passionné (@mars57) cherche 996.

Rappel du premier message :

4SGT a écrit:Tu la trouves parfaite?Avec ce pare-choc..De plus le siège conducteur ne semble pas très net et aucun descriptif sur l’entretien..

Je l'a sens… ça s'explique pas.
Sinon je suis un extrémiste du FULL STOCK, mais là j'avoue que je trouve qu'elle a quelque chose qui me plait. Elle est réussi je trouve…

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J'ai la même réflexion concernant l'achat chez un pro mais j'ai passé le cap en me disant que dans tous les cas , le risque existe

Pour le même budget, je passerai donc par un particulier avec les 2 ou 3000 balles économisés pour une éventuelle fiabilisation ou remise en état

C vrai benfuit

Alors Martial, tu as eu des nouvelles de cette 996 à prix canon???

L'acquéreur de ma 996 à fait venir un expert qui a fait le tour complet du véhicule et qui l'a passé à la valise.

Il en avait expertisé 3 avant et les 3 avaient les compteurs trafiqués...

Dont une chez un spécialiste Porsche donc méfiance quand même ...

J'étais content de voir que la mienne était nickel !!!

Pour témoigner et dire que parfois une vente passe crème... De mon coté, j'étais possesseur d'une 996 cab 3,4 vraiment très belle int et Ext, depuis 5 ans avec Carnet tamponné et j'avais toutes mes factures depuis 5ans (options très sympas jantes BBS et Volant carbone superbe). Aucun souci méca depuis 5ans, toutes les révisions faites, et 2 ou 3 bricoles. Je n'avais que le carnet en histo à l'achat en 2013 à 135k KM (j'ai fait 25k KM en 5ans, de quoi la déverminer !), je l'achetais à un copain en 2013 (naif, je n'avais quasi rien chécké à part conduire). En la vendant, J'avais 100% confiance dans ma voiture. Un type m'appelle de Lille, sympa, vraiment pas pro, et me demande de descendre la voir. On se voit, il la regarde, intérieur extérieur, je lui tends les clés, il me dit ne pas trop vouloir la conduire et me fait confiance. J'insiste, il roule la banane au visage. A la vente, il ne négocie pas le prix ! Je lui propose de baisser de 500euros spontanément parce que le CT indique usure intérieure des pneus arr (9000km les 4 boudins seulement et je roule cool). Il me paye nickel, et repart. 

Comme quoi, parfois une vente, ca peut se passer en confiance. Mais j'imagine cet acheteur sympa avec un margoulin... Cela dit, il a du bien me "sentir" avant de plonger. Selon moi, un type (comme moi, je dois avoir l'air normal) qui garde une voiture 5 ans et raconte son histoire sans bla bla, et avec toutes les factures, c'est ça qui met en confiance.

+1

Oui c'est certain 

Bon, on verra ....Je tomberais sur mon occase

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La super annonce à réapparue avec encore un autre lieu, un autre num de tel.

J ai tel, un type bizzare, ça sent la fraude à plein nez

la ronce de noyer plastique, superbe!

quand tu vois l'usure du volant, tu te dis que c'est pas 50 000 km qu'elle a ...

iguane a écrit:quand tu vois l'usure du volant, tu te dis que c'est pas 50 000 km qu'elle a ...

Bah...il la sortait peut être que les années bissextiles, sous le soleil de Normandie... Vous pas taper moi !!!    

Annonce désactivée !

C était un fake

Merdum… alea jacta est...

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Avouez qu elle est splendide,  non ?

Elle a qq chose que les autres n ont pas,  putin suis amoureux

Les jantes en 19

Tuning quand même avec feux et phares led, compteurs fond bleu etc...

Sur les photos elle a l air très belle et très bien entretenue ! 
Oui les roues en 19 lui donnent un look sportif  ; j'ai des 19 pouces aussi sur la mienne ! 
Vas y fonce si elle te plait , après contact et essai bien sûr ! 

elle est jolie cette 996 bleue ; le traitement carrosserie lui donne un très bel effet. comme quoi la cosmétique a du bon 

ça parait être une bonne affaire sur le papier, bon vendeur  mais à voir de visu,très bien entretenue d'après le vendeur des factures et pas de carnet .... Attention quand même de ne pas être trop ébloui par l'aspect !

un très gros soin a été apporté à la cosmétique. D'un point de vue visuel, elle est magnifique.

