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Message par Renaud le Dim 29 Juil - 16:36:46

Bonjour!
Première connexion (d'une longue série j'espère!).
J'habite en Haute Savoie et je suis en train d'acquérir ma première 911. Elle est dans mon garage en attente de quelques contrôles car l'ami a qui je l'achète n'était pas passionné par son suivi.
Liquide de refroidissement sous le mini même après avoir ajouté 1 litre et je ne comprends pas pourquoi. Un bon Check up s'impose (le garage me conseille vidange, vidange transmission, vidange boite, liquide freins, bobines, bougies, courroie. 3200 euro!). C'est une 996 4s de 2002, 80mK.
Au plaisir de vous lire!
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Message par Arno996C2 le Dim 29 Juil - 17:03:09

Bienvenue sur le fofo bgb
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Message par Steffouille le Dim 29 Juil - 17:06:36

Une belle 4S de plus bgb

Bienvenue sur le forum
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Message par Le Chimiste le Dim 29 Juil - 17:28:30

Bienvenue à toi
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Message par benfuit le Dim 29 Juil - 17:32:00

Bienvenue Renaud.


Il y a 12 litres de liquide de refroidissement dans nos belles.
As-tu déjà roulé depuis que tu l'as?
Qu'elle est la pression au mon d'huile à droite? (à chaud)
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Message par Pat 05 le Dim 29 Juil - 17:51:28

Bienvenue Haut Savoyard et bravo pour cette 996.

Une bonne révision et bon contrôle s’impose tu as bien raison,tu pourras ensuite rouler tranquille et profiter pleinement.

bgb

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Message par Renaud le Dim 29 Juil - 18:22:43

Pression d'huile à 2.5 à chaud au ralentit.
J'ai fait une cinquantaine de km très tranquillement. Le niveau était sous le mini et apres ajout d'un litre, toujours sous le mini. Je n'ai pas roulé apres l'ajout, en Italie pour le week-end. Je pense compléter jusqu'au max et voir ce qui se passe.
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Message par Renaud le Dim 29 Juil - 18:24:44

Premier message pas parti! Merci pr vos messages, bonjour Benfuit, merci pr ta question
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Message par roda16 le Dim 29 Juil - 18:47:59

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Message par benfuit le Dim 29 Juil - 19:15:13

@Renaud a écrit:Pression d'huile à 2.5 à chaud au ralentit.
J'ai fait une cinquantaine de km très tranquillement. Le niveau était sous le mini et apres ajout d'un litre, toujours sous le mini. Je n'ai pas roulé apres l'ajout, en Italie pour le week-end. Je pense compléter jusqu'au max et voir ce qui se passe.

A voir après ton roulage.
Le premières pistes sont au niveau du réservoir. Le réservoir en lui-même et/ou les bouchons. Ce sont des problèmes connus sur nos 996
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Message par Renaud le Dim 29 Juil - 19:25:24

Je vais regarder par la alors.
Quelles sont les presssions d'huiles normales?
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Message par benfuit le Dim 29 Juil - 22:51:31

Environ pression = 2 x trs/min
à chaud, sur un filet de gaz
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Message par Gillou91 le Dim 29 Juil - 23:33:40

  avec Ta Belle  clin

3200 € pour la révision que tu décris... Pfffff, bien cher tout ça, cela vaut le coup de faire son "bricolo" soit même !!! 
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Message par 4SGT le Lun 30 Juil - 0:23:30

Je trouve le prix de la révision que tu annonces cher également. Pour info,j'ai fais faire la révision de ma 996 4S (vidange,bougies, liquide de frein et courroie) j'en ai eu pour 1100 € et je dois faire  vidange boîte transmission et mon indépendant m'annonce 500 €.
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Message par motel le Lun 30 Juil - 1:29:44

bienvenue
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Message par maufatan le Lun 30 Juil - 9:24:52

