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Une expo exceptionnelle "Colors of Speed - 50 Jahre Porsche 917"....

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essais Une expo exceptionnelle "Colors of Speed - 50 Jahre Porsche 917"....

Message par Benoit41 le Mar 29 Oct 2019 - 14:02

Salut à tous, 
Afin d'en faire profiter tous ceux qui n'ont pu y aller, voici quelques photos prises lors de l'expo temporaire "Colors of Speed - 50 Jahre Porsche 917", expo qui s'est tenue au sein du musée Porsche de Zuffenhausen. 

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Cette expo célébrait les 50 ans de la mythique Porsche 917 avec le rassemblement exceptionnel de 8 exemplaires  !

Pour commencer le PA Spyder de 1969....

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Message par Benoit41 le Mar 29 Oct 2019 - 14:20

Voici la KH Coupé..

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Message par Macmarcus le Mar 29 Oct 2019 - 14:59

Merci pour le partage. 
J'ai déjà vu quelques Porsches aux couleurs de la KH coupé. C'est cette dernière qui inspire les porschistes d'aujourd'hui ? La KH est la source de ces bandes oranges sur fond bleu que l'on croise de temps à autres ?
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Message par Fred2401 le Mar 29 Oct 2019 - 15:21

Magnifique, merci pour ces photos !! bgb
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Message par phil74 le Mar 29 Oct 2019 - 16:37

bgb merci pour les photos

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Message par Chinô le Mar 29 Oct 2019 - 16:48

bgb bgb belles photos merci

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Message par Benoit41 le Mar 29 Oct 2019 - 17:11

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'ai déjà vu quelques Porsches aux couleurs de la KH coupé. C'est cette dernière qui inspire les porschistes d'aujourd'hui ? La KH est la source de ces bandes oranges sur fond bleu que l'on croise de temps à autres ?
 
La robe bleu clair et la bande orange sont les couleurs du sponsor américain Gulf qui est à jamais associé aux multiples  succès des Porsche 917. Il ne faut pas oublier que la première victoire de Porsche aux 24h du Mans a été obtenu avec une 917 en 1970.
Certains s'en sont inspirés pour des peintures actuelles. Il faut noter que la largeur de la bande orange a varié selon les différentes carrosseries.
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Message par roda16 le Mar 29 Oct 2019 - 17:14

Superbes photos, merci ! jocolor

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Message par Macmarcus le Mar 29 Oct 2019 - 17:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'ai déjà vu quelques Porsches aux couleurs de la KH coupé. C'est cette dernière qui inspire les porschistes d'aujourd'hui ? La KH est la source de ces bandes oranges sur fond bleu que l'on croise de temps à autres ?
 
La robe bleu clair et la bande orange sont les couleurs du sponsor américain Gulf qui est à jamais associé aux multiples  succès des Porsche 917. Il ne faut pas oublier que la première victoire de Porsche aux 24h du Mans a été obtenu avec une 917 en 1970.
Certains s'en sont inspirés pour des peintures actuelles. Il faut noter que la largeur de la bande orange a varié selon les différentes carrosseries.
ah d'accord. Merci pour la petite histoire. Je suis friand de cette marque aussi parce qu'elle regorge d'anecdote et surtout de trophées  bgb
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Message par piwi le Mar 29 Oct 2019 - 19:19

J'ai visité le musée cet été et ça vaut clairement le coup.
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Message par Benoit41 le Mar 29 Oct 2019 - 19:40

J'ai aussi profité de cette expo pour visiter l'ensemble du musée. Au final, ce fut une journée inoubliable dans une annexe du paradis. Je ferai prochainement un topic à ce sujet. J'ai quelques photos ....
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Message par Gladiator le Mar 29 Oct 2019 - 20:24

C'est cool, merci pour les  Twisted Evil
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Message par Furax le Mar 29 Oct 2019 - 20:50

Les caractéristiques de la spyder sont époustouflantes pour l'époque! 
Merci du partage  jocolor

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Message par Benoit41 le Mar 29 Oct 2019 - 21:45

Voici une photo prise lors d'essais à Sebring en 1970. On peut y distinguer plusieurs carrosseries différentes ainsi que des robes différentes aux couleurs de Gulf.


