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Message par franck972 le Mar 12 Fév 2019 - 22:42

J aimerai savoir si quelqu'un as un retour d'expérience sur le bilsten b16 damptronic sur 997.

En effet la 97 mérite un peux plus de finesse /franchise dans la façon qu' elle as de prendre ses appuis .

Je trouve que les réglages polyvalents d'origine la rendent un peux pataude en usage sévère.
Je sors d'un cayman châssis sport vous comprenez!

Bien sur on peux parler de l'architecture très différente des deux autos..mais quand même.
Donc je suis curieux de savoir si quelqu'un sait ce que ça donne le b16.

Pour info le b16 damptronic est comptatible pasm et il y as possibilité de réglage en hauteur donc de faire un réglage parfait du poids à la roue.

(si vous me dites "vas t'acheter une GT3" vous pouvez envoyer vos dons à franck 972 Ducos!) angel
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Message par Jumbo le Mer 13 Fév 2019 - 13:55

Hello Franck

Pour les dons, ouvre une cagnotte, c'est à la mode en ce moment :-)

Je pense que plus on avance, plus les 911 deviennent des GT plus que des sportives, avec à la clef une baisse des sensations.

Pour toi qui vient du Cayman, j'ai peur que même en mettant des B16 tu ne t'y retrouves pas.

Cela va devenir un véritable tape cul sans aucun confort, mais les seuls amortisseurs ne changeront pas tout.

A+
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Message par satanas57 le Mer 13 Fév 2019 - 17:49

Met des B6 pour plus de polyvalence...
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Message par mataïva66 le Mer 13 Fév 2019 - 19:46

Vois avec Gillou, je crois qu'il a des B16 sur sa 997.
Par contre je sais pas s'il a le PASM...
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Message par franck972 le Mer 13 Fév 2019 - 22:21

Merci les gars,les b6 j'y pense aussi car ils correspondent au chassis sport.
Gillou! t as des B16?
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Message par Gillou91 le Mer 13 Fév 2019 - 23:03

@franck972 a écrit:Merci les gars,les b6 j'y pense aussi car ils correspondent au chassis sport.
Gillou! t as des B16?
YES Sir !!! angel  Idéal sur circuit et tape cul ailleurs.... sans parler des ralentisseurs que je passe au pas. 

Mais comme tu fais du circuit, c'est top, PASM activé bien sûr !!! La voiture reste bien campé, sans roulis, ABSOLUMENT rien à voir avec des amortos de ville/route standard. C'est vraiment fait pour faire du circuit, ailleurs tu prends ton mal en patience sur des routes mal carrossées. 

A moins de passer à des amortos pilotés, il n'est pas possible d'avoir une combinaison fonctionnelle allant du souple pour du confort à "ultra sport" pour le circuit. De plus, avec ces derniers, inutile de monter des barres anti-roulis plus grosse, à moins de rouler en slicks.... Mais attention là, la caisse de la voiture ne sera plus assez rigide !!!

Perso, pour du circuit "amateur", je recommande vivement !!!
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Message par franck972 le Jeu 14 Fév 2019 - 0:00

@Gillou91 a écrit:
@franck972 a écrit:Merci les gars,les b6 j'y pense aussi car ils correspondent au chassis sport.
Gillou! t as des B16?
YES Sir !!! angel  Idéal sur circuit et tape cul ailleurs.... sans parler des ralentisseurs que je passe au pas. 

Mais comme tu fais du circuit, c'est top, PASM activé bien sûr !!! La voiture reste bien campé, sans roulis, ABSOLUMENT rien à voir avec des amortos de ville/route standard. C'est vraiment fait pour faire du circuit, ailleurs tu prends ton mal en patience sur des routes mal carrossées. 

A moins de passer à des amortos pilotés, il n'est pas possible d'avoir une combinaison fonctionnelle allant du souple pour du confort à "ultra sport" pour le circuit. De plus, avec ces derniers, inutile de monter des barres anti-roulis plus grosse, à moins de rouler en slicks.... Mais attention là, la caisse de la voiture ne sera plus assez rigide !!!

Perso, pour du circuit "amateur", je recommande vivement !!!
Génial, j'avais pas vus ta réponse donc comme moi tu aime le circuit et t'as opté pour les b16...
yes je vais profiter de la promo chez diapason.
T'as fait le montage toi même?, t'as fait le poids aux roues t'as baissé de combien hein hein?
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Message par Gillou91 le Jeu 14 Fév 2019 - 10:09

Franck, j'ai acheté la voiture ainsi préparée.... Son ex proprio allemand était fan des travaux effectués par ce préparateur (lien)

Par contre, faire le poids des roues, je ne sais pas s'il a été fait mais dans ma config actuelle, le comportement de la voiture me va très bien ! Je ne cherche pas à faire des chronos, mon plaisir à moi, c'est "la glisse" avec les voitures  Very Happy   en essayant tout de même de ne pas brûler mes gommards trop rapidement !!!

