Presentation

Bonjours,moi c'est Sébastien 39ans,je suis des environs d'Orléans et j'ai besoin de conseils pour l'achat de ma future 996.
Avec ma femme ,nous avons trouvé une 996 dans un garage spécialisé et elle nous plaît en tout point sauf 1.
En effet elle est bien optionnee et très propre niveau carosserie,mais le hic c'est que le moteur viens d'être refait(2000kms),la caisse 174000.
Alors ma question est simple,pour vous est ce un inconvénient au niveau de la valeur du véhicule ?

Merci a vous en espérant participer à ce forum de façon active.

Bonjour et bienvenue à toi,

Pour pouvoir te répondre il faudrait savoir :

1) qui est le pro qui a refait le moteur (car selon qu'il soit connu/reconnu pour la qualité de son travail ou pas la réponse ne sera pas la même) ?

2) ce qui a été fait sur le moteur dans le détail notamment au niveau de l'IMS et du traitement des cylindres qui sont les 2 points faibles potentiels des moteurs de 996.

Merci pour ta réponse, alors le garage qui a fait les réparations et qui vend le véhicule c'est 45 autosport a jouy le potier anciennement a Orléans dans le Loiret.
Pour l'intervention,il m'a dit que l'ims a été fiabilise (céramique),et coussinets,segmentation...
Je dois retourner le voir demain pour essayer le véhicule.
Quelles questions lui poser car je suis pas trop connaisseur en Porsche.
Je ne peux pas mettre de lien mais l'annonce est trouvable facilement sur lbc.

Bienvenue sur le forum, je ne connais pas ce garage mais plus un avec Apas.

Bienvenue voisin ... 45 autosport j'ai essayé en entretien, je n'y vais plus car c'est devenu trop l'usine à rentabilité depuis leur déménagement à jouy le potier.
Pour le fait d'acheter une auto avec moteur changé "fiabilisé" je ne suis pas super fan ... mais chacun fait comme il le sent.

Pas moteur changé,mais moteur refait.
Ce que je voudrai savoir c'est si c'est un très gros handicap dans l'historique ou alors est ce que c'est bien de repartir avec un moteur refait et fiabilise.
Merci

De ce que le vendeur (patron) m'a expliqué,il pense que c'est du a un passage d'une huile en 10w60 a une huile en 0w40.je rentrerai dans les details demain quand je vais l'essayer.

Bienvenue à toi et bonne recherche 

Le problème c'est de savoir si les cylindres ont été traités par un procédé moderne (application d'un revêtement spécial) pour écarter le risque de rayure ou rechemisés et avec quelle technique...

Sinon le problème risque de se reproduire...

Pour moi un moteur refait ou changer est un plus, après tout dépend comment et ce qu’y a été fait.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Sebastien. Si c'est ton vendeur qui a "refait" le moteur il doit pouvoir te donner des détails de ce qu'il a fait, car si tu veux revendre, ton futur acheteur te posera ces questions !

Merci a tous,je vais essayé le vehicule aujourd'hui et poserai toutes les questions niveau refection moteur.
Ce que je me demande c'est au niveau du prix,pensez vous de 26500€ ,chassis 174000,moteur 2000,carosserie nickel,bien optionnee.
Cela vous parait chere.

Salut et bienvenue...

Cela peut être cher ou pas...

Donne nous un descriptif assez complet de la voiture ou le lien de l'annonce, cela nous donnera plus d'infos

Sauf erreur de ma part tu ne précises pas l'année de la voiture ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci de mettre le lien benfuit

Selon moi, trop chère pour une 3.4 de 99... avec 174000 kms.

Elle est bien optionnée mais je pense que cela doit s'acquérir en dessous de 25 K€.

Qu'en est-il des points importants suivants : Etat des consommables (disques, plaquettes, amortisseurs, pneus...) ? Bobines, biellettes de barres stabilisatrices ?

A 174000 kms, il y a beaucoup de points à vérifier si tu ne veux pas faire une rallonge peu de temps après ton achat.

C'est un peu cher...

Par ailleurs, pas de psychose mais si c'est la bonne annonce, sur la 4ème photo, on voit que le centre du volant qui abrite l'airbag n'est pas tout à fait de la même teinte que le reste du volant.