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Message par Benoit41 le Mar 29 Oct 2019 - 22:13

Maintenant, celle qui sera pour toujours la première Porsche victorieuse au Mans le 13 juin 1970 aux mains des pilotes Hermann et Attwood : la 917 KG (chassis n°23 ) dans sa robe rouge et blanche. 

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Message par Benoit41 le Mar 29 Oct 2019 - 22:42

Un autre exemplaire avec la  robe Martini Racing...

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Message par Apas le Mer 30 Oct 2019 - 6:02

Merci pour le partage jocolor
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Message par Benoit41 le Jeu 31 Oct 2019 - 9:09

Salut tout le monde,
Aujourd'hui c'est au tour d'une 917 qui s'est rendue célèbre par une robe unique, je veux parler de Pink Pig.
Pour commencer, il faut rappeler son vrai nom à savoir  "Der Trüffel Jäcker von Zuffenhausen" le chasseur de truffes de Zuffenhausen. Ils savent faire preuve d'humour chez Porsche Motorsport.
C'est même marqué dessus via un petit autocollant.

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Message par Benoit41 le Jeu 31 Oct 2019 - 9:28

Le bestiau sur pattes.
De face toujours aussi impressionant. Je n'ose imaginer quand on voit cela surgir dans un minuscule rétroviseur !

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Message par Chinô le Jeu 31 Oct 2019 - 9:41

bgb :ffss:Magnifique

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Message par Benoit41 le Jeu 31 Oct 2019 - 10:10

Pout l'anecdote, lors de l'édition des 24h du Mans 1971, Porsche avait son camp de base à Téloché (10 km au sud du circuit) au garage du centre-ville. Il existe des photos des Porsche 917 engagées à l'épreuve mancéennes chauffant dans la rue avec des mécaniciens s'affairent dessus avant qu'elles partent par la route pour rejoindre le circuit.
Je n'ose imaginer le tableau....
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Message par TazMan le Jeu 31 Oct 2019 - 11:53

Pour compléter, la 917 "cochon rose" était plus large (notamment) que les autres 917 et ne rentrait pas dans les camions de course Porsche

Ses dimensions hors norme – 3960 mm de long, 2216 mm de large, 926 mm de haut – font qu’elle ne pouvait pas entrer dans les camions Porsche transportant les différentes Porsche 917. Afin de l’amener au Mans, elle a dû être transportée sur un porte-char, réservé au char Leopard 1 de l’armée allemande, d’ailleurs conçu en collaboration avec Porsche.


source : https://www.4legend.com/2017/lunique-porsche-91720-coupe-sau-de-1971-surnommee-le-cochon-rose-ou-la-grosse-bertha/
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Message par TazMan le Jeu 31 Oct 2019 - 12:01

J'adore la martini-racing, sa longueur et sa déco accentuent l'impression qu'elle a été sculptée par le vent.
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Message par Benoit41 le Ven 1 Nov 2019 - 5:58

Aujourd'hui, c'est une Martini Racing de 1971.
Particularité,  elle possède un châssis en magnésium...

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Message par Benoit41 le Ven 1 Nov 2019 - 6:56

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Message par Furax le Ven 1 Nov 2019 - 7:47

Ce post est une mine d'info ! On visite le musée sans y avoir aidé  et les anecdotes sont super !
Encore un grand merci à toi !  jocolor

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Message par Lyv78 le Ven 1 Nov 2019 - 7:59

Superbes photos, infos très intéressantes sur l'historique de ces autos.... Merci beaucoup pour le partage  bgb jocolor.
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Message par Benoit41 le Ven 1 Nov 2019 - 9:55

La passion pour Porsche est encore plus agréable à vivre quand elle peut être partagée ...
J'ai été à cette expo avec un ami porschiste.
Juste avant de partir pour l'annexe du paradis..!

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Message par Benoit41 le Ven 1 Nov 2019 - 10:03

En arrivant à Zuffenhausen, je n'ai pu m'empêcher de prendre cette photo témoin d'une confrontation mécanique des plus démentielles.

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Message par TazMan le Ven 1 Nov 2019 - 10:07

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Aujourd'hui, c'est une Martini Racing de 1971.
Particularité,  elle possède un châssis en magnésium...