Perso, pas de gommards super tendre type "PS cup", le "trop" de grip fait trop travailler la caisse, en circuit. Cela ne me dérange pas de perdre en efficacité, je préfère que la voiture "occupe" la piste dans les virages que d'être collé au bitume faisant lourdement travailler les trains/la caisse...
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Message par franck972 le Jeu 14 Fév 2019 - 23:02

Gillou, t'as vus ma video dans presntation!
Poste la tienne! de la glisse mais pas du drift.
(in Chris Harris we trust)
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Message par franck972 le Jeu 14 Fév 2019 - 23:07

j'avais remarqué que la grenouille de gillou as un parchoc special.
Le lien vers le site est genial, ils font un travail plus que soigné..
Je suis impressioné. Bisou
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Message par Gillou91 le Dim 17 Fév 2019 - 14:34

@franck972 a écrit:Gillou, t'as vus ma video dans presntation!
Poste la tienne! de la glisse mais pas du drift.
(in Chris Harris we trust)
Oh oh !!!.... J'ai un homologue, "un brûleur de gommes"  de plus sur le fofo !!! Very Happy C'est une disciple amusante, mais sacrément dévastatrice pour nos gommards...  Smile 
Welcome !  clin
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Message par franck972 le Lun 25 Fév 2019 - 22:23

Ben oui...les AR on dus etres changés aprés car il perdaient des bouts.
( vielle gomme de 2010)
La 911 glisse mieux qu'un cay[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]man
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Message par Gillou91 le Lun 25 Fév 2019 - 23:52

Normal, le porte à faux AR en est la cause, le Cayman est bien plus équilibré avec son moteur "central AR", donc y'a pas photo avec un GT4 pour faire un chrono....
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Message par ericmumu le Lun 25 Fév 2019 - 23:55

Salut,

lorsque je roulais avec ma 205 Gti et ma 309 Gti16, je faisais régulièrement des tarages de Bilstein à la STAC à Nice et réglage de l'auto sur les balances.

Lorsque je récupérais mon auto, c'était top top.

Bien sûr avec le temps, l'huile se salit et il faut refaire si on veut préserver souplesse et rigueur routier.

Tu peux peut être les contacter, ils auront peut être un conseil...
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Message par knar911 le Mar 26 Fév 2019 - 11:25

Pour ma, part j'ai monté l'année passée des Bilsten B6 avec PASM, 
ca va pas mal, mais comme c'est une 4S Cab, je vais retourner chez mon spécialiste des trains roulant, pour rajouter de l'appuis sur l'avant de l'auto.
Elle ne s'inscrit pas suffisamment dans l'entrée du virage. 
(bon, en attaquant quand même et sur route de montagne)

Donc, attention à refaire une géométrie complète, qui va positionner ton auto dans les virages...
mais ce ne sera pas un cayman (plus de poids et moteur AR)
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Message par franck972 le Dim 3 Mar 2019 - 12:21

Ok, pour la geometrie, sinon nice c'est pas mon fief, je vais voir tout ça en mai.
En tous cas , j aurais bien aimé avoir un B16 compatible pasm et en plus la molette de reglage sous l'amorto..mais c'est l'un ou l'autre.
Je vous ferais un post dés que montés/essayés.
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Message par franck972 le Dim 14 Avr 2019 - 13:02

Les bilsten on étés commandés le 14 mars et toujours pas reçus...

Merci Diapason motorsport. Razz
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Message par Nico911 le Dim 14 Avr 2019 - 19:50

@franck972 a écrit:Génial, j'avais pas vus ta réponse donc comme moi tu aime le circuit et t'as opté pour les b16...
yes je vais profiter de la promo chez diapason.
T'as fait le montage toi même?, t'as fait le poids aux roues t'as baissé de combien hein hein?
Slt les garçons,

c'est pas la première fois que je lis des références sur le "poids aux roues".

C'est pas l'équilibrage quand même ?!!

Alors est-ce qu'il y aurait quelqu'un pour expliquer ce à quoi ça correspond ?

Merciii
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Message par Calvinberu le Lun 15 Avr 2019 - 6:21

Tu règles la hauteur de caisse en vérifiant le poids aux roues  pour avoir l’équilibre souhaité ;)

Édit : je suis pas sûr d’etre clair... Normalement tu charges ton auto en conditions de courses et tu contrôles que ta voitures est « droite » en vérifiant le poids à chaque roues (sur une auto équilibré de 1,2t on lirait 300kg sur chaque roues)
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Message par Nico911 le Lun 15 Avr 2019 - 8:56

D'accord !
Voila qui est plus clair !

Merciii ;)
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