Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

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essais Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Ben006 le Sam 18 Aoû 2018 - 23:32

Rappel du premier message :

Salut à tous !

Je me présente, Benjamin, 26ans, de la Cote d'Azur.
Porschiste depuis quelques années, mais sur Boxster, à défaut d'avoir les fonds pour une 911 ... pour l'instant. Je trouverais bien le moyen d'acheter une 996 turbo boite manu un jour ;)

J'ai été technicien Porsche aux États Unis pendant un an jusqu’à ce que mon visa expire et que je rentre en France l'été dernier et que je trouve une place de ... Technicien Porsche, pour changer.

Je suis en pleine restauration/modification de mon Boxster 986 S RHD, je mettrais les photos plus bas ;)

Depuis quelques années je fabriques et vends des pièces Porsche, surtout aux US, mais aujourd'hui j'ai officiellement mis mon site internet en ligne avec plein de trucs intéressant dessus, mais j'en parlerais une autre fois, dans un autre sujet, et quand il sera pas minuit ...

Aller, une présentation sans quelques photos ça vaut rien !

Je vais commencer soft :
Mon Boxster S actuel.
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Il est pas trop équipé pour l'instant...
Combinés filetés Gecko Racing
Echappement inox sauf silencieux
Short Shifter sur roulement
Filtre K&N
Elargisseurs 15mm partout
Pneus Kumho PS91

Mais beaucoup plus à venir ! (Biellettes de BAR, silentblocs, échappement a valve, etc)

Quelques photos de la France :
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Et quelques une de la Floride !
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J'aimerais en mettre plus, mais c'est difficile de choisir quoi mettre... j'ai des milliers de photos et au moins une quarantaine de pages de récits sur le forum d'à coté (Boxster - Cayman) !


Je vais essayer d'être aussi actif ici que là-bas, alors @ bientôt ;)


Ben @ Ben Auto Design


Dernière édition par Ben006 le Dim 27 Oct 2019 - 17:24, édité 13 fois
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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Furax le Lun 4 Fév 2019 - 20:54

Moi j'attend des nouvelles de la 928 clin

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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Ben006 le Lun 4 Fév 2019 - 21:09

Ahah, il faudra attendre les beaux jours !
Pour l’instant je veux finir mes projets de pièces et faire rouler mon Boxster tout en évitant de me bloquer le dos trop souvent...

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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Furax le Lun 4 Fév 2019 - 21:28

Ah ben moi aussi arrêt maladie toute la semaine dernière 3 disques écrasés!

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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par tatayé le Lun 4 Fév 2019 - 23:03

Bienvenue au club.

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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Gillou91 le Mar 5 Fév 2019 - 16:14

Hors sujet
Pour les malades des vertèbres/disques....

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Je suis passé par là, nettement mieux que des infiltrations ! Ensuite, gym d’entretien journalières (10 mn) pour éviter une récidive.
Fin du hors sujet

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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Ben006 le Mar 5 Fév 2019 - 19:08

Je touche du bois, pour moi c'est uniquement musculaire... ça m'arrive plutôt souvent (dès que je fais une semaine non-stop comme la semaine dernière... 8h-20h la tête dans le guidon !). Un peu de décontractyl, de la chaleur... et une bonne excuse pour ne pas faire de montage de pneus de la semaine ahah

Sinon, quelques photos :

La pompe a eau neuve, c'est pas dommage !
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Nouveau thermostat plus froid (71° au lieu de 83°), la température moteur baisse de quelques degrés, pas assez pour causer un problème, mais assez pour garder l'huile pa bonne température sur piste !
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Le thermostat froid est aussi monté en prévision de la pompe à eau électrique, le thermostat s'ouvrant plus tôt, la pompe à eau pourra réguler la température sans être gênée.

