Présentation _ par Maxime139

Bonjour,

Voilà je m’inscris sur le forum car j’ai dans l’optique début quelques temps de m’acheter une 996 4S et j’aimerais échanger et avoir des conseils.

Bonne journée à vous tous

Bonjour à tous,

Je viens de m’inscrire sur le forum et je suis prêt à acheter une 996 4S, la voiture a l’air impeccable mais j’ai un doute sur l’interprétation du test piwi. Il y a 16 allumages en plage 2, ce qui je pense n’est pas très important (sûrement des retrogradages ratés) mais ce qui m’embêtes le plus est le nombre d’allumages en plage 1, il est de 65535, je trouve ça juste énorme, non?
Pour info elle a 118000 km et voici ci dessous le rapport piwi :
Plage 1 : 65535/2122h
Plage 2 : 16/1983,7h
Compteur d’heures de services : 2122,2h

Puis je avoir vos conseils éclairés svp?

Bonne journée

Salut,
Je ne m'y connais pas en piwi mais je crois que le plus important est le suivi de la voiture. A savoir si tus les entretiens ont été bien réalisés, factures en main, si tu as bien l'ensemble des carnets, et trois clés. 
L'an passé, j'ai acheté une 996 4 s, ma première Porsche, et j'avais tous ces éléments en main. Mais ça ne m'a pas empêché de ne pas avoir vu certains défauts :
-Gros entretien non réalisé depuis quatre années
-Pare choc avant fendu (dessous)
-Fuite de deux radiateurs
-climatisation HS (un condenseur cuit).

Mais les pneus, freins, et embrayage, étaient quasi-neufs. 

Tout ça pour dire qu'avec le recul, je l'aurais sans doute achetée quand même. Mais en négociant le prix, chose que je n'ai pas fait.

Maxime !

Je m'inscris dans la même ligne que notre ami Macmarcus et t'incite à attacher de l'importance à l'entretien.

Concernant le PIWIS, je t'invite à lire l'article de Palmers ici.
En cherchant, tu pourras même en trouver d'autres ;)

Par ailleurs, il existe un tableau sur 911andco sur lequel les données de la voiture dont tu parles donnent ceci :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bonnes lectures !

Elle a plutôt était bien entretenu hormis le fait qu’il n’y a pas eu d’entretiens pendant 4 ans entre 2011 et 2015 car la personne n’avait roulée que 9000km.
Hormis cela tout est complet.
Je suis quand même très inquiet sur le piwi avec ces 65535 allumages en plage 1, sachant que je viens de voir que cette valeur de 65535 est la valeur maxi enregistrable donc peut être beaucoup plus...

Bienvenue Max ,fait la tourner et regarde bien les factures d'entretiens 

Merci à tous pour vos commentaires.
Oui je vais bien sûr la faire tourner et les factures la personne me les a déjà toutes envoyé. Pour info la voiture est à 650 km de chez moi et je compte bien repartir avec. Je l’achète dans un garage avec une garantie de 1 an.
Merci pour la petite feuille Excel de calcul mais j’avais déjà fait manuellement le calcul.
Par contre ça ne choc personne ce niveau de plage 1 qui est arrivé au maximum de la mesure ce qui veut dire que potentiellement la voiture a bien plus d’allumage que ça???

  Maxime  Comme déjà dit un bon entretien avec factures (à mon avis) plus important qu'un test Piwi ! Un bon essai te permettra de voir la santé mécanique de la voiture 

SALUT MAXIME . pour moi ,c'est une voiture qui a fait pas mal de circuit car pour avoir autant de plages 1 , il faut y aller quand même. La mienne ,996 03 2004.acheté le 12 2016, le piwi fait à l'époque donnait plage 1:3111  1417,4h, c'est à dire la derniere a à peut près 75000 km et phase 2:4  914,3 h soit 55000 km ,j'ai hésité à l'acheter mais au cp, et un indépendant m 'ont rassurés et j'en profites, A toi de voir un bon essai et le ressentit t'on diront plus.Mais ne t'arrête pas à la première ,la recherche fait partie du plaisir et qu'on en la trouver

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:....
Par contre ça ne choc personne ce niveau de plage 1 qui est arrivé au maximum de la mesure ce qui veut dire que potentiellement la voiture a bien plus d’allumage que ça???

