Ben006

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Message par Ben006 le Dim 19 Aoû 2018 - 0:32

Rappel du premier message :

Salut à tous !

Je me présente, Benjamin, 26ans, de la Cote d'Azur.
Porschiste depuis quelques années, mais sur Boxster, à défaut d'avoir les fonds pour une 911 ... pour l'instant. Je trouverais bien le moyen d'acheter une 996 turbo boite manu un jour ;)

J'ai été technicien Porsche aux États Unis pendant un an jusqu’à ce que mon visa expire et que je rentre en France l'été dernier et que je trouve une place de ... Technicien Porsche, pour changer.

Je suis en pleine restauration/modification de mon Boxster 986 S RHD, je mettrais les photos plus bas ;)

Depuis quelques années je fabriques et vends des pièces Porsche, surtout aux US, mais aujourd'hui j'ai officiellement mis mon site internet en ligne avec plein de trucs intéressant dessus, mais j'en parlerais une autre fois, dans un autre sujet, et quand il sera pas minuit ...

Aller, une présentation sans quelques photos ça vaut rien !

Je vais commencer soft :
Mon Boxster S actuel.




Il est pas trop équipé pour l'instant...
Combinés filetés Gecko Racing
Echappement inox sauf silencieux
Short Shifter sur roulement
Filtre K&N
Elargisseurs 15mm partout
Pneus Kumho PS91

Mais beaucoup plus à venir ! (Biellettes de BAR, silentblocs, échappement a valve, etc)

Quelques photos de la France :





Et quelques une de la Floride !





J'aimerais en mettre plus, mais c'est difficile de choisir quoi mettre... j'ai des milliers de photos et au moins une quarantaine de pages de récits sur le forum d'à coté (Boxster - Cayman) !


Je vais essayer d'être aussi actif ici que là-bas, alors @ bientôt ;)


Ben @ Ben Auto Design
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Message par Ben006 le Ven 31 Aoû 2018 - 22:17

J'aimerais bien ^^

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Message par jason06 le Dim 2 Sep 2018 - 20:17

Salut et bienvenue ami de la cote d’azur Smile

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Message par tatayé le Dim 2 Sep 2018 - 20:55

La 997 gt3, la vache elle déchire de cette couleur. bgb bgb bgb

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Message par Ben006 le Lun 3 Sep 2018 - 20:18

Bon personne ne cherche ...

J'ai commander une pompe à eau électrique avec un contrôleur !
Beaucoup d'avantages par rapport à une pompe mécanique.
Je ferais un post avec les détails quand je la monterais ;)

Aujourd'hui j'ai fait les bougies d'un 718 pour la première fois... je pensais que ça aller être facile vue qu'il n'y en à que 4 et qu'elles ont l'air accessibles...

Sauf que ...

On voit pas super mais la bougie n'est PAS alignée avec le puits de bougie ! 
Il faut qu'ils arrêtent de fumer la moquette chez Porsche :=6:

Et sinon...




Beau combo !


Ben.

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Message par piwi le Lun 3 Sep 2018 - 21:01

gggg gggg gggg

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Message par Apas le Lun 3 Sep 2018 - 22:29

Superbe la gt2rs

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Message par BrunoVéro le Mar 4 Sep 2018 - 12:20

bon un instant je ferme la bouche pour ne pas gober une mouche !!!
bienvenue . . .

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Message par Ben006 le Mar 4 Sep 2018 - 12:38

Avec ce que je vais poster ce soir c’est mal barré ! Tu vas en gober !

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Message par Ben006 le Mar 4 Sep 2018 - 20:45

Et celle là ?




Je vous laisse deviner le prix du bas de caisse ...
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Message par tatayé le Mar 4 Sep 2018 - 21:28

C'est pas la bagnole de GMK a Monaco ?