En parlant de ça... Voilà de quoi désactiver la pompe a eau mécanique sans problème pour les tests juste en changeant la courroie :
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C'est une courroie 6PK de 1663mm, disponible a peu près partout Smile

Sinon j'ai fait un diagnostique sur un cayman un peu spécial la semaine dernière !
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Un cayman Cup !
A vendre d'ailleurs : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur route c'est ... intéressant rool rool

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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Gillou91 le Mar 5 Fév 2019 - 19:26

Très intéressant la pompe à eau électrique ! Un excellent moyen de gagner quelques CV facilement !!!
Ce genre de modifs existait déjà il y a près de 40 piges, sur ma Ford Escort RS 2000, dans le kit « puissance »....

Sympa la cup, avec son accusump !  clin


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Message par piwi le Mar 5 Fév 2019 - 19:42

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Un cayman Cup !
A vendre d'ailleurs : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu bosses chez Flat06 ?

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Message par luc911 le Mar 5 Fév 2019 - 19:52

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Très intéressant la pompe à eau électrique ! Un excellent moyen de gagner que CV facilement !!!
Ce genre de modifs existait déjà il y a près de 40 piges, sur ma Ford Escort RS 2000, dans le kit « puissance »....

Sympa la cup, avec son accusump !  clin

Bonsoir Gillou, peux tu expliquer le fonctionnement du sumpomp, je ne connais pas du tout. merci Exorbité

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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Ben006 le Mar 5 Fév 2019 - 20:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Un cayman Cup !
A vendre d'ailleurs : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu bosses chez Flat06 ?

Nope, J'ai vu l'annonce sur LBC par hasard le lendemain ! Flat06 se charge de la vente apparemment, moi je travaille en CP, et là je dépannais un ami sur ce coup.

Bonsoir Gillou, peux tu expliquer le fonctionnement du sumpomp, je ne connais pas du tout. merci
L'accusump ?
Très simple, c'est un accumulateur de pression d'huile. Il se charge quand la pression d'huile est bonne, et se décharge quand elle est trop basse pour éviter les problème de lubrification. Ca ne remplace pas un vrai système à carter sec, mais c'est déjà 95% aussi efficace !
Par contre, c'est pas donné... je le sais, j'en vends clin
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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Ben006 le Lun 25 Fév 2019 - 12:23

Quelques nouvelles du front !

J'ai enfin récupérer la lame de la 928 !
Toute neuve, directement from Porsche AG Smile
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J'ai reçu quelques kit Gecko encore !
J'ouvre toujours les colis avant de les renvoyer, ils sont trop beau Very Happy
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Vendredi, j'ai eu l'honneur de monter un kit roues en magnésium pour GT2RS !
Autant vous dire que j'ai pris touuut mon temps ! Y'en a pour plus d'un an de salaire...
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Avec des bon Pilot Sport Cup 2 en 325/30/21 !
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Et voila !
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Pour l'occasion, j'ai fait faire des pièces pour notre machine a pneus qui n'est plus toute jeune...
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En nylon, un peu plus mou que les patins d'origine, et plus épais pour vraiment protéger les jantes lors du montage !

J'ai reçu mes deux admission de 987 et 986, ça me permettra de faire des tests facilement Smile
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Une petite photo des PCCB sur le nouveau Cayenne Turbo...
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Ils sont énormes !!

Et pour finir un peu de détente, vous avez le droit a ma tronche, direction : Les Pistes de ski !
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(Et oui, je me suis pris une gamelle, et oui, c'est en vidéo ^^)

J'ai lancé la production des pièces de levier de vitesse pour réduire le jeu latéral !
J'ai trop hâte d'avoir le prototype en main !


Ben
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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Gillou91 le Lun 25 Fév 2019 - 12:27

Où tu skies ? Auron, Isola 2000 ??? clin
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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Ben006 le Lun 25 Fév 2019 - 12:31

La Colmiane Surprised

Vu qu'il n'y a pas énormément de neige, autant aller là où c'est le moins cher...
Il faisait super bon, la neige était plus bonne le matin, mais n'a pas résister au soleil après 13h...

Dans deux semaines on ira surement a Isola 2000 ou Valberg, il aura peut être neigé entre-temps !

Il faut que je répare le Toy avant... le bras de direction fou a pris du jeu...

