la 996 targa de unenmaths

Rappel du premier message :

Bonsoir tout le monde,
Je viens de rentrer dans le monde Porsche.
J'ai acheté hier une 996 Targa tiptronic de janvier 2003 de 130500 kms. Je vais la chercher vendredi. Elle est très propre et a même été Porsche aproved en 2012.
Il me tarde.
Sinon je recherchais une 996 depuis 3 semaines. Un flash sans doute. Marre de voir les copains autour de moi en 991.
Mais moi j'aime bien la 996 en général et plus particulièrement la phase 2. Et puis la phrase de Philippe Noiret à propos de la vie à eu tout son sens à 51 ans " le voyage est court… autant le faire en première"!!!
Bref je recherchais en priorité des 4 roues motrices en cab ou coupé et en tiptronic. les coupés devaient obligatoirement avoir un TOE.
Sinon je recherchais aussi des targas, modèle que j'adore pour son look et sa rareté, même si elle étaient en 2 roues motrices.
Dans tous les cas le PSM était obligatoire et le PSE une option plus que désirée…mais non trouvée...
Elle a des options très sympas et une autre moins… désiglage arrière du Targa… Moi j'aime bien quand il y a Targa derrière.
Enfin je suis de la région de Montpellier, plus coté Béziers.

Place aux photos

Moi c'est le Club Roussillon depuis 4 ans ! 

Le Gillou au méditerranée et le Claudius au Roussillon… je suis cerné!

Celle-là je la trouve...  

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La même mais plus de photos.
Elle a tout ce que j'aime… mais pas le TOE!!!

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la moquette grise et le cuir noir c'est très sympa

Oui, elle a vraiment de magnifiques options dont comme la mienne le cuir étendu.
Mais le plus sympa… les sièges sports avec logo, le volant tout cuir, le pommeau et frein à main alu et surtout… le X51!!!
A 36 000 euro c'est une affaire même avec presque 170 000 kilomètres!

Je poste ici car je ne peux plus poster de vidéos dan la section… vidéo!

J'aime bien cette vidéo, ils s'éclatent… sagement!
Et le Gilou a 100% raison… c'est loin d'être plat cette kounerie!!!

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unenmaths a écrit:Oui, elle a vraiment de magnifiques options dont comme la mienne le cuir étendu.
Mais le plus sympa… les sièges sports avec logo, le volant tout cuir, le pommeau et frein à main alu et surtout… le X51!!!
A 36 000 euro c'est une affaire même avec presque 170 000 kilomètres!

Pas de révisions entre 2009 et 2013 ni entre 2013 et 2017 alors que c'est tous les 2 ans maximum voire tous les ans si le kilométrage annuel est inférieur à 15000.

piwi a écrit:

unenmaths a écrit:Oui, elle a vraiment de magnifiques options dont comme la mienne le cuir étendu.
Mais le plus sympa… les sièges sports avec logo, le volant tout cuir, le pommeau et frein à main alu et surtout… le X51!!!
A 36 000 euro c'est une affaire même avec presque 170 000 kilomètres!

Pas de révisions entre 2009 et 2013 ni entre 2013 et 2017 alors que c'est tous les 2 ans maximum voire tous les ans si le kilométrage annuel est inférieur à 15000.

Ouiche c'est vrai… mais bon elle ne roulait pas beaucoup non plus.
Faut juste à l'achat lui faire une bonne révision en CP ou chez un indépendant… moi j'ai non garagiste à Valras-Plage

unenmaths a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'y vais le weekend prochain

Celle-là je passe devant tous les jours en allant à ma formation…
Si quelqu'un du forum est intéressé… je peux m'arrêter la voir.

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piwi a écrit:

unenmaths a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'y vais le weekend prochain

Piti veinard!
On attend ton retour avec impatience!

unenmaths a écrit:Faut juste à l'achat lui faire une bonne révision en CP ou chez un indépendant

En espérant que dans la dernière faite à 168000 km, la vidange de la boite et des ponts a été faite.

piwi a écrit:

unenmaths a écrit:Faut juste à l'achat lui faire une bonne révision en CP ou chez un indépendant

En espérant que dans la dernière faite à 168000 km, la vidange de la boite et des ponts a été faite.

+1

Il manque  ce qui fait une partie du charme de la 4S:le bandeau rouge..

Et comme Piwi, l'entretien laisse un peu à désirer et ce qui est  d'autant plus embêtant,c'est sur les dernières années..

Oui c'est vrai tout ça… j'avais raté le bandeau rouge. Alors que une 4s sans bandeau rouge c'est comme un Targa avec le TOE en panne!

Peut-être moins cher pour y remédier qu'un toit ouvrant de Targa en panne.. quoique je pense qu'il ne doit pas être donné ce bandeau rouge..

4SGT a écrit:Peut-être moins cher pour y remédier qu'un toit ouvrant de Targa en panne.. quoique je pense qu'il ne doit pas être donné ce bandeau rouge..

Je viens de le trouver chez Rose passion…
647,86 euros TTC!!!

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Ca fait cher le bout de plastique!

Un peu oui..

 très belle acquisition cette Targa ! 
La config est top !

Ayé je fais parti d'un club super sympa !
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Bon les gars les 148 000 approchent à grand pas. Je dois faire l'entretien donc. Je veux faire un grand entretien.
CP de Montpellier ou Almeras frères...?

Nettoyage à la main cet après-midi et séchage à la peau de chamois.... toute belle et merci au piaf pour la bouze sur le capot avant...
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Les merdes de piafs sont une plaie pour la carrosserie, bravo pour le nettoyage elle est nickel ! 

