Suite Vidange Moteur

Bonjour,

Je viens de faire moi -même la vidange de ma 996 de 2002 de 150 000km, il y à 1 semaine et la voiture à fait 250 km depuis.

je l'ai réalisée avec la mobil 1 new life 0w40 que préconise Porsche, mais je m'aperçois que sur le forum,

bon nombres d'entres vous ne réalise plus leur vidange qu'avec du 5w40 ou 5w50 et encore d'autres .

Il y en même, qui disent que la 0w40 favoriserait les casses moteurs.

Ma question est :

* dois-je re-vidanger et changer l'huile?

* ou bien, c'est pas grave, et au prochain 10 000km, changer à ce moment d'huile?

Merci de vos lumières,
cdt,
bil.

C'est sur que le mieux est de vidanger, et recommencer.

Maintenant, si Porsche préconise de la 0w40 (mais cela m'étonne, il me semblait que c'était 5w40?) ton moteur va pas casser du jour au lendemain...

C'est bien de la 0w40 Mobil 1 préconisée par Porsche .Apres on connait tous le sujet et débat sur l'huile  .

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C'est pour 3.4l

Allez, atelier lecture cet après-midi :

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Il n'y a pas d'ordre préférentiel, il s'agit simplement un échantillon de ce que tu peux trouver sur le fofo

Tu peux poursuivre les recherches si cela te dis, il y a encore beaucoup de sujets qui traitent de l'huile et les avis qui vont avec !

Merci beaucoup,

Le résultat , c'est que je sais toujours pas si je dois re-vidanger la titine ???

Ou attendre ?

C'est une 3.6l.

Je suis en montagne dans le Jura et on a souvent des -20°c voir moins, mais là la voiture ne sortira jamais en hiver.

Sinon température + froide que les autres régions.
Merci,
cdt,
bil

Quand j’ai acheté la mienne, 76000kms de 1998, il y avait de la 0w40, j’avais une goutte au sol après roulage, le joint spy qui suinte.
Depuis j’ai fait une révision avec de la 5w40, plus de goutte au sol.

Mon avis : je ne choisis pas mon huile en fonction d'éventuelles fuites. J'adapte en fonction du moteur, du climat et des conditions d'utilisation ainsi qu'en tenant compte de l'expérience de motoristes et indés

Je ne l’ai pas choisi en donction, la 996 quand elle est sortie , porsche préconisait de la 5w40, pas de la 0w40, qui n’existait pas d’ailleurs...

Avec le recul, on sait ce que valent les précos !

Il y a ceux qui s'y tiennent ...et les autres !
Chacun prêchant pour sa paroisse

J’augmenterai La viscosité avec les kms je pense

dans le doute je revidangerais mais rien ne presse ...

Dans la 3.6 c'était bien de la 0w40.Du moins,c'est ce qui a été mis dans la mienne lors des 3 premières révisions chez porsche
Ca m'a permis de faire le point et me m'apercevoir que chaque indépendant ou CP y va de son idée.Un peu comme sur le forum au final:

Porsche Toulouse:0w40 mobil 1

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Flat 69: 10w30 marque ???On ne sait pas

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Mécasport dans le 38:Castrol 10w60

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Et pour finir Racing Légend : 5w40 fuchs

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Bonjour,

Merci pour vos lumières, qui ont été très utiles, car au final, je me rend compte, qu'il n'y a pas de vérité

sur ce point précis.

Et pourtant, je viens de commander de la 15w50 motul 300v , et je me dit, peut-être ai-je été trop vite en besogne!!!

Je ne sait toujours pas si je vais vidanger au final, je verrais bien, je crois que chacun fait comme bon lui semble juste.
J'avais demander un devis en CP pour une vidange moteur, sachant qu'ils connaissaient les kms de la voiture, et ils ont inscrit de la 0w40 sur le dit devis, alors, bon...!!?

Au cas où je change d'avis, et re-vidange la titine, même si l'ancienne huile à 500kms, est-ce que je peux la réutilisée dans une de mes daily ?

Merci beaucoup et bonne journée, et merci à 4SGT pour les scan, très très intéressant,
bil

De rien Bil.Comme tu dis,ils démontrent que chacun fait à sa sauce.Je ne te cache pas que ça fait 4 ans que j'ai la voiture et je ne m'en étais jamais préoccupé. Ton post m'a permis de m'en apercevoir

Merci à toi, il y a des gars sur le forum qui font flipper... "changer vite, sinon casse moteur", ..."cylindre rayé"..etc..

La flipette quoi !!!

De toute façon je vais recevoir cette nouvelle huile, et si j'ai le temps ces prochaines semaines, je vidangerais.

Effectivement, sur ce point il y a presque autant d'avis que d'utilisateurs ! La seule vérité qui existe est celle à laquelle on veut croire !