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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par mataïva66 le Lun 25 Fév 2019 - 13:35

Bah..., sur ta dernière photo, on dirait que tu ski sur l'herbe...!!!  Smile Very Happy
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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Ben006 le Mar 26 Fév 2019 - 18:23

Gna gna gna...

C'était surtout de la neige de culture :/


Bon, et si on se matais une petite 928 ?
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Je suis en vacances le 11 ! Je vais pouvoir bosser dessus Very Happy
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Message par BigJim le Mar 26 Fév 2019 - 18:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je touche du bois, pour moi c'est uniquement musculaire... ça m'arrive plutôt souvent (dès que je fais une semaine non-stop comme la semaine dernière... 8h-20h la tête dans le guidon !). Un peu de décontractyl, de la chaleur... et une bonne excuse pour ne pas faire de montage de pneus de la semaine ahah

Au risque de frôler le hors sujet, une bonne ceinture lombaire en période de forte activité est un bon dispositif de prévention du mal de dos...  nurse
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Message par Furax le Ven 1 Mar 2019 - 18:32

Moi j'aimerais bien avoir des nouvelles de la 928 j'adore cette voiture.  gggg
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Message par Ben006 le Dim 3 Mar 2019 - 11:49

Oui ! oui ! Ca arrive rooooh


Hier, j'avais un peu de temps et besoin de me reposer sur de la mécanique simple... alors j'ai bossé sur le Toyota et la 928 !

J'ai commencé par remplacer le bras de direction du Toyota, il avait pris un sacré jeu :O
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3 boulons et 1 écrou plus tard, c'était fait Smile
Il est pas propre se moteur et ses 260 000km ?
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Puis j'ai attaqué la 928... Il fallait que je sorte la K-Jet pour une révision complète !
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Et la voilà sortie !
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Il faut que je démonte l'admission de l'autre coté pour pouvoir bien tout nettoyer.
Je vais remplacer la plupart des durites et des colliers de serrages, la baie moteur sera nettoyée, tout beau tout propre Smile

Prochaine étape, démontage de tout ce qui se trouve devant le moteur ! Les accessoires, le ventilo, les courroies etc...

Il faut aussi que je pense a l'intérieur, il faut que j'achète du vinyle noir pour le refaire !


Ben
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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Furax le Dim 3 Mar 2019 - 12:16

Ah merci super !!! Petit à petit ça prend forme.  jocolor
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Message par piwi le Dim 3 Mar 2019 - 13:09

Et tu appelles ça de la mécanique simple Smile
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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Ben006 le Dim 3 Mar 2019 - 13:40

Ahah oui !
A l’époque il n’y avait pas d’ordinateurs pour convevoir des trucs tout serrer avec zero place pour bosser !
Ici, tout est facilement accessible, et si ca ne l’est pas, c’est généralement pas grand chose pour y acceder !
Comparer au cayenne v8 diesel que je vais me taper la semaine prochaine, c’est un vrai plaisir ^^
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Message par Ben006 le Jeu 14 Mar 2019 - 9:43

Hello !


Je suis enfin aller sur piste avec le Boxster !
Non sans mal ...

Première session, 15 premières minutes nickel, puis grosse fumée blanche a 150 en bout de ligne droite ! Je décide d'abrégé et je rentre au parking...
J'ai laissé tourné la voiture un peu pour que la fumée se dissipe, elle a tournée 10 bonnes minutes en fumant.
J'ai pas tenté ma chance plus tard, j'ai préféré resté spectateur, pour mon moteur et la sécurité des autres sur piste (impossible de voiture a travers un nuage de fumée blanche !).

Au final, en partant du circuit, la fumée s'est complétement dissipée après quelques Km, et c'est pas revenu du tout.

Je pensais au début au séparateur d'huile, mais le fait que le problème ne se représente plus, et qu'il n'y ai pas de voyant moteur allumé me fait dire que j'avais juste un peu trop d'huile ...
Sachant qu'avec mes pneus et les Gecko, je suis passé très fort dans certains virages, et qu'avec un niveau d'huile au maxi c'est un "problème" courant.

