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Dépannage évité de justesse ce soir

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essais Dépannage évité de justesse ce soir

Message par DUMONT le Dim 30 Sep 2018 - 17:57

De retour du Jura la pompe à eau à lâché à 5km de chez moi....ouf car les dépannages sur autoroute un dimanche soir pas cool.
J'ai trouvé un bon tuto sur le site et de plus je reçoit mon pont ciceaux (commandé  chez CNO) mercredi. Ça se goupille pas trop mal.
Par contre je suppose qu'il faut changer le carlostat en même temps.?
Je commande chez Rose ou il y a moins cher pour même qualité  ailleurs.?
Voilà c'était la p'tite histoire du dimanche soir
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Message par CARAIBAM le Dim 30 Sep 2018 - 18:16

Je ne sais pas quelle est la cylindrée de ton auto, mais pour une 3.4 tu as du Pieburg qui est probablement le fournisseur d'origine:
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Message par DUMONT le Dim 30 Sep 2018 - 18:36

C'est une 996 de 2002 carrera 4. En 3,6.
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Message par Clik le Dim 30 Sep 2018 - 18:37

Pour moi la semaine prochaine, c’est changement d’alternateur, il m’a lâché samedi.
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Message par bibi-72 le Dim 30 Sep 2018 - 18:44

Tu pourras nous faire un retour sur ton pont ciseau ? 
Ça m’interesse bien type de produit...
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Message par DUMONT le Dim 30 Sep 2018 - 18:47

Ok je te ferais des photos. Par contre sur leur site (tu recherches CNO pont ciceaux) il y aune vidéo bien faite ou tu vois le pont fonctionner.
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Message par tatayé le Dim 30 Sep 2018 - 19:21

Attention a la pompe a eau il y a 2 modéles.

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Message par DUMONT le Dim 30 Sep 2018 - 19:35

Ha! Et comment je trouve le bon?
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Message par tatayé le Dim 30 Sep 2018 - 20:31

Il faut que tu regarde le diamètre de l’hélice.
Je viens de regarder a l'instant et apparemment il n'y a plus qu'une seule référence un peu partout, quand j'ai changé la mienne j'avais eu le souci et chez mecatehnic je leurs avait posé la question car celle que j'avais n'allais pas, pourtant c’était bien pour une 997 3,6l.


Dernière édition par tatayé le Dim 30 Sep 2018 - 20:37, édité 1 fois

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Message par jlp le Dim 30 Sep 2018 - 20:36

Pierbur est bien le fabricant d'origine.
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Message par infinitiman le Dim 30 Sep 2018 - 21:19

Les pompes à eau HEPU, de fabrication allemande, ont l'air également réputées avec parfois des hélices en laiton.

D'origine, ce n'est pas plutôt la marque METZGER ?

Je vais changer la mienne en préventif, pas encore commandée donc preneur de tout fournisseur intéressant !
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Message par CARAIBAM le Dim 30 Sep 2018 - 22:30

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Les pompes à eau HEPU, de fabrication allemande, ont l'air également réputées avec parfois des hélices en laiton.

D'origine, ce n'est pas plutôt la marque METZGER ?

Je vais changer la mienne en préventif, pas encore commandée donc preneur de tout fournisseur intéressant !
En cas de rupture du roulement de pompe a eau une hélice métallique présente plus de risque de creuser le carter ou se loge la pompe a eau, rendant alors nécessaire le remplacement du bloc.

Ci dessous le résultat du bris de roulement sur une pompe d'origine avec hélice plastique

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Résultat sur le carter, impossible d'avoir une pression de liquide de refroidissement suffisante.

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Message par infinitiman le Lun 1 Oct 2018 - 17:20

Oui exact, j'avais lu cela quelque part...donc il vaut mieux rester sur du plastique ?
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Message par DUMONT le Lun 1 Oct 2018 - 17:41

Merci pour les infos......je regarde ça de plus prés....
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Message par infinitiman le Mer 3 Oct 2018 - 17:31

A priori, les marques PIERBUR et HEPU ont des ailettes en métal.

Celle vendue chez ROSE PASSION a des ailettes en composite mais elle est plus chère !

Quelqu'un aurait un fournisseur à conseiller ?
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Message par slider33140 le Ven 5 Oct 2018 - 14:40

Visiblement la SKF semble pas mal, j'ai la mienne à changer aussi sur la 96 4S elle commence à chantonner, il y a un jeu axial, donc ça risque d'attaquer la courroie d'accessoire aussi. Pour le thermostat tu as le choix entre le 83° d'origine ou le 71° qui abaisse la température de fonctionnement du moteur (certains preparateurs preconisent cette modif), à voir également donc !!
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Message par infinitiman le Dim 7 Oct 2018 - 15:18

Pour ceux qui ont déjà eu les ailettes en composite abîmées, je me demande comment on fait pour les récupérer dans le circuit ?
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Message par DUMONT le Dim 7 Oct 2018 - 16:37

A mon avis elles partent en micros particules.....
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Message par Ratagaz le Dim 7 Oct 2018 - 16:46

Salut,

petite question: a combien de kilomètre cela t'es arrivé ??

Je vais essayer de la période hivernale pour faire quelques contrôles ;)

Merci

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Message par DUMONT le Dim 7 Oct 2018 - 17:24

113000km....Un peu juste non pour une pompe à eau....
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Message par CARAIBAM le Dim 7 Oct 2018 - 17:31

Je commencerais déjà par regarder dans le thermostat, ci joint le circuit de refroidissement:

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Message par DUMONT le Dim 7 Oct 2018 - 17:38

J'ai déjà retiré les durites le Carlostat mais pas encore la pompe, car il faut retirer le support moteur et j'attends d'avoir reçu la pièce. Donc je ne sais pas si les ailettes sont dégradées. Mais en tout cas pour le moment pas de petits morceaux en vu dans le liquide.
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Message par Ratagaz le Dim 7 Oct 2018 - 18:03

Si il y a des morceaux, ils sont restés coincés dans le radiateur qui sert de filtre pour le coup !!

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Message par CARAIBAM le Dim 7 Oct 2018 - 18:15

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:113000km....Un peu juste non pour une pompe à eau....
La prudence semble être de remplacer en préventif la pompe tous les 100 000Kms.
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Message par infinitiman le Lun 8 Oct 2018 - 7:13

J'ai lu 140 000 kms en préventif, faut-il encore y arriver !
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