sur le point! _ par @morje

Bonjour à tous,

Morje, 48 ans du coté d'Agen (47). Actuellement propriétaire d'une corvette C4 phase 2 et d'une cox de 70 (import US), je suis en recherche intensive d'une 911. J'ai déjà eu la chance de posséder un boxster (986), golf GTI 6, clio RS etc...

mon budget peut aller jusqu'à 25000€ pour le modèle idéal qui pourrait se définir comme ça:

• tiptronic (je suis handicapé)
  
• IMS changé ou en double rangée
  
• PSM
  
• chassis sport
  
• echappement (PSE?)
  

je lorgne aussi sur un cab dans ce budget ou une 4S (il y en a en Espagne, pas si cheres!) si je tape dans le plan retraite :p

Bref, je suis à l'affut d'infos et je vais aller poser les questions qui m’intéresse dans les topics concernés.

Merci pour votre accueil ;)

Bienvenue et bonne recherche !

Bienvenue sur le fofo

Bienvenue.
Les mondes des Flat4 et Flat6 sont très proches :-)

et bonne recherche .

Pour 25k , tu peux lorgner une belle phase 1 .

Pour une 4S cab , c'est plus du tout le même budget . Entre 35k ( quelques une en Allemagne ) et 50K ...

Mais quelque soit le modèle , c'est du plaisir pur !

Morje ! 

Bienvenue à toi! 

Je tiens à préciser aux autres que malgré le pseudo TRES proche du mien le morje n'est pas mon frère!  lol

Bienvenue à toi et bonne recherche 

Bienvenue à toi et bonne recherche !

 À toi !

Bienvenue ! En attendant tu peux toujours partager les photo de la corvette ! En plus une corvette Carrera 4 ça doit être sympa 

salut et bienvenue à toi

Bienvenu

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bienvenue ! En attendant tu peux toujours partager les photo de la corvette ! En plus une corvette Carrera 4 ça doit être sympa 

ouala!

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et à y être, une de ma cox

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et une de ma 67 RS

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@ Motje: et moi qui pensait avoir trouver un pseudo unique

bienvenue et bonne recherche

  morje !
En étant également passé par la case 986, tu as mis le doigt dans l'engrenage et je comprend que des envies de 996 te chatouillent  

je suis donc allé voir une C4 à San sebastian ce weekend.

choux blanc... mais j'ai passé un we sympa à Biarritz
à 24000€, ce n’était pas une affaire pour moi. jantes abimées, console plus qu'usée, voiture visiblement pas soignée (pas lavée, canette vide qui traine). plusieurs petite rayures dont une profonde sur le flanc gauche (qui saute aux yeux sitôt qu'on s'approche).
Dommage car le moteur était suivi, il y avait une ligne inox et le vendeur était sympa.

les 996 sont environ 2 à 3000 € moins chères en Espagne que chez nous et beaucoup d'entres elles ont vues leur IMS changé. Je ne suis pas très loin et je parle espagnol. Je vais normalement en voir une autre sur Barcelone la semaine prochaine.

Avec la patience, tu trouveras ........

la bienvenue sur le forum et bonne recherche 

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ouala!

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Bienvenue à toi!!!
Oulalala la corvette!!! Toute ma jeunesse. J'étais ado aux States quand elle est sortie!

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Elle est tout simplement superbe avec la galerie et le 90 métallique c'est une beauté ! Tu nous fais voir l'intérieur ? Carreaux ou pied de poule ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Elle est tout simplement superbe avec la galerie et le 90 métallique c'est une beauté ! Tu nous fais voir l'intérieur ? Carreaux ou pied de poule ?

Aucun des deux je pense… c'est une phase 1 donc certainement vinyl noir de base...

Phase 1 avec les clignos sur les ailes avant ?
Après 68 vitre arrière rectangulaire et pare choc carré avec bande de caoutchouc !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Phase 1 avec les clignos sur les ailes avant ?
Après 68 vitre arrière rectangulaire et pare choc carré avec bande de caoutchouc !

Oui enfin pour moi les phase 1 ça va jusqu'au parebrise bombé… 1971 quoi!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !!! Au secours !!! De quelle  année ta cox ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !!! Au secours !!! De quelle  année ta cox ?

Bon j'ai eu 2 cox cab… alors je me lance, je dirais… 1968!

Moi je dirais une 71 à cause des aérations derrière la custode arrière.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Moi je dirais une 71 à cause des aérations derrière la custode arrière.

Non, les aérations de custodes arrières ont été produites du 17 novembre 1966 (5h46mn) au 27 avril 1968 (11h32mn je crois mais à vérifier)!

