Ch'ti Suisse

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Message par Youg le Jeu 6 Déc - 12:17:02

Bonjour les Porschistes !

Je me présente, je m'appelle Alban, 37 ans, Ch'ti pure souche parti s'exiler en Suisse au pied des pré-Alpes Fribourgeoises il y a maintenant 7 ans.

Gros mordu de mécanique auto/moto, j'ai eu à mon actif quelques bestioles rigolotes avec lesquelles j'ai passé autant de temps au volant que sous la voiture pour les restaurer/entretenir/réparer/optimiser.

Les plus marquantes étaient une BMW ///M5 E39 que j'ai gardé 6 ans et 60 000 km, une Golf III VR6 Syncro Variant (break) que j'ai gardé 10 mois et 50 000 km pendant la restauration de la ///M5, une Polo 6N2 GTi que j'ai gardé quelques temps également.
J'ai aussi eu quelques bécanes (Honda VFR 750 RC36-II, BMW R1200GS LC 2013, Honda CB 1300 S, ...)

J'ai fait un peu de piste moto en track day quand je vivais à Lille, et je fais un peu de piste auto actuellement, toujours en mode track day.
Je voulais utiliser l'ancienne voiture de ma femme pour cela (Mini R53 JCW avec différentiel autobloquant), mais la "rigueur" et la "qualité" des entretiens de la concession Mini m'ont posé bien des soucis ... comme quoi, avoir un carnet/historique complet dans les concessions de la marque n'est pas un gage de qualité pour autant !
J'ai tellement d'exemples de ce genre que je préfère acheter les pièces dans la concession (et là encore, des fois on apprend des choses au magasinier) et faire les réparations moi-même ou auprès de spécialistes indépendants réputés et de confiance quand je n'ai pas le temps ou l'outillage adapté pour le faire moi-même.
Du coup, après remise en état complète de la Mini, je me suis pris une Honda S2000 pour la piste que j'ai légèrement préparé/renforcé/fiabilisé.

Je roule actuellement avec une 996TT de 2002 que j'ai maintenant depuis 4 ans et 70 000 km ... le temps passe vite quand on s'amuse.
Comme je fais beaucoup de km annuels, autant le faire au volant d'une GT confortable et atypique, et elle fait parfaitement le job.

Malheureusement, père de 2 enfants qui grandissent, la voiture devient trop petite pour eux désormais.
Du coup, comme le disais mon collègue Nicolas, elle est en vente actuellement : https://www.porsche-996-997.com/t13112-annonces-vente-porsche-996-turbo-2002-rouge-223-000-km-suisse-41500-chf

Grand habitué des forums privés et n'étant pas du genre à cacher quoi que ce soit (je connais parfaitement chacun de mes véhicules), je me suis inscrit pour échanger - entre autres - directement à son sujet si vous avez des questions.

Au plaisir de se croiser IRL.

Amicalement,


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Message par Youg le Jeu 6 Déc - 12:21:30

Je pensais pouvoir répondre dans ce post, mais il faut visiblement des "droits spéciaux".
Je suppose que c'est lié au nombre de posts ?


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Message par Gillou91 le Jeu 6 Déc - 12:55:31

bienvenu ami Suisse ! Il te faut effectivement 20 posts pour libérer 100% des droits...

Bonne vente pour ta Belle rouge  clin
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Message par roda16 le Jeu 6 Déc - 13:07:41

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Message par Furax le Jeu 6 Déc - 13:16:52

Bienvenue!  bienvenu
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Message par Youg le Jeu 6 Déc - 13:34:32

Merci à vous pour l'accueil.
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Message par 4SGT le Jeu 6 Déc - 13:58:37

bienvenu
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Message par phil74 le Jeu 6 Déc - 14:00:38

la bienvenue sur le forum 
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Message par BrunoVéro le Jeu 6 Déc - 14:04:00

bienvenue le ch'ti suisse.
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Message par Youg le Jeu 6 Déc - 17:10:40

Merci.

Quelques photos des bestioles en question.

BMW ///M5 E39 : 



VW Golf III VR6 Syncro Variant : 



Et de mes actuelles ...

Honda S2000 préparée track day : 



Mini R53 JCW que je vais mettre en vente sous peu : 



et bien entendu, Porsche 996 Turbo mkII qui est mon daily depuis 4 ans et que je vends également : 

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Message par xav590 le Jeu 6 Déc - 18:08:37

bienvenu le chti !
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Message par Celag38 le Jeu 6 Déc - 18:48:42

bienvenu
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Message par Youg le Jeu 6 Déc - 18:50:35

Merci pour l'accueil.
Il y a des membres du forum qui habitent mon secteur ?
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Message par mataïva66 le Jeu 6 Déc - 18:56:03

Bienvenue à toi le ch'ti.
Dommage que tu t'inscrives qu à la vente de ta grenouille.
En tous cas elle est très belle en rouge. Bonne vente à toi.
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Message par piwi le Jeu 6 Déc - 19:10:30

bienvenu 

J'ai moi aussi eu pendant presque 1 an une M5 E39: une pack High Tech rouge Imola de 1998 achetée d'occasion à un collègue qui la vendait pour s'acheter une E60 V10 (un moteur de fou !). 





