Révision en cours

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Message par Renaud le Jeu 6 Sep - 15:44:51

Bonjour, c'est parti pour un bon Check up chez flat 69.
Au programme, Ims, embrayage, bougies, vidange pont, boite, liquide de freins.
Je viens de les avoir au tel, le volant moteur est un peu corrodé et fait un peu de bruit mais pas de jeu. Je le fais quand même changer même s'ils pensent qu'il ne pourrait que faire une peu de bruit.
Au sujet de mon gros complément de liquide de refroidissement, ils ont mis sous pression et remarqué un suintement sur l'échangeur d'huile. Ils vont dont démonter et changer les joints, la pièce est ok. Du coup changement ldr également, c'est pas plus mal. Je n'avais pas de trace au sol et pas de conso de LdR sur 500km, mais cette question de pourquoi un complément de 2 litres...
Super accueil en tout cas. Si j'ai des photos je ferais suivre.
J'attends aussi un retour sur l'état de mon Ims!
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Message par nicogri le Jeu 6 Sep - 16:38:41

Tu as un devis pour tout ca ? 3000 ?
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Message par Renaud le Jeu 6 Sep - 17:19:10

3000 c'était sans le volant moteur qui rajoute 900 euro
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Message par nicogri le Jeu 6 Sep - 17:20:30

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Message par Renaud le Jeu 6 Sep - 17:27:51

L'embrayage + Ims et les fluides n'étaient pas une surprise à l'achat, donc j'avais discuté le prix en fonction. Le volant moteur vient certes en plus.
Bon, je ne te cache pas que ça fait quand même un peu mal au sac!
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Message par LE SQUAL le Jeu 6 Sep - 18:41:40

La moitié de cette somme part dans la grosse révision nécessaire. Certe quand il faut sortir des roros, ça fait mal, mais avec ce que tu fais faire tu seras un bon moment tranquille.
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Message par nicogri le Jeu 6 Sep - 18:53:48

La blagounette n'était pas sur un prix abusif... L'embrayage + IMS en générale c'est 1500 + la révision + boite tout ca c'est cohérent mais ca fait toujours une petite somme clin

Heureusement tu ne fais pas en même temps les pneus, freins et suspensions ^^
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Message par Renaud le Jeu 6 Sep - 19:07:38

Les freins je ferai moi, les bobines aussi. Par contre j'ai lâché sur les bougies, pas envie de passer des heures à essayer de les desserer !
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Message par nicogri le Jeu 6 Sep - 19:20:12

Arf si ils étaient sur les bougies pour les bobines ca te coutait que la pièce tu aurais du craquer au point ou tu en étais ^^
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Message par Renaud le Jeu 6 Sep - 19:31:18

J'ai hésité, mais on m'aurait couper l'autre bras à la fin!
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Message par benfuit le Jeu 6 Sep - 19:40:02

L’echangeur eau/huile?
Je l’avais dit. 
clin

Le prix ne me surprend pas. 
D’ailleurs quand un nouveau membre s’inscrit sur le forum et pose des questions de budget, on lui dit toujours de garder du mou. 
Et c’est pour la bonne cause. 
Tu vas rouler serein avec ce gros check-up. 

Et enfin acheter cette voiture pour de bon.
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Message par Renaud le Jeu 6 Sep - 19:56:29

Yes, tu avais raison! Suis pas mécontent qu'ils aient trouvé quelque chose sur le circuit et je voulais changer ce vieux mélange de liquide de refroidissement.
 Ma vidange d'achat me laisse avec 3l d'huile, je les garde au cas où quelqu'un en utilise pres de chez moi. De la 0w40, ils me mettent de la 5w40, cohérent avec ce que vous dites par ailleurs
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Message par Renaud le Jeu 6 Sep - 20:01:00

J'ai reçu la carte grise, vraiment facile avec ce nouveau système
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Message par tatayé le Jeu 6 Sep - 21:31:04

Ba t'as bien de la chance pour la carte grise...
Pour l'huile, je te conseil de mettre de la 10w40, en dessous c'est trop fluide.

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Message par flashs69 le Jeu 6 Sep - 22:11:01

@benfuit a écrit:L’echangeur eau/huile?
Je l’avais dit. 
clin

Le prix ne me surprend pas. 
D’ailleurs quand un nouveau membre s’inscrit sur le forum et pose des questions de budget, on lui dit toujours de garder du mou. 
Et c’est pour la bonne cause. 
Tu vas rouler serein avec ce gros check-up. 

