Présentation Amin ( bientôt 997)

Bonjour les amis ,
J ai 37 de la région Nord ( proche de valenciennes ) , je viens de me séparer de ma première porsche 986 et je cherche une 997 ( objectif été 2020 ) pour passer au niveau au-dessus.
Merci d'avance pour vos conseils et recommendations

Bonjour Amin bienvenue voisin ,beaucoup de chtis ici  sur le fofo , tu trouveras plains de conseils  par contre dis nous en plus sur ta recherche c2 ou 4 , s ou pas  , budget

Merci JP , j avoue ne pas être fixé sur ma recherche .
Toutes les 997 me rendraient heureux , j ai un budget entre 40 et 45 k€ ( un peu plus si perle rare ) Je suis à l'ecoute du forum pour les conseils . Le critère principal une 997 autour des 100 mKm , le must serait une phase 2 de 2010 .

budget correct tu devrais trouver sans souci

Bienvenue voisin !

AMIN du Nord 

Bienvenue Amin !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bienvenue Amin.
Tu vas enfin gouter à une vraie Porsche...

Pas faux Ben 

Bienvenu très proche voisin 

Avec ce budget tu devrais trouver ton bonheur

Bonnes recherches

Merci les gars , n hesitez pas à faire signe si vous croisez une belle dans un forum sur le net et lors d un rassemblement

Bienvenue à toi et bonne chasse...

Une phase 2 de 2010 en PDK c'est au minimum 58000 € avec 80000 km. Si tu va sur la centrale rien a moins de 60000 €

 Amin

Bienvenue à toi et bonne recherche !

 Amin et bonne recherche  .

 Voisin ! Bonne recherche par contre à mon avis le budget est valable pour une belle phase 1 et pas pour une phase 2. Et un ch'ti de plus sur le forum 

pense à regarder du coté de nos voisins belges ils ont des fois de belles occasions , en plus si tu passes par un vendeur pro tu bénéficieras d'une garantie de 12 mois . ci dessous un exemple avec moteur - de 100 000km :

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Bienvenue voisin ch'ti!

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Merci JP pour l offre envoyée, je regarde effectivement coté belgique ( les 996 sont 10 % moins cher en moyenne ) .
D'ailleurs en regardant cette offre ressort une vieille question : vaut mieux une voiture avec un premier moteur à 100 mKm ou une voiture de150 mkm qui avec un nouveau moteur ? Perso cela m a toujours fait peur . Votre avis svp

Bonne question que tu poses, tout dépend des conditions du remplacement du moteur ( la cause ??? ) Un moteur de Porsche à 100000 kms est tout jeune si tu parcours le forum, ils y en a pas mal qui sont bien au-delà avec le moteur d'origine, pour ma part je préfère privilégier le moteur à 100000 "bien mené" !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: j ai un budget entre 40 et 45 k€ ( un peu plus si perle rare )
une 997  autour des 100 mKm , le must serait une phase 2 de 2010

Je ne voudrais pas faire le rabat-joie, mais à 45000 €, la phase II restera un rêve ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

282000km  

Même si le moteur n'en a que 69000 (ainsi que l'embrayage, les disques et les amortisseurs), pour moi c'est non.
P****n, le gars a claqué 27000 € pour finalement la vendre !

N'empêche qu'il faut arrêter de psychoter avec le kilométrage "moteur". D'après un sondage sur ce forum, plus de la moitié de nos 911 ont plus de 150000 km avec leur moteur d'origine.

Tu as raison mais on en trouve un certain nombre à vendre avec moteur changé aux alentours de 150 mkm donc ça m inquiète dans l achat d une a 120 mkm . Est ce un hasard ou seulement les quelques voitures avec défaut isolé ou mauvais entretien ?

Un sondage a été fait (Combien de kilomètres à votre Porsche par Cedric.B ) sur ce forum ça pourra peut être te rassurer et enlever tes craintes !!

Comme signalé plusieurs fois déjà, la mienne (996 4S) avait 147000 km quand je l'ai achetée en Juin 2016 avec pour seule preuve d'entretien le carnet dûment tamponné (zéro factures). Elle en a maintenant 176000 et se porte comme un charme. Je pars du principe qu'elle a encore son moteur d'origine (en fait, je m'en fous) et pour l'entretien mécanique, je n'ai pas fait plus que ce que préconise Porsche: grand entretien avec vidange boite et pont + purge circuit freinage à 160000 km et petit entretien + purge circuit freinage deux ans plus tard à 173000 km. L'embrayage a été remplacé (il avait 104000 km) lors de ce dernier entretien.

