996 Turbo déjà Upgradé, mais à quel stage ?

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essais 996 Turbo déjà Upgradé, mais à quel stage ?

Message par Minasmorgul le Mer 20 Mar 2019 - 21:31

Bonjour les Passionnés,

Je fais appels à vous car mes connaissances en mécanique ne me permettent pas de trouver les réponses à mes questions.

Sur ma 996 Turbo, j'ai pu me rendre compte qu'un des deux propriétaires précédents a installé dessus un échappement Cargraphic (Version Sound), et un filtre à air BMC. Mais je me demande finalement si d'autres choses ont été modifiées/upgradées, comme par exemple une reprogrammation du DME, les turbos, ...

Je me pose précisément la question sur les turbos car les tôles de protection des turbos ont été enlevées. Avec mon niveau de connaissance en mécanique, je suis incapable de déterminer si les turbos sont ceux d'origine ou s'ils ont été modifiées (impossible de trouver sur internet des photos/vidéos précises des turbos "stock"). Quelqu'un saurait me dire comment identifier précisément les turbos ? Pourquoi avoir enlevé les tôles de protection des Turbos, sinon pour modifier les turbos ?

Et pour le DME, comment savoir s'il a été reprogrammé ?

Merci pour votre aide,
Minas
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Message par Minasmorgul le Dim 24 Mar 2019 - 20:37

RE,
Alors ? Quelqu'un peut me dire à quoi est ce que ça sert d'enlever les tôles de protection des turbos ?
Merci pour votre aide,
Minas
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Message par Clik le Dim 24 Mar 2019 - 20:42

Désolé pas de Turbo sur la mienne clin
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Message par Gregory01 le Dim 24 Mar 2019 - 21:37

Certains enlèvent les tôles des turbos croyant améliorer leur refroidissement  Mais du coup la chaleur rayonne davantage dans le compartiment moteur...
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Message par Max93 le Dim 24 Mar 2019 - 22:13

Difficile de te répondre comme ça. 
Fais-nous une photo de tes turbo peut-être ?

Pour ta gestion, un 996 Turbo souffle à  07 d'origine.

Pour le filtre c'est exactement ce qu'il faut mettre sur ta voiture. Kn et autres sont à proscrire. Cargraphic est une marque réputée
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Message par gerdou le Lun 25 Mar 2019 - 17:20

@Max93 a écrit:Difficile de te répondre comme ça. 
Fais-nous une photo de tes turbo peut-être ?

Pour ta gestion, un 996 Turbo souffle à  07 d'origine.

Pour le filtre c'est exactement ce qu'il faut mettre sur ta voiture. Kn et autres sont à proscrire. Cargraphic est une marque réputée
C’est ce que vous m’avez annoncé en effet, la mienne est a 0,9 , tu peux regarder a combien souffle la tienne ca donnera déja une idée.

Du coup j’estime la mienne a 450/460 environ, en calculant une regle de trois en fonction de la cylindrée relative avec la pression de turbo majorée ca me donne 470 Cv mais c’est pas linéaire du tout .
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Message par Minasmorgul le Dim 7 Avr 2019 - 18:40

Bonjour,
ça y est, j'ai eu l'occasion de sortir la belle cet après midi et j'ai regardé la pression du turbo affichée sur le tableau de bord. 
Il souffle à 0,9 la plus part du temps quand j'enfonce bien l'accélérateur. Je l'ai même vu une fois à 1,0 sur le 2nd rapport, et une autre fois brièvement passer de 0,9 à 1,3 en bout de 3ème sur une longue côte d'autoroute avant de passer la 4ème.
Je pense qu'il va falloir la passer sur un banc pour en avoir le cœur net...


Dernière édition par Minasmorgul le Dim 7 Avr 2019 - 21:21, édité 1 fois
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Message par gerdou le Dim 7 Avr 2019 - 18:48

J’ai l’impression que tu as la même préparation que la mienne alors
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Message par FaMoUs le Dim 7 Avr 2019 - 19:56

Ton auto est reprogrammée, avec l'échappement, à 0.9/1bar de pression, tu va sortir un chiffre entre 480 et 500cv clin
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Message par Max93 le Dim 7 Avr 2019 - 20:59

Oui voilà c'est ça, tu as bien une gestion et tu dois avoir environ 480 500 cv
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Message par Minasmorgul le Dim 7 Avr 2019 - 21:20

Chemin du retour ce soir sur l autoroute, mêmes résultats à 0.9 bar. La 4eme a affiché 1.0 bar pendant quelques instants
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Message par remus le Dim 7 Avr 2019 - 21:29

Si tes turbo sont d'origine tu dois etre dans les 500cv, apres si tu veux savoir exactement passe la sur un banc de puissance, et tu seras fixé.
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Message par FaMoUs le Lun 8 Avr 2019 - 6:46

@Minasmorgul a écrit:Chemin du retour ce soir sur l autoroute, mêmes résultats à 0.9 bar. La 4eme a affiché 1.0 bar pendant quelques instants

Normal, la pression peut varier un petit peu selon la température extérieur (les turbos aiment bien l'air frais).
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Message par Minasmorgul le Lun 8 Avr 2019 - 6:50

Comment puis je détecter si mes turbos sont d origine ? J ai réussi à noter les références inscrites sur la petit plaque bleue du Turbo, mais je ne sais pas où trouver les références officielles des Turbos Porsche d origine pour comparer...
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