Un jour je roulerai en Porsche. _ par @Leoyou62

par Leoyou62 le Dim 30 Juin 2019 - 20:15

Rappel du premier message :

Bonjour à tous.
Je suis nouveau sur le forum. Je lis les messages depuis quelques jours et comme à mon habitude avant de me lancer dans un achat, je me renseignes un Max...!
Je compte d’ici la fin de l’année franchir le cap et troquer ma vieille 307 break contre une petite Porsche. Mon budget est petit 25/30000e maxi.
Je ne sais pas encore ce que je peux avoir dans ce budget, je compte sur vous pour m’aiguiller au mieux et éviter les arnaques! Merci et à très vite.

par **Ratagaz** le Jeu 24 Oct 2019 - 20:56

C'est une 3.8 Ltrs ???

Coffre réfrigérant heu connait pas cette option

Refait le circuit de refroidissement ?? pour les grilles d'entrée d'air ok, c'est bien mais il avait quoi son circuit ???

j'ai jamais refais le miens, jamais eu besoin !

par Leoyou62 le Jeu 24 Oct 2019 - 21:01

Il a changé les durites d’eau à 96000e. J’ai la facture avec la vidange 750e.

par **roda16** le Ven 25 Oct 2019 - 7:04

La mienne à 110 000 Kms avec l'embrayage d'origine, si il ne patine pas, pourquoi le changer ? Il te suffit de faire le test bien connu ! Le coffre réfrigérant connait pas
peut être parle t'il de la boîte à gants, est ce une option ?

par FrankD le Ven 25 Oct 2019 - 7:09

Sur 997, code option 575 refroidissement du compartiment à bagages

par **roda16** le Ven 25 Oct 2019 - 7:16

Merci pour l'info ! clin

par **NeronLeVelu** le Ven 25 Oct 2019 - 8:41

pour les grilles cela se fait effectivement par certains et evide d'avoir les radiateur a changer apres 10 ans d'accumulation qui reste tant qu'on n'a pas demonté le parechoc et souflé comme il faut. En fait cela decal un rien les degat dans le temps (et necessite tout de meme un nettoyage de temps en temps). Cela protege un rien egalement contre les projection de gravillon et petite piere qui inevitablement endommage un peu les radiateurs (mais ne les rends pas inutilisable)
A contrario, ca refroidit un rien moins bien mais vu que la vocation n'est pas de faire les 24h du mans, l'impact est négligeable et reste dans les tolerance d'utilisation de la voiture.

par piwi le Ven 25 Oct 2019 - 11:30

J'ai fait changer l'embrayage de ma 996 4S chez un indépendant cet été: 1500 € de mémoire.

par Leoyou62 le Sam 26 Oct 2019 - 21:34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] près de chez moi

Je suis aussi allé voir une 996 carrera 4 à 30k€ pour 110000km. Je suis définitivement fixé. Je veux une 997. Maintenant reste à trouver celle qui m’ira le mieux.

Je suis très tenté par la 997 s. Je suis allé la voir. Carnet tamponné mais aucune facture. Esthétiquement belle. Pas d’historique sur l’IMS et embrayage. Du coup ça me refroidit un peu.
Du coup je repense à la 4s de Metz, à peine plus cher, mieux entretenu et encore...avec encore moins d’options.
Enfin j’espère trouver dans budget (42k€ maxi) une belle 997 s voir 4s avec 120 000km maxi. Couleur kerguelen ou grise. Intérieur cuir noir étendu, toit ouvrant et pack chrono.
Si vous voyez quelques choses faites moi signe.
Je désespère. J’ai l’impression que dans mon budget il n’u A que des Merguez....!

par piwi le Sam 26 Oct 2019 - 21:59

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: Carnet tamponné mais aucune facture ... Pas d’historique sur l’IMS et embrayage. Du coup ça me refroidit un peu.

