Présentatiton 996 Turbo

Salut à tous,
 
Je suis porschiste depuis 7 ans déjà et après avoir eu Boxster, cayman et 996 carrera, jeviens de réaliser un rêve : une 996 Turbo est dans mon garage. 
Je n'ai pas trouvé une boîte manuelle qui me convenait mais j’apprécie les tiptro même s'il n'y a que 5 vitesses...
L'auto est belle mais dans son jus. Plutôt entretenue et je pense qu'avec quelques journées au soleil à l'astiquer elle sera superbe !
Quelques petites révisions à prévoir comme le vérin d'aileron et le commodo clignotant... Pas vraiment une surprise sur ces modèles d'après ce que j'ai pu lire...
Peut être un problème de GPS aussi et de télécommande à distance... Je n'ai pas encore eu le temps de m'y pencher...
Le plus gros soucis reste les turbo qui ne souffle pas bien. Je pensais à une fuite mais il semble que ça soit une tige wastegate trop oxyder qui a cassée.

S'il y a des connaisseurs je serais très intéressé de pouvoir expliquer plus précisément et avoir leur avis.

Mais ce n'est pas le sujet, voici quelques infos sur mon auto :
 
Elle a un peu plus de 130 MKm, quelques options : toit ouvrant, ciel alcantara, cuir souple à mémoire, régulateur, quelques options en X aussi.
Rien d’extraordinaire mais la 996 TT a quand même de belles options d'origine comme le son Bose, le cuir étendu...
Option qui a tout de même un fort intérêt pour moi : le kit X50.
Bon avec les nouveau super malus la CG est pas donnée mais bon, quand on aime...


Voila pour cette p'tite présentation.

Olivier

Salut Olivier et

Bienvenue en attente de quelques photos de ta belle .....

Bienvenue.

C'est vrai qu'on aime bien les photos ici

Bienvenue 

bienvenue parmi nous voisin

la bienvenue sur le forum

Bienvenue

Nous attendons le photos de la bête  

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Bonsoir et bienvenue.

Le Bose n'est pas d'origine sur une Turbo, c'est bel et bien une option.
En revanche, le ciel de toit en alcantara est bien d'origine me semble t il.

Bienvenue à toi ami d'Occitanie !! 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]R6 Man sur ce forum

Merci !

Je vais tenter de poster quelques photos ;)

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Bienvenue sur le fofo, magnifique ta turbo.Profite bien.

 

Très belle TT

Elle est superbe. 

Profites en bien !

Vraiment magnifique j'adore le gris et en tt ca pete sa mère de dieu. Enfin c'est joli quoi !!

Salut et bienvenue. Bon choix pour la turbo surtout avec le X50, comme la mienne, tu ne sera pas déçu. 

Salut et bienvenue 
Quand tu parles de CG cher...Tu as payé combien en plus?
Je compte changer la mienne en 2019....Tu me fais peur. .

Elle est bien belle cette 911 turbo !

Normalement c'est du 33 CV fiscaux je pense pour la  996,
donc ça fait quelques "picaillons" de plus qu'une Carrera normale à 23 CV comme dirait Gillou....!!! 

mataïva66 a écrit:Elle est bien belle cette 911 turbo !

Normalement c'est du 33 CV fiscaux je pense pour la  996,

C'est 37 CV pour la 996 turbo avec X50, plus la nouvelle taxe pour les vehicules d'occasion au dessus de 35 CV, je croit que c'est 1000 € de plus pour la taxe.

Exactement REMUS. environ 850€ + 1000€ de malus

Super malus : 500€ par cheval à partir de 36cv... Quand même !

Très belle acquisition. Profites bien.

Superbe auto ! Bravo !

au top. une TT de +  
tu a eu quelle boxster? je lorgne sur le 986 3.2 en ce moment

bienvenue

Bienvenue à toi Olivier.
Une turbo c'est toujours un bon choix et elle te donnera beaucoup
de plaisir...et un peu plus d'entretien mais ça en vaut la peine.

Bonjour à tous,

Suite de l'avancement de ma belle.
J'ai fait démonter les turbos pour remplacer la tige de la wastegate et les reconditionner chez un spécialiste à Marseille, il se trouve qu'un des corps était trop corrodé donc j'en ai acheter 2 en très bon état, que je viens de renvoyer pour les faire inspecter et les rééquilibrer.
 
