Batterie plus puissante M197

Je possède l'option M197 batterie plus puissante et je me pose la question de la puissance et de l'amperage de la batterie que je devrais avoir.
Il me semble que c'est une option générique mais que la puissance de chaque M197 est differente selon les modèles   (ex: batterie differente sur une 996 GT3 M197 d'une 996 C2 M197).
Quelqu'un a t'il plus de precision ?

La puissance de série est 70ah et en option 80ah

Pour une 996 ou pour toutes car cette option existe aussi sur Cayenne !

@Furax, question d'autant plus pertinente qu'aucune donnée n'est disponible sur les documents de bord.

J'ai lu qu'il existait plusieurs codes option concernant la batterie :
194 : 60Ah (987 & 997)
195 : 70Ah (987 & 997)
196 : 80Ah (987 & 997)
197 : 88Ah
200 : 95Ah

Tu devrais donc avoir une batterie de 88Ah.

Je suis dans le même cas et devrais aussi avoir une 88Ah, ce qui n'a pas été respecté lors de son remplacement...

Il va falloir que je me contente de la 77Ah/780A installée, que je trouve un peu poussive pour lancer le 3.6. Il semblerait pourtant que ce soit la monte "de base".

Merci il me semblait bien qu'il y avait une différence. Ben006 doit aussi demander à son boulot cela nous éviterait les erreurs de monte comme dans ton cas !

Attention à ne pas prendre ma réponse comme une parole d'évangile   
Ça correspond à ce que j'ai pu trouver lors de mes recherches, donc à croiser avec d'autres infos puisque cela n'émane pas de Porsche !

Je prévois de faire respecter l'option 197 et passer en 88Ah dès que celle installée montrera des signes de fatigue !

Le retour de Ben006 m’intéresse !

Ok de toutes façons je gratte aussi de mon côté pour fiabiliser mes ecrits 

voici quelques-unes des sources qui m'ont aidé à te répondre et qui pourront en aider d'autres :
- batterie
- Codes option

Hello
Perso j'ai mis une varta silver 100ah (j'ai un cab et l'ouverture de la capote moteur éteint tape fort sur la bête).

A l'exception des pistards de renoms, les quelques grammes de plus sont bien plus rassurant.

Je peux partir quatre semaines en vacances et à mon retour la belle démarre du 1er tour.

A+

@Jumbo a écrit:Hello
Perso j'ai mis une varta silver 100ah (j'ai un cab et l'ouverture de la capote moteur éteint tape fort sur la bête).

A l'exception des pistards de renoms, les quelques grammes de plus sont bien plus rassurant.

Je peux partir quatre semaines en vacances et à mon retour la belle démarre du 1er tour.

A+

+ 1 !!!
Ce sujet est récurant, et ressort chaque année à la même époque.... 

Sur mon ex, j'avais monté celle-ci, et jamais plus de souci !!!
Varta F18 85Ah 800CCA Varta Silver 


https://www.amazon.fr/gp/product/B00AXZ0610/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

C'est de saison , je viens de changer celle de ma daily !
La F18 est celle que j'ai sélectionné (entre autres !) pour le jour ou celle de ma grenouille fatiguera !

@Gillou91 a écrit:

@Jumbo a écrit:Hello
Perso j'ai mis une varta silver 100ah (j'ai un cab et l'ouverture de la capote moteur éteint tape fort sur la bête).

A l'exception des pistards de renoms, les quelques grammes de plus sont bien plus rassurant.

Je peux partir quatre semaines en vacances et à mon retour la belle démarre du 1er tour.

A+

+ 1 !!!
Ce sujet est récurant, et ressort chaque année à la même époque.... 

