Fuite durite Radiateur AV Gauche

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Message par infinitiman le Ven 28 Sep 2018 - 18:49

J'ai fait la vidange annuelle d'huile et j'ai constaté que le LDR était au mini !

Je savais que j'avais une fuite minime au niveau de la durite radiateur à l'avant GAUCHE mais elle s'est amplifiée lors de ces derniers kilomètres.

J'hésite donc à la changer tout seul (je n'ai pas de pont) ...
Quelqu'un aurait une vue éclatée pour les références des pièces à commander si je me décide ?

Quitte à vidanger le circuit (vu le nombre de litres), faut-il en profiter pour faire la pompe à eau en préventif, ma grenouille a 123 000 kms ?

Merci pour vos conseils avisés !
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Message par tatayé le Ven 28 Sep 2018 - 19:32

Tu est sur que c'est la durite ?

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Message par infinitiman le Ven 28 Sep 2018 - 20:06

Oui certain, mon indépendant me l'a signalé lors de la vidange BV et pont
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Message par tatayé le Ven 28 Sep 2018 - 20:18

Une durite c'est pas commun mais tu pourrais en profiter pour faire tes radiateurs. Pour la pompe a eau, si tu la change, fais la tourner a la main avant de démarrer et de mettre en eau, il existe 2 modèles dont une avec le diamètre des hélices un peu plus grande, elle ne passe pas et impossible de le voir a l’œil nu.

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Message par Taxy68 le Ven 28 Sep 2018 - 21:36

Bonjour, c est pas compliqué à faire meme sans pont

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Message par infinitiman le Sam 29 Sep 2018 - 8:33

@tatayé a écrit:Une durite c'est pas commun mais tu pourrais en profiter pour faire tes radiateurs.

Pour changer les radiateurs ou les nettoyer ?

Je pense que je vais attendre pour la pompe à eau, tant qu'il n'y a pas de fuite à ce niveau...
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Message par krouny le Sam 29 Sep 2018 - 14:20

A 123000 attends toi à une casse, nette puis dépanneuse !
c'est pas compliqué a faire
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Message par Flat Drôme le Sam 29 Sep 2018 - 15:15

      A intervenir sur le circuit , pour en faire la vidange et la purge ,
il serait bien dommage de ne pas faire la pompe .
Car elle ne fera sûrement pas 100.000 Kms de plus . . .

Les propos de Tatayé concerne le nettoyage des radiateurs/condenseurs de clim  .
Si jamais fait , tu vas être surpris de voir ce qu'ils peuvent contenir ! Exorbité 
Sur mon 996 4S de l'époque voilà ce que j'en avais sorti ,
avec un moineau en prime . . . et le feuillage pour son gîte !!! Very Happy

AVANT . . .


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PENDANT . . . ( regardez bien !  il est en mode " camouflage " ! )


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ET  APRES . . .

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Et voilà le migranteur !!!  
"Migrant"  pour passager clandestin et " teur "  pour radiateur !   Smile


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C'est qu'ils ont le souci du confort ( fatal ) au chaud , et de la gratuité  , ces  bougres !!!   Cercueil  
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Message par infinitiman le Sam 29 Sep 2018 - 16:26

J'ai démonté la roue et le cache au dessus, les durites sont accessibles donc cela reste à ma portée...les bagues métalliques des durites au niveau des embranchements sont corrodées et la fuite vient de là ; j'espère que le joint d'étanchéité est bien sur la durite et non pas sur le support en plastique dur sur lequel elles sont raccordées !

Plus qu'à trouver les références pour la commande

Effectivement pour la pompe à eau, j'ai vu un tuto sur youtube et je vais me lancer...
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Message par infinitiman le Sam 29 Sep 2018 - 17:36

60 € sur ROSE PASSION. Avez vous un autre site à me recommander pour l'achat des pièces ?
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Message par Flat Drôme le Sam 29 Sep 2018 - 18:27

PiècesAuto24 , est un site qui pratique souvent de très bons prix .
C'est un membre qui me l'a fait découvrir . 
Tu commandes chez P.Auto24 , mais colis et facturation arrivent sous
l'enseigne " AutoDoc " .  Ce qui en soit , ne pose aucun problème . . .
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Message par krouny le Dim 30 Sep 2018 - 9:44

Tu peux commander tranquille sur autodoc, pompe de marque metzger...

moi j'avais achetée la mienne sur autopiece 24, en stock livraison 24h...elle à mis 15 j à arriver

entre temps ne voulant pas attendre je suis allé en chercher une chez porsche...

donc je me suis retrouvé avec les 2

J'ai pu comparer, c'est EXACTEMENT les même !!!!!!

J'ai renvoyé celle de chez Autopiece 24 et monté la porsche..(2 x plus chere mais le CP ne voulait pas me la reprendre car commandée a stuttgart, pas de reprise si commande)
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Message par infinitiman le Mer 3 Oct 2018 - 7:20

Est-ce que tu te souviens si sur la marque metzger, les ailettes sont en plastique on en métal ?
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Message par Nico911 le Mer 3 Oct 2018 - 9:02

Infiniti, si tu as le choix, préfères les ailettes plastique (bakélite ?).
Le jour ou ta pompe commencera à prendre du jeu, tu sera ravi que ce soit les ailettes qui cassent plutôt que ton bloc moteur soit rongé par les ailettes (en laiton ?) !
clin
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Message par infinitiman le Mer 3 Oct 2018 - 18:26

Oui, merci pour ton conseil, j'ai bien prévu cela mais ce n'est pas facile de trouver une pompe avec ces caractéristiques : les marques HEPU et PIERBURG ont des ailettes en métal...j'attends une réponse sur METZGER

Celle vendue chez ROSE PASSION a bien des ailettes en composite, mais elle est plus chère !


Par ailleurs, j'ai changé mes 2 durites gauches de radiateur.
Pour celle du bas qui se connecte dans 2 embouts en plastique, pas de problème.


Par contre pour celle du haut, c'était la galère, j'ai fini par y arriver mais avec la corrosion, c'était vraiment soudé (comme du calcaire), d'autant plus qu'un embout "récepteur" est en alu ! Le LDR était très propre, il avait été vidangé avec tous les autres fluides par l'ancien propriétaire.



J'espère que cela ne fuira pas, je n'ai pas encore remis du liquide...mais je vais vérifier soigneusement.


Je vais aussi contrôler le côté droit car si c'est dans le même état, il faudrait que je le fasse en préventif !


Ma voiture n'était pas en bordure de mer pourtant avant !!!
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Message par Flat Drôme le Mer 3 Oct 2018 - 18:38

    Tiens , c'est curieux ça !  ( je m'explique ) 
Les soucis d'ordre  radiateur/connexion  et/ou durite ou condenseur , se manifestent très souvent à droite ( en priorité )  de ce que j'ai pu lire ou entendre parler , le plus souvent .  
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Message par infinitiman le Sam 13 Oct 2018 - 18:44

Voila l'état des anciennes durites : bien corrodées.

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Celles de droite sont nickel.
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