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Message par Raph-flat6 le Ven 26 Oct 2018 - 23:55

Rappel du premier message :

Bonjour à tous, je me présente Raphaël 43ans du Var, fanatique invétéré de la marque depuis que je suis gamin (je procède toujours ma 911 carrera rs, 944 turbo S et 928 s2 avec lequels je jouais à 10ans... mes préférés!). J'ai bien failli passer le pas il y a 9 ans sur une 928 s4 mais un divorce et un déménagement dans un logement sans garage à eu raison de mon rêve...
Mais aujourd'hui ça y est, car il m'est inconcevable d'avoir "50 ans sans ma Porsche!"... Je suis donc en recherche active d'une 996 carrera 4s de préférence gris Kerguelen intérieur noir ou beige...à voir... et pour la boîte quid? habitué de la bva depuis plus de 15ans je ne sais pas trop quoi faire... j'ai récemment retrouvé du plaisir en bvm sur la Cooper S de Madame, donc sur un flat 6 3.6 ca doit être sympa!
Même si je pense savoir à peu près tout ce qu'il y a à savoir sur ce modèle, tous conseils de proprio sera les bienvenus!! Au plaisir de vous lire et de rouler très bientôt en Porsche, sportivement
Raph.

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Message par gghenri4 le Mar 6 Nov 2018 - 13:46

J'ai eu 2 Porsche 4 roues motrices, j'ai toujours changé les pneus 2 par 2 et pas 4 par 4 et mes prédécesseurs également. Cela n'a pas engendré de problèmes. J'ai un bon exemple avec ma 996-4S que j'ai vendu à quelqu'un près de chez moi qui l'a toujours : elle a aujourd'hui 200000 km et aucun problème de transmission.

N'oublions pas que la plupart du temps la porsche 4 roues motrices se comporte presque comme une 2 roues motrices (95 % sur l'arrière 5% sur l'avant), que les pneus avant et arrière s'usent plus vite à l'arrière qu'à l'avant pour un usage classique ce qui fait que même lorsqu'on change les 4 en même temps on se retrouve au bout d'un certain temps dans la même situation que si on en avait changé que deux (chercher l'erreur).

On ne peut pas comparer à un 4x4 classique qui a les 4 roues de même dimension une répartition 50/50 en base et un type de transmission plus direct :  là le conseil de changer les 4 d'un coup se justifie.

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Message par Raph-flat6 le Mar 6 Nov 2018 - 15:19

@gghenri4 a écrit:J'ai eu 2 Porsche 4 roues motrices, j'ai toujours changé les pneus 2 par 2 et pas 4 par 4 et mes prédécesseurs également. Cela n'a pas engendré de problèmes. J'ai un bon exemple avec ma 996-4S que j'ai vendu à quelqu'un près de chez moi qui l'a toujours : elle a aujourd'hui 200000 km et aucun problème de transmission.

N'oublions pas que la plupart du temps la porsche 4 roues motrices se comporte presque comme une 2 roues motrices (95 % sur l'arrière 5% sur l'avant), que les pneus avant et arrière s'usent plus vite à l'arrière qu'à l'avant pour un usage classique ce qui fait que même lorsqu'on change les 4 en même temps on se retrouve au bout d'un certain temps dans la même situation que si on en avait changé que deux (chercher l'erreur).

On ne peut pas comparer à un 4x4 classique qui a les 4 roues de même dimension une répartition 50/50 en base et un type de transmission plus direct :  là le conseil de changer les 4 d'un coup se justifie.

OK je te remercie de cette info, j'étais persuadé du contraire, je pense même avoir lu une préconisation porsche sur le changement des 4 pneus en meme temps et effectivement sur un comportement (95/5) il est evident que l'arrière s'use bien plus vite (motricité+poids en cause),
J'ai donc j'ai également regardé coté assurance et là !!! entre la 997 c4 et la 996 4s je passe du simple à plus du double voir triple! gloups… 
décidément mon choix ce tourne quasi naturellement vers la 997

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Message par gghenri4 le Mar 6 Nov 2018 - 15:37

pour l'assurance c'est incompréhensible qu'il y ait une différence telle entre 2 voitures du même prix.
les assureurs spécialisés pour ce genre de véhicule se basent sur la cote du véhicule donc une assurance tout risque de 996 4S ou 997 4 tournant chacune autour de 35000 € doit couter dans les 700/900€ par an dans les 2 cas.
Moi je paie 1100 € par an pour une tous risques et avec 0 de franchise dans tous les cas et autorisation de faire du circuit (ce que je ne fais pas) pour une Aston déclarée 71000 € chez ce Monsieur qui est Agent Général Alliance qui s'est spécialisé donc c'est du direct Allianz pas un courtier
https://www.jacques-assurances.com/crbst_62.html

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Message par Raph-flat6 le Mar 6 Nov 2018 - 16:14

merci pour le contact  clin 

en tout risque pour la 996 c'est 2000 en tous risque intégrale et pour la 997 seulement 700 !!! j'ai fait également un devis pour une 997 2s et c'est 1800 pour les meme garanties!! (j'ai 50% de bonus depuis 10 ans et un bonus "bon conducteur"...si ils savaient Smile ) donc je vais aller voir ailleurs ça c'est sure!

