Suite à imprudence j'ai peur d'avoir choppé le virus

par Rapport77 le Lun 1 Avr 2019 - 7:14

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Bon alors voila,

Je suis plus tout jeune (disons que comme disait un comique, "les bougies vont bientôt couter plus cacher que le gâteaux")

J'ai toujours admiré Porsche, je veux parler des 911 bien sur (j'ai croisé sur route les première SC ..)

J'en aime la ligne, la technologie ...

Je pensais vaguement a peut être en acheter une un jour mais j'imaginais que c’était inaccessible en prix, en entretien et par rapport au luxe que cela représente (Je suis issu d'un milieu modeste ) ...

Et puis je sais vraiment pas pour quoi j'ai commencé à regarder les annonces il y a 15 jrs - 3 semaines
J'ai vu que le modèle 996 n’étais aussi excessif en prix
Et la première bêtise j'ai été en voir une !
Puis seconde bêtise (Celle en fait que j'aurais JAMAIS du faire) le vendeur m'a fait fait faire un essais sur route.

Hé maintenant ça y est je suis contaminé !
les symptôme : Je dévore Flat 6 - parcours tous les forum de discutions, et m'imagine déjà au volant d'une de ces superbe machine !

Pensez vous que ce soit grave ? Qui aller consulter ? En guérit on ?

par **mataïva66** le Mar 2 Avr 2019 - 12:37

60 ans...! Quel vieux...!! Moi que 59 !!! Very Happy

Hé vous vous trompez les gars...
Passer d'une Sandero à une 911, la marche est beaucoup plus basse !!! Smile

par **benfuit** le Mar 2 Avr 2019 - 13:08

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Age : 60 avant hier
C'est vrais que ça emmène un peu plus qu'une Dacia !

Question : ya pas moins de 10 - 15 nouvelles annonce de 996 par jour sur LBC
que se passe t'il : Une nouvelle taxe en perspective sur ce type de voiture qui conduise les gens à s'en séparer ?

C'est le printemps, voilà tout.
C'est comme les annonces de moto.

par **Gillou91** le Mar 2 Avr 2019 - 13:23

Bah, 60 piges, c’est dans la tête... J’en ai 62 et toujours un bon coup de volant et fan de la glisse....
Alors.... Profite bien clin

par **phil74** le Mar 2 Avr 2019 - 14:18

la bienvenue sur le forum
bgb

par Greg88 le Mar 2 Avr 2019 - 14:28

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bienvenue.
J'ai été touché par ce virus aussi il y a 2 ans.
J'ai cru résoudre cette addiction en remplaçant le Flat4 que j'avais dans le garage par un Flat6. Grand mal m'a pris! C'est encore pire qu'avant. Je ne peux plus m'en séparer...

Pire : je crois que j'en ai contaminé d'autres :-)

Tu penses à quelqu'un en particulier ? Surprised

par mars57 le Mar 2 Avr 2019 - 17:50

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:60 ans...! Quel vieux...!! Moi que 59 !!!

Hé vous vous trompez les gars...
Passer d'une Sandero à une 911, la marche est beaucoup plus basse !!!

Et je dirais, vaux mieux dans ce sens.

Bienvenu

par unenmaths le Jeu 4 Avr 2019 - 20:15

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je ne suis pas autorisé pendant 7 jours a envoyer de liens externe

sur LBC rechercher :

Porsche 996
25 500
15/03/2019 à 22h35

nom du vendeur :ferense

Effectivement elle a l'air propre. Après il faut l'essayer bien sûr. Mais le prix me semble correct. bgb

par unenmaths le Jeu 4 Avr 2019 - 20:17

et 60 ans… ? Ca doit encore craquer sous la dent nan???

par Rapport77 le Ven 5 Avr 2019 - 6:00

Concernant le véhicule je le trouve pas mal cependant quelques petits éclats de peinture et un trés lèger choc sur portière droite (visible quand même) ce qui a mon sens justifie un baisse de prix.
aussi véhicule + de 150 000 et moteur bas "changé" à 70 000 km avec IMS, mais bon quid des cylindres, de la culasse ...
très propre intérieur extérieur et sous la caisse.
Je vais en voir une autre demain qui me plait plus au niveau couleur mais peut être avec un historique moins clair !

