Ben006. Boxster S + carter profond + 928 S

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Message par Ben006 le Dim 19 Aoû - 0:32:09

Rappel du premier message :

Salut à tous !

Je me présente, Benjamin, 26ans, de la Cote d'Azur.
Porschiste depuis quelques années, mais sur Boxster, à défaut d'avoir les fonds pour une 911 ... pour l'instant. Je trouverais bien le moyen d'acheter une 996 turbo boite manu un jour ;)

J'ai été technicien Porsche aux États Unis pendant un an jusqu’à ce que mon visa expire et que je rentre en France l'été dernier et que je trouve une place de ... Technicien Porsche, pour changer.

Je suis en pleine restauration/modification de mon Boxster 986 S RHD, je mettrais les photos plus bas ;)

Depuis quelques années je fabriques et vends des pièces Porsche, surtout aux US, mais aujourd'hui j'ai officiellement mis mon site internet en ligne avec plein de trucs intéressant dessus, mais j'en parlerais une autre fois, dans un autre sujet, et quand il sera pas minuit ...

Aller, une présentation sans quelques photos ça vaut rien !

Je vais commencer soft :
Mon Boxster S actuel.




Il est pas trop équipé pour l'instant...
Combinés filetés Gecko Racing
Echappement inox sauf silencieux
Short Shifter sur roulement
Filtre K&N
Elargisseurs 15mm partout
Pneus Kumho PS91

Mais beaucoup plus à venir ! (Biellettes de BAR, silentblocs, échappement a valve, etc)

Quelques photos de la France :





Et quelques une de la Floride !





J'aimerais en mettre plus, mais c'est difficile de choisir quoi mettre... j'ai des milliers de photos et au moins une quarantaine de pages de récits sur le forum d'à coté (Boxster - Cayman) !


Je vais essayer d'être aussi actif ici que là-bas, alors @ bientôt ;)


Ben @ Ben Auto Design


Dernière édition par Ben006 le Dim 11 Nov - 11:21:46, édité 1 fois
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Message par Ben006 le Lun 20 Aoû - 20:58:31

@Furax a écrit:Bienvenue à toi ben ! Superbes photos ! Moi qui me demande toujours où poser mes chandelles pour lever les quatres roues taphoto me sdonne un élément de réponse !

L'avant je le lève par les points de levage, puis je met les chandelles là:


L'arrière, vue que c'est un boxster c'est plus simple, je peux le lever entièrement d'un coup.


J'ai trouver des photos avec moins de SUV ;)








Ben

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Message par coy-43 le Lun 20 Aoû - 21:10:16

gggg

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Message par alex_track le Lun 20 Aoû - 21:24:41

Purée c'est clinique Surprised

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Message par Ben006 le Lun 20 Aoû - 22:31:43

Le sol est refait tout les ans ! Et le reste est nettoyer tout les soirs ;)
Ca me manque cette usine à Porsche cassées !

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Message par Pat 05 le Lun 20 Aoû - 23:06:39

Même en travaillant tu te brûle les yeux.

Magnifique cette clinique.

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Message par benfuit le Lun 20 Aoû - 23:26:04

bgb gggg

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Message par indy73 le Mar 21 Aoû - 22:58:40

Bienvenue ici aussi Ben

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Message par Steve997 le Mar 21 Aoû - 23:22:45

Bienvenue Ben .Ça  c est une entrée. Le mec ils nous en met bgb plein les mirettes ! !

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Message par kiki le Mer 22 Aoû - 21:54:20

Pfiouuuu
Effectivement, on a hat de voir d'autres photos.
Impressionnant aussi la taille des concessions par rapport aux notres.

Au fait beinvenue parmi nous, on en oublierai l'essentiel de la politesse au vu des photos

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Message par Bruno59 le Jeu 23 Aoû - 1:20:16

bienvenu  À toi Ben !
Ouahhhh ! Sympa les images !
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Message par Ben006 le Mar 28 Aoû - 20:19:05

C'est la journée des moteurs !


Deux philosophies opposées... deux cauchemars à bosser dessus ahah







Et on fini avec le meilleur ...


Surprised
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Message par GUISIT le Mar 28 Aoû - 20:32:14

bgb bgb bgb
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Message par benfuit le Mar 28 Aoû - 20:43:21

Réponse à la devinette: Cayenne, Cayman et 944?
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Message par Ben006 le Mar 28 Aoû - 20:45:26

Ah je laisse d'autre répondre avant de donner la réponse ^^

Tu en as deux de bon, dans le désordre ;)
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Message par tatayé le Mar 28 Aoû - 20:54:12

Le dernier c'est une 924.

