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Ils y vont un peu fort en prix

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essais Ils y vont un peu fort en prix

Message par Taxy68 le Mar 14 Mai 2019 - 20:06

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Bon aujourd'hui petite visite en cp pour des fixation de pare feu pour l arrière de la titine.
En démontant le Pc ar les supports du pare feu alu étaient en salle état.
Bon 25 euro les 2 bouts de métal de 15 Cm par 3 de large. Bon il fallait.

Apres dans la vitrine il y avait notre ami commun à tous le maintien de charge.
La les gars chez Porsche ils ont fumé pour le prix.

Ensuite par curiosité je leur ai demandé le prix du réservoir de liquide de refroidissement.
Prix très correct puisque apene 137 euro, dispo de suite.
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Pour info, le même chez rose passion ewt a 124 euro plus livraison.

Donc du coup. Très bien le cp.

Apres c est pareil certaines durites sont plus chere. D autres moins.
Quelque part. Cela se vaut.

En tout cas, parfois il faut poser la question à son cp pour le coup de certaines pièces et interventions.
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essais Re: Ils y vont un peu fort en prix

Message par BAIOKO le Mar 14 Mai 2019 - 20:12

...quant on pense que le moule est amorti depuis belle lurette, il doit y avoir 5€ de matière première, un peu d'énergie et du transport...
Et vendu sans le bouchon, sachant que celui-ci est souvent à remplacer en même temps...
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essais Re: Ils y vont un peu fort en prix

Message par benfuit le Mar 14 Mai 2019 - 20:13

+1
Je demande toujours le prix de la pièce au CP pour avoir un point de comparaison.
Et il est intéressant + de fois qu'on pourrait le penser.
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essais Re: Ils y vont un peu fort en prix

Message par Taxy68 le Mar 14 Mai 2019 - 20:24

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:+1
Je demande toujours le prix de la pièce au CP pour avoir un point de comparaison.
Et il est intéressant + de fois qu'on pourrait le penser.


+1 et en plus disponible pour le vase.
Il a rigolé qd je lui ait dit que c était donc une pièce qui se change souvent.

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essais Re: Ils y vont un peu fort en prix

Message par tatayé le Mar 14 Mai 2019 - 20:28

Va falloir que j'en achète un. Par contre le maintien de charge. LOL... J'ai acheté le mien a peine 15 euros.

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         Si tu dors et que tu rêves que tu dors, il faut que tu te réveilles deux fois pour te lever.
Wolfgang Amadeus tatayé.
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essais Re: Ils y vont un peu fort en prix

Message par Taxy68 le Mar 14 Mai 2019 - 20:31

Et moi le mien dans les 60 avec les frais.
Bon on j ai pas le beau logo Porsche, mais c est le même

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essais Re: Ils y vont un peu fort en prix

Message par roda16 le Mer 15 Mai 2019 - 5:01

E Bay aux enchères 20 € (siglé Porsche) Port compris, d' occas mais nickel !   clin

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Message par benfuit le Mer 15 Mai 2019 - 8:38

20€?!!
L'original d'occasion?!!
Tu as fait l'affaire du siècle!!
Je guettais depuis un moment et j'ai eu le mien, original d'occasion, à 80€, il y a quelques semaines.
Je m'en sert uniquement si la belle ne bouge pas pendant 15 jours. Ce qui arrive rarement.
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Message par Franck81 le Mer 15 Mai 2019 - 8:39

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Message par Franck81 le Mer 15 Mai 2019 - 8:40

Certainement le meilleur... je l'ai essayé en 24v pour un hélicoptère...
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Message par benfuit le Mer 15 Mai 2019 - 8:41

Le PORSCHE est un CTEK.
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Message par Franck81 le Mer 15 Mai 2019 - 8:45

et au meilleur prix il faut 115 € !!!
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Message par Taxy68 le Mer 15 Mai 2019 - 8:46

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le PORSCHE est un CTEK.


Bien, mais l étiquette Porsche fait la plus-value.

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Message par 4SGT le Mer 15 Mai 2019 - 8:48

J'ai le Check Mxs 5.0,qui est l'équivalent de celui vendu chez porsche ci-dessus.Acheté neuf 65e et 10 e de plus pour la prise allume cigare..4 ans qu'il fait le job et m'a rechargé la batterie du GT à plat complet..
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Message par Franck81 le Mer 15 Mai 2019 - 8:54

Le 5.0 et bien, l'avantage du 7.0 c'est qu'il permet de conserver les données de réglages même si tu changes la batterie du véhicule. Et pour le logo Porsche, pose un sticker !!!
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Message par 4SGT le Mer 15 Mai 2019 - 9:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:il permet de conserver les données de réglages même si tu changes la batterie du véhicule. 
Désolé je ne comprends pas ce que tu veux dire.
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Message par benfuit le Mer 15 Mai 2019 - 9:10

