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996 GT3 Ph1 ou Ph2

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Message par chris2 le Ven 19 Juin 2020 - 10:28

Salut a tous !!!!

Heureux proprietaire d'une 996 4S depuis bientot 5 ans ,j'envisage de la remplacer ! (non pas que j'en suis pas content) , par une GT3 ph1 ou ph2.

Sachant que je ne fais pas de circuit ,le modele me plait ,l'esclusivité me plait,le moteur me plait ..
Je sais pas quelle version privilégiée ??? Je fais 2000 kilometres par an maxi .

Merci pour vos commentaires ! vos reflexions et surtout pour vos conseils avant d'acheté une GT3 ph1 ou ph2 ? .

Sur les annonces il y a tous les prix !!! Quel est en moyenne la valeur de vente d'une ph1 et ph2.
Merci !! et encore Merci de m'avoir lu..
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Message par BAIOKO le Ven 19 Juin 2020 - 11:03

salut, esthétiquement je préfère la phase 1, surtout au niveau de l'aileron, des jantes et de l'assise , elle parait plus basse que la ph.2...
une jaune ou noire avec les baquets clubsport...miam!
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Message par Franck81 le Ven 19 Juin 2020 - 12:52

Perso j'avais adoré cette combinaison ....

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Message par chris2 le Ven 19 Juin 2020 - 12:58

Effectivement magnifique !!!!!
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Message par phil74 le Ven 19 Juin 2020 - 13:00

belle  bgb

___https://www.porsche-996-997.com___
Porschamicalement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


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Message par gilbert83 le Ven 19 Juin 2020 - 13:15

Pas de circuit, pas besoin d'une "Club Sport" plus chère et moins confortable avec son arceau et ses baquets. Aprés, pour avoir eu une phase II, je n'hésiterai pas pour en reprendre une: Meilleur freinage et meilleur refroidissement de boite et 20cv de + !!!
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Message par piwi le Ven 19 Juin 2020 - 14:31

Je ne suis pas un spécialiste de la GT3 mais si ton budget le permet, autant prendre une phase II.
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Message par jeantib911 le Ven 19 Juin 2020 - 14:54

idem une phase2 en clubsport ca déchire
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Message par gilbert83 le Ven 19 Juin 2020 - 16:00

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:idem une phase2 en clubsport ca déchire
Si pas de circuit, quel intérêt ? Subir l'inconfort de l'arceau pour mettre ses bagages et se tortiller pour monter et descendre des sièges baquets? Pour la route les sièges "origine" sont parfaits.
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Message par chris2 le Ven 19 Juin 2020 - 17:46

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pas de circuit, pas besoin d'une "Club Sport" plus chère et moins confortable avec son arceau et ses baquets. Aprés, pour avoir eu une phase II, je n'hésiterai pas pour en reprendre une: Meilleur freinage et meilleur refroidissement de boite et 20cv de + !!!
Merci pour ton conseil et ton experience ,j'aurais eu tendance a prendre avec arceaux et bacquets pour avoir la panoplie de la gt3 ,mais effectivement je ferais pas de circuit donc pourquoi mettre plus cher !!!
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Message par chris2 le Ven 19 Juin 2020 - 17:47

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:idem une phase2 en clubsport ca déchire
Si pas de circuit, quel intérêt ? Subir l'inconfort de l'arceau pour mettre ses bagages et se tortiller pour monter et descendre des sièges baquets? Pour la route les sièges "origine" sont parfaits.
effectivement si je dois me tortiller a chaque fois ,ca va vite me gonflé !!!
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Message par chris2 le Ven 19 Juin 2020 - 17:50

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je ne suis pas un spécialiste de la GT3 mais si ton budget le permet, autant prendre une phase II.
salut
merci pour ta remarque ,le probleme est que sur les annonces je trouve pas la difference de prix suffisante entre une 996 gt3 ph2 belle et une 997 gt3 ph1 avec un peu de kilometres ....
Donc soit une belle 996 gt3 ph1 ou une ph2 mais placée en prix ..
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Message par BAIOKO le Ven 19 Juin 2020 - 19:54

tant qu'à faire, prends la 1ère de la lignée des gt3,l'originale ,la ph1...

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Message par chris2 le Sam 20 Juin 2020 - 7:30

Salut
Je l es vu elle est sublime !!! Un peu chère peut être sans le club sport ...
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