Presentation 996 c2 Tiptronic _ par @gerstein

Bonjour tout le monde,


je suis l'heureux proprietaire depuis 10 jours d'une magnifique 996 C2 Tiptronic de 2001. 115.000KM et pas d'option autre que le PCM.
Elle est naturalisee belge mais d'origine francaise et elle n'a pas d'historique… (passage en cp qui ma dit qu'il ne retrouvait absolument rien sur ce VIN...)
Ceci dit, le vendeur me promet qu'il a fait le gros entretient lui meme, mais il n'a pas de facture d'achate, n'offusque de piece a me montrer...

Vous vous doutez bien que le pari est gros... je ne suis pas sure de son kilometrage reel, je ne sais pas si l'IMS a ete change, j'ai demonte le cache sous la voiture et le filtre a essence date de 2013, il a au moins ete change une fois, c'est deja ca. Le PCM ne fonctionnait pas, j'ai change le fusible et tout est rentre dans l'ordre. mais j'ai decouvert qu'il n'y avait pas de cd de nav...
j'avais des vibration au volant et dans le siege sur autoroute, j'ai donc ete faire un equilibrage et une geometrie et la j'ai eu la belle nouvelle qu'enfait, si j'ai de vibration, c'est tout simplement parce que 3 des 4 jantes sont voilee... par contre, au niveau geometrie, elle etait parfaite... J'ai donc pris contact avec dr jante pour qu'il les remette droit...(ronde) c'est chose faite, elle ne vibre plus. il ne reste que les pneus qui ont des plats. j'ai commande des Dunlop Sport Maxx RT2 que je compte poser fin de semaine prochaine, je vai d'abord attendre d'avoir grille un max de gomme des actuels...

J'ai rendez vous demain chez vperformance pour lui faire un gros entretient, je pense remplacement de tous les liquids, huile moteur et boite, refroidissement, les differents filtres,y compris de boite tiptronic.

Le seul point qui me fait peur c'est que de maniere aleatoire, j'ai la 4 et D qui clignotent par intermittense… j'espere que c'est du a un manque d'huile plus qu'a un autre soucis, il ya plusieurs possiblitees mais le manque d'huile est celle qui me fera le plus Plaisir...


Pour le reste, tout roule, ca lui fera Plaisir a mon avis d'avoir un copain de jeux qui prends soins d'elle, j'espere qu'elle me le rendra...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut et bienvenue. Si tu l'a payé en dessous du marché pourquoi pas. Elle a l'air propre. Tu as fais tous les entretiens. Y a plus qu à rouler.

Bienvenue à toi et ta petite Belge !
Elle a l'air bien belle mais m'a donnée le torticolis...

 Gerstein !

Avec ce que tu décris, c'est un sacré pari dans lequel tu te lances !
Je te souhaite d'avoir raison et qu'il s'agisse "simplement'' d'un manque d'entretien.

Tu nous dira ce qui ressort du gros entretien

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Magnifique et bienvenue

Ah... on la voit mieux dans ce sens....merci a toi ! 

Bienvenue sur le forum. Pour le moment, profite de ta Belle  .

la bienvenue sur le forum 

Hello tout le monde,
Petit feedback sur ma journee...

pour les mauvaises Nouvelles...: j'ai le reniflar de carter qui balance de l'huile partout…(depuis aujourd'hui… il y a 10 jours, je n'avais absolument rien comme fuite...)
j'ai eu droit a un appoint de liquide de lave glace qui a apparement fait une fuite dans le bas du reservoir, tout le garage etait sous eau...et j'ai le voyant allume maintenant… La bonne nouvelle c'est que pour le remplacer il faut faire tomber le pare choque avant, j'ai demande qu'on en profite pour nettoyer les radiateurs...

pour les Nouvelles neutres, sois disant tout les filtres avaient ete remplaces, mais le filtre a huile etait quand meme un peu suspect... a mon avis, il n'avait pas ete change...

et pour les bonnes Nouvelles, la boite tiptronic est bonne, il y avait juste un manqué d'huile… apres changement de filtre et vidange de la boite, elle ne fait plus d'erreure (pour le moment en tout cas…)
Le reste de l'engin est tres saint...


