Khachou - Porsche 996 C2

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GMT + 8 Heures Khachou - Porsche 996 C2

Message par Khachou le Mer 20 Fév 2019 - 11:48

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Je m'appelle Khachayar, j'ai 26 ans. Je travaille dans la conception 3D après avoir fait des études dans le design automobile.

J'ai d'abord fait mes premiers pas sur une Honda Civic de 97, sur laquelle j'ai fais pas mal de modifications moteur et châssis pour m'amuser sur circuit, elle m'a beaucoup appris en matière de mécanique. Je possède également une Escort MK2 de 78 ainsi qu'une Peugeot 205 pour aller au travail tout les jours 

J'ai pris possession d'une 911 type 996 de 1998 depuis quelques jours que je suis allé récupérer en Suisse, ce qui a été une réel bonne aventure. Elle à 145000 km et à déja parcouru son premier roadtrip autour de la Suisse ce week-end.
Les Porsche ont toujours fait parti de ma vie de prêt comme de loin ( les amis, les scènes de films, un baptème en Yellow bird etc etc...).

Je suis surtout sur le forum car je sais qu'il va pouvoir m'apporter beaucoup sur la mécanique que j'exercerai moi même dessus, du moins pour ce qui est faisable.

Ma Porsche possède déjà quelques défauts que je corrigerai petit à petit et étape par étape, et je sais qu'un forum de passionné pourra vraiment m'aider à en apprendre bien plus sur cette superbe auto.
Je compte la laisser d'origine et surtout m'occuper des details pour la rendre impécable! Mais je ne suis jamais contre un bon jeu de suspensions, avec de belles jantes et des silencieux un peu plus mélodieux.

Voilà quelques photos pour la présenter, ainsi que ma petite Escort.

En espérant pouvoir partager avec vous tous!

Merci! 

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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Khachou le Mar 26 Fév 2019 - 0:49

Et bien merci pour toutes vos idées! Je vous résume ce que j'ai découvert ce soir. Je ferai surement un poste dans la catégorie des pannes parce que ça peut surement arriver à n'importe qui si ce n'est pas déjà le cas...

J'ai acheté une batterie aujourd'hui que j'ai installé ce soir. Déjà le compteur s'est mis à nouveau à afficher le bon kilométrage. 
Mais toujours pas de démarrage. Un ami était là pour m'aider. 

Nous avons vérifié ensemble les relais, pompe à essence etc etc... A force de tourner en rond, nous avons regardé à nouveau la boite à fusible. Et en vérifiant tout les fusibles, il s'avère qu'un fusible de 25A était grillé, celui qui indique " Electronique Moteur ". Nous ne savions pas trop ce que cela signifiait mais nous avons remplacé le fusible. 

Nouveau test de démarrage, la Porsche pête à nouveau!!! Mais cale aussi tot.... haha la déception!
Déjà le moteur n'a rien eu, c'est le principal, j'en suis soulagé! 

Nous revérifions le fusible et celui-ci à de nouveau grillé, donc le soucis était bien électronique. 
Nous avons donc changé encore une fois ce maudit fusible et cette fois-ci, pendant que mon ami essayait de démarrer, je surveillais la baie moteur, en essayant de trouver cette légère odeur de cramé qui était à nouveau présente!

Après avoir enclenché le contact, j'ai tout de suite aperçu une fumée qui s'est mise à dégager du coté droit du moteur !!   affraid affraid affraid affraid affraid
Mon acolyte était prêt à en découdre avec ma voiture   Very Happy

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Heureusement, aucun feu ne s'est présenté. Puis en regardant de plus prêt...
Les fils de l'electrovanne de VARIO CAM étaient en train de créer un court circuit car ils étaient en mauvais état... (Réparation de fortune? Huile chaude sur les fils?  scratch )
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Je vais donc devoir racheter cette électrovanne qui coûte tout de même 430€, et à mon avis, autant faire celle de gauche aussi... De plus, j'ai un léger suintage, que je vais devoir corriger également. Un nettoyage s'impose afin de vérifier la ou les fuites... 

