Changement FLECTOR arbre de transmission 996 C4

J ai eu ces désagréments , et c était pour ma part le volant moteur...

Moi je sens bien que les a-coups de transmission viennent de l'avant, c'est pour cela que je pense à ce Flector

Je l'avais fais faire à l'époque sur ma 996. Mais ça n'a pas l'air compliqué. Lève la voiture enlève les caches de protections  et on le voit. C'est accessiible.

Bonjour, par expérience vécu sur ma 996, je me méfie des bruits qui viennent de l avant. Moi c était les pneus arrière qui vibrait du cote pieds du passager.

Je pense que DUMONT à raison. Rien ne remplace un contrôle visuel. Au moins tu seras sûr de ton flector (bon ou HS).

xav590 a écrit:J ai eu ces désagréments , et c était pour ma part le volant moteur...

Tu as peut être raison, mon indépendant a essayé la voiture aujourd'hui et c'est la première piste envisagée. J'en saurais plus demain ou après demain.
On va verifier l'état du flector et les divers silentblocs et si pas de défaut particulier c'est le volant moteur qui est suspecté. Il est d'origine

Tiens nous au courant ...

ce matin démontage arbre de transmission, tous les caoutchoucs sont morts ! Le Flector, silent bloc de support d'arbre et silent bloc de bout d'arbre. On change tout on verra le résultat avant d'envisager le volant moteur. Mais déjà je suis un peu rassuré.
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effectivement , bien abimé ... Je te souhaite que ce ne soit que ça . Bon courage

Bon suite et fin des travaux. Au démontage on s'aperçoit que tous les silentblocs sont morts et l'arbre difficile à enlever. Il semble trop long. Je me rappelle que cette voiture avait subi il y a 6 ans le changement de sa boite de vitesse de C4 3.4 contre une de C4S 3.6. Un roulement avait lâché et faisait du bruit. Le vendeur pro de la voiture avait préféré mettre une BV d'occase plutôt que de se lancer dans une réfection. J'étais Ok et l'embrayage et l'IMS ont été changés à cette occasion. Or, le nez de la BV de C4s est plus long et donc son arbre plus court ! Donc il n'y avait pas de jeu fonctionnel d'où les a-coups et les silentblocs écrasés. 
J'ai cherché et trouvé un arbre plus court d'occasion et remontage impeccable et quasi disparition des a-coups. je pense toutefois qu'au prochain embrayage il faudra changer le volant moteur il est d'origine 20 ans et 125000 kms
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Super que tu aies trouvé la solution !

Par contre, méthode barbare d'avoir mis un arbre plus long!! Pas très pro de la part de ce mécano.
Forcément à long terme, cela avait une incidence facheuse...

oui méthode en force, je pense qu'il a descendu un peu la boite, peut être le moteur, inséré l'arbre et tout remonté en forçant

Sur ce type de véhicule, fallait oser!!

Très bonne nouvelles !

Tu as eu de la chance de ne rien casser, il est sacrement plus long.

Salut,
Les clés Facom m'en tombent des mains (c'est pour Benfuit... .. ) 
Comment un gars qui doit se dire mécanicien peut-il faire une telle chose ?
Il y a vraiment sur cette planète Porsche des gougnaffiers. Et après,  on en arrive à dire que ces voitures peuvent avoir des problèmes mécaniques. La plus part du temps, cela apparaît après une intervention...
A sérieusement méditer. 
A plus

C'est clair, il aurait pu au moins tronçonné   le bout

Nan mais serieux, on vois vraiment de tout. Et je sais de quoi je parle...

ou carrément ne rien mettre: "si si allez-y, vous verrez elle est plus joueuse!"

chez moi, un soi disant plombier embauché par les ex-proprios, avait, avant qu'on achète, repéré une fuite derrière une cloison, et tranquillement mis une bouteiile coupée pour pallier à la fuite...

  Pas mal.

benfuit a écrit:Comme quoi, faire de la mécanique soit-même en prenant son temps et vérifiant chaque référence de pièce, ce n'est pas si mal.


Si je comprends bien , c'est la boite qui avait été changée par une autre version, pas l'arbre?

tu as parfaitement compris la situation, une boite en excellent état de 996C4S mais pas de changement de l'arbre de transmission !!!

Salut,

Je regardais ton post car je pense faire le flector en préventif.

Mais j ai une question, c est normal qu il n y ai pas de palier en plus sur ton arbre ? (c est sans doute du à sa longueur)

Merci d avance

Je ne sais pas si j ai un palier sur mon arbre mais par contre ca m intéresse de voir une photo ou un éclaté si tu ou quelqu un d autre en a l occasion. Apres cette histoire d arbre trop long, tout est possible !!!!!

serge44 a écrit:Je ne sais pas si j ai un palier sur mon arbre mais par contre ca m intéresse de voir une photo ou un éclaté si tu ou quelqu un d autre en a l occasion. Apres cette histoire d arbre trop long, tout est possible !!!!!

t'aurais du me demander pendant que je faisais mon nez de boite. j'avais viré tous les fonds plats pour contrôle.

Je viens de regarder un éclaté il semble pas y avoir de palier intermediaire, l arbre a un support puis rentre dans le pont avant

J ai regardé sur le site rose passion, mais il n y a pas d éclaté de l arbre et les différents éléments

Il n existe pas de rta en anglais ou allemand ?

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Je viens de trouver ça sur design 911.
En effet pas de palier.