996 C2 IDF _ par @lalavfr

Bonjour à toutes et tous,
Porschiste quinqua depuis 2013, avec tout d’abord une 987s de 2006 puis depuis presque 2 ans une 996 C2 de 1999.
Lorsque j’ai vendu ma 987s je n’ai pas mis longtemps à me rendre compte que les Petites ballades au son du flat 6 me manquaient et j’ai sur un coup de tête, acheté une 996 en décembre 2018.
Beaucoup d’agrément et surtout de confort par rapport à la boxster que j’aimais beaucoup néanmoins.
Malheureusement ma belle est à l’atelier actuellement pour une panne difficile à résoudre.
Le moteur se coupe sans raison aux alentours de 80 degrés et il faut attendre que la température redescende pour qu’elle redémarre. Elle est donc chez un indépendant qui investigue..
Je ne manquerai pas de vous pousser quelques photos plus tard.
D’ici là, merci pour l’accueil et pour les échanges à venir

 Bon courage pour ta panne 

Bonjour et bienvenue.
Bon courage pour ta panne

Salut a toi et bienvenue sur le forum, ta panne ressemble trait pour trait aux coupures moteur a l'époque des bobines d'allumage.

tatayé a écrit:Salut a toi et bienvenue sur le forum, ta panne ressemble trait pour trait aux coupures moteur a l'époque des bobines d'allumage.

Merci Tatayé,
En fait nous penchons d’avantage pour un plus de mauvaise qualité entre la batterie et le moteur car plus le moteur chauffe moins la tension d'alimentation au + moteur est mauvaise. Alors que la batterie est neuve.

Ouais il faudrait regarder du coté de la tresse de masse sur le châssis.

Bienvenue à toi. On croise les doigts pour que ta panne soit résolue.  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  et bon courage pour la résolution de ce problème électrique 

la bienvenue sur le forum 

Merci à tous pour vos bons mots

  lalavfr !

Tu as vérifié ton capteur pmh ?

Yo, welcome lalavfr! (vfr Honda?)

Bienvenue à toi, le problème est arrivé d'un coup ou alors progressivement ?

motje a écrit:Yo, welcome lalavfr! (vfr Honda?)

Non non rien à voir bien vu quand même

Furax a écrit:Bienvenue à toi, le problème est arrivé d'un coup ou alors progressivement ?

D’un coup, du jour au lendemain. La voiture démarre très bien, n’a jamais ratatouillé, pas de fuite, de bruits suspects rien.

Bonjour,
Je déterre ce post de septembre. J'ai enfin récupéré ma voiture après moult tests sur différents organes et beaucoup d'interrogation quand au fait qu'on finisse par trouver un jour.
Au final et je croise les doigts, capteur de PMH HS qui déconnait complètement une fois soumis à température élevée.
Cf le post de Furax du 1/4/2020[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Et bien c'était ça pour moi à priori..

Tu va pouvoir profiter de nouveau de ta belle et être paré pour de nouvelles balades.

tatayé a écrit:Tu va pouvoir profiter de nouveau de ta belle et être paré pour de nouvelles balades.

Yessss

Tu l'as déposé ou ta voiture ?

Bonjour lalavfr, 

Je suis content pour toi,  dis en plus sur ta C2 3l4 1999. Ma jumelle  

A consommer sans modération.

Photos ???

Content que ton problème soit enfin résolu  ! 

Un indépendant francilien. Je l’ai un peu usé et heureusement qu’il n’y passait du temps que dès qu’il avait une idée sinon j’y aurais laissé mes 2 bras en main d’oeuvre !
Tout y est passé. Faisceaux entre la batterie et le moteur,  neiman, boitier électronique, boitier d’antidémarrage, etc.. une révision avant de partir et hop ! Je n’ai pas de doute sur le fait qu’il ait mené ses investigations avec sérieux même si elle est restée plusieurs mois chez lui.

tatayé a écrit:Tu l'as déposé ou ta voiture ?

GT-Freddy a écrit:Bonjour lalavfr, 

Je suis content pour toi,  dis en plus sur ta C2 3l4 1999. Ma jumelle  

A consommer sans modération.

Photos ???

C’est une c2 3.4 BM allemande immatriculée en mars 1999.
Elle est noire ( reflets bruns au soleil) en 18 pouces jantes turbo 993. Qq options comme les sièges chauffants. Toit ouvrant, Pcm et tél... mais le plus intéressant est le différentiel à glissement limité mécanique. 121000 kms.
Un des propriétaires précédents lui a mis une face avant de 3.6 l et des feux arrières à led type 997.
C’est propre et pas trop tuning.
Voilà

Nico911 a écrit:  lalavfr !

Tu as vérifié ton capteur pmh ?

Tu avais raison Nico911

Bienvenue

Merci