Pour répondre à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ça craque encore pas mal !

par DUMONT le Ven 5 Avr 2019 - 6:43

Bienvenue
Fais toi plaisir. Elle a l'air belle. Je ne suis pas fan de la boîte tiptro, mais ça c'est perso. Pour l IMS laisse courir. Et si ça te fait psycoter tu le feras changer plus tard. Vas voir une 3,6L boîte manu tu pourras comparer....
A bientôt

par Rapport77 le Ven 5 Avr 2019 - 7:32

Justement j’hésite au niveau de la boite.
Avec une manu j'ai peur qu'elle ai fait des sur-régime (car peu de particuliers ont fait le test Piwi)
Y parait qu'avec une tripto on est plus tranquille

PS / Ya vraiment une différence entre 3.4 et 3.6 ?

par **benfuit** le Ven 5 Avr 2019 - 7:40

L'absence de sur-régime grâce à la Tiptronic, c'est un fait.

Pour le reste, manu/auto et 3,4/3,6l, il faut que tu te fasses ton avis.

par **Fred2401** le Ven 5 Avr 2019 - 8:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Justement j’hésite au niveau de la boite.
Avec une manu j'ai peur qu'elle ai fait des sur-régime (car peu de particuliers ont fait le test Piwi)
Y parait qu'avec une tripto on est plus tranquille

PS / Ya vraiment une différence entre 3.4 et 3.6 ?

Regarde sur ce site
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par Rapport77 le Ven 5 Avr 2019 - 11:04

très intéressant ce site
merci

Sinon à votre avis quels sont les 5 points important qu'il faut vérifier avant l'achat ?

par Nico911 le Ven 5 Avr 2019 - 14:53

1 l'état général ;)
2 le vendeur (ça peut faire sourire mais le propriétaire reflète souvent son auto !)
3 l'entretien (préventif, curatif ou au moins cher)
4 la qualité de l'entretien (CP, indé ou DIY, centre auto)
5 l'historique (carnet, factures, pièces, etc)

Sinon, comme je te le suggérais plus haut, tu trouveras de bons conseils Ici ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. (ce sont des liens !)

par 4SGT le Ven 5 Avr 2019 - 15:50

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Justement j’hésite au niveau de la boite.
Avec une manu j'ai peur qu'elle ai fait des sur-régime

C'est fou comme Porsche a réussi à faire psychoter les gens avec ces histoires de sur régime. C'est la seule marque que je connaisse comme ça. Prends l'exemple si tu achetais une M3 de la même génération qui est la concurrente sportive de la 996, te serais-tu inquiété des sur régime ?

par **roda16** le Ven 5 Avr 2019 - 17:10

+1 Steph, à croire que nos moteurs ont une fragilité telle qu'un seul sur régime va les faire exploser et qu' il n'y a que des Bourins qui les conduisent , j'ai découvert le test Piwi, quand j'ai commencé à regarder les forums et ce test n'est que pour les Porsche ( les seules à monter dans les tours ....) Mad

par **Gillou91** le Ven 5 Avr 2019 - 17:14

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Justement j’hésite au niveau de la boite.
Avec une manu j'ai peur qu'elle ai fait des sur-régime
C'est fou comme Porsche a réussi à faire psychoter les gens avec ces histoires de sur régime. C'est la seule marque que je connaisse comme ça. Prends l'exemple si tu achetais une M3 de la même génération qui est la concurrente sportive de la 996, te serais-tu inquiété des sur régime ?

+1

Toutes ces voitures sont équipées de rupteur qui coupent justement le moteur au régime max autorisé !!! Et je ne connais pas grand monde faisant des surrégimes en décélération fortes, même sur circuit... à moins de se tromper de rapport au rétrogradage des vitesses Smile

mais sur route.... Bof bof, mouais.....