Au final, ça aura fait rire beaucoup de monde, et moi aussi, et je vais me faire charrier comme il faut au boulot a mon retour ^^

Je n'ai pu rouler que 15 minutes, mais je suis très content de la voiture ! Niveau tenue de route, c'est top, passage sur les vibreurs sans soucis, freinage tard, très facile a placer, elle fait pas peur, même si on sent que les bras de suspensions sont fatigués !
Niveau moteur, une 997.2 S n'a pas réussi a me larguer en ligne droite, alors j'en suis content (bon je suis sorti beaucoup plus vite que lui du virage aussi...) Smile

J'ai pas pris beaucoup de photos, mais j'ai parlé avec beaucoup de gens très sympa !

Vivement le prochain en Mai, j'aurais le temps de me préparer cette fois (là c'était de la dernière minute !).

Quelques photos de la sortie :
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J'ai fait un tour là dedans...
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Un beau tour de manège !

Je remercie encore le Club Porsche Méditerranée pour l’accueil !

Un moteur de cayenne V8 diesel sur lequel j'ai du changé les deux turbos en express la semaine avant mes vacances !
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Ca aura fait 4 turbos en 1 semaine Surprised Un record pour le CP !


Bon, hier j'ai bossé un peu sur le Boxster... après avoir flingué mes pneus arrière en 6000km a cause du pincement total de presque 1° (Rabaissement de plus de 4cm, et berceau décalé font que je ne pouvait pas avoir de pincement équilibré droite et gauche sans en mettre trop...). Bon, l'avantage c'était que la tenue de route était incroyable sur le train arrière ! Mais bon... ne pas changer ses pneus tout les 6000 c'est bien aussi...

Alors montage des biellettes de pincement arrière réglable TuneRS Motorsport, qui ont aussi l'avantage d'éliminer le silentbloc du niveau du berceau !

J'ai aussi commander des bras de suspensions neuf, comme ça, plus de problème Smile
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Montage très simple en moins d'une heure, en comptant l'ajustement pour remettre les roues a peu près droite après (j'avais pris des mesures avant bien sûr ;) )

J'en ai profiter pour voir ce que donnerais les jantes noires sur la 928
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J'aime beaucoup !

En parlant de la 928, c'est décidé, je passe en gestion électronique complète !
Je vire la K-jetronic qui ne me plait pas, réglage chiant, consommation infernal, et limitation de la puissance a cause du plateau sonde...
Du coup je passe sur autre chose, de très simple !
Une speeduino, qui est une gestion électronique basé sur un Arduino (qui fera amplement l'affaire vu l'utilisation finale).
Avec allumage a étincelle perdu (wasted spark) en utilisant deux bobines Ford 4 sorties.
8 injecteurs 270cc de Mustang, qui devraient largement suffire pour les 300cv de la bête. Au pire je pourrais toujours passer sur plus gros après.
Le plus compliquer vas être de positionner correctement la roues dentées pour le capteur d'angle de vilebrequin. Cela a déjà était fait, et je pense suivre ce que les autres ont fait, CAD, la prendre en sandwich entre les poulies d'accessoires et de distrib.
Une valve de ralenti de VW jetta de 98 qui alimentera en air par le trou laisser par l'injecteur de démarrage de la K-jet
Il me faudra adapter un papillon de gaz (surement un 80mm universel), et un régulateur de pression d'essence.

Je suis bien plus familier avec les système d'injection électronique, que mécanique, alors pour moi c'est presque choisir la facilité plutôt que de faire marcher la K-jet correctement. Et puis surtout, je pourrais après m'amuser a créer toutes sortes de collecteur d'admission !
Autre avantage, en éliminant l'allumage par distributeur simple et le plateau sonde, je devrais non seulement gagner en puissance, mais aussi en essence !

Le plus dur sera d'adapter les tubulures d'admission pour recevoir les injecteurs, et de trouver des rampes d'injection qui s'adapte.