Voici la bête en question! 
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Voilà! J'ai du commencer le démontage du PC arrière pour ensuite enlever les silencieux afin d'avoir plus facilement accès à la culasse pour peut être devoir enlever le couvre culasse afin de changer cet électrovanne. Je m'en occuperai un peu certains soirs et je m'y mettrai sérieusement dimanche prochain je pense!
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Cette Porsche m'en apprend pas mal déjà pour ce premier soir sur chandelle hahaha! Étonnante voiture et plutôt saine malgré ces quelques defaults relevés!

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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Jumbo le Mar 26 Fév 2019 - 6:18

Hello Khachou

Content que le moteur n'est rien.

Une question me vient à l'esprit, pourquoi changer les pièces, refaire le cablage n'est pas possible ?

Enfin maintenant que tu as démonté parechoc et silencieux, regarde quand on été changé tes bougies la dernières fois.

Maintenant que tout est parfaitement accessible, un changement des puits de bougies (5 € pièces), bougies (8 €) voire des bobines (30 €) me semble être une bonne idée.

Pour retirer les puits de bougies, il faut acheter une nable.

Bon courage à toi
A+

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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par duncan83 le Mar 26 Fév 2019 - 6:42

Salut @Khachou,
Toi qui aime la mécanique tu es servi! Bon, heureusement, ce n'est pas un problème lourd et à priori pas trop onéreux. En tout cas, chapeau pour la détection de panne, et bon courage pour la suite.

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Message par Nico911 le Mar 26 Fév 2019 - 8:15

d'accord avec @Jumbo !

Quitte à évoluer dans les environs et avoir tout démonté, autant te pencher sur les puits/bobines/bougies ;)

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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Gillou91 le Mar 26 Fév 2019 - 8:47

Les gars, avant de penser à tous vos conseils, il faut trouver la cause de ce court-circuit....
Cela peut-être un défaut d’isolation basique du câble (positif) comme celui d’une perte d’isolation de la bobine.... un classique, d’où changement de la pièce en elle-même !....

Gillou91
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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Nico911 le Mar 26 Fév 2019 - 8:52

@Gillou91 a écrit:Les gars, avant de penser à tous vos conseils, il faut trouver la cause de ce court-circuit....
Cela peut-être un défaut d’isolation basique du câble (positif) comme celui d’une perte d’isolation de la bobine.... un classique, d’où changement de la pièce en elle-même !....
tu as raison, Gilles ! C'est la base.
Maintenant, ce que je lui suggérais, et puisqu'il a tout démonté, c'est de profiter du libre accès pour s'occuper des puits/bobines/bougies ;)

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Message par Khachou le Mar 26 Fév 2019 - 9:28

@Jumbo a écrit:Hello Khachou

Content que le moteur n'est rien.

Une question me vient à l'esprit, pourquoi changer les pièces, refaire le cablage n'est pas possible ?

Enfin maintenant que tu as démonté parechoc et silencieux, regarde quand on été changé tes bougies la dernières fois.

Maintenant que tout est parfaitement accessible, un changement des puits de bougies (5 € pièces), bougies (8 €) voire des bobines (30 €) me semble être une bonne idée.

Pour retirer les puits de bougies, il faut acheter une nable.

Bon courage à toi
A+

Hello Jumbo !

Et bien merci pour ta remarque parce que pour le coup effectivement c'est interessant de le faire tant qu'elle est sur chandelle. Je vais m'y pencher pour le coup ! Puis au moins je repartirai sur une bonne base ! Merci pour la remarque et pour les conseils cheers cheers cheers

Par contre pour le cablage, vu l’état de l’Électrovanne je me demande si une première réparation n'a pas déja été effectué. On aurait dit que de l'etain avait été posé déjà, à moins que les fils se soient soudés pendant le court-circuit... Donc pour plus de sécurité je préfére la changer.


Dernière édition par Khachou le Mar 26 Fév 2019 - 9:39, édité 2 fois

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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Khachou le Mar 26 Fév 2019 - 9:33

Merci à tous pour vos conseils, vos remarques et vos encouragements, je vais prendre mon mal en patience effectivement et me pencher un peu sur l'allumage aussi histoire de repartir sur du propre.
Et également trouver le problème de suintage sur la culasse.  bounce

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Message par Jumbo le Mar 26 Fév 2019 - 14:36

Hello

Je pense que c'est une erreur mais cela vaut le coup de leur pousser un mail.