Au risque de me répéter, j'ai acheté ma 996 4S à un pro (connu et reconnu) avec comme seul document le carnet. Je n'avais jamais entendu parlé de l'IMS et ne me suis par conséquent posé aucune question.
Elle avait 147000 km et en a maintenant 175000. Et je n'ai eu jusqu'à présent aucun souci avec.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Si vous voyez quelques choses faites moi signe

Je n'ai pas l'impression que se soit une merguez

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par Mb59 le Sam 26 Oct 2019 - 22:23

JLeoyou62 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] près de chez moi

Je suis aussi allé voir une 996 carrera 4 à 30k€ pour 110000km. Je suis définitivement fixé. Je veux une 997. Maintenant reste à trouver celle qui m’ira le mieux.

Je suis très tenté par la 997 s. Je suis allé la voir. Carnet tamponné mais aucune facture. Esthétiquement belle. Pas d’historique sur l’IMS et embrayage. Du coup ça me refroidit un peu.
Du coup je repense à la 4s de Metz, à peine plus cher, mieux entretenu et encore...avec encore moins d’options.
Enfin j’espère trouver dans budget (42k€ maxi) une belle 997 s voir 4s avec 120 000km maxi. Couleur kerguelen ou grise. Intérieur cuir noir étendu, toit ouvrant et pack chrono.
Si vous voyez quelques choses faites moi signe.
Je désespère. J’ai l’impression que dans mon budget il n’u A que des Merguez....!

Je pense qu'avec un budget de 42K€ Tu peux trouver une belle 997, peut être pas avec toutes les options que tu souhaites mais en occasion il faut parfois faire quelques concessions.
La 4S de 2006 au prix de 45k€ a l'air très propre et de base l'équipement d'une 4S est déjà très complet. Les 997 4S phase 1 sont de de 2006 à 2008 elles se situent souvent dans une fourchette allant de 42k€ à 50 K€, il te faut bien entendu être certain du bon suivi du vehicule ce qui est primordial à mes yeux. Néanmoins on parle de véhicules de plus de 10 ans d'âge donc forcement il y aura des choses à prévoir dans les années à venir même si les entretiens ont été bien suivi.
Maintenant si tu es vraiment fixé sur une 997 4S phase 1 tu trouveras ton bonheur avec un peu de patience et de persévérance et si tu ne veux pas te perdre dans les équipements de base et les options il te suffira de transmette le n° de série chez palmers et tu connaîtras le pedigré ainsi que le prix d'achat d'origine du véhicule

par Leoyou62 le Sam 26 Oct 2019 - 23:04

Merci je l’avais loupé cette 977s noir. J’appelle demain

. Sinon concernant l’ims c’est bien après mars 2005 qu’il n’y a plus de « problème » d’après ce que j’ai lu sur internet ? Je pensais que sur les 3,8 il n’y avait pas de soucis.
J’ai pas les moyens de mettre plus que 42k€. Je me garde une poire pour la soif...42k€ c’est déjà bcp d’argent sachant que je suis parti avec un budget de 30k€ j’ai pas mal rallonger....lol

par seb4s le Dim 27 Oct 2019 - 5:50

Bon choix la 997 par rapport a la 996 bgb

Apres si tu a le carnet tamponne et pas de factures y a pas de soucis tu peux les avoir en prenant contact avec le garage qui a fait le suivi
Je regarde pour une 993 pour madame on m'a conseille d'attendre début d'année prochaine pour acheter, voir les taxes et cie qui veulent pondre peut être que ça aura une incidence sur les grosses voitures pas electriques pig

par Bruno59 le Dim 27 Oct 2019 - 6:40

Maintenant avec l’évolution de ton budget à 42k, et la mienne a 42, on peut se rencontrer clin

Et si le kilométrage te gène un peu, viens au moins la voir maintenant que tu en as vu plusieurs, ça fera une de plus en comparaison et on pourra boire un coup ensuite !
What a Face

par **Thomas37** le Dim 27 Oct 2019 - 9:20

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Celle ci rst a côté de chez moi.

Si elle t’intéresse je peux y jeter un oeil.

par **xav590** le Dim 27 Oct 2019 - 10:08

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Maintenant avec l’évolution de ton budget à 42k, et la mienne a 42, on peut se rencontrer
Et si le kilométrage te gène un peu, viens au moins la voir maintenant que tu en as vu plusieurs, ça fera une de plus en comparaison et on pourra boire un coup ensuite !