J'avais pas assez de truc a faire Surprised


Ben


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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par benfuit le Jeu 14 Mar 2019 - 11:11

Sympa d'alimenter ce fil de discussion, que je prends plaisir à lire, même si les histoires d'injections sont au-dessus de mon niveau en mécanique.
Peux-tu nous dire quel produit tu as mis pour les bras de suspension? (on est bien d'accord que c'est la pièce qui relie le bas de la fusée au berceau/châssis?)

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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Nico911 le Jeu 14 Mar 2019 - 11:48

...et puisque tu n'a pas assez de trucs à faire, si tu peux en profiter pour dire ou tu en est pour la pompe à eau électrique ?
Ça m’intéresse ! clin
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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par tatayé le Jeu 14 Mar 2019 - 12:09

Sacré modif en vue et tu as l'air de bien connaitre ton sujet. clin

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         Si tu dors et que tu rêves que tu dors, il faut que tu te réveilles deux fois pour te lever.
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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par GoldenPie le Jeu 14 Mar 2019 - 14:51

Ce que je ne comprends pas... si tu en es à retirer l injection k-jet... tu passes en injection ou carbu ?

Parce que si tu passes en efi, autant se mettre une vraie intégrale gestion intégrale... plutôt que d être en wasted spark....

Avec toutes tes connaissances et le matos que tu sembles avoir à ta dispo , je ne comprends pas ce choix. Et ce n est pas une question d argent , il y a tellement d injections intégrale adaptables, en plus tu dis être familier avec les injections électroniques..

Alors pourquoi pas passer un full efi intégrale si ce n est le plaisir de se prendre la tête.. ça ne va pas être une couronne de 32 dents ou un capteur à effet hall qui ça t arrêter pour une injection intégrale.

Pour te l avouer j ai lu rapidement ton post... mais un wasted spark... qu est ce qui justifie ton choix ? Ça m intéresse...
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essais Re: Ben006. BenAutoDesign + Projet 928S nouveau contre-temps

Message par Ben006 le Jeu 14 Mar 2019 - 15:13

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Sympa d'alimenter ce fil de discussion, que je prends plaisir à lire, même si les histoires d'injections sont au-dessus de mon niveau en mécanique.
Peux-tu nous dire quel produit tu as mis pour les bras de suspension? (on est bien d'accord que c'est la pièce qui relie le bas de la fusée au berceau/châssis?)

En fait j'ai tout sablé l'été dernier Smile D'où l'aspect nickel.
J'ai reçu mes nouveau bras de suspensions aujourd'hui, il faut que je me motive pour le montage avant le contrôle technique !

Niveau Pompe a eau électrique, j'ai dépensé trop d'argent ce mois ci pour acheter les derniers truc. Je ne suis pas entièrement satisfait de la pipe d'eau que j'ai choisis, alors il faut que je trouve quelqu'un pour me la modifier !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ce que je ne comprends pas... si tu en es à retirer l injection k-jet... tu passes en injection ou carbu ?

Parce que si tu passes en efi, autant se mettre une vraie intégrale gestion intégrale... plutôt que d être en wasted spark....

Avec toutes tes connaissances et le matos que tu sembles avoir à ta dispo , je ne comprends pas ce choix. Et ce n est pas une question d argent , il y a tellement d injections intégrale adaptables, en plus tu dis être familier avec les injections électroniques..

Alors pourquoi pas passer un full efi intégrale si ce n est le plaisir de se prendre la tête.. ça ne va pas être une couronne de 32 dents ou un capteur à effet hall qui ça t arrêter pour une injection intégrale.

Pour te l avouer j ai lu rapidement ton post... mais un wasted spark... qu est ce qui justifie ton choix ? Ça m intéresse...
Le prix ! C'est le prix qui me freine pour passer en full séquentiel.
Au lieu de deux bobines 4 posts a 50€, il m'en faut 8 au même prix, il faut rajouter un capteur de position d'arbre a came (1 dent), et surtout, le prix d'une gestion capable de gérer 8 cylindres en allumage et injection séquentiel c'est le triple de la speeduino, minimum.

