996:démarrage impossible, tous les voyants s’éteignent

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Message par PM996C4 le Jeu 16 Aoû - 20:29:42

Bonjour,

Ma 996 roule presque tous les jours, mais depuis les fortes chaleurs du mois d’août j'ai des problèmes de démarrage, jusqu’à ce jour ou elle ne démarre plus. Pourtant la batterie BOSCH est neuve, pire elle est chargée.
Quand on tourne la clef sur la premier position tous les voyants sont Ok et allumes, puis sur la seconde position, celle de démarrage, on voit tous les voyants et autres lumières dans la voiture s’éteindre. Dans le meilleur des cas on entend un 'tac' du démarreur, puis plus rien. Il faut attendre quelques instants avant de refaire une tentative car les voyants ou autres éclairages mettent du temps avant de se réactiver. 
La batterie est pourtant chargée et j'ai démonté l'autoradio qui n'est pas d'origine pour être certain.
Merci d'avance pour votre aide au diagnostique.
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Message par Invité le Jeu 16 Aoû - 20:58:13

Alternateur?
Boh je dis ça mais j y connais rien hein..
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Message par tatayé le Jeu 16 Aoû - 21:03:41

Démarreur il reste collé et se met a la masse ce qui fait que tes voyants s’éteignent.

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Message par phil74 le Jeu 16 Aoû - 21:21:03

démarreur...
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Message par 4SGT le Jeu 16 Aoû - 21:41:40

Il aurait été sympa que tu te présentes avant de poser une question technique..C est la règle du forum.
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Message par benfuit le Jeu 16 Aoû - 21:54:22

Si tu es vraiment certain que ta batterie est neuve...
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Message par tatayé le Jeu 16 Aoû - 22:10:03

@4SGT a écrit:Il aurait été sympa que tu te présentes avant de poser une question technique..C est la règle du forum.
  Oui bien vu, j'avais pas fais gaffe. clin

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Message par PM996C4 le Jeu 16 Aoû - 23:05:25

Merci pour les premieres reponses, et oui je ne connais pas encore les coutumes du forum. Pour les presentations ... je possede cette merveille de 996 C4  depuis 2ans , elle a 177000km et toute l'energie de ses pistons. Je suis plutot fan d'electronique mais la meca ne me fait pas peur pour l'avoir pratique sur des Renault !!!
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Message par ARTREIDES11 le Ven 17 Aoû - 9:07:03

bienvenu sur le forum. Je pencherais aussi pour un problème du coté du démareur
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Message par roda16 le Ven 17 Aoû - 11:24:19

Comme les copains je pense à un problème de démarreur, le lanceur reste bloqué !
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Message par BrunoVéro le Ven 17 Aoû - 16:28:17

+1
la voiture démarre sans problème en la poussant ?
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Message par DUMONT le Ven 17 Aoû - 18:02:19

Salut et bienvenue

J'essaierai aussi de nettoyer les cosses de la batterie. Ca m'est déjà arrivé sur une autre auto. Batterie OK, voyant OK et quand tu demandes  de la puissance avec le démarreur plus rien. C’était les cosses oxydées voir mémé une desserrée....
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Message par PM996C4 le Ven 17 Aoû - 20:05:21

Bonjour a tous,

Voici les news du jour:
- demontage du demarreur selon le tuto de Jack04 (Merci!)
- test du demarreur a vide avec une batterie : il marche bien
- remontage de l'ensemble (4h comme le pronostic)
- tentative de demarage avec un batterie chargee a bloc :
 => tout l'electrite s'eteind dans la voiture et comme avant le moteur ne demarre pas.

Je n'ai pas tente de pousser la voiture, c'est une Tiptronic
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Message par benfuit le Ven 17 Aoû - 20:12:25

Tu n'aurais pas un problème avec une alarme ou un coupe-circuit?


Quand tu dis batterie chargée, batterie neuve? Tu peux nous en dire +?
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Message par PM996C4 le Ven 17 Aoû - 20:21:18

Alarme d'origine Porsche, pas de coupe circuit. Radio et GPS deconnectes pour etre certain.
Batterie neuve , moins d'un mois d'age !
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Message par benfuit le Ven 17 Aoû - 21:58:33

1 an, ce n'est pas neuve.
Quand tu dis chargée à bloc, l'as-tu chargée.


Essaye avec une autre batterie.






J'ai eu le même cas récemment.
Je roule régulièrement et un matin, mêmes symptômes que toi.
J'ai chargé la batterie, sans résultat.
Je l'ai changée et c'était reparti.


Je pense donc qu'il y a un problème sur ton auto.
Soit l'alternateur.
Soit une "fuite" électrique quelque part. Une masse, un câble grignoté ou un faux-contact.
Peut-être même les deux.