Bienvenue, vive les 4S ! Quelle couleur et photos ?
Pour ta révision effectivement ça parait cher et devrait être plutôt 1100 à 1200€.
Bonnes routes
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Message par Clik le Lun 30 Juil - 10:12:49

bienvenu
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Message par Renaud le Lun 30 Juil - 11:43:11

Gris clair Maufatan, celle de mon avatar!
Oui, je vais me coller au changement bougies bobines courroies moi même, et vais chercher un indépendant pour le reste. Il faut juste que je trouve ce qui se cache derrière ce niveau bad de LDR avant de finaliser la transaction.
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Message par piwi le Lun 30 Juil - 11:57:44

bienvenu

Une 996 4S, what else ?


Pour info, la révision des 160000 (vidange moteur + ponts + boîte, changement bougies + courroie accessoires + joints spy pont AV, purge liquide refroidissement, démontage pare-choc AV pour nettoyage radiateurs) de la mienne m'a coûté l'année dernière 1680 € chez un indépendant.
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Message par Gedehon le Lun 30 Juil - 12:24:48

Bienvenue a toi,
un bon check Up, vaut mieux que toutes les reparations
U're welcome
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Message par Apas le Lun 30 Juil - 12:51:25

@Gedehon a écrit:Bienvenue a toi,
un bon check Up, vaut mieux que toutes les reparations
U're welcome
+1

La liste des travaux préconisés me paraît censée.

Ajoutes y un nettoyage des radiateurs et la pose de grilles sur les entrées d’air du pare-choc avant.

Le tarif annoncé est en revanche délirant...
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Message par Domtom77 le Lun 30 Juil - 13:00:13

bienvenu  sur le forum
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Message par ARTREIDES11 le Lun 30 Juil - 16:49:41

Bienvenue à toi et ta 4s sur le forum  bgb
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Message par Bu1979 le Lun 30 Juil - 22:05:27

Bienvenue !
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Message par Itaresam le Lun 30 Juil - 23:01:04

bienvenu
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Message par phil74 le Lun 30 Juil - 23:10:02

la bienvenue sur le forum 
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Message par gghenri4 le Mar 31 Juil - 9:30:14

Bienvenue.
Attention quand même avec l'achat d'une 996 mal entretenue (c'est comme cela que j'ai tendance à traduire ton expression sympathique " pas passionné par le suivi").
J'espère que tu es assez proche de " l'ami" à qui tu l'achètes pour savoir comment il l'a conduite, car si tu cumules "mauvais entretien + conduite inappropriée" cela peut réserver de mauvaises surprises au bout de quelques temps.
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Message par LE SQUAL le Mar 31 Juil - 10:09:19

+1 avec GG !

Bienvenue à toi.
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Message par Renaud le Mar 31 Juil - 12:40:41

Merci pr vos conseils et messages de bienvenue.
Je l'apporte au contrôle technique demain, l'occasion de regarder en dessous + carrosserie pour quelques retouches!
Étape garage semaine prochaine pour le LDR so je n'ai pas trouvé d'ici la. J'ouvrirai un post dans une rubrique appropriée pr vous tenir au courant du suivi.
En attendant, vos conseils sont les bienvenus pour savoir comment retrouver le sommeil: juste envie de la conduire depuis qu'elle est ds le garage!!
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Message par DUMONT le Mar 31 Juil - 20:55:48

Salut à toi.
La mienne avait le bocal fissuré. Difficile à détecter tout de suite car a froid pas de fuite et quand tu pousses un peu ca coule, mais comme le moteur est derrière.....
J'ai trouvé l hivers quand je suis arrivé en station à l'arrêt j'avais une belle fumée blanche derrière.. ..
Effectivement le prix de la révision me paraît élevé. Si tu es un peu bricoleur tu peux tout faire toi même.
En tout cas bienvenue et  tu verras ce n'est que du plaisir.. ..
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Message par Taxy68 le Mar 31 Juil - 21:11:07

@benfuit a écrit:Bienvenue Renaud.


