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Message par benfuit le Mer 28 Nov - 12:32:10

Alors, vous en pensez quoi?






Une remarque à chaud. C'est quoi ce levier de vitesse?!!...
La prochaine n'en aura plus du tout à ce rythme


Et aussi, quand je vois son profil avec la ligne de toit fuyante, je trouve qu'elle fait penser + que jamais à la première.
J'ai aussi l'impression que les feux n'ont jamais été aussi ronds, mais ça doit être un effet de la vidéo.



En mouvement




Encore une avec un aperçu des technologies embarquées.

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Message par Celag38 le Mer 28 Nov - 13:10:30

@benfuit a écrit:
Une remarque à chaud. C'est quoi ce levier de vitesse?!!...

Tu confonds. C'est l'option rasoir électrique. Surprised

Sinon je la trouve superbe hormis le feu stop sous la lunette arrière.
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Message par Apas le Mer 28 Nov - 13:23:31

Dommage de ne pas avoir une illustration du levier de vitesses de la BM dans la vidéo...
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Message par Le Chimiste le Mer 28 Nov - 13:25:00

@Apas a écrit:Dommage de ne pas avoir une illustration du levier de vitesses de la BM dans la vidéo...

J'en ai mis sur un autre topic!

Sinon : 

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Message par Clik le Mer 28 Nov - 13:37:22



Pour ceux qui manies la langue Goethe un bon résumé des pour et contre
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Message par ARTREIDES11 le Mer 28 Nov - 14:23:14

Mois elle me plait  bgb
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Message par Laurent13 le Mer 28 Nov - 15:32:10

Bon j avais vu pas mal de photos déjà , mais le bandeau rouge me rappelle trop la Panamera et le Macan..
Le 3ème feu stop vraiment pas joli par contre.
Sinon c'est une évolution de la 991 en fait pour l'extérieur..

Je suis par contre pas du tout emballé par l intérieur ( immonde ce pseudo levier joystick ) et la typo des l'instrumentation du Compte tours.

Vraiment pas wouaouh pour le moment ce 992, même si niveau performances cela s 'annonce violent ..
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Message par BrunoVéro le Mer 28 Nov - 15:36:56

parcontre moi j'adore la batterie de petits boutons/leviers, il faut quand même admettre que les allemandes haut de gamme s'inspirent manifestement des Françaises non ? on dirait les leviers des Peugeot !
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Message par Jeanmi31 le Mer 28 Nov - 16:17:21

sur la dimension de cette nouvelle version, j'ai l'impression que le coté vaisseau amiral GT luxueux est encore plus prononcé.

Joli certes mais alors pourquoi pas une version courte et moins luxueuse pour ceux qui voudrait revenir à la taille "Classic" ?
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Message par type996 le Mer 28 Nov - 16:41:34

@Jeanmi31 a écrit:sur la dimension de cette nouvelle version, j'ai l'impression que le coté vaisseau amiral GT luxueux est encore plus prononcé.

Joli certes mais alors pourquoi pas une version courte et moins luxueuse pour ceux qui voudrait revenir à la taille "Classic" ?

Positionnement stratégique réfléchi : c'est pour laisser de la place à la gamme Boxster / 718.
Une 911 Classic c'est 4m16 - 4m20 de long selon les pare-chocs. Un 718, c'est déjà plus grand avec 4m37

Qu''on le veuille ou pas, les 718 / Boxster prennent progressivement la place de la 911 originelle dont les 2 places AR ne servent à rien (combien de fois avez vous vous des gens ou même seulement des enfants à l'arrière d'une 911 ?)

La 992 affirme le caractère GT assumé de la 911 depuis la 997...
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Message par alex_track le Mer 28 Nov - 18:20:43

Elle fait combien de long la 992 ?
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Message par type996 le Mer 28 Nov - 18:51:22

Pas trouvé pour la 992, mais la 991 fait 4m50 ...
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Message par alex_track le Mer 28 Nov - 18:53:50

Après quand tu prends une 996, la longueur est déjà proche des 4m50. 

Les 993 étaient un peu plus compact (4m25).
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Message par Ben006 le Mer 28 Nov - 19:55:01

J'ai pas encore décider...
L'intérieur, c'est comme sur les nouvelle Panamera et Cayenne, j'aime pas ! Il me faut des boutons PHYSIQUES ! Je veux pas avoir a chercher dans 10 000 menus pendant que je conduit pour trouver une fonction qui aurait très bien pu s'activer avec un simple bouton...
Puis si elle reçoit le même PCM 5 que les cayenne c'est vraiment pas un cadeau (je vais en changer deux cette semaine, à 3500€ le morceau...).

Niveau châssis, je m'inquiète pas, l’efficacité sera là, j'espère juste que le fun aussi...


