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Pourquoi le " 9 " des 901-911-912-930-964-993-996-997-991-992_924-944-968-928-

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Message par Franck81 le Sam 10 Oct 2020 - 12:37

On sait expliquer le " 0 " qui devient " 1 " au centre, mais pourquoi le  " 9 " en premier alors que le modèle d'avant était 356 ?
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Message par FinalementUne997C2S! le Sam 10 Oct 2020 - 12:52

Porsche à la base était un "prestataire" qui travaillait pour d'autres. Ils ont numéroté leurs "dossiers" dans l'ordre...même la VW coccinelle a eu un numéro. Ils ont continué cet ordre même une fois qu'ils ont créé leur marque de voiture.
La 901 était le 901e projet de Porsche.

Par contre, ça s'est clairement arrêté à un moment...car on revient en arrière, et ça n'a plus de sens j'ai l'impression. J'imagine que la prochaine sera une 994 ou une 998, ce qu'il reste de dispo quoi.

Là où tu le vois c'est que dans les années 80, avant que la 964 sorte en 1989, on a vu des 956, 962... (voitures de course)
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Message par Franck81 le Sam 10 Oct 2020 - 15:35

Merci pour l'info.... angel
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essais Re: Pourquoi le " 9 " des 901-911-912-930-964-993-996-997-991-992_924-944-968-928-

Message par Md13 le Sam 10 Oct 2020 - 16:13

Le 0 central a été arrêté car Peugeot a déposé tous les nombres à 3 chiffres avec 0 central.
C est pour ça que la 901 est devenue 911.
Pour les reste ce sont les n° de projets mais après c est parti en sucette et je n ai pas l explication
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Message par FinalementUne997C2S! le Sam 10 Oct 2020 - 17:44

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le 0 central a été arrêté car Peugeot a déposé tous les nombres à 3 chiffres avec 0 central.
C est pour ça que la 901 est devenue 911.
Pour les reste ce sont les n° de projets mais après c est parti en sucette et je n ai pas l explication

Ben je pense qu'il n'y avait plus de numéro en dessous de 1000. La 911 doit commencer par 9 Smile
S'ils avaient anticipé un peu, vers la 964 ils auraient déjà marcher par incrément de 1 uniquement.
Car le retour à 91, puis 92...ça va coincer avec 93...donc on va passer à 94 ?
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Message par rapido le Lun 12 Oct 2020 - 7:50

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le 0 central a été arrêté car Peugeot a déposé tous les nombres à 3 chiffres avec 0 central.
C est pour ça que la 901 est devenue 911.
Pour les reste ce sont les n° de projets mais après c est parti en sucette et je n ai pas l explication

Ben je pense qu'il n'y avait plus de numéro en dessous de 1000. La 911 doit commencer par 9 Smile
S'ils avaient anticipé un peu, vers la 964 ils auraient déjà marcher par incrément de 1 uniquement.
Car le retour à 91, puis 92...ça va coincer avec 93...donc on va passer à 94 ?
le zero de Peugeot c'est la legende...faudra expliquer pourquoi bm et mercedes ont eu le droit alors...
non , c'est surtout des représailles envers Mr Porsche, qui dirigeait l'usine Peugeot au nom du reich, et qui a fait déporter des ouvriers.
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Message par FinalementUne997C2S! le Lun 12 Oct 2020 - 7:56

Le 0 et Peugeot c'est quand même ce qu'on peut lire partout quand il s'agit de la 901. Peugeot aurait revendiqué le 0 central.
Mais là où tu as raison, c'est que les "600" de Mercedes datent de la même époque (à partir de 1963) et n'ont pas été inquiétées par ce 0 central. Je n'y avais jamais pensé !
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Message par rapido le Lun 12 Oct 2020 - 8:22

il y a peu de livres qui en parlent de ces faits là, c'est aussi pour ça que Peugeot et d'autres ont invité Ferdinand Porsche a Dijon en 1949 de mémoire, l'ont fait arrêter et emprisonné pour faits de guerre. il n'a pu être libéré qu'en paiement d'une caution. 

chez Bmw, tu a la 501, la 507...
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Message par Furax le Mar 13 Oct 2020 - 21:08

Pour moi mais c'est une simple déduction si on cherche un peu sur le net on trouve rapidement des allusions au projet T7 puis moins souvent au T8 je pense que la 901 était la 1ère version du projet T9 donc 9-01 puis tout le monde connait le passage à 911.
Rien d'historique juste une hypothèse à creuser !

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