Par contre, j'ai quand meme un point qui me pose potentiellement probleme, la tenue de route n'est vriament pas terrible, l'arriere va dans tous les senses... mon specialiste geometrie dit que les nexen qui sont montes sont des pneus de merde...et que de monter des vrais pneus va regler ca.... mon specialiste meca me dit que je dois faire une geometrie et un carrossage parce que le probleme peut venir de la...
Je ne suis pas tres avance sur ce point... heureusement que j'ai commande des nouveaux pneus...je vai aller les faire monter et voir ce que ca donne...

Remmplacement du reniflar et du reservoir de liquide de lave glace vendredi prochain...(courrant de semaine pour les pneus…)


Le spcialiste Meca ma dit que le moteur et la boite etaient saints, c'est Presque le plus important pour moi… donc je reste positif mais je me dis que je vai avoir de plus en plus de petits trucs qui vont lacher...

Bienvenue à toi et courage pour ta grenouille.
Tu n'as a priori pas choisi celle qui avait été le plus chouchoutée par son proprio !
Espérons que tout rentre dans l'ordre mais ça doit commencer à faire un peu au niveau frais ! Tu peux nous dire combien tu l'as payée ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai pas paye chere. pour ce qui etait pas prevu j'en ai pour moins de 1000euros. j'ai tout des nouveau filtres, toutes mes huiles, 4 pneus, la geo et 1 fusible 10A... (je compte pas le Bluetooth sur pcm qui est plus un caprice qu'autre chose.)

Bienvenue sur le forum ami Belge

Sois le bienvenu au sein du forum.
Tu verras, c'est le bon endroit pour un amateur de 996.
A olus

Tu arrives à un kilometrage ou certains éléments nécessitent une attention particulière.
Penses à garder un œil sur la pompe à eau, les rotules, silentbloc, durites, etc ;)


Dès que tu auras changé tes pneus, tu verras si ça change quelque chose. Tes deux intervenants sont dans le vrai ; la tenue de route aléatoire peut venir de nombreux paramètres dont ceux qu'ils t'ont cité.
Mais attention, une 911 a son moteur en porte-à-faux arr donc le comportement sera forcément différent d'une voiture avec moteur av.
Une chose est sure, tu ne dois pas faire un concours de salsa si la route n'est pas parfaitement lisse 

Je pense que 4 pneus neufs de marque premium et une géométrie faite dans les règles de l'art devraient résoudre le problème.

voisin . Tu vas chez Vperformance à Wevelgem , Chez Klaas ?

Si tu vas chez Vperformance, Klaas va te faire un check up complet de ta voiture, elle sera entre de bonnes mains......c'est un vrai pro, il entretient plusieurs voiture du forum dont celle de xav et la mienne..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu as mis le module de chez ElectonikIdee?


Pour ton reniflard et le circuit d'huile en général, peux-tu nous dire quelle huile a été mise lors de la vidange?
As-tu également entendu parler de l'échangeur air/huile?

oui j'ai mis ce module la.

Pour le reniflar, j'ai effectivement l'impression que le mecano me recommande de changer l'echangeur air huile.

Klaas a effectivement fait un tres bon boulot, il est hyper pro et a clairement une experience genial dans le domaine.
il ma ete conseille par mon beau pere. il amene tous les vehicule a moteur chez lui. il fait un boulot, avec son equipe, qui est vraiment top.

il est a plus d'une heure de route de chez moi donc je compte alle chez lui pour les vrais problemes et pour les entretiens. Un changement d'huile peut se faire a bruxelles chez un independent qui a un pont.