Et enfin acheter cette voiture pour de bon.
+1 ,toujours avoir de la marge car les petits travaux chez les vendeurs peuvent vite devenir de gros pour l'acheteur, surtout en fonction de son degré de maniaquerie
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Message par Renaud le Dim 16 Sep - 10:14:02

Récupération de la bête hier, et bien ça change un peu tout cette intervention. La conduite est bcp plus souple, j'avais tout le temps des a-coups au changement de rapport et elle était très brutale à la descelleration, terminé tout ça. Bien sûr, la pédale d'embrayage est maintenant très douce.
Aussi quand meme plus serein avec l'IMS changé, le mien, bien sûr, était nickel. Une petite photo de l'échangeur fuyard pour faire plaisir à Benfuit! Changement des joints, tout est ok maintenant.
Et un bon retour sur Flat69, vraiment très pros.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par 4SGT le Dim 16 Sep - 22:42:04

@nicogri a écrit:La blagounette n'était pas sur un prix abusif... L'embrayage + IMS en générale c'est 1500 + la révision + boite tout ca c'est cohérent mais ca fait toujours une petite somme clin

Heureusement tu ne fais pas en même temps les pneus, freins et suspensions ^^
Je pense que tu as intéret à revoir tes prix si tu dois remonter une porsche Nico car tu risques d'être surpris et avoir un sacré écart en fin de réno.Tu peux rajouter 600e si tu fais IMS+embrayage... L'IMS seul est déjà à 1600e chez Flat 69.
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Message par benfuit le Lun 17 Sep - 10:08:11

Nickel.
Il n'y a plus qu'à profiter.
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Message par Gillou91 le Lun 17 Sep - 10:52:12

+ 1 Ben !!! 

J’ai encore en tête le prix de mon embrayage sur mon ex... J’avais consulté téléphoniquement un indépendant, de mémoire l’ordre de prix était de 2300/2500 € en RP...
En fait, n’ayant pas d’avis particulier, c’est un CP proche de mon boulot qui me l’a fait. En incluant l’emetteur et le récepteur hydraulique de commande (par sécurité vu l’âge de la voiture), la facture fut de 4000 €.
Bon, la différence de coût de la main d’oeuvre CP/indépendant en 2011 (70€ comparé à 130 €) explique de payer plus en CP mais si les pièces viennent de chez Porsche (je sais que la marque ne fait pas ces composants mais les vend référencés comme tel), les prix de celles-ci seront à peu près les mêmes, quelque soit le garage.
Mon ex indépendant se fournissait exclusivement chez Porsche pour éviter tous litiges en cas de pépins mécanique....
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Message par Seb911 le Lun 17 Sep - 11:00:00

slt super tarif correct la mienne sort de révision des 100000kms 7700e ......
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Message par mataïva66 le Lun 17 Sep - 11:40:18

@Seb911 a écrit:slt super tarif correct la mienne sort de révision des 100000kms 7700e ......

Ouah.... 7700 roros la révision ????  Mad

T'as changé la moitié du moteur !!!  Smile
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Message par davt94 le Lun 17 Sep - 12:35:45

j'ai la facture du remplacement de l'ims + embrayage + 4 pneus +courroie polyrip + petite révision de l'ancien proprio de ma 4S chez un indépendant qui a été fait a 76.000km : 3950euros !
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Message par Jumbo le Lun 17 Sep - 14:35:03

7700 euros la révision, tu as changé le moteur :-)
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Message par Bu1979 le Lun 17 Sep - 16:34:13

Quand j'entends de telle somme pour une revision ... faut voir ce que l'on entends par revision !!
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Message par tatayé le Lun 17 Sep - 18:32:11

A oui en effet!!! Il a fais quoi ?

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Message par flashs69 le Lun 17 Sep - 18:49:54

oui parce que là à mon avis c'est bien plus qu'une simple révision
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Message par Pat 05 le Lun 17 Sep - 19:05:40

@Seb911 a écrit:slt super tarif correct la mienne sort de révision des 100000kms 7700e ......

Chero...la révision

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Message par roda16 le Lun 17 Sep - 19:10:54

ça pique une révision 7700 €, ils t'on déroulé le tapis rouge ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Gillou91 le Lun 17 Sep - 19:42:52

@Seb911 a écrit:......la mienne sort de révision des 100000kms 7700e ......

A ce tarif là, ce n'est plus une révision.... Ne pas confondre "grosse entretien" et remplacement de grosses pièces d'usures ou usées/cassées.

C'est ce que j'ai payé en CP pour mon ex, l'embrayage "total" + les 4 amortos... A cette époque là, je n'avais pas encore remis les mains dans le cambouis....


Dernière édition par Gillou91 le Lun 17 Sep - 21:29:46, édité 1 fois
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Message par DUMONT le Lun 17 Sep - 20:50:56

Ha oui, quand même. ...
J'ai fait faire cette année la petite revision+vidange boite+vidange pont+ims+embrayage pour 2500E......
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