Ma 997 C2S
Page 4 sur 6 • 1, 2, 3, 4, 5, 6
Ma 997 C2S
Bonjour a tous, maintenant que j ai trouvé ma premiere grenouille je me decide a faire une petite presentation.
Je suis donc partie sur un c2s boite meca de 2005 millésime 2006 avec 70000 kms
Avec des petites options sympa comme
Les freins ceramique
Jantes fuch
Interieur cuir alcantara avec volant alcantara (fait sur mesure)
Chassis et siege sport electrique
Pack chrono sport
Gps
Toit ouvrant
Xenon
Il a fait rajouter
Le Bluetooth
Vitres teintées
Feu led avant arriere
Et donc a fait refaire l interieur un cuir alcantara par un sellier avec le volant et soufflet de levier vitesse
Échappement sport ( cargraphic)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Dernière édition par Tom997 le Ven 21 Déc 2018 - 10:52, édité 4 fois
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
Thibdach a écrit:Par contre elle est annoncer avec 355cv... une erreur de frappe sans doute. Au moins tu auras quelques arguments pour négocier
Oui j’ai vu ça je pense bel et bien à une erreur de frappe mais il est possible que cette personne ne sache pas vraiment se qu’elle a pour l’avoir eu au téléphone. ( il ne savait pas se qu’était un pack chrono ou le cuir étendue par exemple)
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
Tom997 a écrit:Thibdach a écrit:Par contre elle est annoncer avec 355cv... une erreur de frappe sans doute. Au moins tu auras quelques arguments pour négocier
Oui j’ai vu ça je pense bel et bien à une erreur de frappe mais il est possible que cette personne ne sache pas vraiment se qu’elle a pour l’avoir eu au téléphone. ( il ne savait pas se qu’était un pack chrono ou le cuir étendue par exemple)
Raison de plus pour tout bien vérifier alors sans oublier la précieuse check list qui permet de ne rien oublier
Thibdach- 3000 tr/mn
- Age : 39
Re: Ma 997 C2S
Thibdach a écrit:Tom997 a écrit:Thibdach a écrit:Par contre elle est annoncer avec 355cv... une erreur de frappe sans doute. Au moins tu auras quelques arguments pour négocier
Oui j’ai vu ça je pense bel et bien à une erreur de frappe mais il est possible que cette personne ne sache pas vraiment se qu’elle a pour l’avoir eu au téléphone. ( il ne savait pas se qu’était un pack chrono ou le cuir étendue par exemple)
Raison de plus pour tout bien vérifier alors sans oublier la précieuse check list qui permet de ne rien oublier
Je vais essayé de penser à tout
Si tu as des conseils je veux bien je suis en route là
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
Vérifier : - Numéro d’identification du véhicule
- Plage 1? 2? 3? 4? 5? 6?
- Croiser: le nombre du compteur d’heures de service x 50/60 = le kilométrage (approximatif) du véhicule.
2. L’identité du véhicule
- numéro de série …………………………………. à comparer avec :
- la carte grise
- la plaque sous le pare-brise
- la vignette dans l’épaisseur de la porte côté passager
- la plaque frappée à froid sur le châssis
3. L’état de la carrosserie
- pocs, traces de gravillons…
- écarts de teinte entre panneaux de carrosserie
- écarts d’ajustage entre les tôles : contours des portes, capots/ailes (AV/AR)
4. Dans le coffre avant
- état de la batterie
- lecteur DVD
- lecteur CD
- triangle
- gonfleur
- écrou anti-vol
- oeillet de remorquage
- outillage de bord
- produit anto-crevaison
- soulever les moquettes et voir d’éventuelles déformations de la tôle
5. Dans le coffre arrière
- soulever les moquettes et voir d’éventuelles déformations de la tôle
- niveau et couleur des fluides : huile, liquide de refroidissement, frein
6. Sur le pont
- vérifier la ligne d’échappement
- train avant : état des soufflets de cardans : AV/AR
- Amortisseurs avant/arrière
- Rotules de direction (pas de poussée excessive, pas de bruit métallique « tic, tic… »)
- fuites moteur, boîte…
- fixation moteur : silent-bloc…
- contrôler l’usure des disques de frein :
- rayure
- vague
- couleur du « Porsche » sur la mâchoire
- épaisseur du disque (avec un Palmer) : minimum à l’arrière : .. mm l’avant : .. mm.
