Rallye de Monte Carlo 2021

Si vous aimez les roulages glissants hivernaux, le Rallye de Monte Carlo, c'est en ce moment, jusqu'à dimanche.... via C+ sur sa chaîne sport, même à ceux n'ayant pas souscrit la l'option sport, comme moi..... (trop de foot, pas fan du tout !)

Cet après midi à 17h, spéciale [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]... que j'espère sur la neige 

Autre façon de revoir les images, lecture ICI

Je rage d'être en IDF, c'est à 1h30 de mon sud..... mais spectateurs interdits   via leurs mesures sanitaires débiles...   Ils deviennent complètement cinglés......

Même sans pouvoir être sur les spéciales, les roulages actuels en arrière pays, sur les hauteurs, sont un must avec nos voitures 
Carpe diem 

merci pour l'info

Dimanche, fin du rallye....

• Retour sur la seconde journée à 9h18
  
• Spéciale [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à 9h50
  
• Les temps forts tard dans la nuit de dimanche à 2h07
  

De bien belles images sur la neige, lors des essais/tests....

Belles images
Plus impressionné par la vitesse de passage sur le sec que sur la neige
Cela me rappelle une année où Jean Todt avait organisé son camp retranché à l'hôtel Lesdiguieres à Grenoble et on se débrouillait pour organiser des repas d'affaires au même endroit pour les entendre parler avec Vatanen...
Époque aussi où ma 104 ZS équipée de 4 pneus clous "montecarlo" permettait de rouler aussi vite sur la neige que sur le sec (pour les 65 CV de l'époque...)
Restera dans les annales la spéciale Col de porte/col du granier entièrement enneigée où même sur le sec peu de pilotes arriveraient à rivaliser avec Vatanen

Nous avions un point en commun avec Monsieur Ari Vatanen, mon idole de l'époque 80's    avec sa Ford Escort RS MK2....... 

A mon ex boulot, un ingé méca, passionné de rallyes, avec un très bon touché de volant (Simca Rallye 2) me surnommait "Vatanen"....  En 1981, j'avais une RS 2000 Mk2 moteur préparé groupe 2 ~ 150 CV et poids plume de la voiture... Un super jouet pour jouer de la glisse. C'est avec "elle" que j'ai plongé dans la marmite, et avec lui que j'ai appris le plus en parcourant quelques célèbres rallyes, dont le RAC en Angleterre.
Mon premier circuit de glace, c'est avec lui, en 1980, à Isola 2000, suivi du rallye de Monte Carlo, Bernard Darniche avait sa Lancia Stratos, au son extraordinaire   

Plus tard, Madame à son volant, à la pose photo de vacances...
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Détruite en 1986, suite à un "violant contact" avec un mec de l'écurie Ligier ayant raté son virage, en me rendant au GP de F1 au Paul Ricard.
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Le même Ari Vatanen, avec l'une de ses Escort RS MK2 du moment 


Des MK2 en actions, loin d'être démodées en Rallyes Historiques, des "bêtes" de la glisse 


Nos voitures vont bien aussi 

Le rallye auto...ces mecs là en ont une sacré paire!!

Merci pour le partage de ta passion, cher Gillou.

Exact Ben, rouler à leurs vitesses sur ces routes escarpées demande d'avoir des couilles, même avec les recos/notes/talents, ce qui n'exclu pas la petite erreur fatale..... Même le vainqueur du rallye en en fait les frais en faisant de nombreux kilomètres sur la jante suite à crevaison/déchapage ! 



Une seul fois j'ai roulé aux limites "raisonnables" de l'endroit très escarpé dans lequel nous circulions avec la 997, mon fils ainé et Madame à bord, à l'AR..... 

Nous étions dans le massif des Maures, hors saison touristique, seuls sur la route, à 1h du matin,.... ce qui permet de bien voir les autres arriver avec leurs phares..... Mon fils m'a demandé comment c'était lorsque je roulais "vite" dans ces coins. Pas très chaud pour ce genre de démo avec Madame à l'AR, très inconfortable et bien plus risqué que sur circuit où tu connais par coeur tes points de passages/freinages, je lui ai fait une courte démo, aux limites de mes limites de sécurité (donc avec encore un poil de marge sécuritaire). Au bout de quelques minutes, c'est Madame qui m'a demandé d'arrêter tellement elle était secouée dans tous les sens, presque malade, alors que sur circuit, les fois où elle accepte de faire quelques tours avec moi, RAS.... cela ne l'impressionne pas du tout     

Là, ça enchaînait dur, virage sur virage, freinages sur freinages, secoués dans les sens. Elle n'a pas tenu 5 mn dans ces condition là. Bon, faut dire qu'elle avait la plus mauvaise place !....

Les spéciales du Monte-Carlo font en moyenne 12 kms sur sec, pneus plus ou moins cloutés/glace/neige/humide. Pour celui qui a déjà roulé sur le sec en pneus cloutés, c'est plutôt fun, ça glisse de partout, c'est très rigolo et spectaculaire, tout en glisse, à la finlandaise  Il faut être jeune pour encaisser ça, c'est très physique, les vidéos sont loins de faire "remonter" les sensations.... Les gars du WRC1 sont des "bêtes" de la glisse, on voit nettement les différences de talent dans ces conditions là en WRC2 et encore plus en WRC3, des gentlemen driver nettement moins expérimentés avec des bolides vraiment plus "basiques"....