+ 1 . Il vaut mieux parfois une voiture un peu plus kilométrée , avec un entretien sérieux...

par Mb59 le Dim 27 Oct 2019 - 10:26

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Maintenant avec l’évolution de ton budget à 42k, et la mienne a 42, on peut se rencontrer
Et si le kilométrage te gène un peu, viens au moins la voir maintenant que tu en as vu plusieurs, ça fera une de plus en comparaison et on pourra boire un coup ensuite !
+ 1 . Il vaut mieux parfois une voiture un peu plus kilométrée , avec un entretien sérieux...

+1 également une voiture qui ne roule pas a beaucoup a plus de chance de rencontrer des problèmes qu'une voiture qui roule normalement. Tout du moins c'est ce que je pense.
La barre des 100000 km me fait toujours bien rigoler, j'ai vendu il y a quatre ans ma BMW 330 CD avec 320000 km et à ce jour elle en a 390000 et elle roule toujours parfaitement........CQFD

par **xav590** le Dim 27 Oct 2019 - 10:47

En plus , Arras - Lille , c est vite fait !

par BAIOKO le Dim 27 Oct 2019 - 11:31

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Maintenant avec l’évolution de ton budget à 42k, et la mienne a 42, on peut se rencontrer
Et si le kilométrage te gène un peu, viens au moins la voir maintenant que tu en as vu plusieurs, ça fera une de plus en comparaison et on pourra boire un coup ensuite !
+ 1 . Il vaut mieux parfois une voiture un peu plus kilométrée , avec un entretien sérieux...
+1 également une voiture qui ne roule pas a beaucoup a plus de chance de rencontrer des problèmes qu'une voiture qui roule normalement. Tout du moins c'est ce que je pense.
La barre des 100000 km me fait toujours bien rigoler, j'ai vendu il y a quatre ans ma BMW 330 CD avec 320000 km et à ce jour elle en a 390000 et elle roule toujours parfaitement........CQFD

oui, enfin ça c'est pour le moteur et les organes mécaniques.
mais sur une voiture qui a 150-200000kms, les amortos, les silent-blocks, le système d'échappement etc... ont leurs kms, et s'ils peuvent paraître en bon état, ne vont pas tarder à devoir être remplacés, et ça peut coûter un ptit billet...

par Bruno59 le Dim 27 Oct 2019 - 11:40

C’est vrai, quelque soit le kilométrage, il faut que ça soit entretenu ... sans entretien, à moins de 100000km ça devient une merguez !!!
NB : j’avais un amorto qui avait une fuite, du coup j’ai fait la paire AR mais si l’un n’avait pas fui, ça n’était pas encore nécessaire...

par Mb59 le Dim 27 Oct 2019 - 15:35

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Maintenant avec l’évolution de ton budget à 42k, et la mienne a 42, on peut se rencontrer
Et si le kilométrage te gène un peu, viens au moins la voir maintenant que tu en as vu plusieurs, ça fera une de plus en comparaison et on pourra boire un coup ensuite !

+ 1 . Il vaut mieux parfois une voiture un peu plus kilométrée , avec un entretien sérieux...
+1 également une voiture qui ne roule pas a beaucoup a plus de chance de rencontrer des problèmes qu'une voiture qui roule normalement. Tout du moins c'est ce que je pense.
La barre des 100000 km me fait toujours bien rigoler, j'ai vendu il y a quatre ans ma BMW 330 CD avec 320000 km et à ce jour elle en a 390000 et elle roule toujours parfaitement........CQFD
oui, enfin ça c'est pour le moteur et les organes mécaniques.
mais sur une voiture qui a 150-200000kms, les amortos, les silent-blocks, le système d'échappement etc... ont leurs kms, et s'ils peuvent paraître en bon état, ne vont pas tarder à devoir être remplacés, et ça peut coûter un ptit billet...