Sur mon ex, j'avais monté celle-ci, et jamais plus de souci !!!
Varta F18 85Ah 800CCA Varta Silver 


https://www.amazon.fr/gp/product/B00AXZ0610/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Salut gillou,

effectivement en cette saison on commence à parler de batterie faiblarde mais ce n'est pas du tout l'esprit de mon post.
je voudrais que les gens puissent connaitre les caractéristiques techniques de leur batterie d'origine, le code M197 existe pour tous les modèles de porsche et pourtant je suis persuadé qu'une batterie option M197 sur une 944 n'a pas les memes caractéristiques que sa cousine M197 sur une 996.
nico911 en montre un bel exemple: le code M197 qu'il décrit donne une batterie de 88 Ah pour une 987 ou une 997 c'est bien que cette puissance est spécifique à ces deux véhicules.
les codes 194 195 196 et 200 n'existent à priori pas pour les 996 que doit en en déduire qu'il n'y a que deux types de batterie pour ce modèle ? quid de la 996 tt ou de la GT3 ?
tu vois c'est vraiment plus profond ce que je veux faire comme recherche. le but final étant bien entendu de replacer sous mon capot avant la batterie M197 qui y était lors de sa sortie d'usine 

Oh oh Gilles, tu es très puriste
Met des Ah, c’est le principal, les montes d’origine sont (en général) dimensionnées « justes », sans rab, pour des raisons que tous le monde connaît, des gains de production !!!

@Gillou91 a écrit:Oh oh Gilles, tu es très puriste
Met des Ah, c’est le principal, les montes d’origine sont (en général) dimensionnées « justes », sans rab, pour des raisons que tous le monde connaît, des gains de production !!!

+ 1 sur ma 996 C2 batterie de 100 ah et aucuns pb de démarrage même après plusieurs semaines

 non t’inquiètes pas puriste mais curieux !!! t'as qu'a voir j'ai cherché tout dimanche si je pouvais adapter des rétros de 997 sur ma belle !

dans le Katalog 996 ils donnent deux éléments:

batterie 12v 70 Ah et batterie 12v 80 Ah je pense que la deuxième correspond à la phase 2 et donc toujours rien pour ma M197 mais je l'aurais un jour, je l'aurais...
pour info la mienne marche très bien et je n'ai aucune idée de ce que c'est je regarderais demain tien...

sur un site cousin: 

https://www.type911.org/forum/forumread.php?i=807613

pour les SC 3.2l et les 911 carrera 3.2l M197 =88Ah

bon voilà ce que j'ai trouvé ça reprend des éléments grappillés de ci de là mais en majorité du site MOLL fournisseur des batteries d'origine:

Batterie MOLL Kamina 560 15 – 12v 60 AH 280A
 
habituellement installée sur 996, Boxster, Cayman, 997 avec Batterie Standard
REF PORSCHE : 999-611-060-21
 
 
Batterie MOLL Kamina 570 69 – 12v 70 AH 340 A
 
911 3.0 - 3.2 - 930 - 964 - 965 - 993 de 1974 à 1998
928 de 1978 à 1982
Boxster 986 2.5 - 2.7 de 1997 à 2004
habituellement installée sur 996, 997, Boxster 986,987, Cayman SANS option M197 Batterie plus puissante 
REF PORSCHE : 999-611-070-00 ou 999-611-070-20
                               


Batterie MOLL Kamina 580 35 /42/43/46/48 – 12v 80 AH 380 A
 
habituellement installée sur 996, Boxster, Cayman, 997 avec option M197 BATTERIE PLUS PUISSANTE
REF PORSCHE : 999-611-080-20 ou 999-611-080-21
ou 999-611-080-00
 
 
Batterie MOLL Kamina 588 15/23/33/38 – 12v 88 AH 395 A
 
habituellement installée sur 993 entre autres
REF PORSCHE : 999-611-088-20

Bon ben...  

Gilles, tu n'as plus qu'à mettre ça dans un topic dédié    genre tuto....

Je vais m'y atteler je continue à chercher et j'ai récupéré des photos pour illustrer !
Merci pour le compliment !

Belles recherches Furax !
C'est quand même dingue que Porsche ne soit pas en mesure de communiquer de manière simple et accessible sur les capacités des différentes batteries installées, en monte d'origine ou optionnelle, sur chaque modèle.

"Porsche la voiture de sport construite avec passion", ce slogan vaut peut-être pour l'usine mais est apparemment peut suivi par les CP !

