Bonjour _ par @Arno85

Rappel du premier message :

Bonjour à tous et merci d'exister.
Je m'appelle Arno,44 ans et je vis sur la cote vendéenne (85).
Je suis le malheureux possesseur d'une 996 carrera 2 3.6 de 2002 depuis début janvier 2020. 
jusqu’à fin 2019, j'étais anti-voitures allemandes sans doute à cause de leur fiabilité douteuse constatée dans le cadre de ma profession (je suis expert auto). Et comme j'aime bien les autos mal aimées (de la Fuego au Multipla), je me suis intéressé à la 996 suite à une discussion avec un porschiste me la décrivant comme la pire 911 de tous les temps indigne de porter son patronyme.
Je me suis donc mis dans la tête qu'il m'en fallait une.
J'ai commencé à chercher une première phase avec les feux orange (censées être les plus moches mais pas pour moi) et j'étais étonné de voir comme les intérieurs de 996 vieillissaient mal. Et en allant voir un modèle 98 dans un garage (dont l'intérieur savane était passablement abîmé), j'ai vu cette 3.6 de 2002 à l'intérieur et l'extérieur presque parfait.
J'ai craqué et signé le bon de commande.
Une semaine après, après une révision et un nettoyage, je récupère la belle.
Arrivé a quelques kilomètres de chez moi, je m'arrête à la station service pour faire le plein et en remettant le contact, je me rend compte que le niveau d'huile au tableau de bord est proche du minimum.
Je contacte mon garage vendeur qui me dit : venez nous voir, on va refaire le niveau, ce que je fais quelques jours après au matin. Je parcours 400 km dans la journée, et même constat donc le véhicule est retourné au garage.
Après 2 semaines de diagnostics, le verdict tombe : cylindres droits rayés.
Le véhicule est donc en réparation chez le garage vendeur après une journée et 400 km d'utilisation (et de bonheur).
Je devrais la récupérer normalement fin avril début mai après réfection des cylindres chez REVALTEC.
J'ai vraiment hâte de pouvoir à nouveau profiter de cette petite auto plaisir

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], sans vouloir remettre en cause tes compétences d'expert auto il me semble que tu y vas un peu fort dans tes affirmations, dire que beaucoup de 996 sont touchées par ce problème est quand même énorme alors que sur le forum, beaucoup ont eu affaire à des motoristes spécialisés Porsche et que d'après les retours il s'avère que ce problème est extrêmement rare sur nos grenouilles.
Appelles De Lima ou JM MECA qui font du moteur à longueur de journée et je peux t'assurer qu'ils seront loin d'être d'accord avec toi.
En tant qu'expert penses tu que le fait d'avoir une sortie d'échappement plus noire que l'autre ne puisse venir QUE de ce soucis ?
Par contre ce problème est bien présent sur les 997 phase 2, pour les 996 on se contente de l'Ims et les culasses fendues

Attention, pour moi beaucoup c’est plus de 5%
A titre de comparaison les coussinets des dci du début des années 2000 dits fréquents étaient de l’ordre de 3 pour mille.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Attention, pour moi beaucoup c’est plus de 5%
A titre de comparaison les coussinets des dci du début des années 2000 dits fréquents étaient de l’ordre de 3 pour mille.

Effectivement dans ce cas là tu nuances un peu tes propos mais 5% c'est le nombre de 996 touchees par des soucis d'Ims alors je ne pense vraiment pas qu'il y ait autant de problème de cylindre rayé que d'IMS cassé car ça fait longtemps que ça ferait la une des magasines spécialisés !

L’île fait gagner de l’argent à beaucoup de spécialistes qui vont vendre des kits et des kits, les cylindres rayés ne font gagner personne donc on n’en parle pas et dans de très nombreux cas, les rayures sont tellement minimes qu’elles ne font que noircir un tout petit peu l’échappement et ne posent aucun autre problème donc à raison, les propriétaires laissent leur véhicule ainsi. C’est pas pour rien que le constructeur autorise 1.5l de consommation d’huile pour 1000km. Il est conscient d’un problème mais qui peut dans 90% des cas être négligeable.

  Arno85 !

Vois pour enlever ton costume d'expert et profiter de ton auto ...quand tu l'aura récupérée ;)

Tu verras à quel point elle est addictive cette grenouille malgré ses détracteurs la disant mal née 

Eh oui je sais que ma déformation professionnelle me fait En priorité les soucis mécaniques mais je l’aime quand même cette 996

désolé Arno,nous n'avons pas pu aller à la crêperie à Talmont,le resto a fermé ses portes,nous avons mangé chez un poto et nous nous sommes promenés sur le remblai des Sables d'Olonnes

Ce sera une prochaine fois, en plus moi j’etais en plein boulot (préparation d’un éventuel confinement) alors... mais j’ai quand même ouvert les baies vitrées voir si j’entendais des flat 6

il parait qu'on y mange le meilleur des cassoulets à la crêperie

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] serais tu fan des Bidochons en vacances

Salut et bienvenue au club des 996.
Dommage pour tes ennuis moteur.
Bon courage

Voilà ou en en est, les cylindres sont refaits, les nouveaux pistons arrivés. Plus qu’un immense lego.