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         Si tu dors et que tu rêves que tu dors, il faut que tu te réveilles deux fois pour te lever.
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Message par Ben006 le Mar 28 Aoû - 21:44:34

Bon le dernier je le donne tout de suite, c'est mon toyota 4 runner 2.4 TD éhéh
Il me sert pour tout ce que le Boxster peut pas faire, et je m'en sert quand le Boxster est sur chandelles ;)
256 000km, et il fuit presque pas !
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Message par xav590 le Mer 29 Aoû - 13:01:12

Bienvenue à toi  !
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Message par tatayé le Mer 29 Aoû - 21:28:19

J'etais pas loin. Very Happy

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Message par ladien le Mer 29 Aoû - 23:04:03

Donc les deux premiers 964 et 718, après les V c'est pas du 928 donc panam et pachyderme (grand et petit).
Celui qui trouve gagne un bouchon de vidange ou un roulement IMS cassé Very Happy
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Message par Max93 le Mer 29 Aoû - 23:06:25

bienvenue ici. superbe photo et parcours.

pour le 996gt2, ce sont des jantes de 997gt3, sur et certains clin
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Message par st67 le Jeu 30 Aoû - 14:39:21

Bienvenue Ben

Continues!!!on bave Cool
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Message par Ben006 le Jeu 30 Aoû - 17:40:35

Attendez de voir ce que je vais poster ce soir ;)
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Message par Itaresam le Jeu 30 Aoû - 17:46:39

Ce ne serait pas mieux de poster dans un sujet dédié, plutôt que dans ta présentation ?
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Message par piwi le Jeu 30 Aoû - 19:38:32

@Max93 a écrit:
pour le 996gt2, ce sont des jantes de 997gt3, sûr et certain clin

De 997 je ne sais pas, mais de GT3 sûr
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Message par Ben006 le Jeu 30 Aoû - 20:01:20

@ladien a écrit:Donc les deux premiers 964 et 718, après les V c'est pas du 928 donc panam et pachyderme (grand et petit).
Celui qui trouve gagne un bouchon de vidange ou un roulement IMS cassé Very Happy

Bien vue pour le carter sec ! Mais tu t'en bien planté dans l'année ^^

Dans l'ordre on a :
-991 GT3 (problème de pompe à huile)
-718 S (problème de BV)
-Panamera turbo 2017 (problème d'ingestion d'eau...)
-Cayenne 92A Turbo ph1 (aucune compression sur plusieurs cylindres)


@Max93 a écrit:

pour le 996gt2, ce sont des jantes de 997gt3, sur et certains

Le dessin est similaire, mais ce sont bien des jantes de 996 GT2 ;)
On le voit au milieu des "V", les 996 sont creuses et les 997 GT3 sont pointues.




@Itaresam a écrit:
Ce ne serait pas mieux de poster dans un sujet dédié, plutôt que dans ta présentation ?

Pour de simple photos ? Je n'aime pas créer plein de sujet pour parler de la même chose : )
Je vais en ouvrir un autre pour présenter mon site bientôt ;)


Bon, comme promis, du rare ! très rare !





Alors ? Alors ? C'est comment ça ?



Bon, je me traîne une famille qui a un sérieux problème d'achat compulsif de véhicules en tout genre (entre autre : Dodge Ram 5.7L 6 places long-bed, 928 tunée, Toyota 4runner...), on vas commettre un autre achat "à la con"...



Comment résister a un V8 compressé ?



Ben
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Message par piwi le Jeu 30 Aoû - 20:19:27

Je croyais qu'elle n'avait que ces jantes là

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Message par Ben006 le Jeu 30 Aoû - 20:52:51

Les GT2 phase 2 ont les autres jantes 10 branches ;)
Et maintenant que j'y pense, ce sont effectivement des jantes de GT3... 996 phase 2 GT3 !
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Message par ladien le Jeu 30 Aoû - 21:30:57

Bien vue pour le carter sec ! Mais tu t'en bien planté dans l'année ^^

Dans l'ordre on a :
-991 GT3 (problème de pompe à huile)
-718 S (problème de BV)
-Panamera turbo 2017 (problème d'ingestion d'eau...)
-Cayenne 92A Turbo ph1 (aucune compression sur plusieurs cylindres)

Quel âne je suis, entre l'échangeur et la pompe à eau, j'ai cru voir des ailettes de culasse...
Mais ce que l'on aperçoit n'est pas dans le bon sens.
Tout s'explique le 51 se boit dans le 13, d'où le 64 Smile


La 59 c'est vraiment particulier, coté groupe B la SC RS c'était quelque chose bgb
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Message par Ben006 le Ven 31 Aoû - 22:01:47



C'est pas la plus belle, mais elle en impose visuellement !


