Un jour je roulerai en Porsche. _ par @Leoyou62

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Message par Leoyou62 le Dim 30 Juin 2019 - 20:15

Rappel du premier message :

Bonjour à tous.
Je suis nouveau sur le forum. Je lis les messages depuis quelques jours et comme à mon habitude avant de me lancer dans un achat, je me renseignes un Max...!
Je compte d’ici la fin de l’année franchir le cap et troquer ma vieille 307 break contre une petite Porsche. Mon budget est petit 25/30000e maxi.
Je ne sais pas encore ce que je peux avoir dans ce budget, je compte sur vous pour m’aiguiller au mieux et éviter les arnaques!  Merci et à très vite.
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Message par Furax le Jeu 4 Juil 2019 - 5:36

Perso un pote à un 3,6l et je ne vois pas de différence même la tiptronic mercedes ne me paraît pas différente de ma ZF.
A part la boîte à gants et les phares je dirais que c'est là qu'est la principale différence : les PHARES si on n'aime pas les anciens et qu'on a peur de passer pour un boxster alors 3,6. Si rien à foutre alors malgré mes soucis je conseillerais un 3.4 avec IMS double.
Les 20 cv supplémentaires de la phase deux ne sont pas flagrants .

Ps: et gris Kerguelen ce sont les plus belles pour moi  clin

Furax
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Message par roda16 le Jeu 4 Juil 2019 - 5:58

bienvenu Bonne recherches, même avec un "petit budget" on trouve les bonnes occasions ne manque pas !  clin

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Message par aguir le Jeu 4 Juil 2019 - 6:06

Salut à Toi 👍👍

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Message par mataïva66 le Jeu 4 Juil 2019 - 8:18

Furax a écrit : Ps: et gris Kerguelen ce sont les plus belles pour moi  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah bon....!!!!  clin

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Message par xav590 le Jeu 4 Juil 2019 - 9:08

Le Kerguelen est effectivement très beau ... Mais bon , suis pas très objectif clin

3.4 ou 3.6 , je pense que c'est un choix perso . On voit quand même que la cote de 3.4 on le vent en poupe et ne sont parfois pas loin des 3.6 ( je parle en cab ) .

Pour ma part , j'aime look du 3.6 , mais c'est perso .

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Message par BrunoVéro le Jeu 4 Juil 2019 - 9:57

comme quoi le ressenti est important, je préfère nettement ma 996 3.4 à la 997 d'un ami, et mes enfants aussi ! le son du PSE et le comportement sont quand même très différents.

BrunoVéro
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Message par Leoyou62 le Mer 31 Juil 2019 - 22:34

Me revoilà. Mon budget est quasi bouclé. Je me lance donc en quête de la belle.
J’ai les questions des débutants...quelle année privilégier? J’en préfère le look de la série 2 mais peut importe en fait ce sera en fonction de ce qui se présente.


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Message par phil74 le Mer 31 Juil 2019 - 23:22

bonne recherche....
bgb

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Message par Mb59 le Mer 31 Juil 2019 - 23:35

Le forum grouille de propriétaires de 996, ils devraient pouvoir t'aiguiller facilement. 
En tous les cas bonne recherche.
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Message par roda16 le Jeu 1 Aoû 2019 - 6:08

La chasse commence, bonnes recherches ! clin
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Message par Thomas37 le Jeu 1 Aoû 2019 - 7:24

Pour les années, pas spécialement de meilleurs crus. Elles ont toutes les mêmes qualités et mêmes défauts. 

La ph2 est apparue en 2002. 

Ensuite comme d’hab, c’est suivi, historique et éventuellement feeling avec le vendeur qui feront la différence. 

Bonne recherche.
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Message par piwi le Jeu 1 Aoû 2019 - 8:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La ph2 est apparue en 2002

Oui et non.
Pour le millésime 2002 mais à partir de Septembre 2001 clin
Car Porsche est l'un des rares constructeurs automobiles à avoir garder la notion de millésime. Et l'année 2001 est "traître" pour un néophyte car jusqu'à Juillet, c'est une 3,4 et à partir de Septembre, une 3,6.
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Message par Leoyou62 le Jeu 1 Aoû 2019 - 8:29

Je préfère le look des phares de la série 2 mais j’ai cru comprendre que la série 1 avec le 3.4 avec clignotants oranges était plus fiable (le modèle avant 1998) et plus agréable à la conduite. Est ce vrai?

