impossible de tenir le régime ralenti ....

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essais impossible de tenir le régime ralenti ....

Message par Lyv78 le Mar 23 Oct - 19:02:35

J'ai effectué une remise en état du démarreur sur ma 996 de 2001 (3.4). Pour cela, j'ai démonté filtre à air et son débimètre d'air, boîtier papillon, différents manchons (caoutchoucs et plastique) ainsi que le réservoir de pompe DA.
Après avoir tout remonté, j'ai effectué la mise en marche moteur, et là ..... Razz.

Le moteur ne tient plus du tout le ralenti, fonctionnement  très instable, sauf si on reste accéléré assez fort (pas bon à froid  Mad).
J'ai nettoyé les différentes connectiques (boîtier papillon et débimètre). Rien de changé.

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J'ai aussi essayé de démarrer avec le débimètre débranché, même symptôme.
Je ne possède pas d'outil diagnostique "OBD2". Pas facile donc de savoir d'où cela pourrait venir.
Auriez vous des idées ? Connaissez vous une méthode de diagnostique appropriée ?
Merci pour vos réponses. Là je suis "sec"  Smile.
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Message par fabricesc83 le Mar 23 Oct - 19:51:10

Vérifie bien que le bouchon de remplissage d'huile soit bien mis ainsi que son tuyau si tu l'as débranché.
Lors d'une vidange bouchon mal mis et j'avais un ralenti complétement instable
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Message par tatayé le Mar 23 Oct - 20:03:47

Tu dois avoir une prise d'air quelque part après avoir remonté, re verifie ça coute rien.

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Message par Ben006 le Mar 23 Oct - 20:11:45

Une durite de dépression débranchée, un manchon mal mis, ça arrive souvent !
Faut retourner mettre les mains dedans ;)
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Message par xray05 le Mer 24 Oct - 8:30:31

Si tu n'as aucuns signes, lors du débranchement / rebranchement, le débitmètre est HS, peut être l'as tu malmené au nettoyage..
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Message par Lyv78 le Mer 24 Oct - 9:27:35

OK, merci pour vos réponses. Je vais recontrôler le montage de l'admission.
A propos du débimètre, je n'ai pas nettoyé le capteur en lui même, mais sa connectique. Il n'a pas été démonté de la boîte à air.
Avant mon intervention, le moteur fonctionnait parfaitement. Dommage ....
J'y retourne.
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Message par benfuit le Mer 24 Oct - 9:46:57

J'aurais aussi dit une prise d'air quelque part.
Il suffit d'un collier mal serré.
Peut-être qu'une durite (manchon) est fissurée sans que tu l'ais remarqué.
Remarque con, mais est-ce que le filtre est bien en place?
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Message par Flat Drôme le Mer 24 Oct - 11:35:02

 . . . Rien de bien méchant .  Faut juste tout reprendre , et tu vas vite trouver !
D'autant que si ça marchait avant , ça va remarcher de plus belle !!! clin

Il n'est pas rare que l'on soit pressé au remontage , pour observer l'escompte que l'on pourrait en retirer ! 
Et dans ce cas , on est nombreux à trépigner d'impatience !
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Message par BrunoVéro le Mer 24 Oct - 12:20:02

il me semble que si c'était le débimètre il y aurait un trou à l'acceleration hors tu nous dit qu'a régime plus haut pas de problème, je pense également à une prise d'air.
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Message par benfuit le Mer 24 Oct - 12:31:43

Ca me fait penser à un des derniers épisodes de la bête de course de notre ami Gilbert.
Il manquait une vis de fixation de bobine. Un truc de fou.
Tout ça pour dire, que tu as peut-être touché autre chose sans faire gaffe.
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Message par Lyv78 le Mer 24 Oct - 15:43:30

Bonne nouvelle  bgb,la Belle refonctionne normalement. Effectivement, c'était bien un manchon souple mal emboité (côté droit). Avant d'intervenir, ce matin, je me suis offert une petite lampe à leds. Bah c'est bien pratique, surtout quand elle peut entrer dans le conduit en "T" pour vérifier la position des manchons.
Encore merci pour vos conseils et soutiens  jocolor.

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Message par Apas le Mer 24 Oct - 21:20:19

Super...

Un problème de résolu. Roule et profite ! clin
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Message par tatayé le Mer 24 Oct - 21:43:22

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