Non apparition de la lune d'aération en 71 


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Et  comme il y a 4 ouïes d'aeration sur le capot au lieu de deux à partir de 72 je vote pour une 71. 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Non apparition de la lune d'aération en 71 


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Purée c'est la Bible ce site!!! Bien vu scarabé!!!

Sauf que morje dit que c'est une 70 us au début du post   très étonnant !

Jolie cette "Cox" avec un bleu qui lui va bien !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Sauf que morje dit que c'est une 70 us au début du post   très étonnant !

Y en a un qui suit 
C'est un millésime 71 en fait (décembre 1970). Mais il faut savoir que les millésimes sur une cox aircooled, c'est un joyeux bordel ! 
Il y a de la disparité dans les années charnières dans le sens où VW terminait visiblement ses stocks de pièces pour chaque série. Ainsi on retrouve ma cox sortie fin 70 mais avec en carrosserie /châssis de 1300 alors que c'était déjà l'avènement de 1302 (carrosserie plus bombée à l'avant et suspensions mc pherson).
On ne parle pas de phase 1 en revanche. 
Les modèles se déterminent grosso modo comme ca:
Split
Switter (mélange split et ovale) 
Ovale
Gros montants
Petit montants (millésime 67 particulier) 
1302
1303

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Ah... Et sinon je vais voir une 996 phase 2 avec IMS changé, 150000km, PSM et jantes goldorak aujourd'hui 

Ta cox me fait un peu penser à celle que j'avais :  galerie sur le toit et tablette osier à l'intérieur. J'avais également monté un volant Gant en bois


Mais sinon, c'est quoi c'est espèce de bout de ferraille à gauche du volant ???

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Phase 1 avec les clignos sur les ailes avant ?
Après 68 vitre arrière rectangulaire et pare choc carré avec bande de caoutchouc !

Oui enfin pour moi les phase 1 ça va jusqu'au parebrise bombé… 1971 quoi!

Pas tout à fait d'accord.
Il y a une grosse transition déjà, entre les modèles à feux inclinés, et les modèles à feux droits.
1967. J'en sais quelque chose, j'avais une fin 66 (modèle 67), une des dernières en feux inclinés.

Notre ami nous a expliqué qu'il était handicapé. Le bout de ferraille doit être un accélérateur manuel ou un frein manuel.
Sinon pour ton info. Les jantes goldoraks n'ont jamais été vendues avec les 996. Il te faudra demander au vendeur pourquoi elle n'a plus ses jantes d'origine. Je les trouve très moches sur les 996 alors que ce sont mes préférées sur les 997...

Et surtout, si elles sont en 19", elles ne sont pas homologuées. Mais comme dirait Claude, si on a pas le droit, on prend le gauche.

Ouiche

Bonne visite, on croise les doigts..........
Par contre pas Fan des jantes Goldorak sur des 996 mais ce n'est qu'une question de goût.........

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ouala!

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Bienvenue à toi!!!
Oulalala la corvette!!! Toute ma jeunesse. J'étais ado aux States quand elle est sortie!

et bien moi j'étais un peu plus qu'ado puisque je démarrais ma carrière pro quand un jour une connaissance en a acheté une neuve en...1992 donc. Je me souviens très bien m'être fait la reflexion suivante: " si un jour, j'arrive à me payer ca...".
Je l'ai vendue le mois dernier pour financer ma future 996

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ta cox me fait un peu penser à celle que j'avais :  galerie sur le toit et tablette osier à l'intérieur. J'avais également monté un volant Gant en bois


Mais sinon, c'est quoi c'est espèce de bout de ferraille à gauche du volant ???

comme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] l'a justement fait remarquer, à cause de mon handicap, je ne peux plus me servir de mes jambes, c'est donc un système d'accélérateur (à gauche et à tirer vers le volant) et mon frein (à droits et à pousser vers l'avant).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Sinon pour ton info. Les jantes goldoraks n'ont jamais été vendues avec les 996. Il te faudra demander au vendeur pourquoi elle n'a plus ses jantes d'origine. Je les trouve très moches sur les 996 alors que ce sont mes préférées sur les 997...

oui, je sais que les goldoraks viennent avec les 997 mais elles me plaisent. Bien que je trouve les turbo sympas, je bute sur le fait que ces dernières ne soient pas antinomiques comme c'etait le cas sur ma corvette par exemple.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Et surtout, si elles sont en 19", elles ne sont pas homologuées. Mais comme dirait Claude, si on a pas le droit, on prend le gauche.

ah... elles sont en 19" et... je viens de reserver la voiture  !!

de toute façon, elle est vendue par un pro avec le CT, donc si pas de CT, reservation caduque...

Au pire tu achètes un jeu en 17 pour le ct et tu les gardes en pneus hiver moi aussi j'adore les goldorak.