Certaines série 1 sont au même prix que la série 2....

Je suis un peu perdu dans les annonces, les prix sont variables. J’ai l’impression qu’il n’y a pas de règles.... on trouve le même modèle même km avec des différences de prix conséquent c’est fou!
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Message par BAIOKO le Jeu 1 Aoû 2019 - 9:16

Ce qui fait le prix sur une 911: les options , la config jantes/couleur ext et int, l’etat général et surtout l’entretien: ims,embrayage, amortos... et le suivi courant.
Après il y a les gens « qui se touchent » et pensent vendre au prix fort, mais elle leur reste sur les bras...
Ensuite pour les 3.4 vs les 3.6, c’est une auto « mythique « , il est normal de voir la cote des 3,4 monter, c’est la première de la lignée 996, la 1ere à eau, et de la meme facon que les anciennes ont explosé, les 3.4 dont certaines ont plus de 20 ans suivent aussi, dans une moindre mesure...pour l’instant peut être...
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Message par BAIOKO le Jeu 1 Aoû 2019 - 9:22

Moi par exemple j’ai préféré une 3.4, les pare-chocs sont plus « doux » niveau design, je préfère, et j’adore son autoradio becker très basique et simple niveau design, rien à voir avec les pcm1 er 2...
En plus il est collector car difficilement trouvable.
Après chacun voit midi à sa porte!
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Message par Thomas37 le Jeu 1 Aoû 2019 - 9:46

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:La ph2 est apparue en 2002

Oui et non.
Pour le millésime 2002 mais à partir de Septembre 2001 clin
Car Porsche est l'un des rares constructeurs automobiles à avoir garder la notion de millésime. Et l'année 2001 est "traître" pour un néophyte car jusqu'à Juillet, c'est une 3,4 et à partir de Septembre, une 3,6.

Exact, merci pour cet apport de précisions.
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Message par DUMONT le Jeu 1 Aoû 2019 - 20:01

Salut à 30KE tu trouvera une belle 996. Jai vendu la mienne en début d'année  à ce prix. Carrera 4 de 115 000km et fiabilisé., peinture  et intérieur irréprochable 
Bonne recherche
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Message par Leoyou62 le Jeu 1 Aoû 2019 - 20:53

J’espère bien. Je regarde exclusivement sur leboncoin je ne sais pas vraiment où chercher...
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Message par unenmaths le Mer 7 Aoû 2019 - 6:46

Salut, tu as aussi La centrale. Mais j'ai trouvé la mienne sur LBC.
Après… 30 000 euros… tu vas trouver c'est sûr!!! bgb
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Message par Leoyou62 le Jeu 8 Aoû 2019 - 7:19

Faut il éviter les moteurs refaits? Qu’en pensez vous?
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Message par unenmaths le Jeu 8 Aoû 2019 - 8:02

La Porsche 911 doit être la seule voiture au monde qui se vend plus mal avec un moteur neuf qu'avec un ,moteur d'origine. Après avec un moteur refait... je ne sais pas.
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Message par Leoyou62 le Jeu 8 Aoû 2019 - 8:14

Je ne suis pas adepte des moteurs changés...on trouve beaucoup d’annonces avec moteur refaits à neuf ou changés.
Faut il que j'évite ces annonces?
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Message par unenmaths le Jeu 8 Aoû 2019 - 8:17

Non.
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Message par iguane le Jeu 8 Aoû 2019 - 8:32

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je ne suis pas adepte des moteurs changés...on trouve beaucoup d’annonces avec moteur refaits à neuf ou changés.
Faut il que j'évite ces annonces?
bien au contraire !
quand on te change la pièce d'usure ... tu es content !
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Message par scmgui1 le Jeu 8 Aoû 2019 - 10:57

Bonjour voisin, bonne recherche, si tu aimes les Porche nous organisons une manifestation avec expo et baptêmes de véhicules de prestiges ou il y aura un certain nombre de Porsche!!
Je posterai l'affiche!!! clin
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Message par DUMONT le Jeu 8 Aoû 2019 - 13:01

Pour un premier achat un garage peut-être pas mal. Tu as 6 ou 12 mois de garantie. .ça rassure.. .
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Message par unenmaths le Jeu 8 Aoû 2019 - 14:07

Celle-là est jolie.
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Message par unenmaths le Jeu 8 Aoû 2019 - 14:08

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Message par unenmaths le Jeu 8 Aoû 2019 - 14:09