___https://www.porsche-996-997.com___



         Si tu dors et que tu rêves que tu dors, il faut que tu te réveilles deux fois pour te lever.
Wolfgang Amadeus tatayé.
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Message par piwi le Mar 4 Sep 2018 - 21:44

Rien à voir avec les photos, mais j'aimerai "profiter" de ton savoir et de tes connaissances. L'embrayage de ma 996 4S est dur comme un bout de bois. Il semblerait que le problème se résout en changeant l’émetteur et le récepteur.

Tu confirmes ? 



P.S: pour info, il a grosso modo 100000 km 
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Message par mataïva66 le Mar 4 Sep 2018 - 21:48

Sacré garage....!!!!  Exorbité
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http://996 / 3.6 / 2003 / gris kerguelen

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Message par Max93 le Mer 5 Sep 2018 - 0:09

le gt2 rs est mechant Exorbité
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Message par Ben006 le Mer 5 Sep 2018 - 18:57

@piwi a écrit:Rien à voir avec les photos, mais j'aimerai "profiter" de ton savoir et de tes connaissances. L'embrayage de ma 996 4S est dur comme un bout de bois. Il semblerait que le problème se résout en changeant l’émetteur et le récepteur.

Tu confirmes ? 



P.S: pour info, il a grosso modo 100000 km 


Généralement, quand l'embrayage devient du sur nos voitures, c'est qu'il est en bout de course ... 100 000km c'est déjà beaucoup pour un embrayage.
Est ce qu'il a durcit avec le temps ou il est comme ça depuis le début ? Il y a un système d'assistance d'embrayage au dessus de la pédale, c'est un gros ressort, rouge généralement Vérifie de le système fonctionne bien : https://www.youtube.com/watch?v=YfjD4a_m900

C'est pas la bagnole de GMK a Monaco ?

Aucune idée, je ne connais pas ?

Pour info, j'ai appris qu'un essuie glace de 918 c'est 600€ Smile
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Message par Itaresam le Mer 5 Sep 2018 - 19:07

...prix HT bien sûr!  Cool
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Message par piwi le Mer 5 Sep 2018 - 21:38

@Ben006 a écrit:
Généralement, quand l'embrayage devient du sur nos voitures, c'est qu'il est en bout de course ... 100 000km c'est déjà beaucoup pour un embrayage.
Est ce qu'il a durcit avec le temps ou il est comme ça depuis le début ? Il y a un système d'assistance d'embrayage au dessus de la pédale, c'est un gros ressort, rouge généralement Vérifie de le système fonctionne bien : https://www.youtube.com/watch?v=YfjD4a_m900

Il est aussi dur depuis mon achat avec 147000 km au compteur.
Par contre, aucun signe d'usure genre patinage.
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Message par Gladiator le Jeu 6 Sep 2018 - 20:32

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Message par Ben006 le Ven 7 Sep 2018 - 19:27

@piwi a écrit:
@Ben006 a écrit:
Généralement, quand l'embrayage devient du sur nos voitures, c'est qu'il est en bout de course ... 100 000km c'est déjà beaucoup pour un embrayage.
Est ce qu'il a durcit avec le temps ou il est comme ça depuis le début ? Il y a un système d'assistance d'embrayage au dessus de la pédale, c'est un gros ressort, rouge généralement Vérifie de le système fonctionne bien : https://www.youtube.com/watch?v=YfjD4a_m900

Il est aussi dur depuis mon achat avec 147000 km au compteur.
Par contre, aucun signe d'usure genre patinage.
Je serais toi, j'attendrais qu'il patine.
Dès le premier patinage, tu prends rdv pour le changer (avec le volant moteur !).
Si il n'a jamais été changé, il est surement pas loin de la fin !