Cela indique qu'il a été changé donc que l'airbag s'est déclenché, donc que la voiture a, à un moment de sa vie, tapé et subi un choc.

Peut être que c'était un choc mineur mais à ta place j'aimerais avoir des explications sur ce point et être sûr que les éventuelles réparations consécutives à ce choc ont été faites dans les règles de l'art sinon...

Bienvenue Sébastien. C"est un vrai travail de trouver la bonne voiture.....Bon courage.

Bonjour

Concernant l'inquiétude moteur sur ce qui a été fait, le vendeur te propose-t-il une garantie ? sur la durée ? un kilométrage ?

Si vraiment elle te plait, tu as aussi la possibilité de mandater un Expert (Palmer, Flat6-expertise, etc...) qui éplucheront le véhicule afin de t'apporter le plus de réponses possibles. C'est, je pense, ce que je ferai car c'est ce que j'ai fait pour la mienne avec accord avec le vendeur pour une prise en charge à hauteur de 50% de la prestation, soit environ 200 euros chacun.

Bon courage et tiens nous au courant 


Reigua

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci, Ben !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est un peu cher...

Par ailleurs, pas de psychose mais si c'est la bonne annonce, sur la 4ème photo, on voit que le centre du volant qui abrite l'airbag n'est pas tout à fait de la même teinte que le reste du volant.

Cela indique qu'il a été changé donc que l'airbag s'est déclenché, donc que la voiture a, à un moment de sa vie, tapé et subi un choc.

Peut être que c'était un choc mineur mais à ta place j'aimerais avoir des explications sur ce point et être sûr que les éventuelles réparations consécutives à ce choc ont été faites dans les règles de l'art sinon...

Oeil de lynx, Apas

@roda : c'est un petit détail sur les 996/boxster auquel peu de personnes prêtent attention mais qui est pour moi important...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est un peu cher...

Par ailleurs, pas de psychose mais si c'est la bonne annonce, sur la 4ème photo, on voit que le centre du volant qui abrite l'airbag n'est pas tout à fait de la même teinte que le reste du volant.

Cela indique qu'il a été changé donc que l'airbag s'est déclenché, donc que la voiture a, à un moment de sa vie, tapé et subi un choc.

Peut être que c'était un choc mineur mais à ta place j'aimerais avoir des explications sur ce point et être sûr que les éventuelles réparations consécutives à ce choc ont été faites dans les règles de l'art sinon...

Je peux me tromper mais je pense que c'est un effet de la photo ( car on a pas cette impression sur la photo 3 )
Par ailleurs, suand l'airbag se déclanche, on récupère le centre de volant et celui-ci n'est pas changé, non ?

Non le déclenchement le casse sur ces "vieilles" autos

Et je ne pense pas me tromper... Pour être sur il faudrait être dans l'auto et avoir de la lumière naturelle...

Encore une  : visible sur la photo n°3 et flagrant sur la 4...

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Alors merci a tous,du coup on avait un doute avec le moteur et quand y a un doute faut pas y aller.
Du coup en arrivant on s'est dirigés vers une autre auto,la même mais avec 54000 kms.
Si quelqu'un peut m'être le lien ,il s'agit de celle avec le sticker Porsche sur les flancs.
On l'a essayé,tout est nickel,ça marche du feu de dieu,aussi bien si ce n'est mieux que ma m3.
Vous en pensez quoi sachant qu'il nous la laisse a 34500€.
Merci les amis

Dis nous en + sur ce second modèle stp ...

996 3.4 
996 3.6
ph1 / ph2 ?
carrera 2 / 4 / 4S
options (autre que jante alu, cuir, autoradio, volant ...) : xenon, psm, pcm, chassis sport, etat consommables, carnet d'entretien suivi ...
Ims changé je présume, c'est leur + pour vendre.

Tu recherches absolument une  996 ? avec ton budget une 997 est envisageable.

Ce doit être celle là :

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Si une petite surcote peut valoriser le faible kilométrage, je trouve qu'elle n'est pas donnée pour une 3.4.

Vérifie si l'historique est traçable et l'entretien aussi (factures). Tu as quoi comme garantie et quelle durée?

Carnet d'entretien,factures,il y a tout.voiture francaise.
Garantie 3mois classique et extension de garantie possible a 42€/mois.
34500 €,cg,frais de mise en service compris.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Carnet d'entretien,factures,il y a tout.voiture francaise.
Garantie 3mois classique et extension de garantie possible a 42€/mois.
34500 €,cg,frais de mise en service compris.