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Message par piwi le Mar 6 Nov 2018 - 17:37


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Message par Raph-flat6 le Mer 7 Nov 2018 - 2:16


clin  très interressant! j'ai reçu les devis du contact Allianz… et effectivement c'est intéressant en tarif, moitié moins que mon assurance! Exorbité

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Message par Raph-flat6 le Mer 7 Nov 2018 - 2:20

bon du coup j'ai décidé ce sera une 997 c4 / 2s voir 4s et à ce propos que pensez vous de cette annonces? j'appelle demain (origine étranger mais apparement que deuxième main depuis sont arrivé en France en 2017..) bien équipé, à confirmer pour son entretient et son carnet

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66100716201.html

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Message par cigale13 le Mer 7 Nov 2018 - 6:48

Bien équipée...chrono et radar de recul uniquement.
Vu le kilométrage, vérification scrupuleuse de l'entretien.

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Message par Raph-flat6 le Mer 7 Nov 2018 - 13:08

@cigale13 a écrit:Bien équipée...chrono et radar de recul uniquement.
Vu le kilométrage, vérification scrupuleuse de l'entretien.

pour le pack sport chrono non elle ne l'a pas hélas, il y a le gps, le pack sport (=sièges sport elec et chauffants avec logo incrusté / châssis sport / suspension sport rabaissés) le cuir étendu , les jantes sport design 19", le régulateur, feux arr rouges, volant sport multifonction… c'est plutôt pas mal non!? et c'est une boite manuelle!!!
bizarre pas d'étriers rouges… et c'est dommage elle n'a pas le TOE, bon je glane les infos complémentaires tout à l'heure j'espère pas de (gros) frais à prévoir et un entretient sérieux, à ce kilométrage là, la pompe à eau, suspensions et embrayage doivent être fait!? les pneus sont neufs reste à voir où en sont les freins, service vidange+filtres, bougies et bobines… vous voyez autre choses?
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Message par cigale13 le Mer 7 Nov 2018 - 14:55

Non, ce n'est pas le volant sport,  et les sièges sport on ne voit pas la photo.
Les vraies options:
logo incrusté
sièges chauffants
régulateur
suspension sport
radar de recul
jantes design
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Message par Raph-flat6 le Mer 7 Nov 2018 - 15:17

plus de photos ici: https://www.leboncoin.fr/voitures/1508783720.htm/

j'ai eu quelques infos: origine belge repeinte en blanc, arrivé en France début 2017, carnet complet porsche avec entretient des 30/60/87/113/133/150 mKm, moteur changé mais doit me redire à quel kilométrage, 4 pneus neuf, dernier entretient chez spécialiste Porsche sur bordeaux à 152mkm avec vidange moteur+bougies+vidange boite et pont av, quelques petits défauts (visuel) sur pc av et arr sinon RAS…. j'attend par mail le carnet et factures, mais pas de piwis fait récemment (important?) donc en gros il y a une petite révision à prévoir (vidange+filtres) et contrôle des freins… je me tâte !
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Message par Raph-flat6 le Mer 7 Nov 2018 - 16:03

bon j'ai eu des infos! carnet complet en CP+spécialiste, moteur changé par porsche en CP avec certificat à 87mkm, dernière révision (vu facture) au CP de bordeaux en 05/2017 à 154mkm (166mkm aujourd'hui) avec vidange moteur+filtre, vidange boite+pont av, vidange liquide de freins, recharge de clim+filtre, 4 pneus et remplacement cable de démarrage !?? (558€ ?)
….. donc je suis tranquille 20mkm
je crois que je vais aller sur bordeaux très prochainement!!

il y a t-il un membre de là-bas dispo, commençant le modèle pour venir avec moi ??
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Message par benfuit le Mer 7 Nov 2018 - 16:12

Le câble de démarrage, c'est un classique. Du-coup, tu es tranquille aussi avec ça.
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Message par Raph-flat6 le Mer 7 Nov 2018 - 16:35

@benfuit a écrit:Le câble de démarrage, c'est un classique. Du-coup, tu es tranquille aussi avec ça.

Very Happy +1
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