En revanche, une connaissance qui a comme moi une 996 4S a dû changer le moteur (120000 km) suite à des cylindres rayés. Ce qui est encore plus rare sur une 996 que la rupture du fameux roulement qui a fait (et fait encore) tant parler de lui.
Ce n'est que mon avis, mais l'achat d'une voiture sportive d'occasion de plus ou moins 15 ans ne peut pas être sûr à 100 %. Alors oui, un entretien fait dans les règles est un sérieux atout mais ne garantira en rien un quelconque problème grave.


Tu as raison de te poser des questions, mais il ne s'agit pas non plus de se prendre la tête nuit et jour. Si tu as déjà maintenant peur qu'il t'arrive quelque chose à chaque fois que tu partiras avec, un bon conseil, n’achète jamais de 996 ou 997.1 !  Ou alors une Turbo dont le moteur Mezger n'a connu aucun défaut grave.

bienvenue et beau choix la 997

Amin !

Comme disent les copains, ton budget -même si il est confortable- risque d'être juste pour un modèle 2010.

Concernant le kilométrage, je suis de ceux qui n'en font pas une fixette ! Je privilégie un suivi et un entretien sans failles, donc mon choix se portera plus sur une auto ayant des kms avec une traçabilité irréprochable plutôt qu'une auto moins kilométré avec seulement l'entretien préconisé.
Si tu peux trouver peu kilométrée et parfaitement suivie, c'est encore mieux !! ...mais généralement plus cher

Après, c'est comme beaucoup d'autres choses, chacun voit midi à sa porte
 
Dernier élément : fais-toi accompagner lors de tes sélections/essais par des personnes qui connaissent bien les Porsche. On est souvent dans l'achat passion avec des étoiles dans les yeux et ne pas être suffisamment objectif face à l'objet désiré ;)

En faisant tes recherches sur le fofo, tu liras souvent Palmers. Va visiter son site (ici), il fait partie de ceux qui savent de quoi ils parlent.

Une fois les planètes alignées, yallah, place au kiffe    

la bienvenue sur le forum 

Bienvenue à toi et bonne recherche

Salut amin petit exemple en Allemagne :
Porsche 991 /911 Carrera Coupé/ PCM / PDC / NAVI / HECKSP 

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PAS mal jP

Là tu as un 991 au prix d'une 997.

Bienvenue voisin et bonne recherche

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut amin petit exemple en Allemagne :
Porsche 991 /911 Carrera Coupé/ PCM / PDC / NAVI / HECKSP 

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ouais enfin déjà une 997 ph2 à ce prix c'est curieux, alors là...
je pense qu'il ne faut pas donner de faux espoirs à notre ami, l'éloigner de la réalité alors qu'il commence à chercher, c'est pas l'aider...
pour son budget, une 997 phase 1 de 2006 ou 2007 pour éviter le scoring des cylindres, avec - de 100000kms et les options qui vont bien (cuir étendu, pse, jantes...) et parfaitement entretenue, avec un petit matelas au cas ou, c'est pas mal déjà,non?

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est à toi que je viens d'acheter les 2 silencieux d'échappement pour 911 3.4 par hasard ? Désolé pour le HS

@baiko mon idée n’etait Pas de donner de faux espoirs à notre nouvel ami mais de donner des exemples de ce qu’il peut trouver avec son budget et sûil ne faut pas hésiter à traverser la frontière pour trouver de belles occasions 

Autre exemple de bonne affaire en Belgique :
Porsche 997 Carrera S - Manual - Sport exhaust 

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oui, là c'est plus cohérent qu'une 991 à 45k€...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Autre exemple de bonne affaire en Belgique :
Porsche 997 Carrera S - Manual - Sport exhaust 

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sauf que ta bonne affaire belge...
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]et bonne recherche 

@baiko d’ou L’intérêt de regarder par delà les frontières ...après il faut investiguer pour savoir si c’est une bonne affaire. L’avantage d’acheter chez un pro en Belgique c’est que nous avons une garantie de 12 mois minimum pas notre cas en France . 

Je n'aime pas du tout le combo gris atlas/bleu de la 997 S belge.