Enfin si, cela peut arriver... C'est justement arrivé à ma moitié (de se tromper de vitesse) avec une ancienne voiture, non sportive du plus et qui ne l'a conduisait pas très souvent... Cela n'a juste que forcé sur la boîte qui à fini par émettre un "clanc" bizarre quelques mois plus tard, et donc échange standard dudit composant !!! Coïncidence, je n'ai jamais su !!! Mais c'était une Renault qui commençait à prendre de la bouteille....

par **bernard** le Ven 5 Avr 2019 - 19:25

, fais gaffe on est tous malade ici Very Happy

par TazMan le Ven 5 Avr 2019 - 21:10

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Justement j’hésite au niveau de la boite.
Avec une manu j'ai peur qu'elle ai fait des sur-régime (car peu de particuliers ont fait le test Piwi)
Y parait qu'avec une tripto on est plus tranquille

PS / Ya vraiment une différence entre 3.4 et 3.6 ?

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Un peu plus de puissance et, plus important un peu plus de couple obtenu plus bas.
Résultats ; un moteur plus souple (souvent qualifié d'elastique) et plus disponible mais il n'y a pas un gouffre entre les 2.
En complément et en exagerant un peu, la Carrera est pour les pilotes qui ne craignent pas les éventuelles ruades du train arrière. La carrera 4 est pour ceux qui veulent être sûr de rester sur la route. La carrera 4S c'est la même un peu plus sportive en raison de son châssis de Turbo. Et la Turbo, c'est le dragster «pétard» pour les gros cœur.
Keyboarder

Ce sont toutes des jouets extraordinaires qui te filent la banane.

par unenmaths le Ven 5 Avr 2019 - 21:18

Quant à la targ6... tu tombes amoureux...

par TazMan le Ven 5 Avr 2019 - 21:21

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Quant à la targ6... tu tombes amoureux...

Oui, la Targa, c'est un peu tout ça avec le soleil en plus
clin

par BAIOKO le Ven 5 Avr 2019 - 21:41

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Justement j’hésite au niveau de la boite.
Avec une manu j'ai peur qu'elle ai fait des sur-régime (car peu de particuliers ont fait le test Piwi)
Y parait qu'avec une tripto on est plus tranquille

PS / Ya vraiment une différence entre 3.4 et 3.6 ?

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Un peu plus de puissance et, plus important un peu plus de couple obtenu plus bas.
Résultats ; un moteur plus souple (souvent qualifié d'elastique) et plus disponible mais il n'y a pas un gouffre entre les 2.
En complément et en exagerant un peu, la Carrera est pour les pilotes qui ne craignent pas les éventuelles ruades du train arrière. La carrera 4 est pour ceux qui veulent être sûr de rester sur la route. La carrera 4S c'est la même un peu plus sportive en raison de son châssis de Turbo. Et la Turbo, c'est le dragster «pétard» pour les gros cœur.
Ce sont toutes des jouets extraordinaires qui te filent la banane.

Euh, la 4S plus sportive qu'une carrera 2, pas d'accord.
Entre les gommes plus larges et le train arrière plus large aussi, et en plus avec sa transmission intégrale, avec la même puissance moteur, elle est de mon avis moins joueuse qu'une "2"...

par TazMan le Ven 5 Avr 2019 - 21:45

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Justement j’hésite au niveau de la boite.
Avec une manu j'ai peur qu'elle ai fait des sur-régime (car peu de particuliers ont fait le test Piwi)
Y parait qu'avec une tripto on est plus tranquille

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Un peu plus de puissance et, plus important un peu plus de couple obtenu plus bas.
Résultats ; un moteur plus souple (souvent qualifié d'elastique) et plus disponible mais il n'y a pas un gouffre entre les 2.
En complément et en exagerant un peu, la Carrera est pour les pilotes qui ne craignent pas les éventuelles ruades du train arrière. La carrera 4 est pour ceux qui veulent être sûr de rester sur la route. La carrera 4S c'est la même un peu plus sportive en raison de son châssis de Turbo. Et la Turbo, c'est le dragster «pétard» pour les gros cœur.
Ce sont toutes des jouets extraordinaires qui te filent la banane.
Euh, la 4S plus sportive qu'une carrera 2, pas d'accord.
Entre les gommes plus larges et le train arrière plus large aussi, et en plus avec sa transmission intégrale, avec la même puissance moteur, elle est de mon avis moins joueuse qu'une "2"...