Mais, si tu as pris le temps de lire les 3 sujets que je t'ai suggéré (...et les autres si ta curiosité n'était pas rassasiée !), tu as pu te rendre compte que ton choix est déjà confirmé aussi bien par des indés, motoristes et propriétaires de grenouilles.

En ce sens, il est possible de dire que ta commande est le fruit d'une décision raisonnée

Oui, je les ais lu presque tous, et merci beaucoup à toi également Nico !

Si j'ai bien compris , tu me conseil de ne pas trop trainer pour refaire une vidange ?

J'ai pris la 15w50 motul 300v , qui est souvent encensée par les membres du forum, je verrais bien,


si j'ai fait le bon choix !!!

Prends le sujet à l'envers..  Si tu avais emmené ta voiture chez porsche faire la vidange ils l'auraient faite  avec de la  0W40. Tu ne te serais posé aucune question sachant qu'elle venait des ateliers porsche.

Réutiliser ton huile pour un daily, c'est du gagne petit…
Ne prends pas de risque et balance là.

Pour la 15w50, c'est je pense un excellent choix.

c'est le principe du fofo de [faire] partager ses expériences et connaissances.

Dans tes questions, je n'ai pas décelé de caractère urgent ou exceptionnel !

Je ne prétends pas détenir quelque vérité que ce soit, loin de moi cette pensée, mais entre tes saines lectures ( ) et ta commande, pourquoi attendre alors que tu auras reçu ce qu'il faut pour avoir l'esprit serein ?

Quant à réutiliser ton huile, je ne le ferais pas ...sauf pour lubrifier ta chaine de tronçonneuse

      Castrol , mobil 1, Yacco , Motul  . . . etc , 
Ne rêvons pas ! 
Il y a bien longtemps , et ils sont peu nombreux à avoir encore des convictions absolues sur la question .
C'est plus le passage d'un VRP concurrent qui va proposer un tarif significatif sur une pipe de 200 L 
qui va orienter le choix du pro .   Et c'est bien ce qu'il se passe dans les ateliers de ma Sté . 
Les représentants sont très dociles , vous invite très facilement à la machine à café 
( responsable du mag , chauffeurs présents à ce moment là , les secrétaires . . .)  
Tout est bon , car il faut se placer et prendre des marchés !!!   C'est de bonne guerre . 
Et en vérité pour nos huiles citées , il n'y a pas de mauvaises huiles à D et de la meilleure à G ou en face .
Car on ne parle pas ici de marque repère ( Leclerc ) Super U , les 3 mousquetaires et j'en passe . . .
Et quand bien même , je pense que nous pourrions être bien surpris ! 
A en croire des comparatifs faits pour des crèmes de jour , anti-age ou des écrans solaires 
où là , c'est Carrefour ou Champion qui s'en sort bien loin devant les grands labo comme 
( Avène , Dior, Chanel , Lierac . . . ) qui vous vendent des tubes de perlimpinpin qu'autre chose . . .
ça fait poser question des fois !!! 

c'est même lidl qui surclasse beaucoup de marques "de luxe" sur les crèmes (de jour ou anti-chose, je ne sais plus) !

Le problème Nico, avec l'huile de chaine , c'est quelle est filante, et je doute que de la 0w40 le soit 
j'vais la griller ma chaine de tronçonneuse !!!

Alors là, je pensais réellement, qu'on pouvait réutiliser une huile presque neuve (400-500km) dans une
autres voiture, je dois faire la vidange de la swift 4x4 de madame d'ici la rentrée...
Bon ben si pas possible, tant pis !!!

Merci les gars !!

j'utilise tous mes fonds de bidons de 5W40 de daily pour la chaine de tronçonneuse, ça passe crème Et avec la quantité que tu vas récupérer, dis-toi que tu es tranquille pour quelques années  

Après, possible ou pas de la réutiliser, ce n'est pas un dogme mais mon avis ;)

Pas de soucis particulier, mais elle sera forcement chargée d'un peu d'impuretés, sera plus ou moins oxydée etc...

Franchement, pour le prix de l'huile qui peut aller dans un Suzuki Swift, moi je ne me prendrai la tête…

Flat Drôme a écrit:       
Pour la tronçonneuse , je pensais que vous rigoliez !   
J'ai fait aussi cette expérience ( faute de grive . . . )
Mais l'huile dédiée est effectivement filante , voir collante !  
Et donc une huile moteur va se consommer à vitesse grand V .  Vous allez vous en foutre de partout , 
donc elle ne fait pas le job sur la chaîne , et cette dernière comme dit bil , va bleuir faute de lubrification . 
Par-contre , j'ai fait le test avec l'huile de boite ( 75w80) usagée , car même à presque 200.000 Kms 
cette huile garde son aspect et donc pas noircie .