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Message par 17seconds le Mer 28 Nov - 21:07:16

Très belle quand même, trappue et musculeuse comme on aime. Un peu moins fan du 3ème feu stop et du traitement techno de l’intérieur en revanche.
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Message par Gandalph le Mer 28 Nov - 21:43:49

Elle bafoue une partie des codes stylistique initié par le "Turbo Look".
Elles seront toutes en carrosserie large, les étroites n'existeront plus. Si j'ai bien tout compris, il se serve de l'espace dégagé pour loger les systèmes antipollution.

Cet arrière des panamera avec ce grand bandeau lumineux, autrefois réservé aux seuls 4S. Bref, tout fou le camp.
Elle ouvre la voie de l'hybridation car elle se sert de la PDK de la panamera avec un emplacement libre pour une assistance électrique.
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Message par Furax le Mer 28 Nov - 23:13:56

Ben moi aussi j'ai du mal avec l'arrière et son bandeau tout fin on dirait que le cul a été aplati et cette grille : trop moche.
Pour l'avant j'aime pas du tout ces phares à diodes ça me rappelle les Cayenne !
Bon sinon pour Noël je prend si c'est Cadeau !! clin clin

Édit : j'avais pas vu l'aileron se déplier .....pour moi c'est vraiment moche !!!!
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Message par Poc79 le Jeu 29 Nov - 10:19:42

Je n'ai pas regardé tous les posts mais au cas où je vous partage la prez presse, vraiment trop belle......

https://www.dropbox.com/s/2592r6gn02h2wd9/attg73qa.pdf?dl=0
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Message par alex_track le Jeu 29 Nov - 10:47:29

Merci pour le PDF.

Je ne sais pas si beaucoup d'utilisateurs de porsche vont se servir du Porsche Impact.

En tout cas les performances, la sécurité et le plaisir de conduite sont au premier plan :
_ 450ch en version S Smile
_ Mode pluie avec détection de l'état de la chaussée et aide à la conduite hyper réactives
_ Camera thermique
_ Application pour les road trip.

La planche de bord tranche un peu, mais j'aime bien les nouveaux compteurs numériques. C'est dans l'air du temps et l'intégration est belle.

Un truc que j'adore, la dissymétrie des jantes 20 av et 21 ar.
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Message par Jeanmi31 le Jeu 29 Nov - 11:03:42

Je retiens la réflexion d'un connaisseur amoureux du style originel : "pas évident de virevolter avec une baleine de deux mètres de large dans un col." et on peut ajouter 50 kg de plus que la 991 à finition égale …

Sinon en GT luxe 450 cv et en cadeau je prends…  pour un budget mini de 160 k€ bgb

Mais je préfère pour plusieurs "raisons" ma 997 qui devient la dernière à avoir encore préservé les sensations de pilotage (en 2 RM)
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Message par alex_track le Jeu 29 Nov - 11:08:11

Je suis entièrement d'accord avec toi. La véritable âme des 911 a disparu en même temps que la 997.

Mais faut pas faire le vieux crouton conservateur. Il faut vivre avec son temps. Ca restera une Porsche et une excellente sportive. Elle sera simplement plus accessible aux conducteurs lambda.
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Message par voyageur28 le Jeu 29 Nov - 11:25:12

Il faut attendre de la voir en vrai. Il y aura bien évidement des heureux et des déçus mais l'évolution est ainsi
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Message par Mb59 le Jeu 29 Nov - 11:35:56

Chez Porsche toutes les nouvelles innovations sont difficiles à accepter pour les anciens possesseurs de grenouilles rappelez vous le passage de la 993 à la 996 et ainsi de suite.......malheureusement ou heureusement le marché évolue en fonction des normes, des aspirations de la nouvelle génération etc....... je connais ça aussi avec ma deuxième passion qu'est Harley Davidson lorsqu'ils sont passés à l'injection et au moteur refroidi par eau ...............d'ailleurs en collaboration avec Porsche......bref, cette nouvelle mouture aura ses aficionados dont je ne ferais pas parti mais il faut bien vivre avec son temps . Ce qui me désespère le plus est le manque de personnalité que devrait avoir un intérieur de 911 que vous soyez dans un Macam, boxster, Caymans etc.......tout fini par se ressembler certainement par mesure d'économie d'échelle.......je pense que je vais continuer de bichonner ma 997 4 S phase 1 pendant encore de noooooobreeeuuuusssseeeesss années
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Message par voyageur28 le Jeu 29 Nov - 11:42:14

Il faudra voir si la côte des 996 et 997 va bouger à la hausse ou à la baisse...
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Message par alex_track le Jeu 29 Nov - 11:52:30

Pour les investisseurs oui, pour les utilisateurs non clin
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Message par benfuit le Jeu 29 Nov - 12:03:43

