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Moteur chaud?

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GMT + 5 Heures Moteur chaud?

Message par Josl1 le Jeu 19 Juil 2018 - 7:47

Bonjour à tous,

Voilà maintenant 14 mois que j'ai ma grenouille.

Je me suis toujours appliqué à suivre la ligne de conduite suivante.
Ne pas dépasser les 2500-3000rpm, tant que l'auto n'est pas chaude. Ca me vaut d'ailleurs des moqueries, car en repartant du boulot le soir, je suis directement sur une 4 voies, et je roule à 90-100 un bon moment.

Je me fie donc à la température d'eau, qui en temps normal se stabilise avec l'aiguille au milieu du zéro du chiffre 80.

Lors de la lecture de différents sujets récents, certains membres parlent plus de surveiller la température d'huile, que l'eau. Certes, mais comment? Je n'ai pas de sonde de température d'huile sur ma 996 C4, juste la pression.

Merci de vos lumières...
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Message par gghenri4 le Jeu 19 Juil 2018 - 8:07

Lorsque l'eau arrive à 80 continue à rouler environ 5 mn sans dépasser les 2500/3000 et ce sera bon.
A noter qu'en passant rapidement les vitesses, arrivé en 6 ème on atteint déjà des vitesses très raisonnables

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Message par benfuit le Jeu 19 Juil 2018 - 8:21

Je suis comme toi, je ménage toujours ma monture dans les 5-10 premières minutes quand elle est froide. Peu importe le rageur qui pousse derrière en se disant que s'il était à ma place, il écraserait la pédale.


Le seul moyen de savoir si l'huile est à la bonne température sur nos 996, c'est la pression, cadran de droite.
Quand c'est "à point", sur ma belle, la pression est environ au double du régime moteur, sans accélération.
Ce qui donne: ralenti à 800 trs/min = pression inférieure à 2 bars, régime stable à 1500 = pression 3 bars, etc...


En général, ça prend +/- 10 minutes.
J'ai de l'huile MOTUL 300V 10W50. Comme toi, si c'est Rudy qui t'as fait la vidange.
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Message par Josl1 le Jeu 19 Juil 2018 - 8:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je suis comme toi, je ménage toujours ma monture dans les 5-10 premières minutes quand elle est froide. Peu importe le rageur qui pousse derrière en se disant que s'il était à ma place, il écraserait la pédale.


Le seul moyen de savoir si l'huile est à la bonne température sur nos 996, c'est la pression, cadran de droite.
Quand c'est "à point", sur ma belle, la pression est environ au double du régime moteur, sans accélération.
Ce qui donne: ralenti à 800 trs/min = pression inférieure à 2 bars, régime stable à 1500 = pression 3 bars, etc...


En général, ça prend +/- 10 minutes.
J'ai de l'huile MOTUL 300V 10W50. Comme toi, si c'est Rudy qui t'as fait la vidange.
Perso, je me fout des rageurs.
Ca me fait toujours marrer quand je double les camions à 95-100km/h, et que je vois les Clios s'énerver derrière. Quant au sourire moqueur du gars, lorsqu'il fini par te doubler.

Bon point de repère pour le rapport rpm/pression d'huile clin

Et oui, j'ai la même huile que toi. Je vais certainement changer de crémerie pour le prochain entretien (trouvé plus proche).
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Message par phil74 le Jeu 19 Juil 2018 - 8:55

juste ... le repère n'est pas la température d'huile mais la pression ...
sujet abordé à de nombreuses reprises

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Message par bernie2b le Jeu 19 Juil 2018 - 9:13

Il y a une procédure via le panneau de commande de la clim pour avoir pas mal d'info, ..... dommage qu'on ne puisse insérer un PDF .... 

Sinon, et à toutes fins utiles, c'est là que je l'avais trouvé : http://www.boxster-cayman-911.com/index.php?/topic/1848-temperature-huile-clim/


J'espère que le fait de mettre ce lien n'offusquera personne  Cool
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Message par benfuit le Jeu 19 Juil 2018 - 9:31

Apparemment les manipulations du bloc de clim ne fonctionnent que jusqu'aux millésimes 2000.


Il y a d'autres moyens de savoir.
S'équiper d'un dongle ODB2, pour quelques €. Puis lire les données avec son smartphone.
Complètement au hasard CE MODELE
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Message par Josl1 le Jeu 19 Juil 2018 - 9:51

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Apparemment les manipulations du bloc de clim ne fonctionnent que jusqu'aux millésimes 2000.
Ma grenouille est de 09.2000.
J'essaierai la manip.
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Message par serge44 le Jeu 19 Juil 2018 - 10:07

Le coup de la pression d'huile est bon
Moi j'attends la montée de la température d'eau vers 80 degrés puis encore un peu pour l'huile, je débraye en roulant pour voir si l'aiguille de pression descend vers les 3 bars et là je commence à accélérer
Porsche aurait été plus avisé de virer le voltmètre et de nous installer à la place un mano de température d'huile
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Message par benfuit le Jeu 19 Juil 2018 - 10:15