Je l'ai vendu pour racheter une moto: une Aprilia 1000 RSV-R avec laquelle je me suis planté 6 mois après Wink
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Message par Youg le Jeu 6 Déc - 19:18:31

@mataïva66 a écrit:Bienvenue à toi le ch'ti.
Dommage que tu t'inscrives qu à la vente de ta grenouille.
En tous cas elle est très belle en rouge. Bonne vente à toi.

Tu as raison.
C'est Nicolas qui m'a fait découvrir ce forum.

Cela dit, c'était ma première 911, mais probablement pas la dernière.
Une fois les enfants plus grands, je compte bien y revenir.

Le plus dur va être de lui trouver une remplaçante à la hauteur.
Je vais sûrement en faire bondir plus d'un, mais cette 996TT est un super compromis.
A la fois un daily fabuleux toute l'année même l'hiver ici, une pistarde efficace (mes limites arrivent bien avant celles de la voiture, c'est pour ça que j'ai pris une S2000 pour l'exercice), et une familiale compacte avec 2 enfants de moins de 10 ans.

J'ai eu envie de passer au V12, mais une Aston Martin DB9 est encore plus étriquée, vieillit hyper mal, et en dehors du son et du look extérieur je préfère 1000 fois la 996TT.
Il y a bien la Bentley Continental GT Speed qui m'a fait hésiter un moment, mais pour aller skier je vais être coincé.

Parce que oui, je vais skier avec les mômes (enfin, faire du snowboard) avec la grenouille.
Cette voiture sait tout faire et elle encaisse parfaitement l'hiver et les gros kilométrages.

224 000 km aujourd'hui , et pas une ride !
Je n'ai pas eu d'autre voiture dans cet état-là à ce kilométrage.
Et pourtant, j'ai vendu la ///M5 à plus de 280 000 km.


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Message par benfuit le Jeu 6 Déc - 21:01:15

Bienvenue.
De bien belles autos que tu (as) possède(é).
Et bien vu de s'inscrire ici pour communiquer sur ton amour de ces bolides. Si j'étais acheteur, j'apprécierai.
10 mois et 50.000 km. Diantre, tu n'arrêtes jamais?!!
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Message par Apas le Jeu 6 Déc - 22:09:27

Bienvenue

Belles autos et bonne vente de ta belle rouge...
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Message par Youg le Jeu 6 Déc - 22:27:28

@benfuit a écrit:Bienvenue.
De bien belles autos que tu (as) possède(é).
Et bien vu de s'inscrire ici pour communiquer sur ton amour de ces bolides. Si j'étais acheteur, j'apprécierai.
10 mois et 50.000 km. Diantre, tu n'arrêtes jamais?!!

C'est la période où je me suis installé sur Suisse, alors que ma femme et mes enfants étaient restés sur Lille le temps que je trouve sur place un logement qui convienne à toute la famille.
Pendant ces 10 mois, je faisais entre 150 et 250 km par jour pour aller bosser, et je remontais sur Lille 2 fois par mois, donc je me suis trouvé une vieille VR6 de 250 000 km qui ne valait rien et dont personne ne voulait, je l'ai remise en état et je l'ai revendue 10 mois plus tard après avoir passé les 300 000 km au compteur.
A ce moment-là, la VR6 m'a aussi servi de voiture tampon le temps de faire de gros travaux de restauration sur la ///M5.

En moyenne, je dois faire 40 000 - 50 000 km par an que je répartis sur plusieurs véhicules.
En général, je prends des véhicules qui ont déjà un fort kilométrage et je roule beaucoup avec.
Je n'achète pas un véhicule pour le regarder sous une bâche, mais pour passer du temps à son volant.

De mon point de vue, un véhicule qui a passé 150 000 km (c'est arbitraire) avec un historique clair permet de se projeter facilement sur les frais récurrents, la fiabilité et la durabilité.
J'ai eu quelques surprises (bonnes, mais surtout mauvaises), mais à chaque fois c'était dû à une intervention de mauvaises qualité des concessions de la marque ... ces fameuses interventions que l'on pense bien souvent rassurantes et signes de qualité de suivi dans un carnet d'entretien ... des filetages de culasses foirés lors d'une inspection II, des conduites de freins inversées, un gicleur d'huile de bas moteur mal serré, réfection de culasse complète facturée mais non réalisée, de la patte à joint appliquée à la truelle qui finit par obstruer complètement la crépine de la pompe à huile, des plombs d'équilibrage de jante collés sur le châssis pour réduire le jeu d'un silentbloc de barre-stabilisatrice, ...