- usure des pneus : - usure régulière
- état des flancs
7. A l’intérieur
- usure du siège et du volant
- état des pédales
- jeu dans la colonne de direction
- jeu dans le frein à main (5 à 7 crans sur un Boxster)
- passage des vitesses sans craquement
8. Démarrer le véhicule
- vérifier le voyant du frein à main
- le fonctionnement des compteurs à aiguilles
- l’ordinateur de bord
- climatisation
- sièges électriques chauffants
- PASM
- Pack Chrono sport
- Régulateur de vitesse
- …
- vérifier le bon fonctionnement des feux et des laves-phares
- passer la marche arrière (vérifier le voyant du feu)
- contrôle de l’embrayage en première
9. En route
- lâcher le volant : - en accélération
- au freinage
Vérifier la dérive du véhicule et sa tenue de cap.
- enchainer les rapports en accélérant : - vérifier les vibrations (volant, pédales)
- passage des vitesses sans difficulté
- tester le régulateur/limiteur de vitesse
- roulage à vitesse constante : vibrations (défaut de pneumatique, de direction)
10. Documents papier
- Le contrôle technique et le rapport du contrôle technique
- Garantie : .. mois : conditions? En cas de panne, comme cela se passe? Rapatriement au garage? Vers le Centre Porsche le plus proche…?
Je dois repartir avec : - facture du véhicule
- document de garantie (si c’est le cas)
- carte grise barrée, daté et signé par le vendeur
- l’original du certificat de cession : rempli, daté, signé par le vendeur
- les trois clés
- le carnet d’entretien
- les factures d’entretien
Thibdach- 3000 tr/mn
- Age : 39
Re: Ma 997 C2S
En comparaison La mienne chez un Spécialiste, en pdk, pse, sportchrono et 55000km avec garantie moins de 66k...
Schilton- 4000 tr/mn
- Age : 50
Re: Ma 997 C2S
La patience est de mise, en ce moment c vrai y pas foule en 997 phase 2...
Si tu avais une ph1S, une Carrera ph2 bien équipée te comblera, surtout en pdk pse sportchrono
Sinon, pffff encore du noir Lol !
Schilton- 4000 tr/mn
- Age : 50
Re: Ma 997 C2S
Pas mal si tu as eu ce prix quelle couleur et quelle config?Schilton a écrit:Salut, pour vente par un particulier je le trouve un haute en prix vu les équipements...
En comparaison La mienne chez un Spécialiste, en pdk, pse, sportchrono et 55000km avec garantie moins de 66k...
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
Thibdach- 3000 tr/mn
- Age : 39
Re: Ma 997 C2S
Thibdach a écrit:Félicitations! Je peux te demander ce qui t'a plu et quelles sont tes réserves?
Merci, personne très sérieuse entretien plus que limpide 2ème mains acheter revendu et entretenu dans le même centre Porsche.
Elle semble très saine et avec les options que je voulais et à un bon prix je trouve.
Après elle mérite un bon coup de propre mais ça c est mon métier donc je vais m’en occuper
Seul le parce choc avant présente un lège défaut au pire je le ferais repeindre et le siège conducteur une partie du cuir un peu abîmé mais ça aussi j’en fais mon affaire.
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
C’est bien si tu as pu négocier !!! Quelles que soient nos contributions et avis, l’essentielle est qu’elle te plaise
Pour te répondre la mienne est rouge indien (je cherchais exclusivement bleu, blanc ou rouge et j’ai dû patienter une bonne année avant de trouver).
Le spécialiste Wack d’où elle provient est très friand de modèles colorés (mais il a aussi du noir )
Tu peux voir des photos sur ma présentation « Bien le bonjour d’Alsace » et les copines et cousines « 997 & 356 »
En voici une quand même
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Dernière édition par Schilton le Ven 2 Oct 2020 - 7:47, édité 1 fois
Schilton- 4000 tr/mn
- Age : 50
Re: Ma 997 C2S
J’ai un centre de detailing "Carshiner’S"Thibdach a écrit:C'est quoi ton métier sans indiscrétion?
Carshiners_paris pour les réseaux si tu veux regarder un peu et t’abonner à ma page Facebook et insta.
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
Schilton a écrit:Bravo !
C’est bien si tu as pu négocier !!! Quelles que soient nos contributions et avis, l’essentielle est qu’elle te plaise
Pour te répondre la mienne est rouge indien (je cherchais exclusivement bleu, blanc ou rouge et j’ai dû patienter une bonne année avant de trouver).