Chez Jean Buser, la pièce est à moins de 200 €
http://www.jeanbuser.com/advanced_search_result-fr.php?keywords=electrovanne&search_in_description=1&x=0&y=0

Comme tout bon cost killer, je ne me retribue que sur les gains générés (je ne prends que 35%) :-)

Bon courage
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Message par benfuit le Mar 26 Fév 2019 - 17:17

Je n'étais pas si mal en conseillant de commencer par changer la batterie.
Mais je n'ai jamais prétendu être mécano ou électronicien.
Continues à procéder par étapes.
Je suis du même avis que toi, si quelque chose a l'air bricolé, changes le.
Et aussi d'accord pour en profiter de faire les bobines + bougies, surtout que tu as démonté les gamelles. Sans ça, c'est vraiment étroit d'accès.
Une autre pièce à pas cher, le capteur de pression d'huile, que tu trouves du coté droit (passager) en partie haute.
Tous ces petits détails pour une voiture bichonnée.

___https://www.porsche-996-997.com___
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Message par Khachou le Mar 26 Fév 2019 - 17:44

@Jumbo a écrit:Hello

Je pense que c'est une erreur mais cela vaut le coup de leur pousser un mail.

Chez Jean Buser, la pièce est à moins de 200 €


Comme tout bon cost killer, je ne me retribue que sur les gains générés (je ne prends que 35%) :-)

Bon courage
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Et bien j'ai envoyé un mail, les prix n'étaient pas à jour... 473€ en fait hahahahahaha

Effectivement, sans les silencieux, c'est plus pratique, je pensais que ce serait plus dur d'accès après il y a quand même des endroits un peu plus difficile d'accès mais j'en suis pas encore là haha

Merci pour le capteur de pression d'huile! Je prend en compte aussi.
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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Nico911 le Mer 27 Fév 2019 - 9:00

@benfuit a écrit:Je n'étais pas si mal en conseillant de commencer par changer la batterie.
Mais je n'ai jamais prétendu être mécano ou électronicien.
Continues à procéder par étapes.
Je suis du même avis que toi, si quelque chose a l'air bricolé, changes le.
Et aussi d'accord pour en profiter de faire les bobines + bougies, surtout que tu as démonté les gamelles. Sans ça, c'est vraiment étroit d'accès.
Une autre pièce à pas cher, le capteur de pression d'huile, que tu trouves du coté droit (passager) en partie haute.
Tous ces petits détails pour une voiture bichonnée.
mais carrément !! pour moi, bidouille=embrouille clin

@benfuit, pour revenir à ce que tu dis au début de ta réponse, ça m'interpelle et amène une question ; tu ne penses pas que le fait de débrancher la batterie pour la remplacer puisse faire une sorte de "reset", ce qui a pour conséquence de remettre à plat l'affichage du tdb ?
Tout comme toi, je ne prétends rien, j'ai juste envie de comprendre comment se fait-il que de changer une batterie, qui semble pourtant avoir de la réserve, supprime l'affichage à 999999 km et que tout -d'un point de vue visuel- rentre dans l'ordre ?
Peut-être trop cartésien diront certains mais j'aime comprendre la causalité ! C'est juste de la culture personnelle ;)

Ensuite concernant le capteur de pression d'huile, j'ai effectivement lu que ça pouvait être une pièce fragile. Autre(s) question (s) : est-ce qu'il est nécessaire de vidanger le moteur pour remplacer le capteur ?
Pour la pression d'huile, j'ai aussi entendu parler d'un ressort qui participe à la gestion de la pression d'huile et qui pourrait s'assouplir avec le temps. Tu saurais dire où il se trouve et si c'est simple à changer ?

Merci clin
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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Le Chimiste le Mer 27 Fév 2019 - 9:21

Bienvenue à toi, 
Déjà une bonne chose que le moulin n'ai rien... mais comme dis Gillou, il faut vérifier la cause, apres si les financent le permettent tant qu'a avoir démonté... autant vérifier et changer les pièces pénibles....