A vérifier que le reste est en accord.

Je suis du même avis que Thomas sur l'aspect "tuning" avec les feux led et les fonds de compteur bleus que je n'aime pas du tout

Ça vaut peut être le coup de creuser un peu mais méfiance quand même ! 
La carrosserie a l'air vraiment propre mais, en ce qui me concerne, j'ai vraiment du mal avec le traitement tuning de la bestiole (phares/feux/compteurs/autoradio...). J'avoue que le volant à l'air sympa quand même et que les roues en 19" lui vont vraiment bien.   
Bref, si elle te plaît, vas-y appelle

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Et celle-là? on n'en a jamais parlé, elle a 75000kms, bien entretenue et des options sympas.
Elle est en vente depuis un moment et à un particulier, donc négociable...

Dans ces prix là, il y a moyen de trouver une 3.6L ! ! !

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(la même en bleu, mon ancienne 996 avait ce bleu, qui a des paillettes et des reflets parfois violet, très belle couleur...)

je pense qu'il vaut mieux une 3,4l avec moins de kms, on parle qd meme d'un delta de 40000kms...
Après c'est mon choix bien sûr...

Une affaire de gout...
Un copain qui a une 3.4 a essayé mon ancienne 3.6 et ma dit qu'il y avait une différente importante, dans le couple et la "souplesse" moteur entre la 3.4 et la 3.6! 
Après, les km....ce sont des 6 cylindres.

Les améliorations entre la 996.1 et 996.2 sont à prendre en compte, pour le choix esthétique de la face avant, c'est une affaire de gout...

BAIOKO a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et celle-là? on n'en a jamais parlé, elle a 75000kms, bien entretenue et des options sympas.
Elle est en vente depuis un moment et à un particulier, donc négociable...

Elle a quoi comme options sympas ?

knar911 a écrit:Une affaire de gout...
Un copain qui a une 3.4 a essayé mon ancienne 3.6 et ma dit qu'il y avait une différente importante, dans le couple et la "souplesse" moteur entre la 3.4 et la 3.6! 
Après, les km....ce sont des 6 cylindres.

Les améliorations entre la 996.1 et 996.2 sont à prendre en compte, pour le choix esthétique de la face avant, c'est une affaire de gout...

Y a 2000 euros de différence. 

Déjà que je n étais pas parti sur ce budget

volant 3 branches, cuir étendu , levier frein à main et boite de vitesse alu design, xénons, jantes 18, sorties échappement acier inox., sièges elec à mémoire, compteurs blancs, sieges chauffants...
Pour toi ce n'est peut être pas indispensable tt ça, mais ça fait une valeur qui rapportée au prix et au kilométrage en fait, si négociée, une bonne affaire.

Oui, c est sur

N'oublies pas que tu es sur une auto de connaisseurs, qui savent la plupart ce qu'ils vendent et qui ce sont renseignés sur le marché.
Quand c'est le modèle qui sort du lot, ils le savent.
De plus, tu recherches un modèle simple et dépouillé, et c'est justement en général les modèles les plus côtés.
A moins de tomber comme moi sur une situation compliquée qui oblige le vendeur à brader, ça va être chaud les marrons...

Comment ça les modèles les plus dépouillées les plus cotes ?

une carrera 2 cote plus qu'une 4, une manuelle plus qu'une tiptro, et les options comme le dgl ou le pse sont plus valorisées que le pcm ou les sieges électriques.
quitte à avoir une ancienne, les gens préfèrent qu'elle soit authentique...

BAIOKO a écrit:une carrera 2 cote plus qu'une 4, une manuelle plus qu'une tiptro, et les options comme le dgl ou le pse sont plus valorisées que le pcm ou les sieges électriques.
quitte à avoir une ancienne, les gens préfèrent qu'elle soit authentique...

une c2 plus qu'une c4 ?... je crois bien que tu te trompes ... c'est une option sécurisante bien prisée .
Pour les boites automatiques, c'est plus une question de mode ou d'envie, l 

dans tous les cas es écarts sont vraiment minimes . c'est l'état et l'entretien qui fait toujours le prix .

mars57, ton budget de 25000€ et 120 000km, sont les clés de ton achat.
 