Non... plus sportive que la 4 Cool

par BAIOKO le Ven 5 Avr 2019 - 21:48

même, les roues sont plus larges et elle est plus lourde, sur du sinueux je pense qu'elle est moins bien.
A mon avis, elles auraient du toutes avoir le X51 les 4s, avec les sieges sport d'ailleurs...

par 4SGT le Ven 5 Avr 2019 - 21:53

Pas certain que sur route ouverte on voit une grande différence d'un modèle à l'autre (4 ou 4S). Éventuellement trouver la 2 RM plus joueuse, je veux bien..

par Rapport77 le Sam 6 Avr 2019 - 6:33

merci a tous pour vos excellentes conseils et remarques ... on sent les amoureux des "grenouilles" !

Je vais encore en voir une ce matin !

par **Fred2401** le Sam 6 Avr 2019 - 8:17

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:merci a tous pour vos excellentes conseils et remarques ... on sent les amoureux des "grenouilles" !

Je vais encore en voir une ce matin !

Tu as raison il faut en voir, le meilleur moyen d'acheter une voiture c'est encore d'aller en essayer !! jocolor

par Avantpat le Sam 6 Avr 2019 - 21:00

Et alors cet essai ? Twisted Evil

par Apas le Sam 6 Avr 2019 - 22:58

Bienvenue sur le fofo et bonne recherche

par Rapport77 le Dim 7 Avr 2019 - 6:49

J'ai testé une carrera 4 - 3.4l

j'ai eu le sentiment d'une voiture un peu lourde et un sentiment de légere sous motorisation pour entrainer 4 roues
Mais bon j'ai fait un cour essai et ce n'est sans doute qu'une impression
LA boite manuelle m'a semblé un peu "accrocheuse"
Est ce le cas de toutes les boites manuelles ?

par **benfuit** le Dim 7 Avr 2019 - 7:43

Je n'ai pas de boite manuelle alors je vais te donner mon sentiment sur ma 3,6l, C2.
Je ne sais pas quelle motorisation tu as dans la Sandero, mais nos moteurs boxer 6 cylindres doivent être sollicités pour en savourer toute les capacités.
Il n'y a pas de Turbo qui offre un couple important à bas régime par exemple. Mais à partir de 3000 trs/min, ça devient sympa et que dire de ce qui se passe jusqu'à 7000. C'est un bonheur à chaque fois.
Tu n'as peut-être pas osé, pour un premier essai. Pour te faire une idée, il faudrait que tu en essayes une en toute confiance. N'y a-t-il personne du forum en Seine et Marne??

par **gghenri4** le Dim 7 Avr 2019 - 8:11

La plupart des 996 et 997 phase 1 produites sont encore en service. Cela c'est rassurant.
C'est pas aussi net pour toutes les autres voitures de Sport du même âge : allez faire un tour dans les casses Auto.

par 4SGT le Dim 7 Avr 2019 - 8:22

Benfuit a très bien résumé.Pour exploiter la voiture,il faut être à dans les tours.Je ne pense pas que ce fut le cas lors de ton essai car je n'ai jamais ressentit la moindre sensation de sous motorisation sur ma 4Rm.
Peut être également,une idée de quelque chose de plus impressionnant,peut donner cette sensation qu'au final ça ne rend pas l'effet qu'on s'imaginait.

par 4SGT le Dim 7 Avr 2019 - 8:25

Quant à la boîte,elle est un peu dur mais je ne dirais pas accrocheuse.

par Rapport77 le Dim 7 Avr 2019 - 8:29

Benfuit, ne te moque pas de ma pauvre Sandero S'il te plait ! Fight

C'est vrais que quand je monte dedans j'ai un peu l'impression d'entrer dans un jouet !
Ce qui ne sera pas le cas de "la belle bête" pour laquelle je suis en train de réserver une place dans mon garage !

C'est vrais que j'ai pas osé appuyé sur l pédale de droite (c'était la première fois que je prenais le volant d'une 996)

Par contre ce que je peux déjà dire c'est que je prendrais une triptronic, ça c'est quasi sur !