Chère pour moi également pour une 3.4...

Elle a des options mais sans plus... 53000 kms... c'est une voiture qui a très peu roulé en presque 20 ans et ce n'est pas forcément un point fort.

Pour te donner un élément de comparaison, il y a 2 mois j'ai acheté la mienne qui est une 3.6 de 2002 à 28K€ : origine France, carnet d'entretien et toutes les factures, 106000 kms, IMS fiabilisé, bien optionnée (GPS, régulateur, TO, Clim auto, jantes 18P, 4 Michelin neufs et pas de défauts cosmétiques particuliers...)

Par contre avant de la trouver, j'ai surtout fait tomber la pression et j'ai pris le temps... J'aurai pu en acheter 10 avant sur coups de foudre et c'est souvent le cas quand on en essaye une

Quand tu achètes ce genre d'auto il faut éviter d’être trop juste au budget et avoir une enveloppe de coté en plus car tu peux avoir des frais ultérieurs qui peuvent se greffer.
Nous essayons à notre niveau de te conseiller sans vouloir te dissuader d'acheter un modèle plus qu'un autre, par contre il ne faut pas voir le mal et l’arnaque partout en se basant sur de simple photos qui avec le rendu ne reflètent pas forcément la réalité en bien ou en mal.

34500e pour une 3.4 je trouve ça chère même si peu kilométrée...

Perso je trouve aussi 34500 € cher pour une 3.4
Je sais que les prix ont montés mais bon c'est le prix que j'ai payé ma 996 4S fin septembre 2016. Je pense que pour ce prix là tu peux avoir plus récent à mon avis.

je suis un boulet en 2015 pas 2016 ça passe si vite à son volant

Du coup on vous remerci et on ne donne pas suite car trop chere.(a propos a combien auriez vous estimé cette auto?)
Je ne recherche pas forcement plus recent ,eventuellement 3,6l,pas specialement attiré par la 997.
Si vous avez ou voyez des 996 bvm interessantes dans un budget maxi de 32/33k€ pensez a nous,merci,on continue la recherche.

996 3.6L à 32 / 34 K€, tu en as une bonne quantité sur LBC.

Pas toujours à côté de la maison. ..

salut

un moteur refait a neuf est un + contrairement a un moteur remplacé (matching number)

en se qui concerne IMS .
 en 1999 les moteurs sont équipé de double rangées. quand j'ai changé le mien le vendeur du roulement double rangées ma précisé ceramique. mais j'ai pas trouvé le model double rangées ceramique sur internet donc je me pause la question si ce roulement ims double rangées ceramique existe bien ? 

un moteur refait c'est quoi ? 
(changement de coussinets et de joints et roulements) ou (reprendre le moteur a zero avec un traitement cylindres avec segments pistons, rodage soupapes avec usinage des sièges, .......)  

dans tous les cas c'est un professionnel porsche donc il garantie son travail. tu prend pas trop de risque

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Du coup on vous remerci et on ne donne pas suite car trop chere.(a propos a combien auriez vous estimé cette auto?)
Je ne recherche pas forcement plus recent ,eventuellement 3,6l,pas specialement attiré par la 997.
Si vous avez ou voyez des 996 bvm interessantes dans un budget maxi de 32/33k€ pensez a nous,merci,on continue la recherche.

Pour cette auto je n'aurai pas mis plus de 30K€

A 32/33 tu peux trouver une belle 3.6 voire une targa

Bienvenu à toi Cort45

Bon alors,je reviens aux nouvelles .
La 996 3,4l de 2001 avec 54000kms le vendeur nous la laisse a 33600 carte grise comprise ,reprise complète avec peinture du pare-choc avant,entretien réalisé,ims et embrayage faits a 46000 kms.
Je pense que l'on doit pas être pas mal niveau tarif vu qu'il n'y a absolument rien a refaire.
Bien sûr j'en ai vu des moins chères mais pas avec ce kilométrage et d'origine France.
Pensez vous que ce soit vraiment une mauvaise affaire?

Bonjour

Difficile de répondre ...

Si elle est vraiment belle (limite état "concours"), pourquoi pas en renégociant encore un peu.

