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Ben006. Ben Auto Design, Boite de vitesse

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GMT + 8 Heures Ben006. Ben Auto Design, Boite de vitesse

Message par Ben006 le Sam 18 Aoû 2018 - 23:32

Rappel du premier message :

Salut à tous !

Je me présente, Benjamin, 26ans, de la Cote d'Azur.
Porschiste depuis quelques années, mais sur Boxster, à défaut d'avoir les fonds pour une 911 ... pour l'instant. Je trouverais bien le moyen d'acheter une 996 turbo boite manu un jour ;)

J'ai été technicien Porsche aux États Unis pendant un an jusqu’à ce que mon visa expire et que je rentre en France l'été dernier et que je trouve une place de ... Technicien Porsche, pour changer.

Je suis en pleine restauration/modification de mon Boxster 986 S RHD, je mettrais les photos plus bas ;)

Depuis quelques années je fabriques et vends des pièces Porsche, surtout aux US, mais aujourd'hui j'ai officiellement mis mon site internet en ligne avec plein de trucs intéressant dessus, mais j'en parlerais une autre fois, dans un autre sujet, et quand il sera pas minuit ...

Aller, une présentation sans quelques photos ça vaut rien !

Je vais commencer soft :
Mon Boxster S actuel.
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Il est pas trop équipé pour l'instant...
Combinés filetés Gecko Racing
Echappement inox sauf silencieux
Short Shifter sur roulement
Filtre K&N
Elargisseurs 15mm partout
Pneus Kumho PS91

Mais beaucoup plus à venir ! (Biellettes de BAR, silentblocs, échappement a valve, etc)

Quelques photos de la France :
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Et quelques une de la Floride !
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J'aimerais en mettre plus, mais c'est difficile de choisir quoi mettre... j'ai des milliers de photos et au moins une quarantaine de pages de récits sur le forum d'à coté (Boxster - Cayman) !


Je vais essayer d'être aussi actif ici que là-bas, alors @ bientôt ;)


Ben @ Ben Auto Design


Dernière édition par Ben006 le Sam 21 Nov 2020 - 12:38, édité 28 fois
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Message par Ben006 le Lun 9 Nov 2020 - 18:34

Avant le nettoyage :
Démontage des moyeux.
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En cours de nettoyage :
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Et voilà pour aujourd'hui !
Me reste encore quelques zone un peu sale à fignoler !
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Et la boite !
Débarrassée de toute sa graisse, je vais essayer de lui redonner une couleur un peu plus propre avec la brosse nylon.
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Et voilà pour aujourd'hui !

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Message par Gillou91 le Lun 9 Nov 2020 - 19:02

jocolor Ben pour les moyeux, ils en avaient grandement besoin...

Au niveau des rotules, tu fais quelque chose ??? J'avais lu qu'un gars avait eu un grave accident avec la sienne suite à une rupture de rotule, et que c'était un point faible, sur les premières versions je suppose !...

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Message par Ben006 le Lun 9 Nov 2020 - 19:06

Ils étaient à l'image du reste de la voiture... en manque d'attention !

Pour l'instant les rotules n'ont pas étaient remplacées !
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Message par Gillou91 le Lun 9 Nov 2020 - 20:20

Regarde de près ce point là.... J'ai retrouvé le blog en question, lien ICI

Pour info....
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Message par Ben006 le Lun 9 Nov 2020 - 20:29

Ah oui j'avais lu le bulletin !
J'ai toujours celles en alu moi :O
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Message par Avantpat le Lun 9 Nov 2020 - 21:34

toujours aussi hallucinant le boulot que tu fait sur cette belle 928.
En tous cas Bravo
jocolor jocolor clin

et je suis  du même avis que Gillou, gaffe avec tes rotules alu, mais je suis sur que tu as déjà commandé les aciers
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Message par Ben006 le Mar 10 Nov 2020 - 17:39

Merci !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
et je suis  du même avis que Gillou, gaffe avec tes rotules alu, mais je suis sur que tu as déjà commandé les aciers

Euh... oui enfin, c'est que... j'ai pas eu trop trop le temps... Bon OK je vais les commander...


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Message par Ben006 le Mar 17 Nov 2020 - 20:48

J'ai fini de démonter la boite de vitesse pour constaté l'usure :
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Les bagues de synchro sont HS, je change les 4 premiers rapports ( 110€ le synchro de 1ere et 85€ pour les 3 autres :O )
Je change aussi les bagues d'engagement (dents de loup) que j'avais pris en photo la dernière fois.
J'espère recevoir tout ça rapidement pour pouvoir remonter la boite !