Pour un moteur comme celui de la 928, l'allumage wated spark et l'injection par lot feront largement l'affaire, le but n'étant pas d'en faire une machine de course, mais d'avoir une voiture qui roule bien et démarre dans toutes les conditions.
Le wasted spark montre ses limites pour les moteurs qui tournent vite ou qui sortent de grosses puissance au litre et fort taux de compression, ce qui n'est pas le cas du bon vieux V8 de la 928 (4.7L - 300cv).
Sachant que dans tout les cas, c'est déjà un gros pas en avant comparé a l'allumage par simple distributeur et l'injection continue de la K-jet !
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Message par GoldenPie le Jeu 14 Mar 2019 - 15:14

Ah oki doki. Là c est clair. Bon c est clair, ça c est de la réponse ;)
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Message par Gillou91 le Jeu 14 Mar 2019 - 15:41

Salut Ben,

Tu aurais dû le dire que tu passais au Luc... Je suis à 30 mn du circuit ! Je n'y suis pas allé à cause de mes gommards "hiver" encore présents sur la voiture... les autres étant au garage en IDF  Smile J'avais espéré la pluie (rare en ce moment) pour y rouler....


Si tu veux rouler en avril au Luc, il y aura une nouvelle session avec le club Porsche Méditerranée le 13 avril, au prix de 135/150 € selon si tu es ou non adhérent au club. 

Contactes-moi en MP rapidement pour le bulletin d'inscription, moi je n'y serai pas.... (passage en IDF à ce moment là et monte des bons gommards).... seulement 30 voitures max possibles réparties en séries de 20 mn.
clin
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Message par Ben006 le Jeu 14 Mar 2019 - 16:16

Merci de la proposition Smile
Avril ça sera trop short pour moi !
La prochaine où je serrais est en Mai ;)
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Message par mataïva66 le Jeu 14 Mar 2019 - 16:27

Sympa ces demi-bras arrière ajustables et les biellettes aussi !

Pour les demi-bras cela permet de peaufiner le réglage du parallélisme arrière (pince ou ouverture)
sans toucher aux excentriques surtout si la voiture est rabaissée.
Plus grande marge de manoeuvre.

Pour les biellettes aussi, cela permet de durcir un peu la barre stabilisatrice et diminuer le roulis.
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Message par Nico911 le Jeu 14 Mar 2019 - 17:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Niveau Pompe a eau électrique, j'ai dépensé trop d'argent ce mois ci pour acheter les derniers truc. Je ne suis pas entièrement satisfait de la pipe d'eau que j'ai choisis, alors il faut que je trouve quelqu'un pour me la modifier !
Step by step !
Je vais surveiller clin
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Message par benfuit le Jeu 14 Mar 2019 - 18:05

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Peux-tu nous dire quel produit tu as mis pour les bras de suspension? (on est bien d'accord que c'est la pièce qui relie le bas de la fusée au berceau/châssis?)

J'ai reçu mes nouveau bras de suspensions aujourd'hui, il faut que je me motive pour le montage avant le contrôle technique !

Et quelle marque as-tu choisie?
OEM, MEYLE, autre?

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Message par Max93 le Jeu 14 Mar 2019 - 18:52

+ de peur que de mal.
Ton box est quand même bien équipé. Sur piste ça doit être un vrai plaisir avec sa moteur central.
J'espère que mon Boxster sera bientôt rétablie pour une sortie piste car à choisir entre le Turbo et le boxster  je ne suis pas sûr d'hésiter longtemps.
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Message par Ben006 le Ven 15 Mar 2019 - 12:57

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Peux-tu nous dire quel produit tu as mis pour les bras de suspension? (on est bien d'accord que c'est la pièce qui relie le bas de la fusée au berceau/châssis?)

J'ai reçu mes nouveau bras de suspensions aujourd'hui, il faut que je me motive pour le montage avant le contrôle technique !