Le spécialiste Wack d’où elle provient est très friand de modèles colorés (mais il a aussi du noir )
Tu peux voir des photos sur ma présentation « Bien le bonjour d’Alsace » et les copines et cousines « 997 & 356 »
En voici une quand même
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je connais bien wack ils ont une super réputation je regardais tout les jours sur leurs site pendant ma recherche que ça soit pour celle ci ou celle d’avant. Je sais qu’on peux acheter les yeux fermé chez eux. En tout cas elle a l’air superbe
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
NB hors sujet : toi qui est dans le detailling, vu que je ne sors pas par temps pluvieux,
je la dépoussière (lave) avec lavage sans eau Meguiard et microfibre... ton avis ?
Schilton- 4000 tr/mn
- Age : 50
Re: Ma 997 C2S
Il faut vraiment éviter les lavage sans eau ça micro rayé énormément le vernisSchilton a écrit:Merci, oui elle top et plaît beaucoup ; maintenant on attend qq photos de ta black panthère
NB hors sujet : toi qui est dans le detailling, vu que je ne sors pas par temps pluvieux,
je la dépoussière (lave) avec lavage sans eau Meguiard et microfibre... ton avis ?
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
J’avais plutôt l’impression d’un bon résultat..., une micro fibre pour étaler le produit (je ne lésine pas) , une autre pour finition, en changeant avec partie micro fibre propre tous les 1-2 panneau de carrosserie selon degré de saleté...
Tes préconisations de lavage/produits ?
Schilton- 4000 tr/mn
- Age : 50
Re: Ma 997 C2S
Schilton a écrit:Ah... j’ai pas vraiment remarqué
J’avais plutôt l’impression d’un bon résultat..., une micro fibre pour étaler le produit (je ne lésine pas) , une autre pour finition, en changeant avec partie micro fibre propre tous les 1-2 panneau de carrosserie selon degré de saleté...
Tes préconisations de lavage/produits ?
Ça brillera mais tu microrayes regarde sur ma page insta j’ai des exemples en vidéo.
Mes préconisations ne jamais toucher la voiture tant qu’elle n’est pas laver. Perso je prélave toujours avant (Se qui veux dire que c’est ma mousse de pré lavage qui va enlever le plus gros de la saleté sans toucher la voiture) en suite je rince et la j’attaque le lavage avec deux sceaux grilles récupératrice de saletés shampooing doux et gant micro fibre.
Une fois lavée je rince et je sèche avec une micro fibre de séchage (jamais de peau de chamois) et je fini à l’air pulsée pour éviter l’eau qui continue toujours de coulée des retros par exemple, j’enlève avec l’air l’eau qui reste dans les joints, les retros, les baguettes, grillés etc...
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
Thibdach- 3000 tr/mn
- Age : 39
Re: Ma 997 C2S
Non justement pas celle ci. Et je cherche quoi mettre pour faire un peu plus de bruitThibdach a écrit:Maintenant que j'y pense... toutes les carrera s ont le pse, non?
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
Thibdach- 3000 tr/mn
- Age : 39
Re: Ma 997 C2S
Thibdach a écrit:Apparemment scart a l'air de faire l'unanimité avec plusieurs modèles possibles
Oui mais les tarifs mettre 3000€ dans un échappement ça me dérange un peu
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
Tom997 a écrit:Thibdach a écrit:Apparemment scart a l'air de faire l'unanimité avec plusieurs modèles possibles
Oui mais les tarifs mettre 3000€ dans un échappement ça me dérange un peu
Si c'est juste un peu alors ça va
Thibdach- 3000 tr/mn
- Age : 39
Re: Ma 997 C2S
Thibdach a écrit:Tom997 a écrit:Thibdach a écrit:Apparemment scart a l'air de faire l'unanimité avec plusieurs modèles possibles
Oui mais les tarifs mettre 3000€ dans un échappement ça me dérange un peu
Si c'est juste un peu alors ça va
Un peu beaucoup
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
Schilton- 4000 tr/mn
- Age : 50
Re: Ma 997 C2S
Schilton a écrit:Hé ben ça craint... il aurait pu faire un minimum de nettoyage ne serait-ce que pour la vente !
Non même pas mais c’est se qui a permis de la négocier un peu
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
Schilton a écrit:Hum... il a du confondre la 911 avec son Defender
Mdr c’est un peu ça il a un macan aussi qui a 6 mois c’´est pareil. Il me l’as dit c’est pas le genre à laver sa voiture toute les semaines.
Mais niveau mécanique il faut se qu’il faut.