J'adore la Ford.................
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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Khachou le Mer 27 Fév 2019 - 17:46

Effectivement j'ai relu plusieurs fois à ce que @Gillou91 a dit et maintenant ça me met le doute sur le fait que ce soit réellement l'electrovanne en elle même qui ait juste cramé...
Quelles sont les pistes pour le coup à vérifier? Parce que si je rebranche pour que ça brule à nouveau une electrovanne à 400€, je serais un peu vert... haha
Niveau Budget je suis un peu limité, je n'avais pas prévu le coup tout de suite, je devais d'abord faire le CT et les papiers car le certificat de circulation et valable 1 mois (Document 846A) et ainsi faire la carte grise. Mais peu importe, j'aviserai.

@Nico911, intéressant ce que tu dis. Je vous fais un topo ce soir, hier soir j'ai commencé le démontage des bobines, bougies et puits de bougies. Je vais plutôt recréer un poste sur lequel on pourra y mettre toutes les infos nécessaires et les questions.
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Message par Gillou91 le Mer 27 Fév 2019 - 18:00

@Khachou a écrit:Effectivement j'ai relu plusieurs fois à ce que @Gillou91 a dit et maintenant ça me met le doute sur le fait que ce soit réellement l'electrovanne en elle même qui ait juste cramé...
Quelles sont les pistes pour le coup à vérifier? Parce que si je rebranche pour que ça brule à nouveau une electrovanne à 400€, je serais un peu vert... haha
Niveau Budget je suis un peu limité, je n'avais pas prévu le coup tout de suite, je devais d'abord faire le CT et les papiers car le certificat de circulation et valable 1 mois (Document 846A) et ainsi faire la carte grise. Mais peu importe, j'aviserai.

@Nico911, intéressant ce que tu dis. Je vous fais un topo ce soir, hier soir j'ai commencé le démontage des bobines, bougies et puits de bougies. Je vais plutôt recréer un poste sur lequel on pourra y mettre toutes les infos nécessaires et les questions.

Comme pour tout test électrique après court-circuit, il faut d'abord en tirer la cause.... Fil (positif) à la masse, ou quoi donc ??? Des mesures  au multimètre peuvent "éclairer" si infos électriques connues sur la bobine. 
Je n'ai pas la tension d'alimentation de cette bobine. 

  • Si c'est en 12V, tu ne risques rien
  • Si tension inférieure avec un problème de régulation, cela pourrait poser problème... C'est à vérifier ! 


Je pense plus à une perte de l'isolation... mais au prix de cette pièce, il vaut effectivement mieux être prudent  angel
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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Khachou le Jeu 28 Fév 2019 - 9:52

Gillou a écrit:
Comme pour tout test électrique après court-circuit, il faut d'abord en tirer la cause.... Fil (positif) à la masse, ou quoi donc ??? Des mesures  au multimètre peuvent "éclairer" si infos électriques connues sur la bobine. 
Je n'ai pas la tension d'alimentation de cette bobine. 

  • Si c'est en 12V, tu ne risques rien
  • Si tension inférieure avec un problème de régulation, cela pourrait poser problème... C'est à vérifier ! 


Je pense plus à une perte de l'isolation... mais au prix de cette pièce, il vaut effectivement mieux être prudent  angel

Et bien je ferais des vérifications, merci pour les pistes!
Par contre quelle bobine tu vises ?
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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Elbarbou le Jeu 28 Fév 2019 - 10:45

Elle semble super clean !
Bienvenue parmi nous !
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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Gillou91 le Jeu 28 Fév 2019 - 11:27

@Khachou a écrit:
Gillou a écrit:
Comme pour tout test électrique après court-circuit, il faut d'abord en tirer la cause.... Fil (positif) à la masse, ou quoi donc ??? Des mesures  au multimètre peuvent "éclairer" si infos électriques connues sur la bobine. 
Je n'ai pas la tension d'alimentation de cette bobine. 

  • Si c'est en 12V, tu ne risques rien
  • Si tension inférieure avec un problème de régulation, cela pourrait poser problème... C'est à vérifier ! 