Smile 

Tout ça pour dire qu'un véhicule à fort kilométrage avec un historique clair donne une bonne visibilité de sa durabilité.
En plus, comme beaucoup n'en veulent pas, c'est moins cher, et pas forcément moins fiable puisqu'elles ont roulé bien souvent régulièrement.
Dès lors où un véhicule n'est plus garanti, il faut - de mon point de vue - que le kilométrage soit en accord avec son age.
Une voiture de 20 ans et 10 000 km, personnellement je n'ai absolument pas confiance, mais ça n'engage que moi.

Je suis conscient que beaucoup ne partagent pas ce point de vue, et je le respecte.
Mais la vie est bien trop courte pour s'offrir une 911 (ou une autre voiture passionnante) et n'en profiter qu'à doses homéopathiques. Like a Star @ heaven
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Message par Youg le Jeu 6 Déc - 22:35:31

@piwi a écrit:bienvenu 

J'ai moi aussi eu pendant presque 1 an une M5 E39: une pack High Tech rouge Imola de 1998 achetée d'occasion à un collègue qui la vendait pour s'acheter une E60 V10 (un moteur de fou !). 





Je l'ai vendu pour racheter une moto: une Aprilia 1000 RSV-R avec laquelle je me suis planté 6 mois après Wink

Pas courante en Imola Red, ça lui va bien je trouve.
J'ai un collègue qui a eu une E60 aussi, mais j'ai trouvé le moteur poussif.
C'est relatif, bien entendu, mais par rapport à la E39, la E60 est moins coupleuse à mi-régime, et avec la boîte 7 il fallait souvent tomber 2 à 3 rapports pour la relancer, quand on pouvait relancer aussi fort avec la E39 en ne tombant qu'un rapport, voire aucun.

Et paradoxalement, je disais ça à l'époque et je roule en S2000 aujourd'hui (l'été).
Sur piste, c'est rigolo de toujours rouler à fond avec ce jouet.
Mais sur la route, il faut aussi tomber 2 à 3 rapports pour la relancer énergiquement. king

La 1000 RSV-R, c'est un V4 ou un V2 ?
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Message par Youg le Jeu 6 Déc - 22:36:08

@Apas a écrit:Bienvenue

Belles autos et bonne vente de ta belle rouge...

Merci.
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Message par benfuit le Ven 7 Déc - 10:43:40

@Youg a écrit:
@benfuit a écrit:Bienvenue.
De bien belles autos que tu (as) possède(é).
Et bien vu de s'inscrire ici pour communiquer sur ton amour de ces bolides. Si j'étais acheteur, j'apprécierai.
10 mois et 50.000 km. Diantre, tu n'arrêtes jamais?!!

C'est la période où je me suis installé sur Suisse, alors que ma femme et mes enfants étaient restés sur Lille le temps que je trouve sur place un logement qui convienne à toute la famille.
Pendant ces 10 mois, je faisais entre 150 et 250 km par jour pour aller bosser, et je remontais sur Lille 2 fois par mois, donc je me suis trouvé une vieille VR6 de 250 000 km qui ne valait rien et dont personne ne voulait, je l'ai remise en état et je l'ai revendue 10 mois plus tard après avoir passé les 300 000 km au compteur.
A ce moment-là, la VR6 m'a aussi servi de voiture tampon le temps de faire de gros travaux de restauration sur la ///M5.

En moyenne, je dois faire 40 000 - 50 000 km par an que je répartis sur plusieurs véhicules.
En général, je prends des véhicules qui ont déjà un fort kilométrage et je roule beaucoup avec.
Je n'achète pas un véhicule pour le regarder sous une bâche, mais pour passer du temps à son volant.

De mon point de vue, un véhicule qui a passé 150 000 km (c'est arbitraire) avec un historique clair permet de se projeter facilement sur les frais récurrents, la fiabilité et la durabilité.
J'ai eu quelques surprises (bonnes, mais surtout mauvaises), mais à chaque fois c'était dû à une intervention de mauvaises qualité des concessions de la marque ... ces fameuses interventions que l'on pense bien souvent rassurantes et signes de qualité de suivi dans un carnet d'entretien ... des filetages de culasses foirés lors d'une inspection II, des conduites de freins inversées, un gicleur d'huile de bas moteur mal serré, réfection de culasse complète facturée mais non réalisée, de la patte à joint appliquée à la truelle qui finit par obstruer complètement la crépine de la pompe à huile, des plombs d'équilibrage de jante collés sur le châssis pour réduire le jeu d'un silentbloc de barre-stabilisatrice, ...