Il y a 12 litres de liquide de refroidissement dans nos belles.
As-tu déjà roulé depuis que tu l'as?
Qu'elle est la pression au mon d'huile à droite? (à chaud)

Te sur car j ai acheter 5 bidons de 5 l sur la mienne et pas de fuite

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Message par Taxy68 le Mar 31 Juil - 21:13:00

@Gillou91 a écrit:  avec Ta Belle  [smiley]https://imgfast.net/users/2514/34/10/71/smiles/644232.gif[/smiley]

3200 € pour la révision que tu décris... Pfffff, bien cher tout ça, cela vaut le coup de faire son "bricolo" soit même !!! 


Entièrement d'accord avec toi, sauf vidange de boîte si auto

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Message par benfuit le Mar 31 Juil - 21:24:46

@Taxy68 a écrit:
@benfuit a écrit:Bienvenue Renaud.


Il y a 12 litres de liquide de refroidissement dans nos belles.
As-tu déjà roulé depuis que tu l'as?
Qu'elle est la pression au mon d'huile à droite? (à chaud)

Te sur car j ai acheter 5 bidons de 5 l sur la mienne et pas de fuite

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Je crois bien que j'ai fourché sur le chiffre des dizaines.
Toutes mes confuses.
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Message par Renaud le Mar 31 Juil - 21:58:27

Donc ce soir roulé 50km, j'ai contrôlé 3 ou 4 fois. Le niveau est remonté à la normale après 10 min puis redescendu. Pas de fuite détectée et rien d'anormal niveau température. Demain je fais l'appoint au complet du vase et je verrai bien.
Impossible de poste sur la rubrique "moteur", j'imagine qu'il faut être inscrit depuis un petit moment!
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Message par benfuit le Mar 31 Juil - 22:00:40

Oui et aussi avoir quelques messages de + à son actif, une vingtaine.
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Message par mataïva66 le Mar 31 Juil - 22:17:42

Bienvenue à toi et ta future 4S !  clin
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Message par Renaud le Ven 3 Aoû - 8:55:23

La suite de mes investigations...!
J'ai remis au total 2 litre de LDR pour arriver au niveau, fait une cinquantaine de km sur 5 jours et le niveau reste identique. Sensation de sentir parfois une odeur depuis l'intérieur, mais est-ce juste mon imagination...
Rien sous la voiture, impossible d'inspecter correctement le vase. Je vais essayer avec un endoscope, mais quand je vois les images sur google de vases fendus, a part en démontant, difficile à voir.
RDV dans un garage mardi pour diagnostic. Je veux m'assurer que ce n'est pas un gros pépin genre culasse avant de signer mon chèque.
Est-ce que vous devez parfois faire l'appoint de LDR de votre côté?
Sinon RAS au contrôle technique, encore heureux!
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Message par benfuit le Ven 3 Aoû - 9:19:38

Ce n'est pas en faisant 10 km par jour que tu vas constater quelque chose, le moteur n'a presque pas le temps de monter en température.


S'il y a fuite "invisible", c'est peut-être aussi l'échangeur eau/huile.
Il a été changé sur la mienne lors d'une révision moteur assez conséquente, mais sans ouverture.


Je suppose que le garage va mette en pression avec un compresseur.


A suivre...
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Message par Renaud le Ven 3 Aoû - 10:40:41

Ton échangeur a été changé car tu consommais du liquide?
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Message par bernard le Ven 3 Aoû - 11:17:59

bienvenu

Smile 3200 € la révision.

Vas là un spécialiste Porsche avec des prix intéressants en plus très prof.

http://www.pothain.com/horaires.htm
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Message par benfuit le Ven 3 Aoû - 11:24:06

@benfuit a écrit:Ce n'est pas en faisant 10 km par jour que tu vas constater quelque chose, le moteur n'a presque pas le temps de monter en température.