Sur celui que j'ai, il faut systématiquement choisir le programme de charge à chaque branchement.
Je suppose que celui dont parle Franck garde cette sélection en mémoire.
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Message par Franck81 le Mer 15 Mai 2019 - 9:22

D'après la notice du fabricant, si tu débranches la batterie du véhicule avec le chargeur branché via l'allume cigare à la voiture, tu conserves les données mémorisées de type autoradio, mémoire des sièges , etc...
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Message par 4SGT le Mer 15 Mai 2019 - 9:32

Ah ok..Mais je pense que c'est valable pour tous à partir du moment où tu emmenes une source électrique annexe.
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Message par type996 le Mer 15 Mai 2019 - 9:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:...quant on pense que le moule est amorti depuis belle lurette, il doit y avoir 5€ de matière première, un peu d'énergie et du transport...
Et vendu sans le bouchon, sachant que celui-ci est souvent à remplacer en même temps...
.

On est dans un monde où le prix ne correspond pas au "produit" intrinsèquement mais à tout ce qu'il y a autour : logistique, stockage, logiciel de gestion, personnel qui le manipule, le facture, sans oublier la TVA.

C'est pareil pour tout : les fraises d'Espagne sont 3 fois moins chères que les françaises parce que les espagnols font bosser des marocains qui acceptent de les ramasser pour 1/4 d'un smic français et des roumains qui leur font traverser l'Europe en roulant 15h d'affilée et en étant payé la moitié d'un salaire français.
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Message par benfuit le Mer 15 Mai 2019 - 10:18

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le 5.0 et bien, l'avantage du 7.0 c'est qu'il permet de conserver les données de réglages même si tu changes la batterie du véhicule. Et pour le logo Porsche, pose un sticker !!!
Smile

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:il permet de conserver les données de réglages même si tu changes la batterie du véhicule. 
Désolé je ne comprends pas ce que tu veux dire.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Sur celui que j'ai, il faut systématiquement choisir le programme de charge à chaque branchement.
Je suppose que celui dont parle Franck garde cette sélection en mémoire.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:D'après la notice du fabricant, si tu débranches la batterie du véhicule avec le chargeur branché via l'allume cigare à la voiture, tu conserves les données mémorisées de type autoradio, mémoire des sièges , etc...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ah ok..Mais je pense que c'est valable pour tous à partir du moment où tu emmenes une source électrique annexe.

Je n'avais pas compris ça.
J'aurais mieux fait de fermer ma gu****


Je suis un peu surpris de cette fonction. Je ne connais que les chargeurs qui ont besoin de la batterie pour fournir le courant.
J'en veux pour preuve l'impossibilité de déverrouiller le capot avec la manipulation décrite dans le manuel, à savoir une cosse sur le fusible et une sur la masse de la voiture (U d'ancrage de le serrure conducteur).
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Message par Gillou91 le Mer 15 Mai 2019 - 13:47

Ben, si tu utilises un "booster", il te fera les 2 fonctions  clin

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Message par benfuit le Mer 15 Mai 2019 - 15:01

Un booster qui ferait maintient de charge intelligent? Comme le Ctek?


J'ai, comme toi, gardé mon ancienne batterie, que je recharge de temps à autre.
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Message par GuiGui d'Annecy le Mer 15 Mai 2019 - 17:41

C'est conseillé si la voiture ne roule pas pendant combien de temps le maintien de charge ?
Si on démarre la voiture une fois par semaine ou une fois toutes les 2 semaines et qu'on fait rien qu'une 50aine de kilomètre par exemple, on peut s'en passer ?
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Message par 4SGT le Mer 15 Mai 2019 - 18:00

Logiquement même toutes les 2 semaines tu n'as pas besoin du maintien..
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Message par benfuit le Mer 15 Mai 2019 - 18:22

Je suis d'accord avec Steph'.
Et je vais même + loin. Si la batterie se décharge (beaucoup) en 3-4 semaines, c'est qu'il y a un problème quelque part sur le circuit électrique.
Soit l'alternateur qui ne fait pas bien son boulot, soit la batterie qui est cuite, soit une masse quelque part.
Car la voiture a une alarme, d'accord, mais elle se met en veille au bout de 5 jours, afin de jugement limiter la consommation au repos. C'est pour cela qu'il faut ouvrir la voiture avec la clé passé ce délai.
Mais, si ça peut dévoiler un problème, de ne pas utiliser la belle pendant plusieurs semaines, je ne dirais qu'une chose, faites la rouler, nom de bleu!!
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Message par Taxy68 le Jeu 16 Mai 2019 - 16:36

Tiens, retour chez le cp pour récupérer mes pièces et pour ceux qui sont pas doué en mécanique. Ils ont ca
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Message par Taxy68 le Jeu 16 Mai 2019 - 16:37

Tout comme le vrai sans l huile

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Message par Jeanmi31 le Jeu 16 Mai 2019 - 16:54

Pour le booster la fonction aide au démarrage est différente de maintien de charge donc 2 produits à avoir selon le CP. J’ai les 2 même si le booster ne sert plus beaucoup ;). La fonction commune au 2 sera la charge de batterie avec un cycle adapté électrolyte... je dois encore acheter un chargeur li lithium ion ! Alors le prix ....
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Message par Jeanmi31 le Jeu 16 Mai 2019 - 16:56

Sinon à la rubrique facture 911 c’est modulo 1000€ encore un gagnant pour remplacer galet poulie courroie !