En parlant de la boite, le carter avait l'air propre, mais en y regardant de plus prêt elle était pas très belle...
J'ai passer des heures a la gratter... mais c'est trop compliquer, les nervures etc...
Du coup, au grands maux les grands moyens...
J'ai acheté 25Kg de bicarbonate de soude pour pouvoir la décaper sans être trop agressif.
J'espère que ça ira bien.
Au pire, c'est que 30€.

J'ai monté les roulements de roues avant, et arrière.
J'ai pris qu'une photo... j'en prendrais d'autres ^^
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J'ai reçu les soufflets de cardans, alors j'ai attaquer le démontage / nettoyage
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Un coup de peinture et le tour sera joué ;)

J'ai reçu la nouvelle imprimante, elle est super silencieuse c'est génial !
J'ai un peu de mal a faire s'accrocher le matériaux au plateau mais je vais bien finir par y arriver !

Et j'ai aussi reçu le nouveau prototype de shifter ! Cette fois il m'a l'air parfait ! J'ai hâte d'essayer !
J'ai aussi reçu un peu de stock de shifter, ils sont gris maintenant ! Ils étaient sensé être bleu mais c'est pas grave ^^

Je vous mettrais quelques photos de plus d'ici la fin de semaine ;)

Ben
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Message par Gillou91 le Mar 17 Nov 2020 - 21:03

jocolor Ben pour ta rénovation de boîte ! ppi

Pour rester dans ce domaine, sais-tu où je pourrais trouver le "parfait" manuel atelier pour ma boîte (997 3.8L) pour un jour changer la synchro de 6ème qui "accroche" à froid, sur les premiers kilomètres de roulage.
J'ai tout pour réparer sauf... aucune info sur l'intérieur de la boîte, via mon manuel électronique  Wink On est loin des RT de mon enfance dans lesquelles TOUT était détaillé !!!

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Message par Ben006 le Mer 18 Nov 2020 - 20:32

Nulle part malheureusement :/
Et c'est pas une boite de 928 qui est hyper simple... sur une 997 ça risque d'être plus compliqué.
Enfin, ça reste qu'un empilement de pignons ^^

J'ai reçu mes synchros, et le reste est en route !


On a monté les suspensions sur la Celica !
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Bon, elle est trop basse... elle frotte en rentrant chez lui ^^
Mais elle colle à la route !!

J'ai imprimer un morceau d'aileron de la 928 :
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Bon, la pièce était trop froide, donc ça a gondoler...


Et pour finir j'ai monté le dernier proto du short shifter !
J'ai hâte d'essayer ça sur une Porsche !
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Ben
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Message par Gillou91 le Jeu 19 Nov 2020 - 0:52

Pas grave Ben  clin 
Avec le E-Katalog + une série de vidéos US que je viens de trouver, je suis pas mal paré pour cette intervention à venir, mais pas pressé  Very Happy 
A faire lorsque je toucherai à l'embrayage/VM + les différents joints spi localisés dans cette région. Il me faudra juste quelques extracteurs pour déloger certains trains de pignons !!!

A suivre, un jour  Mécanicien

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Message par Ben006 le Sam 21 Nov 2020 - 10:29

J'espère que t'en arrivera pas à là :
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Un vrai calvaire a enlever ces dents de loup !

1h et demi au total ! A deux !

Si tout ce passe bien je reçois les neuves Mardi.
Sauf que je suis en vacances donc remontage uniquement la semaine prochaine !

Il faut absolument que je finisse tout les trucs avant de ne plus faire parti du Centre Porsche...


Pas plus pour aujourd'hui, alors je vous laisse sur le choc des générations :
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Message par Benoit41 le Sam 21 Nov 2020 - 12:37

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Il faut absolument que je finisse tout les trucs avant de ne plus faire parti du Centre Porsche...

C'est bien vrai que c'est souvent plus "facile" à faire avec le matos lourd d'un garage.
Bon courage pour le remontage...
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Message par Gillou91 le Sam 21 Nov 2020 - 13:22

Oups !!!....

Tu avais le/les clavettes (doigt/ressort/bille) de bloquée(s) dans les logements interdisant le déverrouillage du mécanisme ???.... ça, c'est imparable, cela fait partie des mauvaises surprises lors du démontage de ces organes, surtout qu'il n'est pas besoin d'avoir d'outillage lourd (juste des extracteurs pour sortir les trains de pignons) pour ces opérations une fois lesdits trains extraits des arbres...
C'est C.. de devoir tuer une pièces en état fonctionnel (pignon) juste pour ce genre d'emmerdement, surtout que le remplacement d'un pignon pour la mienne revient à ~400 €. 

J'ai ce genre de dispositifs de verrouillages dans ma boîte, j'espère ne pas rencontrer le même souci que toi, lorsque j'y serai. Vu mon mini problème (uniquement à froid), je subodore que je n'aurai que la synchro + manchon à remplacer (moins de 300 €), sans mauvaise surprise. 