Par contre, klaas est le premier qui ma parle de 10w40 ou meme 15w40... et la, sur le net, tout le monde parle de 0w40... donc je vai devoir un peu me documenter a ce sujet… (mes premieres conclusions me menent a comprendre qu'enfait le 10w40 ou meme 15w40 est fait pour les voitures kilometrees et pour celles qui ont deja un certain age... donc on commence a remplir plusieurs criteres… (j'ai pas encore tout suivi sur full ou semi synthetique, mais il va falloir creuser cette partie la aussi… d'apres ce que je comprends, j'aurai une vidange tout les 10 milles km...)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Par contre, klaas est le premier qui ma parle de 10w40 ou meme 15w40

un peu de lecture

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

 Gerstein 

Effectivement Klaas et très pro et comme dit Mb59 , nous sommes plusieurs à faire entretenir nos autos chez lui . Pour l huile , sur mon ex C2 cab , 130 000 kms , dont les poussoirs étaient un peu bruyant parfois , et qui fumait parfois au démarrage il m avait conseillé et mis de la motul 300v 15w50. Je n ai jamais plus eu un bruit ni fumé. Et pour l actuelle, il met aussi la même ...

mais du coup, sur ma voiture de tout les jours qui est de 2014 et totalise 130.000km. 0w40 ou je ferais mieux d'etre en 5 ou 10w40? (a4 avant b8.5 2L mazout)

parce que je me suis toujours dit que 0w40 c'etait vraiment bien...

Je ne sais pas pour ton Daily , mais pour nos porsches , je suis convaincu

Bon,

j'ai mes nouveaux pneus qui sont montes et c'est pas terrible. je vai encore toujours dans tout les senses...
(par contre, le faites attentions les premiers km prends tout son sense avec cest pneus...j'allais dans tout les senses a la moindre acceleration...)

Bienvenu
Tiens nous au courant de l'évolution

j'ai recupere ma voiture...
plus de fuite d'huile, quelques durites de remplacee au passage Papillion d'admition nettoye, tout bon de ce cote la...

pour ce qui est du reservoir de liquide de lave glace qui etait perce enfait en demontant le pare choque avant, les mecaniciens on realise que c'etait un parechoque de remplacement et que le petit mail qui avait procede au changement n'avait pas trouve utile de rembrancher les nettois phare… (ni les clignos de cote sur la parechoque… et j'ai les radiateurs qui ont ete nettoyes )

yes, je le fais de plus en plus... (je prends confiance en la bete…)

Bienvenue voisin .

Bonjours, je viens avec des Nouvelles...

la voiture est parfait et l'est un peu plus tout les jours...
J'ai teste l'aircon ce weekend, pas une bonne idee, il fait caillant mais je voulais m'assurer que cet ete il fonctionnera, et ma deception fut grande quand j'ai pas eu de froid… j'ai ete voir mon garage midas prefere et il ma fait une purge du systeme, un test sous pression et ensuit a remis 900gr de gaz dans le systeme et tout fonctionne nikel maintenant….

89Euros, j'aurais pu le faire pour moins, mais c'est fait...

J'ai commande un alternateur car j'ai un bruit parasite dans mon haut parleur avant gauche je devrais le recevoir fin de semaine donc ca sera pour ce weekend...

je suis toujours a la recherche d'une solution pour mes amortisseurs (je dois changer les 4 pour bien faire, mais le budget n'a pas encore ete trouve… manque de bonne volontee de la part de mon portefeuille, je ne vois pas d'autre explication...

finalement, last but not least, j'ai 2 claxons quand j'ouvre la voiture et la fentre conducteur qui ne baisse pas quand j'ouvre la porte… bref, des petits points a revoir...

Regardes si ta boite à gants centrale est bien fermée quand tu fermes la voiture, ça peut venir de là.

la boite au milieu est helas bien fermee.
C'est pas un simple claxon a la fermeture mais un double a l'ouverture, donc c'est autre chose d'apres ce que j'ai pu lire.

pour l'alternateur, je vai effectivement peut etre un peu trop vite mais sur les schemats eclates de Porsche on ne le voit pas je n'ai pas ose prendre juste le regulateur. (par contre, ca ne m'etonnerais pas que la masses n'etait pas connectee… a voir donc. et dans le pire des cas, j'ai deja l'alternateur pour le jour ou il lache…)
(j'en ai trouve un a 140Euros qui est refurb, pas trop chere donc, je reste dans mon budget...)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sujet qui est debatu sur un autre forum.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:"Investir" dans un alternateur, je pense que c'est aller un peu vite en besogne.
Il y a quand même d'autres pistes, comme le régulateur, pour la modique somme de 40€, pourquoi pas un cable de masse qui aurait vécu, ou encore un problème de connectique du HP voir même le HP lui-meme?
J'espère au moins que ça solutionnera ton problème de grésillement.