...pour le bonheur des indés ;)

Bon pour ma part j'ai regardé et j'ai ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je ne connais pas ! pour l'instant pas de soucis juste l’impression d'une toux rauque juste avant le démarrage mais même en le faisant 3 fois d'affilée ça part tout seul et pas de problème même sans rouler 15 jours au premier tour de clé c'est reparti !!!

Je suis passé au CP vendredi pm pour commander des babioles et j'en ai profité pour poser la question de l'option 197 "batterie plus puissante". La premiere réponse de mon interlocuteur a été de botter en touche avant de consulter le Katalog 996 et me donner les réponses que tu donnes plus haut, à savoir 70Ah qui doit être la monte d'origine et certainement 80Ah pour l'option 197...

Face au manque de conviction dans sa réponse, je vais t'accompagner dans tes recherches mais, en attendant de trouver la véritable réponse, je garde l'envie de la remplacer par une 85 ou 88Ah et généralement 800A.

To be continued ;)

Juste faire attention de ne pas trop monter en puissance À et À.h... Car l'alternateur pourrait ne pas apprécier la demande plus forte en recharge...

+ 1, je pense que la puissance de la batterie est calculée sur la capacité de l'alternateur à la recharger...

Concernant les alternateurs et après avoir épluché le Katalog, les sites des fournisseurs et des forums d’électricité auto il en ressort ceci :
(ne pas hésiter à me reprendre si je me trompe)
Réf Katalog 996
996 603 012 01 jusqu’en 1999
996 603 012 02 à partir de 2000 jusqu’en 2003 inclus MANUELLE y compris X51
996 603 012 03/05 à partir de 2000 jusqu’en 2003 inclus TIPTRONIC y compris X51
997 603 012 07 à partir de 2004 MANUELLE y compris X51
997 603 012 09 à partir de 2004 MANUELLE y compris X51
997 603 012 JX à partir de 2004 MANUELLE y compris X51
Chez les différents fournisseurs et en tenant compte de ces références tous les alternateurs de marque BOSCH (à priori monte d’origine) ont une tension de 14v pour un ampérage de 120 A, certains alternateurs présentent un ampérage de 150 A pour les références 997 603 012 01 à 05 (je n’ai pas trouvé à quels modèles de 996 cela correspond (recherches en cours).
De manière générale les informations que j’ai pu collecter disent toutes qu’un alternateur débite une tension de 14v régulée et que la batterie se recharge donc de la même manière qu’elle fasse 350 A ou 780 A cela mettra peut être juste un peu plus de temps.
Pour ce qui est de l’ampérage de l’alternateur 120 ou 150 A cela se rapporte juste aux consomateurs moteur tournant, un 150 A pourra alimenter plus d’accessoires qu’un 120 mais ça la batterie s’en fout puisqu’avec le moteur en marche elle ne débite plus d’électricité.
Donc au final la puissance de votre batterie n’a pas grand-chose à voir avec la puissance de votre alternateur.

hello les amis,
une info perso = j'ai gonflé ma batterie à 77Ah / 780A
une reco perso = une capot ne se manipule pas sans moteur allumé
une remarque perso = l'alternateur n'a aucun lien en puissance de batterie pour charger

une question = durer de vie de l'alternateur : vous avez une idée ?
selon moi cela fonctionne sauf si voyant lumineux sur tableau de bord ?

997 603 012 01/03/07/09 pour Porsche 997  .

+1 pour l’alternateur ! Vous pouvez monter une batterie de 35 tonnes il ne verra aucune différence et ne s’usera pas plus vite.

Par contre augmenter la capacité de la batterie ne résoudra pas vraiment le problème. Si la voiture roule peu elle ne se rechargera jamais complètement et un beau jour...

Bonsoir

Pour ce qui me concerne j'ai mis une YUASA YBX5110-085 85 Ah et 800a  C4S tiptronic,

moins cher que nos grandes marques mais sur les motos c'est souvent du japonais que l'on trouve

(en remplacement FULMEN Formula 1 100Ah et 720A qui avait plus de 7ans ....)

Depuis plus de problèmes de démarrage