QQ pour un Essai 997 dans le 57 ? _ par @Nicomds

Bonjour à tous!

Je cherche désespérement à essayer une 911, aucun modèle dispo dans le centre porsche à coté de chez moi!
Y aurait-il un Porschiste possesseur d'une 997 aux alentours de Metz qui aurait la gentillesse de me faire découvrir sa voiture?

Bonne journée !


 Nicolas

Bienvenue a toi Nicolas

la bienvenue sur le forum 

Bienvenue sur le forum Nicolas, 

Difficile de te répondre car je n'ai ni essayé une 997, ni un Cayman ! 

Avant d'acheter ma 4S (996) j'avais lancé un appel sur le forum pour que quelqu'un me fasse faire un tour (en tant que passager) dans la sienne. Ça m'a permis de sentir les performances de la bête ^^ ! 

Ca peut être une piste !

Merci 996 pour ta réponse.
Et tu es satisfait de ta voiture ? Comparé à la 997 j’imagine qu’il ne doit pas y avoir un monde de différence mis à part la finition .
Donc si un Porschiste possédant une 997 à proximité de Metz souhaitant perdre 30 min à me promener, ce sera avec plaisir !

On va bien te trouver un petit gars sympa dans l'est pour te faire essayer une vraie grenouille quand même !

Et bien j’espère !

 Nicomds sur ce forum 

Salut ayant eu 2 cayman S ( phase 1 boite meca, phase 2 PDK ) et maintenant une 997 4S... Il y a du pour et du contre pour les 2 modèles.
Par contre la 911 n'a rien à voir avec le 987 2.7.
Perso je trouve que j'ai plus eu une conduite sportive avec la 987 PDK qui était équipée du pack sport plus et du volant sport avec les palettes ( pas les boutons poussoirs ). La voiture est super bien équilibrée et la PDK est juste top en terme de rapidité.

La 911 est mythique de part sa ligne, plus grosse notammenten 4S avec un fessier très large.

Donc un gros plus pour la 911 pour son prestige ( elle marche suffisament fort que ce soit en 355 ou 385 )
Si tu souhaites une voiture sportive un 987 S PDK fera très bien l'affaire avec un budget moins important.

Dommage que tu sois loin car tu aurais pu essayer la 911 et un 987 S dans la même journée. 

Merci Ducati pour ta réponse ...

J’ai 2 monstres de 6 et 8 ans qui m’accompagnent régulièrement donc le choix de la 911 s’impose . Je recherche avant tout l’agrément de conduite, le bruit du moteur . Pourquoi pas un cabriolet ! Dommage pour l’essai !
Une connaissance m’a fait un tour en tant que passager dans une r8 420 ce. Les accélérations sont démoniaques ! Retrouve t-on cette sensation au volant d’une 911?

La R8 aura un peu plus de couple en bas... et encore le surpoids de la R8 par rapport à une 911 S est là.
Ensuite ce sont 2 voitures d'exceptions, la 911 sera plus joeuse, la R8 est plus GT.
la 911 marche très bien... Si tu veux de la performance opte direct pour une version S.

Pour lancer l’appel vers un 997iste du 57 (que de 7 !) je te suggère d’editer ton premier post et de modifier le titre

997.1 S vs R8


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Comme vous pouvez le constater, c'est kif-kif bourricot l'Audi étant nettement plus lourde.

Le sujet est posté!

En espérant qu'une âme charitable me vienne en aide  !
J'avais déjà comparé les performances sur " zeperf".

Je vous tiendrai au courant de mes impressions si je peux en essayer une!

Bonne journée!

J'ai reçu un message privé que je ne peux pas lire et pas répondre .
ça me dit :
"Votre nombre de messages dans le forum ne vous permet pas d'envoyer des messages privés."

Salut,
le mp c’est moi, suis du 57. 
J’ai une 997 S cab. Pour ton essai
Envoie moi ton num

Je te le donne là car je ne peux envoyer de message.
j'efface après ton appel

Cube 75, préviens moi quand tu l'as noté .

C’est noté tu peux effacer

merci

Nicomds il te faut 10 messages pour pouvoir poster ... tu y es presque...

Vite fait bien fait comme on dit. 

Au besoin j'ai une 996 Cab (enfin je la récupère du garage vendredi)...

Et deux enfants de 10 & 6 ans !

Je ne peux que trop te conseiller le Cab.

Je dois voir cube 75 lundi soir, il a la gentillesse de me montrer sa 997 cab s
Et merci souuuuu pour ton offre , je vais voir dans un premier temps la 997 et pourquoi pas la tienne par la suite...

affaire conclue ...
Nicomds t'avais changé le titre de ton post comme suggéré par Alanparsonproject pour qu'il soit plus parlant .
content que tu puisses faire ton essai

Merci pour vos conseils !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:affaire conclue ...
Nicomds t'avais changé le titre de ton post comme suggéré par Alanparsonproject pour qu'il soit plus parlant .
content que tu puisses faire ton essai

A votre service ! 