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
roda- VIP 10 000
- Age : 77
Re: Ma 997 C2S
roda16 a écrit:Si c'est ton job ça ne te poses pas trop de problèmes, bravo pour cet achat !
C’est exactement ça. J’ai essayé de penser à tout vérifier j’avais même de quoi voir si elle avait été repeinte. Après pour la propreté et les défauts peinture, contamination, micro rayure, impact, moquette sale et même cuir abîmé j’en faisais mon affaire
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
Tu fais quoi pour les micro-rayures ? On m’a dit qu’il fallait être soft car à force ben la couche de vernis s’amenuise. Je n’ai rien fait encore...
Schilton- 4000 tr/mn
- Age : 50
Re: Ma 997 C2S
Schilton a écrit:, si tu passes un jour par Colmar tu pourra t’occuper de la mienne !!!
Tu fais quoi pour les micro-rayures ? On m’a dit qu’il fallait être soft car à force ben la couche de vernis s’amenuise. Je n’ai rien fait encore...
Je dirais plus que si un jour tu passes par paris tu pourras venir me voir ça prend du temps les gens qui font ça dans la journée pour pas cher il est préférable d’éviter si vous ne voulez pas plein d’hologrammes sur votre voiture.
Y a tout un processus pré lavage lavage polissage et application d’une protection. Exemple sur la mienne je vais bien avoir 5 jours non stop de boulot pour l’intérieur extérieur.
Pour les micros rayures c’est polissage je travail le vernis pour effacer ces défauts. Si c’est plus profond je ponce le vernis et ensuite je poli pour faire revenir la brillance.
Oui il faut faire attention de pas trop attaquer c’est pour ça que c’est important de faire faire ça chez un pro. Moi je prend toutes mesures d’épaisseur du vernis avant comme ça je connais la marge que j’ai.
Ensuite si le travail est bien fait avec une bonne protection et un bon entretien (lavage comme il faut et ne pas faire des lavage sans eaux par exemple ou mettre sa bâche sur la voiture sale etc ) derrière tu n’as pas à le refaire avant un bon moment. Mais je donne les conseils à tout mes clients pour qu’il entretiennent au mieux leurs voitures par la suite.
Vous pouvez regarder se que je fais en vous abonnant à ma page Facebook ou insta ou les deux si vous voulez même si j’ai pas trop le temps de tout mettre en ligne
Carshiners_paris
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
Je n'arriverai jamais à comprendre les personnes qui vendent leurs voitures aussi sales voir dégueulasses, un peu d'amour propre bon-sang. Quand tu vois l'état de la bagnole, perso je me méfierai de la personne, ce n'est pas un passionné.
Heureusement que tu es dans le detailing, félicitations au moins elle est tombé sur de bonnes mains.
Frog77- VIP 2000
Re: Ma 997 C2S
Non justement pas celle ci. Et je cherche quoi mettre pour faire un peu plus de bruit
Et why not le pse Porsche d’origine ?
Perso il convient tout à fait, et valves ouvertes c’est largement suffisant et j’aime bien le look des sorties caractéristiques !
Plus de bruit ? « Ah tiens vite machin arrive... », « Nan t’as le temps, il est encore à 7 bornes »
J’aime bien que le côté « origine » de nos 911 soit préservée, c’est finalement ce qui les caractérise avec des équipements propres à leur génération. Après c’est le début du Tuning, je ne suis pas fan...
Schilton- 4000 tr/mn
- Age : 50
Re: Ma 997 C2S
C’est sûr j’ai du mal aussi même ma voiture de tout les jours est impeccable mais bon y a des gens comme ça. Après j’ai pu la négocier grâce à ça et je suis de la partie pour la remettre plus belle que neuve.Frog77 a écrit:Coup de gueule.
Je n'arriverai jamais à comprendre les personnes qui vendent leurs voitures aussi sales voir dégueulasses, un peu d'amour propre bon-sang. Quand tu vois l'état de la bagnole, perso je me méfierai de la personne, ce n'est pas un passionné.
Heureusement que tu es dans le detailing, félicitations au moins elle est tombé sur de bonnes mains.
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
Je l’aurais d’origine je l’aurais laissé et encore je trouve le son un peu juste valves ouverte. Mais quoi qu’il en soit je l’ai pas et là c’est vraiment trop feutré donc je cherche quoi mettre pour entendre un peu plus le son du flat6Schilton a écrit:Non justement pas celle ci. Et je cherche quoi mettre pour faire un peu plus de bruit
Et why not le pse Porsche d’origine ?