Bon courage pour la suite  clin

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Message par Ben006 le Sam 21 Nov 2020 - 13:44

Alors non moi c'est différent.
Le pignon et les dents de loup sont sensé être une seule et même pièce. chez Porsche ça ne se vend qu'ensemble.
Mais en cherchant bien sur internet on en trouve seul.
Les deux pièces sont assemblées avec un montage interférentiel très très serré, et surtout aucune prise pour décoller la pièce du pignon. Pour ça qu'il à fallut la découper en trois parties, pour pourvoir la déformer et libérer un peu l'ajustement serré.


C'est quand même bizarre que tu n'ai que la 6 ? C'est la vitesse qu'on passe le moins normalement.
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Message par Gillou91 le Sam 21 Nov 2020 - 14:07

OK Ben, c'est la présence des encoches qui m'a fait penser à ce problème. Pour ton cas, les montages frettés, c'est cuit pour les démontages... c'est impossible sans destruction de l'une des parties. Pour son remontage, un four te sera utile et si tu as de l'azote, cela sera un plus (ou un congélateur bien froid !!!!)

Pour ma part, je "traîne" cela depuis 2 ans, sans que cela m'affole plus que cela.... La 6 a dû être un jour "martyrisée" par l'un de ses ex proprios ou bien un point faible de taille de pignon passé au travers du contrôle des pièces.
La 6, je ne m'en sert que lors de nos long trajets IDF-sud, tout fonctionnant normalement dès que j'ai fait quelques kilomètres. J'évite tout simplement de la passer sur les 3 premiers kilomètres.
Sur circuit au Luc, cette vitesse n'est jamais utilisée, comme dans mon sinueux local. Je vais juste le faire pour une éventuelle revente, un jour....

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Message par Ben006 le Mar 24 Nov 2020 - 18:46

Je m'éclate avec ma nouvelle imprimante Very Happy
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Bon, faut que je bouge le cable de batterie de l'autre coté pour tester proprement, mais la pièce passe, je suis content !

Et niveau imprimante, le plateau est pas super plat...
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Mais c'est réparer Smile

Il me reste plus que l'enclos a fabriquer !


Ce matin j'ai accompagné un ami faire reprogrammer son Audi S4... de 330 à 450cv quand même !
Puis je suis retourné au boulot... pour profiter de la sableuse !
J'avais prévu de la nettoyer au bicarbonate... mais en moins de 5minutes j'étais blanc, et j'avais recouvert de coke la moitié des voitures neuves de la concession mdr
Du coup, j'ai fait avec la cabine de sablage, en passant juste rapidement sur les surfaces pour pas attaquer trop l'alu et le rendre poreux.
Avant :
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On voit bien les résidu dégueux dans les nervures...

Et après :
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Voilà !

Y'a plus qu'a peindre, si je reçois mes peintures un jour...

J'ai reçu les nouvelles dents de loup : remontage semaine prochaine !!


Ben
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Message par Ben006 le Mer 25 Nov 2020 - 17:16

Aujourd'hui j'ai reçu mon kit de bi-chromatage ! Oui par ce que ça faisait longtemps que j'avais pas acheté un truc à la con ^^
Du coup j'ai nettoyer les pièces que je veux faire :
En voilà une partie :
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Puis j'avais trop de Coca alors j'ai tout foutu dedans...
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Ca fait des bubulles !
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J'ai peint les cardans... OUI EN GRIS ! Par ce que... y'avait que ça...
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Oui j'ai aussi peint les soufflets... mais sur le caoutchouc ça tient pas... normalement !

Et pour finir, je suis aller assembler quelques leviers...
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Un grand coup de marteau et hop !
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Demain j'attaque le remontage de la vingtaines de levier que j'ai, ça libérera de l'espace dans mon salon... vu que les 20 boites ouvertes y sont "rangées" ^^
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Message par Ben006 le Sam 28 Nov 2020 - 16:55

Bon, j'avais pas d'eau distillée alors j'ai pas encore essayer le bichromatage...
Du coup j'ai décaper pas mal de pièces en préparation !
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Et woila :
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J'ai commandé 25L d'eau distillée, et j'ai vérifié, le kit inclus un système de chauffage de l'eau ! Parfait !

Pis j'ai finito quelques shifter !
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Je commence a vraiment aimer l'aspect alu brut, j'hésite à faire tout les nouveaux comme ça plutôt qu'anodisé noir ?
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Je vous laisse jouer au jeu des sept erreurs :
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Message par 4S63 le Sam 28 Nov 2020 - 17:01

Jolies pièces  gggg
Je préfère largement l'aspect brut d'usinage.
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