Comme convenu voici mon retour sur l'essai de la 997 s cabriolet.

Dans un premier temps je remercie cube 75 pour sa sympathie. Il a eu la gentillesse de me la faire rouler.

J'ai pu m’installer en passager pour un 1er tour.
La voiture est confortable , bien finie... L’intérieur est correct pour une voiture de 14 ans !
Capote ouverte, on ne sent pas le vent, on peut discuter sans élever la voix, top!
Les accélérations ne sont pas démoniaques mais largement de quoi se faire très plaisir.

Puis je suis monté à la place du conducteur.
Habité aux boites auto, la commande de boite manuelle est agréable et précise. les quelques accélérations que j'ai pu faire jusqu'à 6/7000 tours (j’étais plus concentré sur la route que sur le compteur) m'ont convaincu. C'est  la voiture qu'il faut sur route ouverte.
De quoi largement me faire substituer les 3 points qu'il me reste ;)

De retour chez cube 75, j'ai essayé les places arrières.
C'est franchement inconfortable! Le dossier est penché vers l'avant. impossible de poser le dos contre ce dernier! 
Mes enfants ne tiendraient pas 10 minutes (5 et 7 ans)
Le filet anti-remous est très efficace mais supprime totalement les places arrières.

Convaincu des qualités de la 911, elle n'est pas comparable au cayman 2.7l 255 cv que j'ai pu essayer en terme de performance et confort.

J'aurais apprécié des sièges arrières plus droit.
Pourquoi pas une 911  targa si les sièges sont identiques au carrera. Une boite automatique pdk (donc phase 2) et bien sûr en S!!
J’imagine que le PSE doit apporter du plaisir en plus!

Ce sera le cadeau de mes 40 ans !

Merci à tous pour vos conseils. Je ne manquerai pas de déterrer ce post à ma prochaine acquisition!

à bientôt

Belle expérience et belle solidarité du forum ; le geste de cube 75 est à souligner

Sympa effectivement de la part de Cube75!

Je confirme, les places arrières sont indécentes sur le Cab (sur Targa et coupé, c'est plus confortable).

Pour des enfants de 5 et 7 ans, ça va encore, mais pour un adulte, c'est la punition!

Si tu peux avoir le PSE, faut pas hésiter

C'est franchement inconfortable! Le dossier est penché vers l'avant. impossible de poser le dos contre ce dernier! 

C'est spécifique à la cabriolet ?
Car sur les coupés je crois (ça fait longtemps que j'en ai pas vu une de près....trop longtemps) qu'à moins de faire 1.80m on peut tenir à l'arrière le temps d'un petit trajet, et certainement un trajet d'une heure ou plus pour des nains de 5 et 7  ans....nan ?

En tous cas, super attitude cube75 !

 Pour les accélérations démoniaques...La 911 a toujours été pour moi une voiture petite, agile, et plutôt taillée pour les virages. Ce n'est pas un dagster, pas fait pour faire du 400mDA.
Si tu veux une voiture qui pousse fort en ligne droite, il y a surement mieux sur les GT turbocompressées

FinalementUne997C2S? a écrit:

C'est franchement inconfortable! Le dossier est penché vers l'avant. impossible de poser le dos contre ce dernier! 

C'est spécifique à la cabriolet ?
Car sur les coupés je crois (ça fait longtemps que j'en ai pas vu une de près....trop longtemps) qu'à moins de faire 1.80m on peut tenir à l'arrière le temps d'un petit trajet, et certainement un trajet d'une heure ou plus pour des nains de 5 et 7  ans....nan ?

En tous cas, super attitude cube75 !

 Pour les accélérations démoniaques...La 911 a toujours été pour moi une voiture petite, agile, et plutôt taillée pour les virages. Ce n'est pas un dagster, pas fait pour faire du 400mDA.
Si tu veux une voiture qui pousse fort en ligne droite, il y a surement mieux sur les GT turbocompressées

Oui c'est spécifique au cab et dû en grande partie aux arceaux rétractables situés entre les dossiers et le pare feu.
Sur le coupé mon gamin de 1m80 peux tenir derrière moi (1,69m) mais sans les pieds derrière sa mère qui fait sa taille

ouf tu me rassures, car j'ai 2 enfants, 7 et 10.5 ans, et je commençais à flipper en me disant mince j'ai lu partout qu'à l'arrière ça pouvait le faire.
Je ne suis jamais monté à l'arrière, mais il y a quelques années ma femme (1.68m) était monté avec une copine à l'arrière d'une 964 Turbo 3.6, c'était pas ultra confort mais ça passait le temps d'un tour. Sachant que la 964 c'est pas grand non plus.

7 ans et 11 ans ça loge tranquille dans le coupé et il me semble que la targa est encore un peu plus haute.

oui mais je pars sur un coupé
Normalement si j'écoute Darwin, les gamins devraient grandir en fonction de la place dispo dans la 911 non ? 