Je pense plus à une perte de l'isolation... mais au prix de cette pièce, il vaut effectivement mieux être prudent  angel

Et bien je ferais des vérifications, merci pour les pistes!
Par contre quelle bobine tu vises ?

Nous parlons des bobines des.... variocams bien sûr !!! Il y en a une sur chaque banc, celle endommagée et sa copine d'en face...

Celle dont le câblage est endommagé, est-ce la bobine qui a créé le problème ou simplement son câblage ?

Bon, après dans une autre discussion partagée sur le sujet des variocams lien ICI, un petit descriptif et conseil s'impose sur le sujet: 

Comment c'est fait...
Khachou - Porsche 996 C2 - Page 2 Varioc10

Attention au démontage de la bête, si changement de la bobine seulement....
Khachou - Porsche 996 C2 - Page 2 91010

Pour conclure, pour intervenir sur ce sujet, il faut jouer au mécano et attention à bien recaler l'ensemble... Discussion lien ICI
En profiter pour changer les patins qui sont des pièces consommables !!!


Bons démontages Khachou - Porsche 996 C2 - Page 2 Mycano11
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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Khachou le Jeu 28 Fév 2019 - 23:50

Alors, pour l'electrovanne, je dirais que c'est plutôt le fil qui à posé probleme à la base. On dirait qu'il était dénudé au cul de la bobine, et quand j'en ai parlé autour de moi, on m'a dit qu'avec le suintement, l'huile aurait pu créer le court-circuit. 

Un grand merci en tout cas pour tout ce que tu as posté @Gillou91, J'ai commencé à scruter déjà, du coup je passe beaucoup de temps au boulot et sur l'ordi le soir pour les recherches, donc je n'ai pas avancé sur la Porsche mis à part le démontage des bougies, bobines etc que j'ai déjà commandé d'ailleurs. 

Le démontage de l'electrovanne à l'air faisable sans demonter le moteur malgré le risque de la position de ressort, ainsi que le changement des patins qui ont l'air bon de changer comme tu en as parlé, et possibilité de le faire aussi moteur sur la voiture apparemment?
Je vais prendre le temps de commander le reste des pièces en mars, de nettoyer le moteur, et de changer ce qu'il faut. J'ai lu dans les sujets que tu m'as envoyé qu'on pouvait aussi faire les tendeurs de chaines, les symptômes étant le petit claquement au démarrage à froid qui dur une fraction de seconde que j'ai entendu plusieurs fois sur la mienne... Donc à vérifier aussi.

En tout cas, je vais prendre mon temps. En denier recourt, je déposerai le bloc s'il faut, tant pis...

Merci bien!
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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Gillou91 le Ven 1 Mar 2019 - 0:04

De rien !!!  clin
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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Khachou le Lun 18 Mar 2019 - 13:30

Bonjour à tous,

Juste pour annoncer que la Porsche est réparée, elle est à nouveau sur la route cheers cheers cheers

Malheureusement, pendant l'opération j'ai été maladroit.
J'ai voulu démonter les collecteurs afin de me faire de la place pour démonter les caches culbu, non seulement c'était inutile, mais dans l'histoire, j'ai cassé 4 vis de collecteurs coté gauche et une vis coté droit.

J'ai pu en extraire 3 et les retarauder, et j'ai même essayé la soudure d'un ecrou sur une vis qui a tout de suite recassé... puis dans la 4eme vis, mon forêt s'est pété, du coup, excès de colère, j'ai tout remonté et je vais l’emmener chez un bon petit garage pour extraire les 2 vis qu'il me reste...

Pendant le remontage, j'ai changé l'lectrovanne bien entendu, les bougies, puits de bougies et bobines des deux cotés comme vous me l'avez conseillé. Effectivement, les joints de puits étaient morts, et les caches culbu étaient plein de crasse.

Du coup, gros decrassage des deux cotés, et remontage en ayant bien pris en compte le couple de serrage et l'ordre de serrage des vis de cache culbu (en escargot à 13Nm, merci le Workshop que j'ai également trouvé sur le forum).
Les patins sur le variocam sont creusés, il faut également que je les change mais par manque de temps, je n'ai pas pu. Je finirai par poser le bloc je pense pour refaire tout le nécessaire au complet.