J'adore...
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Message par unenmaths le Jeu 8 Aoû 2019 - 14:10

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Message par unenmaths le Jeu 8 Aoû 2019 - 14:10

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Message par unenmaths le Jeu 8 Aoû 2019 - 14:11

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Message par unenmaths le Jeu 8 Aoû 2019 - 14:12

Voilache...
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Message par unenmaths le Jeu 8 Aoû 2019 - 14:13

Voilache...
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Message par Leoyou62 le Jeu 8 Aoû 2019 - 20:01

Merci pour ces annonces. Je vais jetter un œil...😉
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Message par piwi le Jeu 8 Aoû 2019 - 20:27

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Message par unenmaths le Sam 10 Aoû 2019 - 21:18

Là il va te falloir être rapide...
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Message par 4SGT le Sam 10 Aoû 2019 - 22:27

Elle était en vente en 2015 quand j'ai acheté la mienne déjà à Riom..Même vendeur ou vente entre copains??Je ne sais pas.
147000km/30000e ce n'est pas non plus l'affaire du siècle.Elle est dans les prix.
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Message par Ratagaz le Dim 11 Aoû 2019 - 1:15

Salut bienvenue et bonne recherche ;)

Question, fais tu de la mécanique ou tu fais faire ??  ça peut changer un peu la donne sur le budget entretient ?
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Message par benfuit le Dim 11 Aoû 2019 - 11:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Elle était en vente en 2015 quand j'ai acheté la mienne déjà à Riom..Même vendeur ou vente entre copains??Je ne sais pas.
147000km/30000e ce n'est pas non plus l'affaire du siècle.Elle est dans les prix.

Comment te souviens-tu des modèles en vente il y a 4 ans?
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Message par 4SGT le Dim 11 Aoû 2019 - 13:31

Car j'avais appelé son propriétaire pour savoir où il la faisait entretenir et on avait bien parlé au téléphone au sujet de l IMS.Je n'ai pas la certitude que ce soit celle la mais une targa grise qui avait 130000km il y a 4 ans sur Riom il y a de grande chance que ce soit la même.
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Message par benfuit le Dim 11 Aoû 2019 - 15:10

Une mémoire à l'épreuve du temp.
clin

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Message par 4SGT le Dim 11 Aoû 2019 - 15:48

A l'époque où j'ai acheté la mienne, je voulais faire IMS et embrayage et comme le vendeur d'une targa venait de le faire sur la région je lui avais demandé où il l'avait fait faire.Le gars hyper sympa m'avait renseigné et on avait discuté Porsche. Je n'ai pas eu une multitude de propriétaires de Porsche en ligne d'où la raison de ce souvenir. De mémoire, il la vendait 28000 € avec 130000 km clin
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Message par unenmaths le Dim 11 Aoû 2019 - 16:09

Les prix grimpent! Les 993 tremblent...lol
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Message par Leoyou62 le Dim 13 Oct 2019 - 11:18

Hey ho....me revoilà avec un budget de 35k ficelé. Y a plus qu’à trouver la précieuse.
Je regarde les 996 4s sachant que je peux rallonger de 3000e.

Votre aide me sera précieuse. Merci
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Message par Leoyou62 le Dim 13 Oct 2019 - 11:22

A côté de chez moi. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par piwi le Dim 13 Oct 2019 - 18:34

Très belle et prix pas déconnant vu le kilométrage.
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Message par mataïva66 le Dim 13 Oct 2019 - 18:47

Très jolie cette ouature..., dommage qu'il lui manque la pédale de gauche !!! Very Happy
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Message par Leoyou62 le Dim 13 Oct 2019 - 19:59

Oui elle est en tiptro....c’est gênant pour une 4s?
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Message par Bruno59 le Dim 13 Oct 2019 - 20:16

Pour les puristes (beaucoup ici...) la boîte mécanique est un must ! Mais la tiptro marche très fort quand même !
Ce garage est VRAIMENT à Lille ou en Belgique ??
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Message par Leoyou62 le Dim 13 Oct 2019 - 20:20

Je ne sais pas. J’appelle demain pour aller la voir.
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Message par Leoyou62 le Dim 13 Oct 2019 - 20:22

Elle est également en vente sur une autre annonce mais dans un fartage banlieue parisienne....bizarre non?
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Message par Bruno59 le Dim 13 Oct 2019 - 20:24