Oui pas faux si tu leur mets une casquette en granit ils grandissent moins vite aussi

Personnellement, mes deux filles s'accommodent très bien des places arrière... On a déjà fait plusieurs centaines de bornes en une journée sans sourciller. 

Bon je récupère la mienne au garage après presque trois semaines... 
Plus c'est long plus c'est bon paraît-il.

Quand on a des enfants, ne pas négliger le rangement derrière les places arrières, seulement dispo sur le coupé, et encore plus pratique avec le hayon de la Targa! ça sauve quand madame dit "tiens j'ai oublié ça!" et que l'avant est blindé!

Le dossier arrière est vraiment incliné vers l’avant .
Imaginez vous assis sur un tabouret, les genoux sur les cuisses avec un dossier qui épouse le dos. C’est ça un cab!
D’après Cube 75, c’est un peu plus confortable dans un coupé.

Bonjour,

Non je ne l'ai toujours pas  

Je regarde les annonce et je trouve des 997 turbos aux prix des 997 phases 2 carrera s.
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ne serais-ce pas plus judicieux de se tourner vers ça ?
En terme de fiabilité et de placement?
C'est quand même plus rare!

Perso je n'achèterai pas auprès d'un multi marque qui ne fait que reprendre et revendre.
Ils ne sont en général pas sélectifs, ne connaissent pas bien leur produits et j'aurais de gros doutes sur la qualité.
C'est un avis personnel....je préfère acheter soit chez un spécialiste Porsche reconnu soit auprès d'un particulier passionné qui l'a depuis un certain temps.

Après, en admettant que tu en trouves belle, à mon avis le budget n'est plus du tout le même en entretien, surtout avec freins céramiques etc...
Je ne sais pas si c'est encore vrai sur les 997 et plus, mais à l'époque j'ai souvenir que les Turbo étaient plus assimilées à des GT qu'à des sportives : plus lourde, son plus étouffé par le turbo, ça monte moins dans les tours. Bref pour moi c'est un choix vraiment différent....Si tu préfères l'autoroute et les voies d'insertion aux routes de montagne lol
Je garde de très bon souvenirs de 993 Turbo S 450cv sur le circuit de Lohéac...mais j'avais tellement préféré la 964 RS. Ou les premières GT3 en 360cv puis 381.

Si tu devais acheter une voiture pour le placement...c'est triste amha. Achètes ce qui te fait b...  (non non pas les pilules bleues  )

Les sensations me font bander!!!
La turbo est quand même chouette avec ses prises d’air latérales !
Pour ce qui est de l’entretien je suis pas à 500 balles près en plus tous les 2 ans pour une voiture plaisir à 50000€ qui serait plus « fiable »..
Niveau conso, 1 litre de plus au 100, c’est pas grave !
Il me semble que les disques céramique ont une durée de vie quasiment illimitée en usage normal !
Pour l’annonce, j’ai pris ça comme exemple mais il y en a d’autres, sans freins céramique il me semble.
Et si l’on regarde la côte des anciennes turbo par rapport aux atmosphériques, je constate de gros écarts de prix contrairement aux 997 .

Si tu as les moyens, la turbo sans hésiter. 

C’est un modèle mythique ! Et le fait qu’elle gardera une cote est un plus car on ne sait jamais de quoi sera fait l’avenir et si besoin de revendre, c’est quand même bien de pouvoir retrouver ses sous. 

L’entretien sera certes un peu plus cher mais c’est surtout en cas de panne que cela peut s’envoler. Mais bon, c’est une voiture plaisir, donc profites en.

Si tu peux prends une turbo. Même si je suis satisfait de la S

C’est même pas une histoire de moyens mais de logique .
On n’est plus à quelques centaines d’euros près quand on se fait un plaisir à ce prix.
Merci pour vos avis .

A te lire, y a pas photo, c'est la Turbo qui te fait b... donc prends toi une turbo. N'importe quoi d'autre tu seras déçu, et t'auras du mal à vendre car quelqu'un qui revend au bout de quelques mois c'est souvent suspect.

Par contre, je doute vraiment qu'en dehors de l'autoroute au régulateur il n'y ait qu'un litre d'écart, la conso va s'envoler je pense en astiquant.
Après si tu roules peu avec, ça change peu... Méfiance aussi si t'es vraiment juste en budget car acheter les premiers, c'est souvent risqué, si le prix est bas, y a une raison. Celle que tu montres est à 50k mais il n'y en a que 5 à moins de 60k€, donc j'ai tendance à penser que c'est vraiment la fourchette basse.

Bonjour à tous.

Bon, j’ai craqué !
Me voici heureux propriétaire d’une 997 targa 4 s boîte Manu.
Ça pousse pas mal, l’option psm est chouette, ce bruit !
La voiture est en super état ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Félicitations, jolie voiture.
C'est un import vu sa plaque?

félicitations.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Félicitations, jolie voiture.
C'est un import vu sa plaque?

un petit import.... Je l'ai acheté au luxembourg