Plutôt d'accord, même si le voltmètre m'a déjà été utile.
Quand on pense que les anciennes avaient un compteur pour l'huile, pression et T°...
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Message par Josl1 le Jeu 19 Juil 2018 - 11:27

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je confirme que ça fonctionne sur ma 996.
Reste à voir le résultat ce soir au retour du taf :-)


Dernière édition par Josl1 le Jeu 19 Juil 2018 - 12:26, édité 1 fois (Raison : confirmation)
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Message par Josl1 le Ven 20 Juil 2018 - 7:39

Bon, j'ai fait les 30km retour hier, avec sous les yeux l'affichage de ce qui devrait être la température d'huile.
Paramètre 1c.
L'affichage est resté à 0 tout le temps :-(

Donc:
- soit je roule trop vite, et l'huile gèle
- soit ma température extérieure est fausse (quand même 31°C hier)
- soit, ce n'est pas le bon paramètre clin
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Message par bernie2b le Ven 20 Juil 2018 - 10:12

Bizarre, ça fonctionne bien sur la mienne, même modèle et année.
Le paramètre 0c me donne la même chose que le 1c , tentes le coup et reviens nous dire ce qu'il en est
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Message par Josl1 le Ven 20 Juil 2018 - 10:16

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le paramètre 0c me donne la même chose que le 1c
Moi aussi. O Very Happy

La grenouille est sous sa housse pour 3 semaines (vacances en Lexus :-))
Je me penche sur le sujet au retour...
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Message par Itaresam le Mar 24 Juil 2018 - 12:52

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:installer à la place un mano de température d'huile

un "mano de température", c'est un thermomètre... Very Happy
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Message par benfuit le Mar 24 Juil 2018 - 13:34

Tu as aussi le mano-thermo


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Surprised









P.S. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ce n'est pas très sympa de chambrer les anciens. Surtout quand on est un petit nouveau.
clin
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Message par Itaresam le Mar 24 Juil 2018 - 18:03


P.S. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ce n'est pas très sympa de chambrer les anciens. Surtout quand on est un petit nouveau.
clin


C'est vrai, je reconnais que c'est un peu osé d'arriver comme ça... clin mais je ne demande qu'à devenir un ancien  angel
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Message par gghenri4 le Mer 25 Juil 2018 - 8:16

Tant qu'il ne s'en prend qu'aux anciens et pas aux ancêtres je reste dans mon tombeau et ne viendrait pas hanter ses nuits. Very Happy Smile Surprised

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Message par marc95590 le Mer 25 Juil 2018 - 8:20

Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par bernie2b le Mer 25 Juil 2018 - 20:09

Surprised Surprised Surprised Surprised
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Message par BrunoVéro le Ven 27 Juil 2018 - 11:18

gghenry4 a joué dans " une nuit au musée " Very Happy .
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Message par Josl1 le Mar 14 Aoû 2018 - 19:17

J’ai renouvelé l’expérience ce soir.
0.c et 1.c donnent le même résultat.

Chose étrange, comme la fois précédente, l’affichage est resté à 0. Je m’arrete à la boulangerie, repars, et là 6, puis 7, 8....jusque 14 s’affichent. Jamais plus haut.
Étranges ces valeurs...

J’en ai profité pour regarder la température d’eau, qui elle s’affiche correctement. Entre 88 et 90°C à 117km/h compteur. 96°C en ville, un pic à 100°C à un feu rouge.
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Message par eristoff33 le Mar 14 Aoû 2018 - 20:01

100 degrés ????? c'est pas un peu haut ?
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Message par Josl1 le Jeu 16 Aoû 2018 - 7:29

400km parcourus hier, et toujours ces valeurs aussi aléatoires.
0.c et 1.c sont montés jusque 40, avant de revenir à 0...

Température d'eau stabilisée elle à 90°C.
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Message par Gillou91 le Jeu 16 Aoû 2018 - 9:10

Jos, 100 degC ne m’étonne pas trop, mon ex me faisait des pics à cette température, dans certaines conditions de gros bouchons en été ou bien en conduite intensive (circuit/montagne à l’attaque)
Bon, c’était un modèle US, volontairement plus haute en température pour passer la norme anti-pollution américaine. Un kit colorsta existe sur Pelican Part pour abaisser celle-ci....

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Message par Josl1 le Jeu 16 Aoû 2018 - 12:52

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Jos, 100 degC ne m’étonne pas trop, mon ex me faisait des pics à cette température, dans certaines conditions de gros bouchons en été...
C'est exactement ça.
C'est pour ça que je ne me suis jamais inquiété. Mes ventilos fonctionnent correctement, et j'ai fait nettoyer mes radiateurs l'année dernière.
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