Ces turbos ont une turbine d'admission plus grosse. J'ai donc le choix entre rester d'origine ou passer en hybride, mais cela nécessite une reprogrammation sur banc pour l'injection, mélange de ce que j'en sais.
La voiture étant actuellement chez un spécialiste porsche, j'en profite pour remettre en état ce qu'il faut, le moteur/boite étant dehors (durites de lubrification des turbos et des surpresseurs, pompe à eau+ calorstat, bobines+bougies, Liquide de refroidissement+DA + Huile moteur Mobil1 5W40+filtre, filtre à essence et 4 Michelin pilot sport. La boite Tiptro a été vidangée et débitmètre changé il y a moins de 5000km.)
 
Ce qui me poussent à le faire une reprogrammation : La voiture s'y prête plutôt bien :
 
- Il y aura une nouvelle ligne tout en inox avec cata 200 cellules.
- Les moteur Mezger dérivé de la compétition sont réputés incassable et on parle d'une X50 avec les échangeurs de la Gt2, donc déjà prête pour refroidir un peu plus d'air. Si je reste sur une pression de turbo d'origine ou pourquoi pas +0.1 bars, je pense que la fiabilité peut rester au rendez vous voir pourquoi pas être optimiser si la voiture est mieux régler en richesse ou autre...
- Un passage au banc avec reprog permet d'avoir une voiture "bien régler", et à lire sur le net, il semble que la voiture soit transformé après un bon réglage.... Et puis passer de 450cv à j'imagine 480 voir pourquoi pas 520cv, cela est tout de même tentant... non ?
 
Ce qui me freine :
 
- Je crains que ça soit mal apprécier le jour de la revente, j'ai tendance à penser qu'un X50 sera mieux coté en restant strictement d'origine.
- A reprogrammer et si je passe à 0.9 bars par exemple, les wastegate, dump valve d'origine tiendront elles le cout ? On augmente certainement le risque d'avoir une petite fuite...
 
Merci pour vos avis !

Wahou 500 cv ça doit envoyer méchant je me sens tout petit avec mes 350 cv

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:au top. une TT de +  
tu a eu quelle boxster? je lorgne sur le 986 3.2 en ce moment

Je n'avais pas vu ce message...

J'ai eu les 3 motorisations des 986, un cayman et 996 carrera 2 et 4. Toutes m'ont séduit mais je me langui de rouler avec la turbo !

Salut. L'avantage d'une gestion c'est que le jour où tu comptais la revendre tu peux toujours la remettre d'origine. Souffler à 0.9 B te changera la voiture oui, et pas qu'un peu, mais pour autant tout les éléments que tu cites ne vont pas s user à cause de ça.

Concernant le boxster, je suis en train de loucher très sérieusement sur un Boxster S 3.2.

Le spécialiste turbo me dis que je ne pourrai pas rouler avec turbine d'admin gros débit sans risque. Elles nécessite une reprog. pour s'accorder avec une quantité d'air plus importante.
Il est vrai que si le mélange est pauvre elle va bien marché mais pour combien de temps avant la surchauffe... je ne veux pas percer un piston non plus...

Bref je réfléchi mais je me dis que je peux la laisser d'origine et monter les grosses turbine+reprog peut être plus tard... Les k24 doivent déjà bien souffle


Max, si tu veux m'envoyer l'annonce de ton Boxster S pour avis. Pour moi cela reste un excellent rapport prix plaisir !!

Avec 1 x 50 tu as 450 chevaux théoriques. Après une gestion et un échappement tu peux miser sur un bon 60 chevaux en plus c'est quasiment sûr et certain. Là où je te parlais de fiabilité et que tu n'avais rien à craindre en tout cas je pense, c'est au niveau des Wazegate et des Dump. A 0.9b je ne pense pas que ça risque grand-chose. Perso je suis reprogrammer à 09 avec Wazeget et Dump d'origine.

Pour le boxster ça sera un 986 3.2 en boîte tiptro.,. Tiptronic comme le turbo d'ailleurs  
Je n'ai pas d'annonce spécial je lorgne sur toute