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Message par 750machiv le Lun 12 Nov - 14:53:22

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Désolé pour cette présentation (très!) tardive!!!
Effectivement j'ai longtemps caressé le souhait d'acquérir une 996 ou 997... Puis les choses avançant, je reste finalement avec mon 986S de 2002; comme qui dirait un cousin éloigné de la 996, n'est-ce pas!!
Donc, depuis un peu plus de 5 ans je suis l'heureux propriétaire d'un 986S et plus récemment d'un 955S, tous deux en Tiptronic; une pour l'été, l'autre pour l'hiver...
Pour ceux qui sont également inscrit sur BC911 ou sur forum-Cayenne, me connaissent sûrement.
Je me "débrouille" techniquement, je dispose d'un Tester2, et d'un durametric pro...
Je suis également en mesure de changer et d'équilibrer les pneus, et également d'assurer tout entretien courant.
Donc si vous êtres en galère du coté de Roissy CDG, il ne faut pas hésiter!!!

Au plaisir!
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Message par Mb59 le Mar 13 Nov - 18:12:37

Très joli Boxster est très bien entretenu vu les photos. Félicitations

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Message par pouny71 le Mar 13 Nov - 18:47:39

@750machiv a écrit:
@benfuit a écrit:Si je n'avais pas eu d'enfant (au moment de l'achat), j'aurais peut-être acheté un Boxster.
Depuis, j'en ai conduit et ce n'est pas tout à fait la même chose. Mais le plaisir est bien là, avec le bonus des cheveux aux vents et une conduite + facile.
Je comprends que ce cabriolet 2 places plaise autant.
La passion du blason est la même.
Enjoy!!
C'est vrai, le box est très bien équilibré!! 
Les montés et descente de col (le Stelvio par exemple!!) sont des moments de réel bonheur...
Si on devait un jour changer pour un 996 ou 997 ce serait de toute façon pour un "cabrio"!!!

j'aurai pas dit mieux ! bgb

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Message par piwi le Mar 13 Nov - 20:46:07

bienvenu

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Message par 750machiv le Mer 14 Nov - 8:38:10

Merci à tous pour votre accueil...
Au plaisir de vous rencontrer!

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Message par Cedric.b le Jeu 15 Nov - 8:17:59

Hey 750machiv bienvenue ici !

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Message par Nico911 le Jeu 15 Nov - 10:21:00

bienvenu à la maison !

Ayant eu un Boxster il y a quelques années, je confirme ce que tu dit plus haut !
Quelques soient les raisons de ton choix, l'important étant que tu prennes du plaisir à bord bgb

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Message par 750machiv le Jeu 15 Nov - 10:32:02

Bah, disons qu'il faut s'accommoder...
En dehors du bon équilibrage de cette auto, il faut également noter la présence de 2 coffres, bien pratiques pour partir en balade!! Le coffre avant pour moi, le coffre arrière pour madame!!

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Message par Nico911 le Jeu 15 Nov - 10:44:35

@750machiv a écrit:Bah, disons qu'il faut s'accommoder...
En dehors du bon équilibrage de cette auto, il faut également noter la présence de 2 coffres, bien pratiques pour partir en balade!! Le coffre avant pour moi, le coffre arrière pour madame!!
...nombreux sont ceux qui s'en accommoderaient Surprised

Je te rejoint sur l'équilibre ! Le combiné chassis sport + pont autobloquant la rendait particulièrement efficace et difficile à prendre en défaut.
Quant aux deux coffres, ils ont toujours permis de charger ce qui devait l'être en gardant à l'esprit la température du coffre arrière clin

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Message par 750machiv le Jeu 15 Nov - 12:08:14

C'est certain!! Loin de moi l'idée de pleurer misère; surtout avec en supplément un 955S au fond du garage!!!
Pour le coffre arrière, c'est idéal quand tu vas chercher tes pizzas: elles restent bien au chaud!!! Very Happy

Plus sérieusement,il est certain qu'un 2+2 est plus sympa pour promener les gnomes!! Mais l'âge aidant, le problème se pose de moins en moins!! 
Donc, vive le roadster!!! bgb
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Message par Nico911 le Jeu 15 Nov - 12:22:12

J'ai arrêté les pizzas, c'est bien pour cette raison que j'ai revendu mon Boxster Surprised
Vive le roadster, [et/ou] vive l'indépendance des nains même avec un 2+2 Very Happy
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Message par -Olivier le Jeu 22 Nov - 8:01:34

bienvenu machine750   clin  oliver

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Message par 750machiv le Jeu 22 Nov - 9:27:27

Juste un petit mot à propos de mon pseudo, pour ceux d'entre vous qui se pose la question:
MachIV était le petit nom de la 750 H2 Kawasaki; 3 cylindres, 2 temps, 5 raisons de boire Contrex!! What a Face

J'ai restauré bon nombre de ces machines, mais également des MachIII (500cc) et MachII (400).
La H2 a été déclinée en 4 versions: Le modèle initial de 1972 s'appelait 750 H2 MachIV. Puis vinrent les A, B et C.
En gros 2 versions: la MachIV et la A; juste une différence de déco, puis les B et C, avec un bras oscillant rallongé pour éviter (ou plutôt limiter) les wheelings et d'autres modifications comme l'ajoût de silent-blocs un peu partout (la moto vibre de manière "significative"!!)...

Une photo du bestiau: C'est une 750 H2 version C. Les pots sont fabriqués par mon ami Jim Lomas; multiple champion du monde en Kart avec ses pots...
Juste après ma restauration. Guidon "corne de vache" (c'est un modèle venant des US), couleur "Candy Purple", pour moi la plus belle!!!
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