Retour à la case départ
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Retour à la case départ
Bonjour à tous !!
Inscrit ici depuis pas mal d'années (je n'ai pas réussi à récupérer mon mot de passe sous CS-road), ayant publié quelques posts, donné quelques conseils suivant mon expérience, j'ai vendu ma dernière Porsche C2S type 997 il y a 5 ans déjà...
Mais quand on aime….
Je suis à la recherche de ma future 997 S Cabrio !!
Les années sont passées et je ne suis plus tout à fait au courant du marché.
J'ai néanmoins trouvé un bel exemplaire en Allemagne.
Bleue, 96 000 kms, 04/2005, tiptro, carnet exclusif Porsche, 2 eme main, 43 000 Euros
Vos avis ? Couleur/kms/Equipement...Je dois me décider d'ici demain

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Dernière édition par RoadCS le Mer 6 Nov 2019 - 10:20, édité 1 fois
RoadCS- 3000 tr/mn
Re: Retour à la case départ
roda16- VIP 8000
Re: Retour à la case départ
Le prix est Top versus ce que j'ai payé pour la mienne...........
L'ims les cylindre rayés.............. shits happens........ le poucentage est relativement faible, après à la première occasion tu fait ce qu'il faut et tu es tranquille (pour l'IMS).......
Mais si tu dois faire de l'huile (toi pas la voiture) chaque fois que tu la démarres, alors oublie....... il faut que justement elle te mette la banane dés que tu la vois et que ton palpitant s'emballe dés que le démarreur tourne........ et pas de peur de casser un truc........
Apres c'est mon avis..........
Le Chimiste- 4000 tr/mn
- Age : 42
Re: Retour à la case départ
On peut toujours se poser des questions et essayé de limiter les risques, mais le risque de casse moteur est présent sur tous les modèles même en approuved !
Ex: un copain de club avec une 997 GTS approuved avec peu de km, le moteur à cassé il y a un an...
Pour ma part, je pense que les autos avec les problèmes d'IMS, ont déjà cassé leur moteur.
Donc, il faut déjà bien les entretenir, bien les faire chauffer et après que l'on "tape" dedans ou pas, le risque sera présent, alors profites de ton futur achat quel qu'il soit.
knar911- 4000 tr/mn
- Age : 57
Re: Retour à la case départ
Vos commentaires sont quand même rassurants, d'où l'intérêt des forums
RoadCS- 3000 tr/mn
Re: Retour à la case départ
Voilà ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Entièrement d'accord avec Roda 16 et le Chimiste!
On peut toujours se poser des questions et essayé de limiter les risques, mais le risque de casse moteur est présent sur tous les modèles même en approuved !
Ex: un copain de club avec une 997 GTS approuved avec peu de km, le moteur à cassé il y a un an...
Pour ma part, je pense que les autos avec les problèmes d'IMS, ont déjà cassé leur moteur.
Donc, il faut déjà bien les entretenir, bien les faire chauffer et après que l'on "tape" dedans ou pas, le risque sera présent, alors profites de ton futur achat quel qu'il soit.
C'est la base

Nico911- VIP
Re: Retour à la case départ
Et concernant une éventuelle revente, ne croyez vous pas qu'une phase 1 de 2005 sera plutôt boudée ? Car il suffit de taper casse moteur 997 S et toute envie d'en acheter une s'envole

RoadCS- 3000 tr/mn
Re: Retour à la case départ
Les milliers de 997 ph1 qui roulent sans aucun souci, les proprios ne viennent pas spécialement dire "ma porsche m'a posé aucun souci"
4SGT- VIP 3000
- Age : 46
Re: Retour à la case départ
C'est tjrs une question de prix, d'entretien et d'état du véhicule, tous les modèles se vendent.
Celle que tu as vu a les sièges sport avec bel couleur inter/exter. Ce bleu est sympa et a différente couleur en fonction du soleil ou de l'ombre.
Si les papiers sont bons et que tu ne vois rien qui cloche, ca a l'air d'une bonne occasion, fonce

knar911- 4000 tr/mn
- Age : 57
Re: Retour à la case départ



Ce que tu dis est vrai, pour le chalant, le gars qui veux vraiment, il va se documenter, et on écris plus pour dire ça marche pas que pour dire tout va bien sur le net......
Le Chimiste- 4000 tr/mn
- Age : 42
Re: Retour à la case départ
La casse existe personne ne peut le nier mais le % est tellement faible, tu auras aussi des casses moteurs chez d'autres constructeurs Porsche a quand même une réputation de fiabilité ! Si tu en trouves une avec un bon suivi carnet/factures d'entretien et qu'elle est dans ton budget, et que tu as le coup de coeur,... vas y fonce