Je suis en train de bosser sur quelque chose qui fera passer la courroie comme ça, je vous laisse deviner quoi (moteur M96) ! ;)
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Message par alex_track le Ven 31 Aoû - 22:03:34

Un compresseur Very Happy
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Message par Ben006 le Ven 31 Aoû - 22:17:31

J'aimerais bien ^^
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Message par jason06 le Dim 2 Sep - 20:17:11

Salut et bienvenue ami de la cote d’azur Smile
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Message par tatayé le Dim 2 Sep - 20:55:11

La 997 gt3, la vache elle déchire de cette couleur. bgb bgb bgb

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Message par Ben006 le Lun 3 Sep - 20:18:30

Bon personne ne cherche ...

J'ai commander une pompe à eau électrique avec un contrôleur !
Beaucoup d'avantages par rapport à une pompe mécanique.
Je ferais un post avec les détails quand je la monterais ;)

Aujourd'hui j'ai fait les bougies d'un 718 pour la première fois... je pensais que ça aller être facile vue qu'il n'y en à que 4 et qu'elles ont l'air accessibles...

Sauf que ...

On voit pas super mais la bougie n'est PAS alignée avec le puits de bougie ! 
Il faut qu'ils arrêtent de fumer la moquette chez Porsche :=6:

Et sinon...




Beau combo !


Ben.
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Message par piwi le Lun 3 Sep - 21:01:06

gggg gggg gggg
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Message par Apas le Lun 3 Sep - 22:29:30

Superbe la gt2rs
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Message par BrunoVéro le Mar 4 Sep - 12:20:49

bon un instant je ferme la bouche pour ne pas gober une mouche !!!
bienvenue . . .
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Message par Ben006 le Mar 4 Sep - 12:38:56

Avec ce que je vais poster ce soir c’est mal barré ! Tu vas en gober !
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Message par Ben006 le Mar 4 Sep - 20:45:29

Et celle là ?




Je vous laisse deviner le prix du bas de caisse ...
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Message par tatayé le Mar 4 Sep - 21:28:35

C'est pas la bagnole de GMK a Monaco ?

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Message par piwi le Mar 4 Sep - 21:44:53

Rien à voir avec les photos, mais j'aimerai "profiter" de ton savoir et de tes connaissances. L'embrayage de ma 996 4S est dur comme un bout de bois. Il semblerait que le problème se résout en changeant l’émetteur et le récepteur.

Tu confirmes ? 



P.S: pour info, il a grosso modo 100000 km 
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Message par mataïva66 le Mar 4 Sep - 21:48:17

Sacré garage....!!!!  Exorbité
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Message par Max93 le Mer 5 Sep - 0:09:58

le gt2 rs est mechant Exorbité
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Message par Ben006 le Mer 5 Sep - 18:57:21

@piwi a écrit:Rien à voir avec les photos, mais j'aimerai "profiter" de ton savoir et de tes connaissances. L'embrayage de ma 996 4S est dur comme un bout de bois. Il semblerait que le problème se résout en changeant l’émetteur et le récepteur.

Tu confirmes ? 



P.S: pour info, il a grosso modo 100000 km 


Généralement, quand l'embrayage devient du sur nos voitures, c'est qu'il est en bout de course ... 100 000km c'est déjà beaucoup pour un embrayage.
Est ce qu'il a durcit avec le temps ou il est comme ça depuis le début ? Il y a un système d'assistance d'embrayage au dessus de la pédale, c'est un gros ressort, rouge généralement Vérifie de le système fonctionne bien : https://www.youtube.com/watch?v=YfjD4a_m900

C'est pas la bagnole de GMK a Monaco ?

Aucune idée, je ne connais pas ?