Avec le numéro de SIREN indiqué dans l’annonce, on tombe sur ...... une boîte d’informatique dans les Landes .....Mad
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Message par NeronLeVelu le Lun 14 Oct 2019 - 8:24

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Vous me conseillez une 3.4 ou 3.6l
les différences principales: (je roule en 3.4 cab donc a priori j'apprecie ce choix)

le 3.4 et premeire version du 3.6 sont de meme fiabilités de casse (evite peut etre le tout premier millesime  de la premiere generation. Seul le 3.6 dernier version est plus fiable (niveau ims et casse en general) mais on parle de quelques pourcent dans le plus mauvais scenario et vu l'age des grenouilles,  on a du retablir l'equilibre car plus sujet a l'utilisation et maintenance que de la conception.

les 3.4 sont avec de plus vieille version d'option a commencer par les phares gt1 arrondi mais aussi les PCM et PSM qui passe d'un traction controle a une version plus stabilisante et du lecteur de CD  8 bit avec des carte GPS d'il y a 20 ans avec le plaisir des video en "ligne et triangle" a des version 16 bit ayant 10 ans de moins.
dans le comportement, on ne ressent pas tellement les 20 cv de plus en puissance brute par contre le moteur etant plus "lineaire" , le 3.4 lorsqu'il  passe dans sont mode plus sportif (les 4000 t/m) donne plus l'impression de coup de pied au cul. En chiffre pure, c'est l'inverse mais on parle du ressenti.

Le cabriolet present l'inconvenient d'etre un rien plus lourd (anecdotique en praitique) et d'avoir des dossiers de place arriere qui te permette d'avoir un proces d'occupant sur moins de 10 km, c'est utilisable mais les gens "apprecie". il ya un leger entreitien supplémentaire lié ) la capote et sa mecanique (normalement pas un soucis pour une voiture passion de ce type). Les 996 etaient vendues avec le hard-top en phase 1. Les 2 avantages(pour moi) sont de pouvoir profiter de l'air ambiant une fois ouvert (une traversée de foret ou champ apres la pluie est assez olfactif) mais surtout permet de prendre du plaisir avec la 911 a nettemetn plus faible vitesse. Cruisera 80 en campagne n'est pas une frustration pour celui qui aime le rendement moteur et la cavalerie. Elle a les 2 mondes a portée de bouton.
Detail, la capote de la 3.4 se manoeuvre a l'arret, un petit boitier de fabriquant externe permet de le faire en roulant jusque 30 km/h, cela change la vie pratique a bord

Regarde en belgique (je suis du terroir) car la legislation n'est pas favorable a ce genre de vehicule et donc le tarif est généralemetn plus bas ET il existe ce que l'on appel le CarPAss qui est un suivi legale du vehicule qui a permit de quasi erradique les fraudes aux kilometre et modification de véhicule. Les arnaques diverses dont le maquilage de l'etat existe toujuors mais pas plus qu'en france.

Attention que le poids des ans et les motorisation moderne turbo et autre fotn que nos anciens bolide sont de plus en plus proche de berline un rien puissante voir meme dépassé si on parle de S3, AMG, M2 si on reste allemand mais intouchable dans la sensation de pilotage que la grenouille distille avec parfois de bonnes sueur à leur decouverte comme l'effet sac à dos si on ne s'y attendait pas.

Une voiture passion c'est 2 temps, la recheche avec tous ses doutes et puis la propriété avec toutes ses contraintes. C'est la passion qui les surmontent avec son lot d'emotions dont tu goute la premiere partie.

___https://www.porsche-996-997.com___
La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
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Message par Gillou91 le Lun 14 Oct 2019 - 10:16

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Néron, comme c'est bien expliqué....  jocolor clin
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Message par BAIOKO le Lun 14 Oct 2019 - 10:46

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Vous me conseillez une 3.4 ou 3.6l
les différences principales: (je roule en 3.4 cab donc a priori j'apprecie ce choix)

le 3.4 et premeire version du 3.6 sont de meme fiabilités de casse (evite peut etre le tout premier millesime  de la premiere generation. Seul le 3.6 dernier version est plus fiable (niveau ims et casse en general) mais on parle de quelques pourcent dans le plus mauvais scenario et vu l'age des grenouilles,  on a du retablir l'equilibre car plus sujet a l'utilisation et maintenance que de la conception.

les 3.4 sont avec de plus vieille version d'option a commencer par les phares gt1 arrondi mais aussi les PCM et PSM qui passe d'un traction controle a une version plus stabilisante et du lecteur de CD  8 bit avec des carte GPS d'il y a 20 ans avec le plaisir des video en "ligne et triangle" a des version 16 bit ayant 10 ans de moins.
dans le comportement, on ne ressent pas tellement les 20 cv de plus en puissance brute par contre le moteur etant plus "lineaire" , le 3.4 lorsqu'il  passe dans sont mode plus sportif (les 4000 t/m) donne plus l'impression de coup de pied au cul. En chiffre pure, c'est l'inverse mais on parle du ressenti.