Pour ma part l' IMS ne m'empêche pas de dormir, si j'avais eu le coup de coeur au moment où j'ai acheté pour une 2005 je l'aurais prise aussi !
___https://www.porsche-996-997.com___
roda16
roda16- VIP 8000
- Age : 73
Re: Retour à la case départ
De mon côté, j'ai pris contact avec Porsche Avignon et aussi avec un indépendant Porsche sur Paris qui a une expérience de 30 ans. Il en ressort que le risque est bien présent, comme on l'a vu ici. J'ai consulté la toile, en France, en Allemagne, en Autiche, partout des cas de casse…
Si infime soit le risque, je me dégonfle, j'ai envoyé un mail au garage ce matin pour annuler ma venue lundi.
Je vais lancer des recherches sur une phase 2, certes plus chère mais l'indépendant de Paris m'a dit que le moteur n'avait rien à voir avec le précédent. Sa fiabilité de part sa conception est bien meilleure.
Alors, c'est parti !! je suis à nouveau en mode recherche ! Je vous tiendrai au courant…
Encore Merci à tous !!!!

RoadCS- 3000 tr/mn
Re: Retour à la case départ
Contrairement à ce que tu dis, je ne considère pas que tu te "dégonfle" mais que tu renonces en connaissance de cause ! La différence est conséquente !
Bonnes recherches

Nico911- VIP
Re: Retour à la case départ
Je suis tombé sur celle ci en Italie, une belle 4S boite manuelle, de 2006 donc pas de PB d'IMS...
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RoadCS- 3000 tr/mn
Re: Retour à la case départ

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roda16
roda16- VIP 8000
- Age : 73
Re: Retour à la case départ
A t elle son carnet à jour et les travaux d'usage réalisés ? et avec factures ...
iguane- 9000 tr/mn
Re: Retour à la case départ
En effet, en 2006, il ne reste "que" le problème des cylindres rayés. Si possible, faire une vérification à la caméra par le puit de bougies.
FrankD- 4000 tr/mn
Re: Retour à la case départ

4SGT- VIP 3000
- Age : 46
Re: Retour à la case départ
BAIOKO- VIP
Re: Retour à la case départ
Parfois il ne faut pas chercher à comprendre...

Cabrio, phase 1 de février 2005, tiptronic, arbre intermédiaire de 8mm, IMS simple
4S février 2006, arbre modifié, 12 mm et IMS double, boite manuelle, je préfère.
Les cartes ne sont pas les mêmes...
RoadCS- 3000 tr/mn
Re: Retour à la case départ
Dernière édition par 4SGT le Jeu 7 Mar 2019 - 20:56, édité 1 fois
4SGT- VIP 3000
- Age : 46
Re: Retour à la case départ
J'attends déjà le carnet d'entretien avant d'aller plus loin
(j'ose espérer qu'elles n'ont pas toutes les cylindres rayés !)
RoadCS- 3000 tr/mn
Re: Retour à la case départ

unenmaths- VIP 3000
- Age : 52
Re: Retour à la case départ
Comme disent les copains, maintenant il faut voir ce que donne le suivi et l'entretien. Le carnet c'est bien si il y a les factures qui vont avec ;)
Pour l'IMS, il me semblait que les "risques" étaient quasi inexistants à partir de 2009 ? J'm'est gouré ?
Quant aux cylindres rayés, c'est effectivement une fragilité connue sur les 3.8, maintenant à part une endoscopie, difficile de se prononcer derrière un écran ! ...même si, d'aspect, les échappements semblent propres (pas gras d'huile).
Puisqu'on est demain, qu'est ce que tu sais de plus ? ;)

Nico911- VIP
Re: Retour à la case départ
unenmaths- VIP 3000
- Age : 52
Re: Retour à la case départ
C'est pour cela que je ne tiens absolument pas compte du code d'origine. Elles sortent toutes des usines de Stuttgart, point barre.
piwi- VIP 4000
Re: Retour à la case départ
4SGT- VIP 3000
- Age : 46
Re: Retour à la case départ
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roda16
roda16- VIP 8000
- Age : 73
Re: Retour à la case départ
Belle sur le papier et les photos mais bcp de défauts dont peinture avec pas mal de rayures et suintement d'huile joint spi moteur.
Nouvelles recherche, et celle ci vient de tomber en Italie:
56500 bornes et tous tampons chez Porsche, facile à vérifier
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Quelqu'un sait pourquoi les feux AR sont totalement rouges ?
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RoadCS- 3000 tr/mn
Re: Retour à la case départ
4SGT- VIP 3000
- Age : 46
Re: Retour à la case départ
Merci 4SGT, c'est bien ça !!
(Je vois pas l’intérêt de commander cette option...)
Vous pensez quoi du prix/kms/options/entretien ? C'est bien ,non ?
RoadCS- 3000 tr/mn
Re: Retour à la case départ
4SGT- VIP 3000
- Age : 46
Re: Retour à la case départ

unenmaths- VIP 3000
- Age : 52
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