@Mb59 a écrit:Chez Porsche toutes les nouvelles innovations sont difficiles à accepter pour les anciens possesseurs de grenouilles rappelez vous le passage de la 993 à la 996 et ainsi de suite.......malheureusement ou heureusement le marché évolue en fonction des normes, des aspirations de la nouvelle génération etc....... je connais ça aussi avec ma deuxième passion qu'est Harley Davidson lorsqu'ils sont passés à l'injection et au moteur refroidi par eau ...............d'ailleurs en collaboration avec Porsche......bref, cette nouvelle mouture aura ses aficionados dont je ne ferais pas parti mais il faut bien vivre avec son temps . Ce qui me désespère le plus est le manque de personnalité que devrait avoir un intérieur de 911 que vous soyez dans un Macam, boxster, Caymans etc.......tout fini par se ressembler certainement par mesure d'économie d'échelle.......je pense que je vais continuer de bichonner ma 997 4 S phase 1 pendant encore de noooooobreeeuuuusssseeeesss années

Les pièces ne sont pas les mêmes.
J'aurais plutôt dit pour l'identité visuelle de la marque.
Comme pour le bandeau arrière intégral lumineux. Que certains amateurs uniquement de 911 regrettent d'avoir vu sur d'autres modèles avant leur préférée.
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Message par Celag38 le Jeu 29 Nov - 13:13:07

@voyageur28 a écrit:Il faudra voir si la côte des 996 et 997 va bouger à la hausse ou à la baisse...

Pour quelles raisons les prix pourraient varier ? Parce qu'elles prennent une génération?
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Message par beafred7 le Jeu 29 Nov - 14:10:07

Elle semble avoir été virilisée... et fait plus bestiale, y compris dans une simple configuration S...
A ceux qui se le permettent, cela doit quand même être sympa (en définition Sport/GT) : turbo pour le couple en bas, allonge du flatsix non dégradée, poids presque contenu et les quatre roues directrices pour un surcroit d'agilité...
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Message par voyageur28 le Jeu 29 Nov - 14:16:37

Celag, et oui, à chaque nouvelle version les côtes des anciennes évoluent (généralement à la baisse)
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Message par piwi le Jeu 29 Nov - 20:31:25

Deux choses que je trouve vraiment beurk : le 3ème feux stop intégré dans la grille et les optiques AV.

Mais sinon, si c'est cadeau, et pas forcément qu'à Noël, je prend aussi !
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Message par misterseb76 le Ven 30 Nov - 11:43:25

Le "ouai c'était mieux avant..." à encore de l'avenir Cool
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Message par Nico911 le Ven 30 Nov - 14:33:52

Je trouve que c'est une très belle évolution tout en préservant LA ligne de la 911.

Le premier élément visuel qui m'a interpellé sur les photos de présentation, c'est le capot avant en héritage direct des premiers modèles de 911.

Pour le reste de la ligne, elle donne l'impression d'avoir encore pris en musculature. Peut-être un peu plus sur les fesses qu'ailleurs ;)

Toujours à l'arrière, j'ai un avis mitigé sur le bandeau arrière; ni beau, ni laid. A confirmer "en vrai".

Quant à l'intérieur, les vidéos sont trop furtives pour détailler tous les changements. Le bouleversement semble être la règle et tout porte à croire que l'ère 2.0 soit de mise.
J’apprécie et je pense que c'est une bonne chose, reste à voir dans le temps si les màj et autres upgrades ont été anticipés.

Wait & see !
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Message par BrunoVéro le Ven 30 Nov - 15:04:13

et bien moi je la trouve très belle.
Et le petit feu stop à l'arrière ne me dérange pas du tout, le capot avant provient certainement d'un ancien stock :-), vraiment très beau clein d'oeil a ces ancêtres.
Par contre je trouve la bouche grande ouverte un peu déséquilibrée mais il y a certainement une raison technique à ce choix.

Bref elle est désirable à souhait, c'est le principale pour vendre ce genre de bêbête.
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Message par DUPUIS le Ven 30 Nov - 16:57:16

@Jeanmi31 a écrit:Je retiens la réflexion d'un connaisseur amoureux du style originel : "pas évident de virevolter avec une baleine de deux mètres de large dans un col." et on peut ajouter 50 kg de plus que la 991 à finition égale …

Sinon en GT luxe 450 cv et en cadeau je prends…  pour un budget mini de 160 k€ bgb

Mais je préfère pour plusieurs "raisons" ma 997 qui devient la dernière à avoir encore préservé les sensations de pilotage (en 2 RM)



200/100 d'accord avec toi, je trouve ma 997 S bcp plus fine et belle...............
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Message par Tesla le Lun 3 Déc - 10:59:18

@Laurent13 a écrit:Bon j avais vu pas mal de photos déjà , mais le bandeau rouge me rappelle trop la Panamera et le Macan..
Le 3ème feu stop vraiment pas joli par contre.
Sinon c'est une évolution de la 991 en fait pour l'extérieur..

Je suis par contre pas du tout emballé par l intérieur ( immonde ce pseudo levier joystick ) et la typo des l'instrumentation du Compte tours.

Vraiment pas wouaouh pour le moment ce 992, même si niveau performances cela s 'annonce violent ..
+1

Il ne faudrait pas que Porsche pour l'arrière, toutes les modèles se ressemblent
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