J'entend également la butée d'embrayage qui fait de plus en plus de bruit, et en étant sous la voiture, j'ai découvert un suintement entre la boite et le moteur, ce qui doit indiquer une fatigue du joint spi surement...

Bref je suis bon pour poser la boite, et changer Embrayage, IMS, joint spi et butée d'embrayage! Je vais continuer étape par étape, je dois absolument passer le CT et faire les papiers car le quitus fiscal est valable 1 mois seulement...

En tout cas merci pour tout les conseils ! Ce forum m'a bien aidé et j'en ai pas fini je pense haha

Quelques photos souvenirs...

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Khachou - Porsche 996 C2 - Page 2 190318021648883431

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Khachou - Porsche 996 C2 - Page 2 1903180217148075

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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Nico911 le Lun 18 Mar 2019 - 14:11

ça fait toujours son effet de voir une grenouille les fesses à l'air !
Belle opération de maintenance, jocolor
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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par roda16 le Lun 18 Mar 2019 - 18:28

Merci pour ton partage, bon courage pour la suite clin
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GMT + 8 Heures Re: Khachou - Porsche 996 C2

Message par Khachou le Mar 19 Mar 2019 - 11:59

Yes merci !
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Message par Gillou91 le Mar 19 Mar 2019 - 14:31

Bon courage pour l'extraction du goujon cassé... Un grand classique sur les "anciennes" !!!

Par contre, c'est moche que la solution "écrou soudé" n'ait pas fonctionné, parce que son extraction va devenir compliquée.....  Smile
Essayer de le percer à la perceuse manuelle n'est pas chose facile, le foret ayant la fâcheuse tendance à s'excentrer. Ayant eut ce cas avec une vis M12 d'étrier de frein cassée, seul le fraisage de celle-ci m'a permis de sauver le coup. Dans ton cas, c'est plutôt difficile à envisager, et le plan "B",  l'usinage par électro-érosion est impossible...

Bonne chance au professionnel qui va t'opérer la chose  clin
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Message par Khachou le Jeu 21 Mar 2019 - 12:01

@Gillou91 a écrit:Bon courage pour l'extraction du goujon cassé... Un grand classique sur les "anciennes" !!!

Par contre, c'est moche que la solution "écrou soudé" n'ait pas fonctionné, parce que son extraction va devenir compliquée.....  Smile
Essayer de le percer à la perceuse manuelle n'est pas chose facile, le foret ayant la fâcheuse tendance à s'excentrer. Ayant eut ce cas avec une vis M12 d'étrier de frein cassée, seul le fraisage de celle-ci m'a permis de sauver le coup. Dans ton cas, c'est plutôt difficile à envisager, et le plan "B",  l'usinage par électro-érosion est impossible...

Bonne chance au professionnel qui va t'opérer la chose  clin

J'ai pu percer et tarauder certaines des vis, le soucis c'est l’accessibilité des vis aux extrémités de collecteur, l'une est à coté du bloc coté variocam et lautre est à coté de la durite d'eau qui s'emboite à l'entrée du calorstat... La tête de perceuse ne passe pas.
Du coup juste pour ces deux vis, je vais croiser les doigts pour qu'un pro puisse y arriver avec ses outils, on a des spécialistes d'extractions de bougies, de vis ou d'injecteurs cassés dans le departement.
Mais comme tu dis Gillou, bonne chance au professionnel le pauvre haha
Et à voir la douloureuse...
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Message par Gillou91 le Jeu 21 Mar 2019 - 15:38

@Khachou a écrit:J'ai pu percer et tarauder certaines des vis, le soucis c'est l’accessibilité des vis aux extrémités de collecteur, l'une est à coté du bloc coté variocam et lautre est à coté de la durite d'eau qui s'emboite à l'entrée du calorstat... La tête de perceuse ne passe pas.
Du coup juste pour ces deux vis, je vais croiser les doigts pour qu'un pro puisse y arriver avec ses outils, on a des spécialistes d'extractions de bougies, de vis ou d'injecteurs cassés dans le departement.