Et quelle marque as-tu choisie?
OEM, MEYLE, autre?
J'ai choisis ... des Spyder Performance... Une petite société en angleterre qui a mis son nom sur des bras allemands, ils sont de bonne qualités, et 100x mieux que les mieux qui sont ceux d'origine !

Oui avec le carter profond, les combinés et les pneus la voiture est prête pour la piste ! Maintenant je vais bosser sur un gros récupérateur d'huile.
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Message par GoldenPie le Ven 15 Mar 2019 - 14:33

Spyder performance, c est ceux qui font aussi des plenum alu de 996 pour des papillons de 82mm mais bien moins cher que la marque IPD
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Message par Tubize le Ven 15 Mar 2019 - 15:54

Bonjour

Un agité chronique notre ami Ben clin

Merci de partager avec nous toutes ces évolutions mécanique.
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Message par Ben006 le Ven 15 Mar 2019 - 19:47

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Spyder performance,  c est ceux qui font aussi des plenum alu de 996 pour des papillons de 82mm mais bien moins cher que la marque IPD
Possible, je savais pas Smile
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Bonjour

Un agité chronique notre ami Ben clin

Merci de partager avec nous toutes ces évolutions mécanique.
Ahah oui, je m'ennuie très vite... alors il me faut toujours quelque chose a faire, et vue que je m'ennuie très vite des trucs que je fais, il me faut du choix, alors entre la Jaguar, le Toyota, la 928 et le Boxster, j'ai le choix ^^

Bon cet aprem il faisait chaud, la terrasse était propre... alors je l'ai salit un peu Smile

J'ai nettoyer la K-jetronic, qui était bien bien dégueu !
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J'ai reçu les bras de suspensions Spyder Performance
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Ca devrait faire une belle différence avec mes vieux bras !

Quelques photos de la soirée d'hier soir pour la présentation de la nouvelle 992 !
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Devinez qui a fait l'écusson Porsche dans la bouche du gorille ? Very Happy

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Message par tatayé le Ven 15 Mar 2019 - 20:06

Sacré soirée. bgb

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Message par ARTREIDES11 le Sam 16 Mar 2019 - 8:49

ça devait être un moment magique bgb
2.5.0.0
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Message par Ben006 le Sam 16 Mar 2019 - 10:43

Ben... disons que je l'avais déjà un peu vue avant cette 992 ^^
Elles sont chez nous depuis deux semaines déjà !
La soirée était sympa, mais c'est pas la meilleur qu'on ai fait avec Porsche. La soirée des 70ans et la soirée Porsche Exclusive étaient mieux je trouve. Pas été fan du chapiteau !
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Message par Furax le Dim 17 Mar 2019 - 7:52

Je réfléchissait à comment tu l'avais fait cet écusson et bête que je suis Smile tu l'as imprimé bien sûr! Grosse pièce non ?
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Message par Ben006 le Dim 17 Mar 2019 - 8:45

C'est ça ! Je l'ai pas imprimé moi même par ce que ça aurait pris 14h !
Du coup je l'ai fait faire, mais le rendu est super !

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Message par Furax le Dim 17 Mar 2019 - 8:59

Chouette rendu le rouge ressemble à de l'email à froid !
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Message par iguane le Dim 17 Mar 2019 - 9:01

j'adore ce post !
vraiment bravo !
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Message par Ben006 le Dim 17 Mar 2019 - 16:08

J'ai un peu avancé sur la 928 aujourd'hui... Un tout petit peu, de quoi m'occuper... faut que j'arrive a vendre la K-jet maintenant... Sauf que je sais pas combien ça vaut vraiment !
Plus de 1000€, mais combien exactement ? :/

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J'ai enlever le ventilateur et les courroies d'accessoire... J'ai du les couper !
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J'ai démonter l'alternateur... je pense que je vais devoir le remplacer. Il est K.O. et pas facile a réparer ! Le collecteur du rotor est bien bien usé !
Et bon... Il a pris un petit coup  Surprised
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La bonne nouvelle, c'est que je pense pouvoir facilement adapter un alternateur d'une autre voiture qui sera plus fiable, et moins cher Smile

Je vais me séparer de la pompe a air secondaire et des conduites qui vont avec. Ça libérera de la place et surtout vue que la poulie qui l'entraine ne sert plus a rien, je pourrais peut être me servir de la place libérée pour mettre la roue dentée !