Perso il convient tout à fait, et valves ouvertes c’est largement suffisant et j’aime bien le look des sorties caractéristiques !
Plus de bruit ? « Ah tiens vite machin arrive... », « Nan t’as le temps, il est encore à 7 bornes »
J’aime bien que le côté « origine » de nos 911 soit préservée, c’est finalement ce qui les caractérise avec des équipements propres à leur génération. Après c’est le début du Tuning, je ne suis pas fan...
Tom997- 6000 tr/mn
Re: Ma 997 C2S
- https://www.porsche-996-997.com -
L'ouverture d'esprit N'EST PAS une fracture du crâne......
Frog77- VIP 2000
Re: Ma 997 C2S
- https://www.porsche-996-997.com -
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
piwi- VIP 5000
Re: Ma 997 C2S
Schilton a écrit:Non justement pas celle ci. Et je cherche quoi mettre pour faire un peu plus de bruit
Et why not le pse Porsche d’origine ?
Perso il convient tout à fait, et valves ouvertes c’est largement suffisant et j’aime bien le look des sorties caractéristiques !
Plus de bruit ? « Ah tiens vite machin arrive... », « Nan t’as le temps, il est encore à 7 bornes »
J’aime bien que le côté « origine » de nos 911 soit préservée, c’est finalement ce qui les caractérise avec des équipements propres à leur génération. Après c’est le début du Tuning, je ne suis pas fan...
Je suis moi aussi pour le coté origine.
D'un autre coté, notre ami Tom vient d'une phase 1, qui a un son à tomber par terre avec le PSE.
Alors que dans la phase 2, l'échappement et l'admission ont été castrées au niveau sonore (normes anti pollution), donc on peut imaginer qu'il était frustré.
Le PSE sur phase 2 n'a pas forcément une bonne réputation (cf le hors série flat6 de cet été...)
FinalementUne997C2S!- 5000 tr/m
Page 4 sur 6 • 1, 2, 3, 4, 5, 6
Aujourd'hui à 14:17 par Doulen
» 996 qui ne démarre pas, avec coupure de démarreur
Ven 29 Nov 2024 - 20:06 par roda
» Amortisseur sur 997-2
Ven 29 Nov 2024 - 12:32 par béarnJJ
» Bas de caisse Moshammer pour 997
Jeu 28 Nov 2024 - 8:38 par mickey 06
» Témoins "usure plaquette de frein" qui reste allumé...bizarre
Mer 27 Nov 2024 - 12:24 par dyoud
» Choix ampoules xénon - option PLDS (phares bi-xénon directionnels)
Mar 26 Nov 2024 - 12:02 par forgetit_ricky997
» Amortisseurs 996 turbo
Lun 25 Nov 2024 - 21:35 par x51
» Recherche bloc neiman avec contacteur pour 996
Lun 25 Nov 2024 - 14:18 par michel66
» Arceau Porsche tequipment 996 origine
Sam 23 Nov 2024 - 12:33 par Antho26
» La vie de la 996 4S de piwi
Mer 20 Nov 2024 - 14:25 par Reigua
» Vente 997 phase 2
Mer 20 Nov 2024 - 8:43 par roda
» Recherche Baquet Cuir noir Porsche 996
Mar 19 Nov 2024 - 17:52 par 4SGT
» 3ème feu stop qui déconne
Lun 18 Nov 2024 - 9:53 par antoinespriet
» KLAXON HS SUR 996 ?
Sam 16 Nov 2024 - 15:31 par Thierryfrida
» Message pannes Boxster 981
Jeu 14 Nov 2024 - 18:48 par hardrive
» La 4S cab de 4n0x
Mar 12 Nov 2024 - 9:02 par yadin03
» HOUSSE DE 996 GT3 CUP
Mar 12 Nov 2024 - 8:35 par MOZZARELLO
» 996 qui ne démarre plus
Lun 11 Nov 2024 - 15:13 par dump
» Klaxon fou
Lun 11 Nov 2024 - 14:44 par winamaxi
» Sondes à oxygène.... et galère d'oxydation
Lun 11 Nov 2024 - 9:12 par Gillou91
» MANS CLASSIC 2025
Jeu 7 Nov 2024 - 16:24 par Sylkill
» Les bougies de "Gillou" sur 997 C2S
Lun 4 Nov 2024 - 12:02 par Gillou91
» Commande Boite Tiptro dure à chaud
Lun 4 Nov 2024 - 9:47 par bonnor
» 996 et circuit
Dim 3 Nov 2024 - 18:12 par Pifou77