Mais à ce prix là, tu n'es plus très loin des tarifs pour une belle Carrera 4S, la plus belle des 996, et avec tout l'équipement assez riche dont elles disposent.

Reigua

Oui mais là 4s c'est 5000€ plus chère mini pour 100000km mini.
Nous c'est une 4eme voiture plaisir qui va faire a tout casser 3000kms /an et le but c'est de la garder très longtemps comme ma vieille M3 E36.
La 3,4 me suffit amplement niveau perf on est comme la BM avec un peu plus de classe.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Oui mais là 4s c'est 5000€ plus chère mini pour 100000km mini.
Nous c'est une 4eme voiture plaisir qui va faire a tout casser 3000kms /an et le but c'est de la garder très longtemps comme ma vieille M3 E36.
La 3,4 me suffit amplement niveau perf on est comme la BM avec un peu plus de classe.

Il ne faut pas comparer la 3,4 et la 4s pour les perfs car je doute qu'il y ait de l'écart.Ce qui change est la ligne qui n'a rien à voir.

Tout à fait d'accord ce qui marque la différence c'est la ligne de la 996-4S une exceptionnelle réussite.
Maintenant lorsqu'on achète une 996 on peut constater que quelque soit le modèle, les vendeurs font payer très cher le faible kilométrage.
Est ce que cela vaut le coup de mettre ce critère en premier. Pour les séries plus récentes (997 phase 2, 991) je dirai oui mais pour les voitures de 15 ans et plus je dirai non. Pour les voitures de cet âge ce qui compte le plus c'est l'état, l'historique vérifiable, les frais réalisés et donc les remplacements effectués de ce qui s'use avec le temps. Pour être plus clair je dirai que je préférerais une 996-4S de 2003 et 120000 km qui aurait eu, par semple, un moteur changé à 80000 km un IMS refait et des suspensions refaites vers les 100000 km avec un bon historique à 34 k€ qu'une 2S 3,4l de 2001 et 50000 km au même prix avec un historique peu détaillé sur laquelle tout est d'origine .

Bonjour

Si vraiment tu cherches une auto avec le moins de kilomètres possibles, j'ai été voir celle-ci il y a quelques temps :

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Je la trouvais intéressante et je sais que le vendeur peut la faire au même prix avec l'IMS changé (il me l'a dit...)

L'ensemble en "full carbone" est plutôt sympa et j'aime bien aussi le mariage bleu de la carrosserie avec le beige intérieur.

Personnellement, je pense que je l'aurai acheté si Madame ne m'avait pas cassé les P... pour une Targa 


RAS au niveau carrosserie. Seul l'habitacle (la console centrale) demanderai à être changé (ça se trouve facilement) car un peu abîmée (ça se voit un peu sur les photos).

Reigua

Moi ce qui m'étonne le plus, c'est le peu de kilomètres.... Je reste dubitatif.

En principe quand on est prêt a mettre  90k€ dans un véhicule, c'est pour pouvoir en profiter....et je trouve sur LBC un nombre important de véhicules avec peu voire très peu de Kms.  Bizarre, Bizarre, moi je rajouterai, Prudence, Prudence....

Pour parfaire mon argumentation, il suffit de regarder sur d'autres sites, le klm moyen des 997 ou 991....pour comprendre que le père magouille a encore des beaux jours devant lui.

Ces réflexions n'engagent que son auteur...donc moi.

Alors je vous remerci tous car sans vous je me serai surement jeté sur la premiere essayee meme si elle etait bien et entretenue mais du coup vous nous avez fait reflechir et on va orienter notre recherche sur une belle 996 4s avec moins de 120000kms si possible.
Que c'est dur de trouver la bonne auto!

Pour te donner un point de comparaison, j'ai acheté ma 996 4S à un professionnel en Juin 2016 au prix de 34900 €. C'est un modèle 2003 (Décembre 2002) avec option PSE (obligatoire !) et feux xénon avec lave-phares. Elle avait de mémoire 148000 km.
Donc mettre plus de 30 k€ dans une "simple" (notez les guillemets svp) 3.4 même faiblement kilometrée me paraît insensé !
Mais les conseilleurs n'étant pas les payeurs, c'est toi qui vois ...
Par contre, une 4S avec moins de 120000 km, on se rapproche plus des 40000 que des 30000 € !