Smile 

Tout ça pour dire qu'un véhicule à fort kilométrage avec un historique clair donne une bonne visibilité de sa durabilité.
En plus, comme beaucoup n'en veulent pas, c'est moins cher, et pas forcément moins fiable puisqu'elles ont roulé bien souvent régulièrement.
Dès lors où un véhicule n'est plus garanti, il faut - de mon point de vue - que le kilométrage soit en accord avec son age.
Une voiture de 20 ans et 10 000 km, personnellement je n'ai absolument pas confiance, mais ça n'engage que moi.

Je suis conscient que beaucoup ne partagent pas ce point de vue, et je le respecte.
Mais la vie est bien trop courte pour s'offrir une 911 (ou une autre voiture passionnante) et n'en profiter qu'à doses homéopathiques. Like a Star @ heaven

Tout à fait d'accord.
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Message par piwi le Ven 7 Déc - 19:10:51

@Youg a écrit:La 1000 RSV-R, c'est un V4 ou un V2 ?

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Message par 4SGT le Ven 7 Déc - 20:41:43

On en voit peu des 996 rouges.
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Message par Youg le Ven 7 Déc - 21:11:27

Oui, c'est justement cette config (rouge intérieure noire) qui m'a fait craqué il y a 4 ans.
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Message par tatayé le Ven 7 Déc - 21:43:55

Une 996 rouge j'adore. La mienne avant que je la vende. bgb

 

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Message par Youg le Ven 7 Déc - 21:48:41

Le plus impressionnant, c'est que la teinte a gardé tout son éclat.
Avec le rouge, c'est parfois la loterie.
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Message par mataïva66 le Ven 7 Déc - 21:49:26

Elle était magnifique cette rouge !!  Exorbité
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Message par Youg le Ven 7 Déc - 21:50:35

Merci pour elle.


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Message par Youg le Ven 7 Déc - 21:57:14

@mataïva66 a écrit:Elle était magnifique cette rouge !!  Exorbité

Ou alors j'ai mal compris, et tu parlais de celle de Tatayé ?
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Message par Youg le Ven 7 Déc - 22:02:49

@piwi a écrit:
@Youg a écrit:La 1000 RSV-R, c'est un V4 ou un V2 ?

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J'ai un pote qui a une RSV4, il faut que j'aille l'essayer un de ces 4.
En bécane, je suis un taliban du V4.
La moto qui m'a fait rêver ado, c'était la VFR 750 RC36-II.
Dès que j'ai pu m'en offrir une, j'ai sauté le pas et j'ai adoré cette bécane, que j'ai toujours regretté d'avoir vendu.

Il y a 2 ans, pour économiser un peu la 911, j'en ai repris une de 118 000 km.
Elle a passé les 130 000 km cette année.
Mécaniquement saine, mais plus de première fraîcheur esthétiquement parlant.
J'ai fini par la faire refaire au niveau carrosserie, et elle voilà à quoi elle ressemble aujourd'hui :



Je sais, Honda ne l'a jamais commercialisé en blanc, mais je ne regrette pas mon choix, ça lui donne un sacré coup de jeune. I love you
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Message par tatayé le Ven 7 Déc - 22:30:29

A oui elle est magnifique.

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Message par Youg le Ven 7 Déc - 22:38:44

Merci.

24 ans et 130 000 km au compteur, c'est increvable, ça aussi.
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Message par mataïva66 le Sam 8 Déc - 7:49:28

@Youg a écrit:
@mataïva66 a écrit:Elle était magnifique cette rouge !!  Exorbité

Ou alors j'ai mal compris, et tu parlais de celle de Tatayé ?
Oui pour mon dernier message je parlais de celle de Tataye que je ne connaissais  pas, mais un peu plus haut dans ton post je disais aussi que la tienne est tres belle : jadore les voitures de sport rouge !  clin
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Message par piwi le Sam 8 Déc - 9:50:59

@Youg a écrit:La moto qui m'a fait rêver ado, c'était la VFR 750 RC36-II

Ma première bécane !



Désolé pour la piètre qualité de la photo.
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Message par benfuit le Sam 8 Déc - 11:58:10

@piwi a écrit:
@Youg a écrit:La moto qui m'a fait rêver ado, c'était la VFR 750 RC36-II

Ma première bécane

Désolé pour la piètre qualité de la photo.

C'était l'époque des Appareils Photo Numériques, avec 4 Méga Pixels.
Le luxe!!
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Message par Nico911 le Dim 9 Déc - 20:05:11

Welcome Alban !
J'adore la M5 et le VFR en blanc. Comme quoi, ce n'est pas réservé aux camionnettes et peut faire très chic ;)
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Message par Nico7469 le Lun 10 Déc - 9:31:24

Bienvenue ici et bonne vente
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Message par ARTREIDES11 le Lun 10 Déc - 15:53:49

Bienvenue et benne vente ta 996 TT et la VFR sont superbes  bgb
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