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...Et demain tu nous présentes la psychédélique ?
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Message par Benoit41 le Ven 1 Nov 2019 - 11:13

Malheureusement il n'y avait pas de 917 exposée avec une robe psychédélique bien que plusieurs chassis aient porté ces robes assez délirantes...
La plus célèbre est sûrement celle (chassis 43 ) qui aux 24h du Mans 1970 arborant le numéro 3, piloté par G. Larousse et Kauhsen et qui a fini à la 2ieme place.

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Message par Benoit41 le Ven 1 Nov 2019 - 21:57

Maquette du bureau Design de la robe psychédélique 
J'adore ce genre d'objets.

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Message par Benoit41 le Sam 2 Nov 2019 - 9:17

Concernant la 917 (chassis 43), le jeudi précédant le week-end des 24h en 1970 ( journée consacrée à des essais), la peinture de la carrosserie n'était pas encore achevée. On était alors à moins de 48h du départ !

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Les parties vertes ne seront peintes que plus tard dans l'arrière cour du garage de Téloché à l'aide de bombes de peinture...!
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Message par Benoit41 le Dim 3 Nov 2019 - 11:51

Pendant que nous sommes au bureau du design, 2 photos concernant le chasseur de truffes...

En cours d'élaboration :

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Maquette finie :

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Message par CARAIBAM le Dim 3 Nov 2019 - 13:32

Je suis étonné que personne ici, me semble t'il n'en ai profité pour faire la visite de l'usine, toujours instructif.

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Message par Benoit41 le Dim 3 Nov 2019 - 14:43

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je suis étonné que personne ici, me semble t'il n'en ai profité pour faire la visite de l'usine, toujours instructif.
Salut Caraïbam,
Pour faire un petit tour de Zuffenhausen, il faut s'inscrire sur internet (donc pas de visite au dernier moment) et de mémoire,  si je ne me trompe pas , le ticket est à 90 €... auquel il faut ajouter le billet du musée à 8 € (audioguide inclus).

Personnellement, j'ai déjà eu l'occasion de visiter plusieurs usines de constructeurs dans le cadre de mes activités professionnelles. Aussi, je suis intéressé par certains aspects et je n'envisage pas de payer une telle somme...
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Message par CARAIBAM le Dim 3 Nov 2019 - 14:51

On avait fait la visite usine/musée avec notre club Aston et si mon souvenir est bon on avait payé que l'entrée au musée, mais je vais vérifier.

Edit, en 2015, rien payé pour la visite usine, sûrement par ce que nous étions un club.


Dernière édition par CARAIBAM le Dim 3 Nov 2019 - 15:22, édité 1 fois
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Message par piwi le Dim 3 Nov 2019 - 15:16

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:si je ne me trompe pas , le ticket est à 90 €... auquel il faut ajouter le billet du musée à 8 € (audioguide inclus).

C'est normalement 14 €.
Des membres d'un autre forum (dont je fais partie) y étaient au mois de Septembre et ont eu droit à une remise de 50 %.
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Message par CARAIBAM le Dim 3 Nov 2019 - 15:53

Et l'Allemagne c'est sympa, ça permet de lâcher les chevaux[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Benoit41 le Dim 3 Nov 2019 - 16:43

On va mener une véritable enquête policière pour les prix des entrées !!
Il y a bien un billet individuel pour la visite de l'usine à 6 € (par groupe de 15 personnes max) et il y a un mystérieux billet à 90 € pour une "Zuffenhausen historic walk" dont j'ignore complètement le contenu.
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Message par piwi le Dim 3 Nov 2019 - 18:46

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est normalement 14 €

Usine (6 €) + musée (8 €)
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Message par Benoit41 le Dim 3 Nov 2019 - 23:08

Et bien maintenant que le point sur les billets d'entrée semble réglé, revenons au sujet du topic....
Voici quelques photos d'éléments mécaniques des moteurs des 917.
Pour commencer un superbe vilebrequin.

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Et pour finir un arbre à cames...
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Message par Benoit41 le Dim 3 Nov 2019 - 23:18

Puis les versions 1972 Can Am....

En version carrosse :
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Message par Benoit41 le Ven 22 Nov 2019 - 19:08

J'avais oublié le ticket...

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J'aurais donné cher pour avoir le ticket avec la 917, victorieuse de 1970.
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Message par Furax le Ven 22 Nov 2019 - 19:30

Flat 12 de 4.5l pour la 917 P.A !!!

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