C'est certain, mais le fait d'entreposer une voiture dans un garage ou de tres peu rouler
abîme tout autant .......

par **Ratagaz** le Dim 27 Oct 2019 - 15:51

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Sur 997, code option 575 refroidissement du compartiment à bagages

Connaissait pas, merci

De toute façon vu qu'il est derrière les radiateurs de refroidissement c'est plutôt un four qu'autre chose !

par **xav590** le Dim 27 Oct 2019 - 16:23

C'est certain, mais le fait d'entreposer une voiture dans un garage ou de tres peu rouler
abîme tout autant .......

+ 10

par **NeronLeVelu** le Lun 28 Oct 2019 - 6:31

Toujiours ce soucis des kilometre sur des voiture dont l'age simplement necessitera des changement du a l'usure. Les suspension, frein et embrayage sont potentiellement a changer meme apres 80.000 simplement sur le type de conduite. Oublie les kilometre si elle est suivie, valeur a decote legere rien que pour l'effet psychologique qui en reduit la valeur oui mais pas valeur absolue.

perso, je fais 120.000 km/an et doit changer de voiture pour les leasing tous les 1,5 ans, impossible de racheter mes vehicules a titre perso car trop cher (on est encore entre 2/3 et 1/2 prix du neuf et la tva) mais ele sont encore bonne pour 100.000 sans soucis (meme l'embrayage)

par laurent59 le Lun 4 Nov 2019 - 14:40

salut si tu a besoins je suis a coté de douai et je travaille sur beaurains pour voir avec toi la voiture

par Mb59 le Lun 4 Nov 2019 - 15:43

On a perdu Leoyou62 ? Plus de nouvelle de ses recherches.........

Quid

par Bruno59 le Lun 4 Nov 2019 - 19:34

Je l’ai eu au téléphone la semaine dernière pour se croiser, il faut qu’on trouve un créneau ! Ou au Max le 24/11 à SECLIN, ça sera l’occasion de se voir à plusieurs !

par **xav590** le Lun 4 Nov 2019 - 20:34

par Leoyou62 le Lun 4 Nov 2019 - 21:51

Non non je suis là. J’ai fait une pause dans ma recherche. Le budget (42-43k€ max, je n’irai pas au delà) est dispo y a plus qu’à trouver la belle. Je ne vais pas me précipiter.

par Leoyou62 le Lun 4 Nov 2019 - 21:53

J’ai laissé tomber la 997 sur roncq. J’ai appris qu’elle avait eu le droit à de la carrosserie en 2019 et le garage a oublié de m’en parler...ça altère juste un peu la confiance.....dommage.

par Leoyou62 le Lun 4 Nov 2019 - 21:55

Je serai de la partie le 24/11. J’espere en 2 roues motrices

par Leoyou62 le Sam 9 Nov 2019 - 11:32

Je visite

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (fortement négociable pour revenir à un prix plus réaliste) le point fort est la garantie jusque 11/2020

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ma préférence va vers la boite mécanique.

par BAIOKO le Sam 9 Nov 2019 - 13:20

Encore une fois, le gars indique pse, et pas de bouton sur la console centrale pour la grise...
Voici le bouton qui représente les échappements et qui doit être présent avec l’option xlf.

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par Leoyou62 le Sam 9 Nov 2019 - 16:32

Je reviens de la visite. Je suis emballé. En effet pas de 4ème Boutin. Mais le pot se déconnecte avec le bouton sport. Le vendeur me parle de pot sport et de ligne sport option xlf. En tant que novice je ne comprends pas trop...

. Je cherche des précisons du coup...!

par BAIOKO le Sam 9 Nov 2019 - 16:37

C’est marqué xlf sur les codes options du carnet d’entretien ?

par seb4s le Sam 9 Nov 2019 - 16:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je reviens de la visite. Je suis emballé. En effet pas de 4ème Boutin. Mais le pot se déconnecte avec le bouton sport. Le vendeur me parle de pot sport et de ligne sport option xlf. En tant que novice je ne comprends pas trop.... Je cherche des précisons du coup...!