Mici Roger!

C'est vrai qu'elle brille.

beau resultat  vue d un drone 

Lol

Ayé RDV pris pour un grand entretien au CP de Montpellier pour début septembre. D'après vos expériences... ça va me coûter encore combien cette kounerie ?

C'était pas plus simple de leur demander directement? 
Chez Flat 69 le grand entretien est à 780e par exemple avec vidange, filtre à huile+air+particules, remplacement des bougies, tous niveaux, nettoyages des radiateurs..Donc compte quelques euros de plus chez porsche certainement.

unenmaths a écrit:Ayé RDV pris pour un grand entretien au CP de Montpellier pour début septembre.  D'après vos expériences... ça va me coûter encore combien cette kounerie ?

1200

Mouais c'est ce que je me disais . Plutôt dans les 1200 euros comme dit Cédric. Mais peut-être avec un café offert !!!

En faisant tout ça moi même : huile + tous les filtres + bougies je dépasse pas les 200 roros...
donc ça fait 1000 euros le café...!!!   
Ca doit être du pur Arabica....

En 2011, lors de l’achat de mon ex, une 996 C2, cette dernière sortait d’un CP en IDF pour le gros entretien des 80k kms.... La facture dépassait 1800 balles, avec rien de spécialement fait !
- Vidange moteur + filtre
- Filtres à air/habitacle
- Bobines
- Bougies
- Courroie accessoires
- Et du menu fretin.... sans grande importance...

À si, j’oubliai le nettoyage PARFAIT de l’auto !!!!

Bref, bien cher tout ça, juste pour avoir le tampon sur le carnet d’une bagnole de 10 ans, lors de mon achat .

Les amis  c est un peu nous les passionner qui leurs laissons faire de tels tarifs ! tous cela par déraisons et passions !! Equilibre du benefice entre l offre et la demande ...

mataïva66 a écrit:En faisant tout ça moi même : huile + tous les filtres + bougies je dépasse pas les 200 roros...
donc ça fait 1000 euros le café...!!!   
Ca doit être du pur Arabica....

Gillou91 a écrit:En 2911, lors de l’achat de mon ex, une 996 C2, cette dernière sortait d’ CP en IDF pour le gros entretien des 80k kms....

gaffe Gillou, ton convecteur temporel à buggé  

Perso je dirai 1500 € (sans les bobines)

Mais comme indiqué par les copains, un petit appel sera plus simple et plus sur

A+

Oui Mac fly en 2911 y aura plus de CP 

C'est les bobines qui coutent sur une grande révision mais sont elles à prévoir?

Merci des infos les gars. Le coût... bon c'est sûr ça fait suer de payer autant mais bon c'est pas un problème. L'entretien est largement payé par les économies de carburant suite au passage en E85.
Après quand on recherche une nouvelle grenouille... je rappelle que tout le monde regarde à la loupe les factures d'entretien et que tout le monde veut un entretien en CP...

@ 1 en Math...!!!  :

François quand tu descendras en Catalogne je te ferai voir toutes les factures
que j'ai de ma grenouille depuis 4 ans et demi, et pas une seule en CP, 

sauf celles d'avant moi....avec leur jolis tampons qui ne veut pas dire grand chose !!

et celui qui me dit que ma 911 n'est pas entretenue...gare...!!! 

Lol.... mais bien sûr vous avez raison les gars... mais avouez que tout le monde n'est pas comme vous.

Thomas37 a écrit:C'est les bobines qui coutent sur une grande révision mais sont elles à prévoir?

Thomas, comme le mentionnais mon ex indépendant, ce n'est pas une panne immobilisante lorsque celles-ci commencent à faillir.... et cela prévient....

Mon ex (par son ex proprio) était entretenue en CP, donc tout était fait selon leurs périodicités et FACTURATIONS 

Sur mon actuelle, les bobines sont d'origine, elles viennent de franchir le cap des 100k kms et toujours aucun souci de ce côté là. C'est sous surveillance, tout simplement. L'ex proprio avait fait les bougies préventivement, je vais essayer d'atteindre le kilométrage de remplacement de ces dernières (~112k kms) pour faire l'ensemble, en DIY, pour sacrément moins cher que me prendrait un garage...

Nico911 a écrit:

Gillou91 a écrit:En 2911, lors de l’achat de mon ex, une 996 C2, cette dernière sortait d’ CP en IDF pour le gros entretien des 80k kms....

gaffe Gillou, ton convecteur temporel à buggé  

FAB991 a écrit:Oui Mac fly en 2911 y aura plus de CP 

Oups...       Je viens de recaler mon convecteur temporelle !!! 

 Elle était sympa celle la

La révision des 160000 km sur ma 996 4S m'a coûté 1679 € chez un indé en Aout 2017. Pour ce prix, elle a eu droit à la vidange du moteur, de la boîte de vitesses et des ponts; au remplacement des bougies, de la courroie accessoires, du filtre à air et à pollen, du joint spi du pont AV; à une purge du liquide de frein; au nettoyage des radiateurs.

@ Piwi : si tu prends une bonne huile dans le commerce ou sur le net + celle de la boîte et du pont
et 6 bougies + une courroie à 30 balles et tous les filtres, tu vas en avoir pour 300/350 euros.
D'accord on rajoute le liquide de frein...

Le prix que tu annonces est dans les cordes de ce qui se fait, mais le gars y se met quand même un bon billet de 1000 dans la poche ...bon d'accord t'as le tampon...et moi non !!!