C'est vrais aussi que j'aimerais bien rencontrer ou échanger avec des membres du 77 (ne serais ce que pour me conseiller pour l'achat)

par 4SGT le Dim 7 Avr 2019 - 8:34

L'essai aura été bénéfique et t'aura enlevé le doute de ton choix de boîte.

par unenmaths le Dim 7 Avr 2019 - 8:52

La tiptronic est top.

par Rapport77 le Dim 7 Avr 2019 - 8:57

Vous m'aviez conseiller d'en essayer pour me rendre compte ...
Je comprend maintenant pourquoi
c'est une voiture tellement "technique" qu'il faut la "vivre" pour se rendre compte de ce que c'est !

par piwi le Dim 7 Avr 2019 - 9:10

Je confirme les propos de benfuit et de 4SGT: la valeur de couple maxi sur le 3,6 est obtenu, de mémoire, à 4200 tr/mn. Concrètement, cela signifie que sous ce régime moteur, il ne se passe pas grand chose. Par contre, au-delà et jusqu'au rupteur à 7200 tr/mn, que du bonheur !

Si tu veux quelque chose de plus "coupleux", il te faudra une Turbo dont les 57 mkg sont dispo dès 2700 tr/mn.
Mais le budget utilisation sera nettement plus élevé !

par Rapport77 le Dim 7 Avr 2019 - 9:47

En fait je ne souhaite pas une conduite sportive donc la puissance n'est pas déterminante et la boite tiptro me convient tout a fait.
C'est vrais qu'un 3.6 à un couple plus important et facilite semble t'il la conduite à bas régime
je serais pas contre mais un 3.6 l coute plus cher et je me suis fixé un budget de 25 k€ max
je pense donc que ce sera une 3.4 c2 mais je la veux en parfait état
Vu le nombre d'offre (en moyenne 15-20 nouvelles chaque jour sur LBC) je pense qu'en étant pas pressé je peux peut être trouver mon bonheur

par 4SGT le Dim 7 Avr 2019 - 10:10

25000e en effet tu seras sur un 3.4.En bon état tu devrais trouver mais il te faudra certainement accepter un peu de kilomètres.

par piwi le Dim 7 Avr 2019 - 10:15

3,6 avec 145000 km

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par 4SGT le Dim 7 Avr 2019 - 10:15

En plus de ton choix de conduite, un autre avantage dans ton cas de prendre une Tiptronic, c'est qu'à modèle équivalent le prix est en dessous d'une BVM.

par piwi le Dim 7 Avr 2019 - 10:16

ou 3,4 avec 110000 km

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par 4SGT le Dim 7 Avr 2019 - 10:17

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:3,6 avec 145000 km

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Pas vilaine du tout..

par **gghenri4** le Dim 7 Avr 2019 - 10:32

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:3,6 avec 145000 km

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pas vilaine du tout..

+1 avec tout ce qui est fait pour la vendre
et c'est quand même mieux une 2002 que les toutes premières 1998 : 4 ans cela compte.

par Rapport77 le Dim 7 Avr 2019 - 15:43

J'ai contacté ce matin le vendeur dont vous donnez le lien (3.6 l carrera 2)

Acheté dan un garage : carnet + factures entretien
par contre aucune indication sur le nombre de propriétaires (le vendeur me dit que Porsche ne veut pas les communiquer)

Toujours pour ce même véhicule L'IMS semble pas avoir été fiabilisé ?

Je ne psychote pas spécialement sur l'IMS, ce qui m'inquiète cependant c'est ce que j'ai vu samedi un vendeur qui a descendu son moteur cause IMS 6 mois après avoir acheté la sienne (a a peu près le même nombre de Km) ...

J'aimerais pas le mème genre de surprise ...

par **Fred2401** le Dim 7 Avr 2019 - 18:20

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'ai contacté ce matin le vendeur dont vous donnez le lien (3.6 l carrera 2)

Acheté dan un garage : carnet + factures entretien
par contre aucune indication sur le nombre de propriétaires (le vendeur me dit que Porsche ne veut pas les communiquer)

Toujours pour ce même véhicule L'IMS semble pas avoir été fiabilisé ?

Je ne psychote pas spécialement sur l'IMS, ce qui m'inquiète cependant c'est ce que j'ai vu samedi un vendeur qui a descendu son moteur cause IMS 6 mois après avoir acheté la sienne (a a peu près le même nombre de Km) ...

J'aimerais pas le mème genre de surprise ...

Si,il y a toutes les factures, tu as sur chacune le nom du propriétaire ... et donc le nombre de noms différents te donne l'info !!