Yessss le prix et la MOE
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Message par Furax le Jeu 16 Mai 2019 - 22:09

Moi pas de maintien de charge et comme elle roule tous les week-ends .....une fois 3 semaines sans tourner et pas de soucis  ( en hiver pourtant).

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Message par type996 le Ven 17 Mai 2019 - 9:08

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Et je vais même + loin. Si la batterie se décharge (beaucoup) en 3-4 semaines, c'est qu'il y a un problème quelque part sur le circuit électrique.
Soit l'alternateur qui ne fait pas bien son boulot, soit la batterie qui est cuite, soit une masse quelque part.

Selon moi, c'est pas aussi manichéen que ça... et je parle par expérience.

Avant la '96, 'ai toujours eu des voitures anciennes / ludiques depuis 20 ans :
- Coccinelle
- Porsche 914
- Porsche 911 T
- Smart Roadster Brabus
- Buggy Manx
- Volvo 1800 ES
.... et sur ces voitures roulant peu (3 à 5.000 km par an) j'ai TOUJOURS eu des problèmes de batterie.

D'abord, sur l'achat d'une voiture qui a 10-20 ans, c'est rare de tomber sur une voiture qui a une batterie neuve. A l'achat, nos batteries ont peut-être déjà 2, 3, 5 ou 7 ans ...
Ensuite, une batterie au plomb se décharge naturellement dans le temps, même sans la moindre consommation électrique, en fonction de la température.
Et puis, au fil des ans, la batterie perd de ses capacités de charge : elle met plus de temps à charger, elle n'atteint plus sa capacité nominale
Tu ajoutes un alternateur qui a 100, 120, 150, 180.000 km et dont les balais usés n'appuient plus aussi fort sur le collecteur qu'au 1er jour, ça te donne une tension/courant de charge moins costaud.
Pour couronner le tout, l'architecture de nos 911 impose 4m de câble entre la batterie et l'alternateur, câble qui vieillit aussi en étant exposé à 20 ans de changement de température et d'humidité le rendant un peu plus résistif.

Bref, on cumule plein de paramètres défavorables qui font que dès qu'on a une batterie un peu vieille, dans une voiture qui ne roule pas beaucoup, dont l'alternateur n'a plus la vigueur initiale .... un arrêt prolongé sans maintien de charge va souvent se terminer par un problème.

Le déconnecter la batterie manuellement ou via un "priority start" peut être une bonne solution sur les anciennes qui n'ont grosso modo qu'une montre à remettre à l'heure. Mais pour nos 996/997 bardées de calculteurs, de trucs multimédias, .... je ne suis pas convaincu que ce soit la bonne solution.

Conclusion : le maintien de charge autant que possible...
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essais Re: Ils y vont un peu fort en prix

Message par type996 le Ven 17 Mai 2019 - 9:17

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tiens,  retour chez le cp pour récupérer mes pièces et pour ceux qui sont pas doué en mécanique. Ils ont ca
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C'est ça : 170 balles en concession, 123 balles sur Amazon LOL

Elle est pas belle la vie, kiki ?
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Message par benfuit le Ven 17 Mai 2019 - 9:35

En fait tu as développé les points que j'ai mentionné.
J'aurais pu dire problème et/ou vétusté.
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essais Re: Ils y vont un peu fort en prix

Message par roda16 le Dim 19 Mai 2019 - 15:00

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:20€?!!
L'original d'occasion?!!
Tu as fait l'affaire du siècle!!
Je guettais depuis un moment et j'ai eu le mien, original d'occasion, à 80€, il y a quelques semaines.
Je m'en sert uniquement si la belle ne bouge pas pendant 15 jours. Ce qui arrive rarement.
Eh oui Ben, coup de bol chargement allume cigare, je suis tombé dessus par hasard
sur EBay et j'ai remporté l'enchère, je l'ai maintenant depuis plus d'un an et nickel ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par Germanicus le Dim 19 Mai 2019 - 19:12

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'ai le Check Mxs 5.0,qui est l'équivalent de celui vendu chez porsche ci-dessus.Acheté neuf 65e et 10 e de plus pour la prise allume cigare..4 ans qu'il fait le job et m'a rechargé la batterie du GT à plat complet..

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Message par yadin03 le Dim 19 Mai 2019 - 19:47

bonsoir , c'est clairement plus que l'inflation , mon chargeur ,il y a deux ans 113,99 euros au cp de clermont et là 168 euros oups déja pas donner à l'époque mais bon c'est pour une bonne cause, j'en ai un sur ma moto et la batterie à 9 ans et elle démarre nickel .ils y vont fort.
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