J'avais aussi un autre symptôme avec ma boite Tiptronic.
Quand je m'arrête à un feu rouge, je laisse D enclenché. J'avais des variations visibles au Voltmêtre.
Depuis le changement de batterie, plus rien.
Tu l'as peut-être aussi?
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Message par Clik le Ven 17 Aoû - 23:19:26

Prends un câble de démarrage, mets une pince sur le bloc-moteur et l’autre sur le châssis voir sur le négatif de la batterie s’il est assez long et refait un essai.
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Message par buhl le Sam 18 Aoû - 0:25:10

la masse moteur/chassis est ok ? car elle peut faire ce souci.
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Message par Gillou91 le Sam 18 Aoû - 1:23:22

Juste pour démystifier 1 point important, est-ce que le moteur fonctionne encore... Un blocage de celui-ci donnerait les mêmes symptômes !!!
Un démarrage à la poussette serait de bon aloi pour s’en assurer...
Ensuite, comme Jérôme, un problème de masse....

Juste 2 points à checker... 
1) Tester le démarreur à vide ne permet pas de s’assurer qu’il fonctionne correctement sous charge moteur !!!
2) Une mesure de tension de la batterie au voltmètre permet de s’assurer d’un minimum vital pour actionner le démarreur..
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Message par Taxy68 le Sam 18 Aoû - 3:07:59

Bonjour on est tous axe sur la batterie et le démarreur.
Et si le contacteur de la clef serai hs,du moins ne metterai le jus ou il faut.
Va savoir

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Message par PM996C4 le Sam 18 Aoû - 19:23:45

Bonjour a Tous,

voila les news du jour:
- ma batterie neuve indique 12.73V , apres recharge.
- courant de consommation en veille du vehicule, entre 0.03A et 0.12A
- test de la masse vehicule selon Buhl : OK, rien de particulier a noter
- j'ai remarque que lorsque le defaut de demarrage se produit (pour rappel: toutes les lumieres et eclairages de la voiture s'eteignent , pas de demarrage moteur et tout le panel voyants et eclairage HS pendant plusieurs minutes comme colles...), on pouvait refaire une tentative plus rapidement en debranchant la cosse (-) , attendre 10 secondes et la rebrancher.  
- je me suis rendu compte aussi dans ma recherche de ce qui pouvait consommer des amperes, que la clim etait enclenchee 
- j'ai donc enleve le mode Auto et A.C. pour avoir le service minimum , et dans cette configuration la voiture a demarree presque au quart de tour. Le voltmetre du tableau de bord indiquant on bon 14V (verifie aussi sur la batterie) comme quoi l'alternateur est au nominal.
- a noter que des lors le moteur tournant en remettant la clim , elle donnait l'impression de bien fonctionner

Donc ca progresse dans le diagnostique: si la clim est enclenchee et que les autres facteurs de risque sont leves, qu'est ce qui peut produire un tel effet de "collage" qui ressemble fort a un court circuit ?
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Message par benfuit le Sam 18 Aoû - 19:34:14

A 12,73 Volts, tu es à la limte basse.


Ca donne quoi à l'arrêt avec D enclenché? C'est stable?
Avec mon ancienne batterie, j'avais même des coupures du son de la radio (j'ai un ampli(d'origine)).
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Message par eristoff33 le Sam 18 Aoû - 19:36:14

As tu testé le voltage de ta batterie lors du démarrage ?
Ton câble de masse est il bien serré côté châssis ?
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Message par PM996C4 le Sam 18 Aoû - 19:44:56

@Benfruit : stable en position D
@eristoff33 : cable de masse serre.
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Message par flashs69 le Sam 18 Aoû - 19:47:26

c'est pas parce qu'on a du voltage qu'on a de l'ampérage ,j'ai fait un petit tuto la dessus il y a quelques temps
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Message par flashs69 le Sam 18 Aoû - 20:04:27

Je fais d'ailleurs une petite parenthèse sur un tuto conso de la batterie lorsque vous garez votre auto chez vous.Je ne sais pas si c'est pareil pour toutes les 996 mais concernant la mienne (carrera 4 de 2003 avec pcm2)si je laisse mon auto non fermée dans mon garage il y a une conso de 2.5 à 3A pendant environ 1h (le tmps que tous les calculateurs se mettent en veille).Si dans cette heure on ouvre une portière petit pic à 6A puis 4A (démarrage du gps)puis redescente à nouveau à 2.5A.Bien entendu au bout d'une heure la conso devient normale à 0.020A.
Moralité si vous ne voulez pas vider votre batterie rapidement, il est préférable de fermer son auto directement car la conso se met ainsi tout de suite à 0.020A et si cela est prolongé , mettre un maintien de charge
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Message par eristoff33 le Sam 18 Aoû - 20:36:32

@flashs69 a écrit:c'est pas parce qu'on a du voltage qu'on a de l'ampérage ,j'ai fait un petit tuto la dessus il y a quelques temps
Tu peux avoir du voltage en statique et une batterie qui s'ecroule au démarrage
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Message par eristoff33 le Sam 18 Aoû - 20:38:14


@eristoff33 : cable de masse serre.
Côté châssis
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Message par Taxy68 le Sam 18 Aoû - 21:34:31

Merci pour l info de fermeture des portes.
J avait pour habitude de la laisser tjours ouverte.

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Message par tatayé le Sam 18 Aoû - 22:06:14

On en apprend tous les jours.

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