Après pour l'utilisation d'une très bonne huile qui a fait 5/600 Kms dans un moteur, 
qu'elle est la contre-indication qui vous fait décider de la jeter ?  
Si elle correspond aux reco de l'autre véhicule et après une filtration 
pour avoir l'esprit tranquille de ce que l'on fait . . . où est le souci ???

   bah non, on plaisante pas avec les tronçonneuses  
Bon d'accord, je ne suis pas bucheron mais jusqu'à maintenant, mes fonds de bidon de 5W40 ont toujours fait le travail sans que je remarque "bleuir" quoi que ce soit ! [HS OFF]

Recycler de l'huile contaminée par un moteur dans un autre, c'est chercher les ennuis. 
En 500 km la couleur de ton huile aura changé, signe de salissures. 

En revanche, les moteurs n'aiment pas les changements brutaux de viscosité ! Perso je mettrais de la 5w40 avant de mettre de la 10w. Mais la 15w c'est une huile d'été !

Mouais....je vois pas en quoi changer de viscosité , les moteurs n'aimeraient pas ça, et je ne comprend pas pourquoi en échelonnant la viscosité cela irait mieux !!!
Bref, il n'y en pas un qui à la vérité, même les garagistes, alors dans ce cas là, je clôture ce post 

cela tourne en rond de plus en plus vite en plus !!!

Débat sans queue ni tête finalement, et je regrette presque de l'avoir entamé...

Merci à tous pour vos contributions et à bientôt,
bon week,
bil.

Les différentes huiles sont plus ou moins détergentes. Et le moteur ayant du vécu, il a de la calamine. 

Une nouvelle huile avec viscosité à froid plus élevée peut déplacer la calamine et si elle se coincé ailleurs, tu risques un bouchage de ton circuit d'huile.

Vécu sur de nombreux flat4 subaru qui cassaient à force de mettre des viscosités différentes en été et hiver. Et pourtant cet EJ20 est solide et supporte l'entretien approximatif ! Plus costaud que nos flat6...

bil a écrit:Bref, il n'y en pas un qui à la vérité, même les garagistes, alors dans ce cas là, je clôture ce post 

cela tourne en rond de plus en plus vite en plus !!!

C'est exactement ça.Entre l'huile et l'IMS on a notre lot de posts.. Et les résultats sont tous les mêmes.. Aucune solution miracle juste des convictions personnelles..

Tu n'as pas de regret à avoir Bil.

Dès le début, notamment avec les liens et autres recherches, tu as pu constater que ce sujet (comme quelques autres !!) générait rapidement des kms de lignes !

Maintenant, tu sais pourquoi tu as commandé de quoi faire ta prochaine vidange avec un produit qui a la validation de plusieurs motoristes et indés, et rien que pour ça, ça t'aura aidé à regarder au delà des precos.

Il y a du bon à prendre dans tous les échanges même si cela ne correspond pas precisemment à la [aux] réponse[s] que tu souhaitais.

Enjoy

Nico911 a écrit:Allez, atelier lecture cet après-midi :

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Il n'y a pas d'ordre préférentiel, il s'agit simplement un échantillon de ce que tu peux trouver sur le fofo

Tu peux poursuivre les recherches si cela te dis, il y a encore beaucoup de sujets qui traitent de l'huile et les avis qui vont avec !

Nico, tu as oublié la rubrique des additifs pour l'huile.... comme le P18 !

Oups. J'ai péché, je m'expie. Aie ! 

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Voilà de quoi approfondir ta réflexion, Bil 

Enjoy

Nico & Gilou arrêtezzzz!!!!

J'en peux plus, je suis au bord du gouffre, je viens de lire le post et regarder 2-3 vidéo sur les additifs, et voilà,

maintenant, je me dis qu'il faudra en mettre à la prochaine vidange, grrr!!!

Bon , et bien, commande de P18 très prochainement !!!

Merci gregory je comprend, mais bon le risque n'est pas fou non plus, si je passe en 15w50 directement ?

Je vais re-vidanger , passer en 15w50 et mettre du P18 , vous voyez autre choses? 

Une tisane et une bonne nuit de sommeil pour digérer  le tout  

15w50 motul 300v , pas besoin d additif ! Mon indép , motoriste également ( V performance) ne met que ça .

bil a écrit:Je vais re-vidanger , passer en 15w50 et mettre du P18 , vous voyez autre choses?

Profites-en pour changer LE fameux roulement d'arbre intermédiaire et faire vérifier les cylindres par caméra ...

piwi a écrit:

bil a écrit:Je vais re-vidanger , passer en 15w50 et mettre du P18 , vous voyez autre choses?

Profites-en pour changer LE fameux roulement d'arbre intermédiaire et faire vérifier les cylindres par caméra ...

 . On rigole mais c'est tellement ça

Et changes l'échangeur en préventif 

Ah oui on a tendance à l'oublier celui-là. 

Je suis d ailleurs le SEUL à y penser ........ voir à en rêver