Pour le klaxon, c'est une histoire d'un contact défectueux sur une serrure ou un ouvrant. Les portes, les capots, les boites à gants sont les pistes les + évidentes.

Bon, j'ai pris le temps de devisser le haut parleur... et la ba ... le branchement n'etait pas tres bien fait... je l'ai declipse en le levant en gros...

J'ai bien remis le connecteur… j'ai fait un rapide teste et pas de soucis. j'ai tout revisse et depuis plus de bruits parasites lies a la pedale d'accelerateur ou autre...
bref, j'aurais effectivement du controller le haut parleur avant de tirer des conclusions hative… et me lancer dans l'alternateur… (que je viens de recevoir ceci dit en passant  )


Si mon probleme de vitre peut se regler aussi facilement, ca m'arrangerait...

  à toi cousin belge! Je te félicite pour avoir sauver cette grenouille et pour tout le soin que tu lui apportes. Elle te le rendra bien, sois en sûr! Et j'adore ton humour... c'est presque du flegmme britannique!

bon, petit retour sur les hauts parleurs, j'ai denouveau le probleme de parasite dans le haut parleur gauche...

mais du coup, je ne sais pas trop qu'en penser… j'ai redemonter le truc pour le remettre en place et ca fonctionne de maniere temporaire.

J'ai vraiment l'impression qu'il y a soit un probleme a l'alternateur, soit un composant qui n'a pas de masse...

Tout conseil/ analyse est le bien venu...

Salut.
Nous sommes presque dans un épisode de "Wheeler Dealers" avec cette succession de petites pannes...
Bon courage pour la suite.
A plus

C'est pas faux! Bon j'attends ma covoitureuse...encore 10 mn et elle devrait être là.

retour sur mon probleme de vitres qui ne se baisse pas quand j'ouvre la porte. (autant la portiere conducteur que passager et ce du jour au lendemain, du moins j'ai l'impression que c'est du jour au lendemain…)

J'ai pas eu le courage de laisser la voiture a courtrais et j'ai ete plus proche de chez moi… verdict, un autre mecano regarde la voiture et y trouve d'autres problemes...
La vitre conducteur, c'est pas complique, le systeme est a changer, pas le moteur heureusement...
par contre, cote passager, il me dit qu'enfait, elle a eu un bon ptit crash de ce cote la... et que celui qui a repare ca a fait un demi boulot de cochon… et que ca ne pourrait pas aller car la portiere n'est plus droite...

bref, calmenent mais surement, ca avance… j'espere qu'elle me le rendra un peu… par contre, je commence a l'avoir un peu mauvaise du vendeur qui me dit tu fais une bonne affaire, elle est nikel, elle a jamais rien eu blablabla...

bah en général quand les vendeurs te disent ça c'est que tu vas être emmerdé!

probleme de haut parleur regle… enfait, l'antenne Bluetooth du pcm doit etre vraiment mise le plus loin possible du pcm...aussi non, ca creer des interferences apparement… comme quoi, on est pas a l'abrit d'un bug auquel on a pas pense...

les fenetres s'ouvrent maintenant correctement quand on ouvre et ferme la porte...
(du cote conduteur, le guide de vitre etait defectueux, du cote passage, le mechanisme etait force suite a un accidents apparemment. la bonne nouvelle est que le chassi n'a toujours pas l'aire plie, mais les reparations ont ete faites a la va vite et pas chere…)

bon, plus de frais avant 4000km qui sera limite a une vidange et changement de filtres...j'ai depense assez d'argent et il est temps de commencer a en profiter…(tant que rien ne lache… finguers crossed...)