Le cabriolet present l'inconvenient d'etre un rien plus lourd (anecdotique en praitique) et d'avoir des dossiers de place arriere qui te permette d'avoir un proces d'occupant sur moins de 10 km, c'est utilisable mais les gens "apprecie". il ya un leger entreitien supplémentaire lié ) la capote et sa mecanique (normalement pas un soucis pour une voiture passion de ce type). Les 996 etaient vendues avec le hard-top en phase 1. Les 2 avantages(pour moi) sont de pouvoir profiter de l'air ambiant une fois ouvert (une traversée de foret ou champ apres la pluie est assez olfactif) mais surtout permet de prendre du plaisir avec la 911 a nettemetn plus faible vitesse. Cruisera 80 en campagne n'est pas une frustration pour celui qui aime le rendement moteur et la cavalerie. Elle a les 2 mondes a portée de bouton.
Detail, la capote de la 3.4 se manoeuvre a l'arret, un petit boitier de fabriquant externe permet de le faire en roulant jusque 30 km/h, cela change la vie pratique a bord

Regarde en belgique (je suis du terroir) car la legislation n'est pas favorable a ce genre de vehicule et donc le tarif est généralemetn plus bas ET il existe ce que l'on appel le CarPAss qui est un suivi legale du vehicule qui a permit de quasi erradique les fraudes aux kilometre et modification de véhicule. Les arnaques diverses dont le maquilage de l'etat existe toujuors mais pas plus qu'en france.

Attention que le poids des ans et les motorisation moderne turbo et autre fotn que nos anciens bolide sont de plus en plus proche de berline un rien puissante voir meme dépassé si on parle de S3, AMG, M2 si on reste allemand mais intouchable dans la sensation de pilotage que la grenouille distille avec parfois de bonnes sueur à leur decouverte comme l'effet sac à dos si on ne s'y attendait pas.

Une voiture passion c'est 2 temps, la recheche avec tous ses doutes et puis la propriété avec toutes ses contraintes. C'est la passion qui les surmontent avec son lot d'emotions dont tu goute la premiere partie.
pas d'accord quand tu dis d'éviter les premiers 3.4, ne serait-ce que pour l'ims double rangée, qui a été simple rangée par la suite justement...
De plus on trouve autant de 3.6 que de 3.4 avec moteur changé.
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Message par NeronLeVelu le Lun 14 Oct 2019 - 10:58

Pour les casses, on a fait les stat sur le forum il y a quelques années et seul la derniere version du 3.6 montrait une nette difference (favorable) en moteur changé/cassé. La totute premiere vesion du M96 semblant legerement plus cassant que les autres mais pas specialement l'IMS, les bas de cylindre, ... . Il y a eu un mythe de block porreux mais jamais validé et non present dans nos stat.
mainentant avec presque 10 ans de plus, il doit y avoir egalemetn un tas de moteur changé par mauvais emploi des 3em, 4eme, ... main qui n'achete plus tous dans l'esprit "je chauffe la mecanique et puis j'y vais en douceur mais lache la cavalerie sur la  premier gti qui fait vroum vrouom au feu meme si on viens de repartir  post apero au bistrot du coin.
Je me rappel de la vague de bonhome qui on acheté et revendu dans les 2 mois leur 911 lorsque les 911 sont passée sous les 30K et turbo sous les 40k car elle n'accelrait pas assez en ligne droite (sauf un peu les turbo) et ne freinait pas (mais n'ont jamais pensé a appuyer vraiment sur la pedale) pour reprendre des M3 et autre voiture a l'esprit des muscle car americaine.

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Message par BAIOKO le Lun 14 Oct 2019 - 11:14

je pense que les 1ere versions ont été plus rapidement entre les mains de sagouins car elles ont été abordables les 1eres effectivement.
Mais je pense que la révision 03/04 n'a pas apporté de fiabilisation décisive.
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