Témoin température rouge qui clignotte

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GMT + 6 Heures Témoin température rouge qui clignotte

Message par BrunoVéro le Jeu 5 Juil - 12:00:27

Avis aux spécialistes vu que mon carnet est en allemand. (Page 52)

Ce matin à la fraîche, j'ai un peu poussé la machine mais sans plus.
Au bout de 10 km alors que l'aiguille de température était à +/- 90° une petite lumière rouge c'est mise à clignoter dans la zone rouge de temperature !!

Que cela signifie-t-il vu que l'aiguille était ok?

J'étais sur l'autoroute et j'ai donc diminué le régime jusqu'à l'arrêt une fois arrivé au boulot ?

Après une heure j'ai rallumé, la lumière ne s'allume plus !

Est-ce possible que la temperature moteur ai été légèrement trop haute et que ce témoin c'est allumé ? La 911 est quand même prévue pour être un petit peu secouée, je ne faisais pas du rallye juste un tronçon rapide.

Merci de vos retour .
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Message par Cedric.b le Jeu 5 Juil - 12:27:54

Hello

Niveau eau bas a mon avis laisse reposé le moteur est fait le niveau de liquide de refroidissement.


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Message par BrunoVéro le Jeu 5 Juil - 12:32:26

oui effectivement je vais verifier, bien quelle sort de l'entretien.
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Message par Cedric.b le Jeu 5 Juil - 16:15:54

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Message par type996 le Jeu 5 Juil - 16:49:33

Alors comme je suis cool cet aprem ....

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Message par BrunoVéro le Jeu 5 Juil - 17:03:03

Merci l'équipe je vérifie ces points au plus vite, si le ventilo tombe en panne je suppose que j'aurai le défaut régulièrement.
petite question qand le moteur est chaud le ventilo continue à fonctionner meme après arret du moteur ?
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Message par BrunoVéro le Ven 6 Juil - 13:07:02

Retour au soir sans problème pas de lampe clignotante !
J'ai roulé cool ( 120 ) pendant 20 km , 235km/h le matin (pendant 3 km et +/- 150 pour le reste de la route) ça fait peut-être la diférence, pourtant j'étais cabrio ouvert ça devrait mieux refroidir ! :-) lol

Plus sérieusement; le ventilo doit-il continuer à fonctionner même contact éteint quand le moteur est chaud?
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Message par Cedric.b le Ven 6 Juil - 15:41:13

Contact éteint ventilo en OFF même si moteur chaud
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Message par BrunoVéro le Ven 6 Juil - 16:12:25

ok merci
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Message par flashs69 le Ven 6 Juil - 19:45:02

non, contact éteint mon ventilo tourne si elle est chaude,et il peut très bien s’arrêter puis reprendre 10 minutes après
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Message par GoldenPie le Sam 7 Juil - 0:03:02

@flashs69 a écrit:non, contact éteint mon ventilo tourne si elle est chaude,et il peut très bien s’arrêter puis reprendre 10 minutes après
Idem pour moi !
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Message par CARAIBAM le Sam 7 Juil - 4:21:57

Sur la C4 de 2001 de mon épouse,contact coupé les ventilos s’arrêtent moteur chaud ou pas, je ne vois pas d’intérêt a ce qu'ils continuent a fonctionner vu qu'il n'y a plus de circulation d'eau.

Je vais rajouter un bouton permettant de forcer la mise en route de la grande vitesse des ventilateurs, probablement en recyclant le bouton du PSE maintenant inutile.
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Message par Gandalph le Sam 7 Juil - 10:00:23

@CARAIBAM a écrit:Sur la C4 de 2001 de mon épouse,contact coupé les ventilos s’arrêtent moteur chaud ou pas, je ne vois pas d’intérêt a ce qu'ils continuent a fonctionner vu qu'il n'y a plus de circulation d'eau.

Je vais rajouter un bouton permettant de forcer la mise en route de la grande vitesse des ventilateurs, probablement en recyclant le bouton du PSE maintenant inutile.

Pas les ventilos avant. Pour moi, ils parlent du ventilo dans le compartiment moteur.
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Message par BrunoVéro le Mar 10 Juil - 10:56:26

oui je voulais parler du côté moteur.
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Message par CARAIBAM le Mar 10 Juil - 13:03:39

Ok, je vais prêter attention a ça, je sais qu'il fonctionne ais je n'ai pas fais observé si il se coupait a l’arrêt moteur.
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