J'ai une fuite d'huile au niveau des durites de refroidissement d'huile, rien de grave, surement juste un resserrage et voila.

J'ai déplacer la Jaguar, j'en ai profiter pour regarder comment changer la pompe a essence ...
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Faut sortir le réservoir ... ahah
Une autre fois hein...
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Message par Furax le Dim 17 Mar 2019 - 16:14

Moi à chaque fois je suis ravi d'avoir des nouvelles de la 928, va savoir pourquoi, je l'ai prise en affection cette bagnole.
Ton kit d'admission PROPSAC t'es sûr que ça va fonctionner à la place de la cagette...euh K-jet ????
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Message par Ben006 le Dim 17 Mar 2019 - 16:21

Bien sûr que ça vas fonctionner ;)
Je serais pas le premier a le faire, loin de là ! Du coup je pars pas de zéro.

Moi aussi je l'adore ! Même si j'adore mon Boxster, je pense que si je devais choisir entre les deux je garderais la 928 !

Oh oui aussi, j'ai checker le compresseur de clim, il tourne, alors je pense que le système est juste vide... Je le convertirais au R134A une fois le moteur en route Smile
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Message par Furax le Dim 17 Mar 2019 - 16:23

Ben j'ai trouvé ça si ça peut te donner une idée :

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Message par Ben006 le Dim 17 Mar 2019 - 20:00

J'ai vue Smile

Je l'ai mis plutôt cher ... on verra bien.
Faut que ça parte a 1000€ minimum.
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Message par Ben006 le Ven 22 Mar 2019 - 20:30

Des news de la semaine...

J'ai cassé le moteur de rétro gauche du Boxster en voulant retirer la glace... Je ne peux plus rouler avec jusqu'à ce que j'ai reçu la pièce !

J'ai commencer a sabler l'admission de la 928, je pense que je la peindrais en noir après, j'ai vu une photo d'un moteur 16v de 928 avec l'admission peinte en noir et ça rendais super !
Par contre, l'alternateur est mort... je pourrais le refaire complétement, mais ça coute plus cher que d'en racheter un neuf !

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Niveau boulot, quelques petit truc sympa cette semaine !
Une 924 Turbo !
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Et le dépiautage de la 918 pour l'entretien :
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J'ai été puni ... je me tape le remontage d'un diesel sur lequel 4 personnes sont passés... un vrai puzzle !
Des années a monter des kit LEGO sans notice m'ont préparer a ça ^^
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Biensûr, certaine choses ne se remontent pas tel quel ...
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Après :
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Vive les diesels...

Ben.
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Message par Furax le Ven 22 Mar 2019 - 21:39

Merci pour les nouvelles ben ! Beau travail sur le mazout !
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Message par benfuit le Ven 22 Mar 2019 - 23:01

Les spaghettis de la 918.
gggg

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Message par GGIL le Sam 23 Mar 2019 - 10:47

Ah la 928 quelle auto :-) atypique et originale voiture de l'année en 1978 
Merci pour le partage
Dommage pour le retro du box
GGIL
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Message par Ben006 le Sam 23 Mar 2019 - 10:55

Oui ils sont beau ! Mais dedans c'est pas extra non plus, les soudures sont grossières pour le prix je trouve !

Je ne vous ai jamais mis la vidéo de mon Boxster sur piste !

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Message par GGIL le Sam 23 Mar 2019 - 11:02

il a l'air de bien marcher ce petit box :-)
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Message par Ben006 le Sam 23 Mar 2019 - 11:12

Oui ! il marche super bien !
Normalement j'attaque le montage des bras de suspension aujourd'hui !
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Message par GGIL le Sam 23 Mar 2019 - 11:23

Bonne mécanique alors 

Pas trouvé où tu as acheté tes bras ? tu as peut être un lien ?
Merci d'avance
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