Pour info, j'ai appris qu'un essuie glace de 918 c'est 600€ Smile
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Message par Itaresam le Mer 5 Sep - 19:07:43

...prix HT bien sûr!  Cool
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Message par piwi le Mer 5 Sep - 21:38:41

@Ben006 a écrit:
Généralement, quand l'embrayage devient du sur nos voitures, c'est qu'il est en bout de course ... 100 000km c'est déjà beaucoup pour un embrayage.
Est ce qu'il a durcit avec le temps ou il est comme ça depuis le début ? Il y a un système d'assistance d'embrayage au dessus de la pédale, c'est un gros ressort, rouge généralement Vérifie de le système fonctionne bien : https://www.youtube.com/watch?v=YfjD4a_m900

Il est aussi dur depuis mon achat avec 147000 km au compteur.
Par contre, aucun signe d'usure genre patinage.
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Message par Gladiator le Jeu 6 Sep - 20:32:46

 Ben
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Message par Ben006 le Ven 7 Sep - 19:27:30

@piwi a écrit:
@Ben006 a écrit:
Généralement, quand l'embrayage devient du sur nos voitures, c'est qu'il est en bout de course ... 100 000km c'est déjà beaucoup pour un embrayage.
Est ce qu'il a durcit avec le temps ou il est comme ça depuis le début ? Il y a un système d'assistance d'embrayage au dessus de la pédale, c'est un gros ressort, rouge généralement Vérifie de le système fonctionne bien : https://www.youtube.com/watch?v=YfjD4a_m900

Il est aussi dur depuis mon achat avec 147000 km au compteur.
Par contre, aucun signe d'usure genre patinage.
Je serais toi, j'attendrais qu'il patine.
Dès le premier patinage, tu prends rdv pour le changer (avec le volant moteur !).
Si il n'a jamais été changé, il est surement pas loin de la fin !


Bon aujourd'hui j'ai eu le droit a un petit tour dans le Saint Graal GT2RS !
Les suspensions sont vraiment dur, plus qu'une GT3 !
Encore plus surprenant, la coque est hyper rigide ! Aucune torsion parasite, aucun grincement, incroyable !
Niveau accélération... je vous surprend pas si je vous dis que ça pousse ! Mais surtout c'est le bruit de l'échappement quasi libre (en mode sport, la sortie d'échappement est directement sur le catalyseur, ça fait une ligne d'échappement de 50cm de long maxi !) et le fait qu'elle soit 2 roues motrices ! Sur route pneus froid ça part en travers tout seul, sans être violent pour autant, une 911 quoi !
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GMT + 3 Heures Re: Ben006. Boxster S + carter profond + 928 S

Message par tatayé le Ven 7 Sep - 20:03:45

ça doit etre quelque chose. bgb

___https://www.porsche-996-997.com___



         Si tu dors et que tu rêves que tu dors, il faut que tu te réveilles deux fois pour te lever.
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GMT + 3 Heures Re: Ben006. Boxster S + carter profond + 928 S

Message par Ben006 le Dim 9 Sep - 20:23:04

C'est une expérience spéciale effectivement !

Bon ben moi je suis en vacances pour deux semaines, alors vous allez pas trop entendre parler Porsche !

Pour fêter ça on m'a mis un coup de porte...


Heureusement, elle part en carrosserie demain ! Et avec un peu de chance je reviens avec la XJR !


J'ai regarder où je pouvais positionner la pompe à eau électrique, et là me semble une bonne idée :



Pour bien commencer les vacances, je suis re-passer sur deux roues !





J'ai sorti le VTT et je suis partie chercher une vieille tour dans la forêt près de chez moi ! Un superbe endroit !


Ben
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GMT + 3 Heures Re: Ben006. Boxster S + carter profond + 928 S

Message par benfuit le Dim 9 Sep - 21:14:49

Profite bien Benj’. 

Un épisode sur ton blog pendant ces vacances ?
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Message par Apas le Dim 9 Sep - 21:37:30

Bel endroit effectivement. Bonnes vacances clin
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Message par piwi le Dim 9 Sep - 22:21:39

Bonnes vacances Cool
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Message par Ben006 le Lun 10 Sep - 9:34:49

@benfuit a écrit:Profite bien Benj’. 

Un épisode sur ton blog pendant ces vacances ?
Merci !