Bon aujourd'hui j'ai eu le droit a un petit tour dans le Saint Graal GT2RS !
Les suspensions sont vraiment dur, plus qu'une GT3 !
Encore plus surprenant, la coque est hyper rigide ! Aucune torsion parasite, aucun grincement, incroyable !
Niveau accélération... je vous surprend pas si je vous dis que ça pousse ! Mais surtout c'est le bruit de l'échappement quasi libre (en mode sport, la sortie d'échappement est directement sur le catalyseur, ça fait une ligne d'échappement de 50cm de long maxi !) et le fait qu'elle soit 2 roues motrices ! Sur route pneus froid ça part en travers tout seul, sans être violent pour autant, une 911 quoi !
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Message par tatayé le Ven 7 Sep 2018 - 20:03

ça doit etre quelque chose. bgb

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Message par Ben006 le Dim 9 Sep 2018 - 20:23

C'est une expérience spéciale effectivement !

Bon ben moi je suis en vacances pour deux semaines, alors vous allez pas trop entendre parler Porsche !

Pour fêter ça on m'a mis un coup de porte...


Heureusement, elle part en carrosserie demain ! Et avec un peu de chance je reviens avec la XJR !


J'ai regarder où je pouvais positionner la pompe à eau électrique, et là me semble une bonne idée :



Pour bien commencer les vacances, je suis re-passer sur deux roues !





J'ai sorti le VTT et je suis partie chercher une vieille tour dans la forêt près de chez moi ! Un superbe endroit !


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Message par benfuit le Dim 9 Sep 2018 - 21:14

Profite bien Benj’. 

Un épisode sur ton blog pendant ces vacances ?
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Message par Apas le Dim 9 Sep 2018 - 21:37

Bel endroit effectivement. Bonnes vacances clin
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Message par piwi le Dim 9 Sep 2018 - 22:21

Bonnes vacances Cool
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Message par Ben006 le Lun 10 Sep 2018 - 9:34

@benfuit a écrit:Profite bien Benj’. 

Un épisode sur ton blog pendant ces vacances ?
Merci !


Je pense pas, je suis déjà en retard de plusieurs articles qui en sont à l'état de brouillons :/
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Message par gghenri4 le Lun 10 Sep 2018 - 10:00

@Ben006 a écrit:
@piwi a écrit:Rien à voir avec les photos, mais j'aimerai "profiter" de ton savoir et de tes connaissances. L'embrayage de ma 996 4S est dur comme un bout de bois. Il semblerait que le problème se résout en changeant l’émetteur et le récepteur.

Tu confirmes ? 



P.S: pour info, il a grosso modo 100000 km 


Généralement, quand l'embrayage devient du sur nos voitures, c'est qu'il est en bout de course ... 100 000km c'est déjà beaucoup pour un embrayage.
Est ce qu'il a durcit avec le temps ou il est comme ça depuis le début ? Il y a un système d'assistance d'embrayage au dessus de la pédale, c'est un gros ressort, rouge généralement Vérifie de le système fonctionne bien : https://www.youtube.com/watch?v=YfjD4a_m900

C'est pas la bagnole de GMK a Monaco ?

Aucune idée, je ne connais pas ?

Pour info, j'ai appris qu'un essuie glace de 918 c'est 600€ Smile
Mon expérience avec une 996-4S :
Juste après l'achat le seul point un peu négatif qui me gênait était l'embrayage très dur. La voiture avait 120000 km au compteur et je n'avais à ce moment là aucune information détaillée sur les travaux qui avaient pu être fait. Je décide donc d'aller demander conseil à un indépendant très connu (un excellent reportage fait sur lui et vantant ses mérites sur Turbo/M6) qui était installé près de chez moi. Son verdict 120000 km pas d'historique : il faut changer l'embrayage. Il le change je la récupère, toujours aussi dur. Son verdict il faut changer l'émetteur récepteur. Il le change , je la récupère, toujours aussi dur. En fait  c'était un problème autour du ressort de rappel (je n'ai rien fait de plus je suis restè comme cela) et lorsque quelques temps plus tard j'ai pu récupérer toutes les factures car j'ai eu la chance d'avoir une française entretenue exclusivement dans les différents CP de la RP qui sont tous en réseau j'ai pu constater (ce que je savais déjà) que j'avais changer l'embrayage (et l'émetteur récepteur) pour rien car l'embrayage avait été changé vers les 100000 km.