Moi si.  
Perso je n’achèterais pas. 
Par exemple, ma 991 avait 487 allumages au rupteur (plage 1) à 71000 km et rien au dessus (merci la PDK). 
Là, on ne sait pas combien et en plus très récent pour le dernier ==> voiture de circuit ? 
Moi je ne jouerais pas 15k€ sur ça ou alors à un prix tellement bradé qu'il permet une éventuelle réfection complète du Moteur avant sa casse.

Bon du coup je ne sais pas si je vais me déplacer pour la voiture.
Moi aussi le nombre de plage 1 me refroidis quelque peu.
C’est dommage car elle a des options vraiment sympa.
Et sinon ce n’est pas la première que je vois, je cherche depuis le mois d’août...

 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 

la bienvenue sur le forum 

Merci à vous tous pour votre accueil

Bienvenue à toi et bonne recherche.
Comme les copains, faut pas se jeter sur la première venue.
Des 911 il y en a pas mal en vente et que l'embarras du choix.

J'ai mis 1 an pour trouver la mienne, voilà bientôt 5 ans, et je ne le regrette pas !

Bienvenue à toi et prends ton temps !!! Et si tu veux être tranquille prends une tiptronic !!!

 Moi je ne m'y risquerais pas ........prends ton temps et tu trouveras sans aucun doute ce que tu recherches.

A Furax, je veux une vraie voiture

Tu viens que d'arriver et tu vas déjà te faire des ennemis 

La tiptro est vraiment une vraie voiture, hein Furax , et aucun risque de suregime

Et pas de soucis d'embrayage !!! Notre copain François ayant testé sur piste à priori cest pas si mal   mais on s'écarte du sujet.
Ah la guéguerre auto/ meca c'est un sujet aussi récurent que l'IMS.

La tiptro' c'est pas pour les unijambistes ???    

Et voilà cest reparti  ! T'es debout de bonne heure pour un retraité mon roger !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La tiptro' c'est pas pour les unijambistes ???    

C'est bien ce que j avais entendu dire.....!!! 

C est reparti

Bienvenue sur le forum et bonne recherche

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C est reparti

C'est de l'humour les copains,  je n'en pense pas un mot !

Je sais bien Roger

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut,
Je ne m'y connais pas en piwi mais je crois que le plus important est le suivi de la voiture. A savoir si tus les entretiens ont été bien réalisés, factures en main, si tu as bien l'ensemble des carnets, et trois clés. 
L'an passé, j'ai acheté une 996 4 s, ma première Porsche, et j'avais tous ces éléments en main. Mais ça ne m'a pas empêché de ne pas avoir vu certains défauts :
-Gros entretien non réalisé depuis quatre années
-Pare choc avant fendu (dessous)
-Fuite de deux radiateurs
-climatisation HS (un condenseur cuit).

Mais les pneus, freins, et embrayage, étaient quasi-neufs. 

Tout ça pour dire qu'avec le recul, je l'aurais sans doute achetée quand même. Mais en négociant le prix, chose que je n'ai pas fait.

 la vache, les boules!

et 3 clés, tant qu'il y a les 2 avec la téléco, il n'est pas rare que la plastique soit perdue, pas très grave....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pour info elle a 118000 km et voici ci dessous le rapport piwi :
Plage 1 : 65535/2122h
Plage 2 : 16/1983,7h
Compteur d’heures de services : 2122,2h

Je trouve que ça fait beaucoup. En comparaison, à 161400 km, ma 996 4S n'avait que 13038 allumages en plage 1.

Le mieux est de poser la question à Hugues de l'Atelier Palmers.

Merci à tous pour vos commentaires,
Bien évidement je plaisantais sur la tiptro, a chacun son plaisir, le miens est avec une boîte manu.
Bon sinon j’ai laissé tomber pour la voiture, pas du tout en confiance avec ce niveau de plage 1.
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