Je pense pas, je suis déjà en retard de plusieurs articles qui en sont à l'état de brouillons :/
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Message par gghenri4 le Lun 10 Sep - 10:00:52

@Ben006 a écrit:
@piwi a écrit:Rien à voir avec les photos, mais j'aimerai "profiter" de ton savoir et de tes connaissances. L'embrayage de ma 996 4S est dur comme un bout de bois. Il semblerait que le problème se résout en changeant l’émetteur et le récepteur.

Tu confirmes ? 



P.S: pour info, il a grosso modo 100000 km 


Généralement, quand l'embrayage devient du sur nos voitures, c'est qu'il est en bout de course ... 100 000km c'est déjà beaucoup pour un embrayage.
Est ce qu'il a durcit avec le temps ou il est comme ça depuis le début ? Il y a un système d'assistance d'embrayage au dessus de la pédale, c'est un gros ressort, rouge généralement Vérifie de le système fonctionne bien : https://www.youtube.com/watch?v=YfjD4a_m900

C'est pas la bagnole de GMK a Monaco ?

Aucune idée, je ne connais pas ?

Pour info, j'ai appris qu'un essuie glace de 918 c'est 600€ Smile
Mon expérience avec une 996-4S :
Juste après l'achat le seul point un peu négatif qui me gênait était l'embrayage très dur. La voiture avait 120000 km au compteur et je n'avais à ce moment là aucune information détaillée sur les travaux qui avaient pu être fait. Je décide donc d'aller demander conseil à un indépendant très connu (un excellent reportage fait sur lui et vantant ses mérites sur Turbo/M6) qui était installé près de chez moi. Son verdict 120000 km pas d'historique : il faut changer l'embrayage. Il le change je la récupère, toujours aussi dur. Son verdict il faut changer l'émetteur récepteur. Il le change , je la récupère, toujours aussi dur. En fait  c'était un problème autour du ressort de rappel (je n'ai rien fait de plus je suis restè comme cela) et lorsque quelques temps plus tard j'ai pu récupérer toutes les factures car j'ai eu la chance d'avoir une française entretenue exclusivement dans les différents CP de la RP qui sont tous en réseau j'ai pu constater (ce que je savais déjà) que j'avais changer l'embrayage (et l'émetteur récepteur) pour rien car l'embrayage avait été changé vers les 100000 km.

Donc tout cela très cohérent avec les bons conseils de Ben006 à qui je souhaite à mon tour, la bienvenue. .clin
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Message par piwi le Lun 10 Sep - 17:27:24

Merci pour ton retour clin 

Je vais donc voir du côté du ressort
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Message par Ben006 le Lun 10 Sep - 20:36:43

Bon, je sais que j'ai dis plus de Porsche pendant les vacances... mais j'ai pas pu m'en empêcher... j'espère que vous m'en voudrez pas trop  Smile 



Voila ^^


Maintenant, passons aux vrais caisses... la nouvelle venue fait 5m03 de long, et plus de 350cv


Elle était bien dégueu quand je l'ai récupérer!
Mais j'ai passer la fin d'après midi dessus et je suis vraiment content de son état sous la crasse !



La peinture a besoin d'une nouvelle couche à beaucoup d'endroits... j'ai attaquer un légé polissage du capot pour voir. Premier constat, c'est pas une peinture Porsche ! Enfin un vrai vernis, bien dur ! Pas l'espèce de guimauve que Porsche utilise !


Elle est pas encore assurée... et faut que je lui fasse passer le CT... mais déjà je l'adore ! Ca pousse aussi fort que mon Boxster, et le moteur a un tempérament plutôt sportif d'ailleurs ! Avec un regain de couple au dessus de 3500tr/min ! Et ça se conduit comme un bateau, le freinage est puissant, la boite onctueuse, les suspensions absorbent tout les défaut, et les sièges sont plus confortable que le canapé de mon salon...

Le tout avec : siège électriques à mémoire, téléphone intégré a l'ancienne, gps, feux automatique, cruise control, mode sport, mode valet, suspensions pilotées, et biensûr le bon V8 compressé ! 

J'adore autant que mon Boxster et que mon 4 Runner diesel !
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Message par benfuit le Lun 10 Sep - 22:26:06

Avec de beaux phares ronds en prime.
Une berline sportive, royal!!


Bizarre cette histoire de vernis.
Quand j'ai fait polir mes phares Xenon, le gars a dû s'y reprendre à plusieurs fois et descendre en grains pour avoir le résultat escompté.
Je veux bien croire que ce n'est pas le même que sur la peinture.




Ah, au fait, sympa les entrailles de la 918.
gggg
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