Donc tout cela très cohérent avec les bons conseils de Ben006 à qui je souhaite à mon tour, la bienvenue. .clin
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Message par piwi le Lun 10 Sep 2018 - 17:27

Merci pour ton retour clin 

Je vais donc voir du côté du ressort
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Message par Ben006 le Lun 10 Sep 2018 - 20:36

Bon, je sais que j'ai dis plus de Porsche pendant les vacances... mais j'ai pas pu m'en empêcher... j'espère que vous m'en voudrez pas trop  Smile 



Voila ^^


Maintenant, passons aux vrais caisses... la nouvelle venue fait 5m03 de long, et plus de 350cv


Elle était bien dégueu quand je l'ai récupérer!
Mais j'ai passer la fin d'après midi dessus et je suis vraiment content de son état sous la crasse !



La peinture a besoin d'une nouvelle couche à beaucoup d'endroits... j'ai attaquer un légé polissage du capot pour voir. Premier constat, c'est pas une peinture Porsche ! Enfin un vrai vernis, bien dur ! Pas l'espèce de guimauve que Porsche utilise !


Elle est pas encore assurée... et faut que je lui fasse passer le CT... mais déjà je l'adore ! Ca pousse aussi fort que mon Boxster, et le moteur a un tempérament plutôt sportif d'ailleurs ! Avec un regain de couple au dessus de 3500tr/min ! Et ça se conduit comme un bateau, le freinage est puissant, la boite onctueuse, les suspensions absorbent tout les défaut, et les sièges sont plus confortable que le canapé de mon salon...

Le tout avec : siège électriques à mémoire, téléphone intégré a l'ancienne, gps, feux automatique, cruise control, mode sport, mode valet, suspensions pilotées, et biensûr le bon V8 compressé ! 

J'adore autant que mon Boxster et que mon 4 Runner diesel !
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Message par benfuit le Lun 10 Sep 2018 - 22:26

Avec de beaux phares ronds en prime.
Une berline sportive, royal!!


Bizarre cette histoire de vernis.
Quand j'ai fait polir mes phares Xenon, le gars a dû s'y reprendre à plusieurs fois et descendre en grains pour avoir le résultat escompté.
Je veux bien croire que ce n'est pas le même que sur la peinture.




Ah, au fait, sympa les entrailles de la 918.
gggg
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Message par Ben006 le Lun 10 Sep 2018 - 22:45

Les feux c'est différent oui.
Les peintures, surtout sur les 9X6 9X7 sont vraiment soft. C'est très facile à polir... mais aussi très facile à rayer.

Là, même en y allant assez agressivement j'ai pas réussi à effacer toutes les rayures. C'est pas bien grave, la peinture revient très bien quand même et les pare chocs et le coté droit seront repeint de toute façon.

Oui la 918 c'est beau même nue ! Regardez la taille des filtres à air ! y'en à deux !
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Message par Apas le Mar 11 Sep 2018 - 10:45

Belle caisse Ben
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essais Re: Ben006

Message par Ben006 le Mar 11 Sep 2018 - 16:14

Merci !

Bon, elle a un petit voyant moteur... sur un Jaguar ça peut coûter des sous ...
Elle tourne nickel donc ça devrait pas être grand chose. Puis, c'est mon métier de diagnostiquer les voyants moteur quand même ^^
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Message par Itaresam le Mar 11 Sep 2018 - 17:03

Elle n'a pas de CT, n'est pas assurée, mais tu roules quand même avec ??
En tous cas elle est superbe
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Message par Ben006 le Mar 11 Sep 2018 - 17:07

C'est bon elle est assurée ;)
Elle à un CT valide, mais pas moins de 6mois...
Elle bouge plus tant que j'ai pas refais le CT. Il lui faut deux répétiteur de cligno et trouver le problème (tourne pauvre).
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