Peut-être faudra t'il faire des concessions, ou peut-être des Frais à prévoir d'ici quelques temps...
(ce sont des autos de plus de 20ans, donc, soit, elles sont "fatiguées", soit elles sont entretenus et donc, les frais d'entretien sont dans le prix des annonces)
 
j'espère que tu trouvera rapidement ton bonheur...

BAIOKO a écrit:une carrera 2 cote plus qu'une 4, une manuelle plus qu'une tiptro, et les options comme le dgl ou le pse sont plus valorisées que le pcm ou les sieges électriques.
quitte à avoir une ancienne, les gens préfèrent qu'elle soit authentique...

Donc je ai bon depuis le début. 

Mes goûts sont authentiques

knar911 a écrit:mars57, ton budget de 25000€ et 120 000km, sont les clés de ton achat.
 
Peut-être faudra t'il faire des concessions, ou peut-être des Frais à prévoir d'ici quelques temps...
(ce sont des autos de plus de 20ans, donc, soit, elles sont "fatiguées", soit elles sont entretenus et donc, les frais d'entretien sont dans le prix des annonces)
 
j'espère que tu trouvera rapidement ton bonheur...

Mon budget peut évoluer

Oui, c’est ce que je cherchais aussi

iguane a écrit:

BAIOKO a écrit:une carrera 2 cote plus qu'une 4, une manuelle plus qu'une tiptro, et les options comme le dgl ou le pse sont plus valorisées que le pcm ou les sieges électriques.
quitte à avoir une ancienne, les gens préfèrent qu'elle soit authentique...

une c2 plus qu'une c4 ?... je crois bien que tu te trompes ... c'est une option sécurisante bien prisée .
Pour les boites automatiques, c'est plus une question de mode ou d'envie, l 

dans tous les cas es écarts sont vraiment minimes . c'est l'état et l'entretien qui fait toujours le prix .

C’est pas moi qui le dit , c’est la cote flat 6...

C'est quoi le dgl?

Differentiel à Glissement Limité... Ne me demande pas de t'expliquer ce que c'est mais il parait que c'est bien et que je l'ai... LoL

Je sais ce que c'est un différentiel à glissement limité, je n'avais pas fait le lien avec l'abréviation en fait....... autant pour moi!

Oui généralement on utilise le terme anglais Lsd. Limited slip differential.

BAIOKO a écrit:

iguane a écrit:

BAIOKO a écrit:une carrera 2 cote plus qu'une 4, une manuelle plus qu'une tiptro, et les options comme le dgl ou le pse sont plus valorisées que le pcm ou les sieges électriques.
quitte à avoir une ancienne, les gens préfèrent qu'elle soit authentique...

une c2 plus qu'une c4 ?... je crois bien que tu te trompes ... c'est une option sécurisante bien prisée .
Pour les boites automatiques, c'est plus une question de mode ou d'envie, l 

dans tous les cas es écarts sont vraiment minimes . c'est l'état et l'entretien qui fait toujours le prix .

C’est pas moi qui le dit , c’est la cote flat 6...

alors regarde rs...

mais c'est pas le débat, plus elles étaient chères neuves, plus on se dit qu'elles ont été bien entretenues... les modèles les plus chers aujourd'hui étaient les plus chers sortis d'usine aussi. Les exceptions viennent de qq modes, et surtout de l'état du véhicule.

unenmaths a écrit:Oui généralement on utilise le terme anglais Lsd. Limited slip differential.

J'aurais encore moins trouvé..........

Lol

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Je viens de tel a celle ci : entretien porsche complet mais aucune facture ims,embrayage, amorto. .........Rien ! 

Une de moins

Moi je la trouve sympa. Après il faut l'essayer. Attention elle est en Batavie...

Peut être mais il y a aucune trace de rien !!!!