L'option XLF c'est l'echappement sport ;) une grosse sortie et une plus petite
Pour ouvrir les clapets tu appuis sur Sport ça ouvre les clapets et raffermit les suspensions ensuite tu rappuie sur les suspensions pour ne garder que les clapets ouvert et garder les suspensions normales.
Enfin sur la mienne ça marche comme ça

Le PSE donc options XLF est l'option indispensable Very Happy

ca te fait un bordel j'adore

par BAIOKO le Sam 9 Nov 2019 - 17:10

Alors pourquoi certaines ont le bouton échappement?

par seb4s le Sam 9 Nov 2019 - 18:20

celle qui ont le bouton échappement sont souvent celle qui ont pas le pack chrono

par Leoyou62 le Sam 9 Nov 2019 - 18:49

Oui elle a le code XLF....et le pack chrono plus....je n’y comprends rien.

par Leoyou62 le Sam 9 Nov 2019 - 19:08

J'ai trouvé la réponse....

Avec le PSE sans le Pack Sport Chrono Plus, une touche dédiée fait son apparition. Avec le Pack Sport Chrono Plus, aucune touche n'est ajoutée ; l'activation du mode sport active également le mode sport de l'échappement, sans possibilité de le désactiver.

par piwi le Sam 9 Nov 2019 - 20:20

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par Leoyou62 le Sam 9 Nov 2019 - 20:49

Merci Piwi

Je me concentre pour le moment sur celle de ma région. J'ai une appréhension de faire la route pour rien. Mais si je ne trouve pas j'y viendrai.

Petite question: est ce que l'option élargisseur des voies 5 mm est de serie sur la 997 carrera S? Car le vendeur annonce l'option XRP mais elle n'est pas inscrite sur l'étiquette...

Lors de la dernière révision, elle a subit plusieurs points de contrôle et elle est éligible porsche approuved....
Pour info elle vient d'Italie (3 tampons porsche italie), importée par Porsche France et vendu en CP Lyon avec le porsche approuved à 64000km en 2014. Puis vendu à un gars qui l'a entretenu sur valence tampon à 72000km en 2017. Le vendeur l'a depuis 2017, il l'a acheté elle avait 78000, il n'a fait qu'une révision en mars 2019 à 90000Km. Elle a aujourd'hui 92000Km. Il a fait 14 000km en 2 ans et demi.

par unenmaths le Sam 9 Nov 2019 - 21:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci Piwi

Je me concentre pour le moment sur celle de ma région. J'ai une appréhension de faire la route pour rien. Mais si je ne trouve pas j'y viendrai.

Petite question: est ce que l'option élargisseur des voies 5 mm est de serie sur la 997 carrera S? Car le vendeur annonce l'option XRP mais elle n'est pas inscrite sur l'étiquette...

Lors de la dernière révision, elle a subit plusieurs points de contrôle et elle est éligible porsche approuved....
Pour info elle vient d'Italie (3 tampons porsche italie), importée par Porsche France et vendu en CP Lyon avec le porsche approuved à 64000km en 2014. Puis vendu à un gars qui l'a entretenu sur valence tampon à 72000km en 2017. Le vendeur l'a depuis 2017, il l'a acheté elle avait 78000, il n'a fait qu'une révision en mars 2019 à 90000Km. Elle a aujourd'hui 92000Km. Il a fait 14 000km en 2 ans et demi.

Ne t'inquiètes pas, toutes les options ne sont pas sur l'étiquette du carnet. Pour la liste complète il y a l'Ateliers Palmers. 20 euros mais c'est complet. clin

par unenmaths le Sam 9 Nov 2019 - 21:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
J'ai trouvé la réponse....

Avec le PSE sans le Pack Sport Chrono Plus, une touche dédiée fait son apparition. Avec le Pack Sport Chrono Plus, aucune touche n'est ajoutée ; l'activation du mode sport active également le mode sport de l'échappement, sans possibilité de le désactiver.

Exactement, juste que pour les 997 turbo, la différence n'est pas plagrante… Compliqué le son sur les turbos... Mad