S'il y a fuite "invisible", c'est peut-être aussi l'échangeur eau/huile.
Il a été changé sur la mienne lors d'une révision moteur assez conséquente, mais sans ouverture.


Je suppose que le garage va mette en pression avec un compresseur.


A suivre...

@Renaud a écrit:Ton échangeur a été changé car tu consommais du liquide?

Je ne sais pas, j'ai fait déposer le moteur peu après l'achat.
La voiture avait quand même + de 170.000 km.
Il y avait pas mal de durites est autres accessoires qui méritaient une coup d'oeil.


Ce qui est sûr, c'est qu'il était HS.
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Message par Renaud le Ven 3 Aoû - 13:22:32

Merci Bernard, c'est chez Pothain justement que j'ai rdv mardi.
A la lueur des posts que j'ai lu ce matin, j'ai demandé aussi à faire une vidange pour analyser l'huile pour voir si traces d'eau et/ou particules métalliques, on ne sait jamais.
J'ai lu le post très intéressant, sur un soucis d'O-ring sur un pb similaire.
https://www.porsche-996-997.com/t11069-perte-mystere-de-ldr?highlight=myst%C3%A8re
J'espère avoir des réponses après visite au garage, peut-être l'endoscope m'aidera ce weekend.
En tout cas, si pas de réponse, probablement pas d'achat.
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Message par Renaud le Mar 7 Aoû - 14:42:48

Salut à tous,
Suivi de mon histoire de niveau bas LDR.
Garage ce matin qui n'a absolument rien vu comme fuite ou trace précédente de fuite. Pas de trace d'huile au passage non plus.
Il me propose une analyse de l'huile à la fin du mois, histoire d'écarter la piste des gros pépins.
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Message par benfuit le Mar 7 Aoû - 15:24:52

Pas de trace(s) visible(s) sur l'ensemble des éléments. CHECK
A-t il monté en température? Ou en pression (à froid)?


As-tu fais un long trajet avec?
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Message par Renaud le Mar 7 Aoû - 15:57:33

Il l'a regardé alors que j'avais fait 50km le matin et venais de faire 50km l'après midi sous 36 degrés. Je la récupère ce soir et verrais s'il a fait un test pression
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Message par benfuit le Mar 7 Aoû - 16:18:53

Ca serai quand même dommage de passer à coté d'une 4S.
Mais je comprend aisément ta prudence.
Ne pas confondre vitesse et précipitation.
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Message par Renaud le Mar 7 Aoû - 18:31:28

Pas de bol, le garagiste était déjà parti ce soir. Donc de ce qu'il m'a dit au tel, il a vérifié tout le circuit, pompe à eau, mis en chauffe, rouler avec, et rien vu. Je ne pense pas qu'il ait mis sous pression.
Il commande un kit de prélèvement pour analyse d'huile début septembre car il ferme. Si je peux, je vais faire patienter mon vendeur encore 1 mois... sinon j'aviserai.
Sinon il me dit qu'il n'a vu aucun soucis sauf la pédale d'embrayage qu'il trouve un peu dure.
Ils ne m'ont rien fait payer pour le diag, déjà une bonne chose!
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Message par flashs69 le Mar 7 Aoû - 19:39:18

il est quand même sympa ton pote de te laisser faire tout cela, c'est d’ailleurs certainement la preuve qu'il n'a rien à cacher.
Pour l'embrayage dur cela est certainement un signe d'usure.
Les bouchons sur les vases sont souvent également la cause de soucis et sont souvent remplacés .
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Message par Renaud le Mar 7 Aoû - 21:40:42

si l'analyse d'huile ne donne pas de trace d'eau, je me dirai que c'est le bouchon.
Oui, mon ami est plutôt arrangeant. Mais il vient de voir une 997 cab, il ca être plus pressé maintenant!
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