raisons,l’esthétique et rareté, car les freins d’une Porsche ne sont pas défaillants, j’avais une TT 211 ch avec laquelle je ne pouvais pas trop attaquer car les freins devenaient mou très vite 15/ 20min et c’était inutilisable (en mode open bar)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut et bienvenue sur le forum.
Qu'est ce qui motive les freins céramique, dans tes critères de recherche?

la bienvenue sur le forum 

Concernant les freins, je peux t'assurer que pour arriver à les mettre en défaut sur route, va falloir te cracher dans les mains.
J'ai une 996 4S avec de série l'ensemble disques/plaquettes de la 996 TT et je n'ai jamais eu de problème de freinage.


Et la   parmi nous.

Bienvenue

Bienvenue à toi et bonne recherche 

Ce qui est sûr c’est que tu sais ce que tu veux

Sois le bienvenu au sein du forum. 

Si je peux me permettre concernant les freins céramique, n'oublie surtout pas de prendre en compte les frais astronomiques de maintenance associés à cette option.

Bonne chasse en attendant...

+1

salut et bienvenue 

Bienvenue à toi et bonnes recherches pour trouver ta 997..!

Je pense que la mienne pourrait te plaire, mais pas à vendre.!!! 
En ce qui concerne les freins céramiques, je partage ce qui a été dit plus haut, le top sûrement, mais quand tu dois changer les disques/plaquettes, c'est un billet de 8/10 Mk€... A toi de voir.!
Le freinage des 97S en classique est extrêmement efficace et endurant, difficile à prendre en défaut et tu peux encore l'améliorer avec des plaquettes sport, type EBC ou autres...
Je valide tes options, bon choix.!

Merci à tous, 

Je vous envoie une photo d'un de mes clients (une concession automobile) d'un beau GT3, l'avantage d'être photographe c'est de pouvoir approcher cet univers. je peux vous partager d'autres photos avec des Spyder et autres bolides.
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bienvenue à toi et bonnes recherches pour trouver ta 997..!

Je pense que la mienne pourrait te plaire, mais pas à vendre.!!! 
En ce qui concerne les freins céramiques, je partage ce qui a été dit plus haut, le top sûrement, mais quand tu dois changer les disques/plaquettes, c'est un billet de 8/10 Mk€... A toi de voir.!
Le freinage des 97S en classique est extrêmement efficace et endurant, difficile à prendre en défaut et tu peux encore l'améliorer avec des plaquettes sport, type EBC ou autres...
Je valide tes options, bon choix.!

oui, je sais le prix est très élévé , mais ils sont donnés pour la durée de vie de la voiture et je ne compte pas faire du circuit, j'ai également vu qu'il était possible de convertir en acier, mais bon je ne trouve pas trop de modèle avec cette option. merci en tout cas pour le retour d'expérience.

encore quelques photos :
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Bienvenue et très jolie photos

bienvenue sur le forum et bonnes recherches

Merci à tous, 
c'est vraiment incroyable comme on peut définir des paramètres et ne pas être sûr face à certains beaux modèles : 

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oui, je l'ai vue celle-là, elle est chouette!
pour tes critères, bien différencier ce qui peut se changer et ce qui ne peut pas:
couleur, to, freins céramiques, t.o, pack sport ça ne se change pas.
un régulateur, des jantes ,un pot à valves, le pcm, ça peut se monter en aftermarket

oui, c'est vrai, il y a des choses qui peuvent s'installer après en second monte, mais de L OEM c'est chouette aussi. J'ai toujours effectué des modifs, Combinés filetés, jantes mais avec simplicité, il y a un certain plaisir à faire ça, j'ai un peu peur de faire ça avec une Porsche, peut-être la peur de la dévaloriser. elles sont tellement belles d'origine.

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Merci beaucoup