Mais comme tu dis Gillou, bonne chance au professionnel le pauvre haha
Et à voir la douloureuse...
Juste une question.... Que penses-tu que ton pro va utiliser pour extraire ces goujons cassés... Les seuls moyens dont il dispose sont la perceuse manuelle !!!

Je pense que tu seras obligé de faire quelques démontages supplémentaires pour laisser passer sa machine, voir même abaisser le bloc moteur. Y'a pas 36 solutions pour virer ces cochonneries cassées !
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Message par Khachou le Jeu 21 Mar 2019 - 21:02

@Gillou91 a écrit:
@Khachou a écrit:J'ai pu percer et tarauder certaines des vis, le soucis c'est l’accessibilité des vis aux extrémités de collecteur, l'une est à coté du bloc coté variocam et lautre est à coté de la durite d'eau qui s'emboite à l'entrée du calorstat... La tête de perceuse ne passe pas.
Du coup juste pour ces deux vis, je vais croiser les doigts pour qu'un pro puisse y arriver avec ses outils, on a des spécialistes d'extractions de bougies, de vis ou d'injecteurs cassés dans le departement.

Mais comme tu dis Gillou, bonne chance au professionnel le pauvre haha
Et à voir la douloureuse...
Juste une question.... Que penses-tu que ton pro va utiliser pour extraire ces goujons cassés... Les seuls moyens dont il dispose sont la perceuse manuelle !!!

Je pense que tu seras obligé de faire quelques démontages supplémentaires pour laisser passer sa machine, voir même abaisser le bloc moteur. Y'a pas 36 solutions pour virer ces cochonneries cassées !

Effectivement, pour la vis à coté de la durite d'eau je vais devoir virer le support qui integre le thermostat, pour l'autre, j'ai trouvé une rallonge avec adaptateur pour le forêt qui m'a permis de percer cette vis finalement, mais je n'ai pas trouvé d'adaptateur pour passer l'outil à tarauder... 
Je vais peut être encore m'y pencher dessus avant de devoir appeler un pro, je tiens le bon bout haha
Mais je vais devoir attendre après le rendez-vous du CT mardi prochain pour tout redemonter, je dois absolument le passer pour avoir ma carte grise.
Je ferais état de l'avancement  bounce
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Message par Gillou91 le Jeu 21 Mar 2019 - 21:57

A l'image de la même mésaventure que toi sur cette visserie, tu devrais, je pense, faire comme le montage de @Caraibam (lien ICI) avec des goujons inox et visserie cuivre, qui ne "collera" jamais une fois en place !!!

Bon courage pour la suite Khachou - Porsche 996 C2 - Page 2 11278327
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Message par CARAIBAM le Jeu 21 Mar 2019 - 23:27

Bon courage, moi j'ai eu, si ma mémoire est bonne 11 vis cassées sur 12.Ca c'est fini avec des inserts filetés Wurth Timesert ( https://eshop.wurth.fr/Categories-produits/Kit-reparation-de-filetage-Time-Sert/31076006010901.cyid/3107.cgid/fr/FR/EUR/ )
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Message par Gillou91 le Jeu 21 Mar 2019 - 23:35

Khachou - Porsche 996 C2 - Page 2 20388723 le kit !!!
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Message par Khachou le Lun 25 Mar 2019 - 12:17

@CARAIBAM a écrit:Bon courage, moi j'ai eu, si ma mémoire est bonne 11 vis cassées sur 12.Ca c'est fini avec des inserts filetés Wurth Timesert ( https://eshop.wurth.fr/Categories-produits/Kit-reparation-de-filetage-Time-Sert/31076006010901.cyid/3107.cgid/fr/FR/EUR/ )

Raaa oui on m'a plusieurs fois conseillé le fileté rapporté chez Würth... Et bien merci pour le lien, comme dit Gillou, le kit est top !
Merci pour le retour du les tiges + ecrou Gillou !
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Message par Gillou91 le Lun 25 Mar 2019 - 14:14

Khachou - Porsche 996 C2 - Page 2 11278329  De rien !  clin
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