Batterie

par yasby le Ven 29 Juin 2018 - 15:55

Bonjour à tous,

Voila, après avoir rouler 80km ,je m'arrête pour boire un cou et au moment de repartir impossible de repartir, plus de batterie (voltmètre à 10v).
Je me fais dépanner avec des pinces et ça repart.
Ma question est: Cela vient il de la batterie (2004) ou de l'alternateur?
Comment tester l'alternateur?
Par avance merci de vos retour

par **phil74** le Ven 29 Juin 2018 - 16:20

batterie qui a lâché...

par type996 le Ven 29 Juin 2018 - 18:07

14 ans pour une batterie, c'est 7 de trop !

par **LE SQUAL** le Ven 29 Juin 2018 - 18:47

commence effectivement par la batterie.

par indy73 le Ven 29 Juin 2018 - 20:25

Si tu as un multimetre tu peux commencer par tester ton alternateur , mais suis un peu d'accord pour la batterie de 14 ans .....doit être un peu usée

par yasby le Ven 29 Juin 2018 - 20:55

cela va être fait,muchas gracias

par 996 Turbo S le Ven 29 Juin 2018 - 21:34

J'en avais une de 5 ans (batterie) qui vint de me lâcher

par **phil74** le Ven 29 Juin 2018 - 22:19

quand ça lâche d'un coup....
et non pas de plus en plus faible ...
c'est un élément de batterie qui a lâché...

par **Ratagaz** le Ven 29 Juin 2018 - 23:20

La moyenne de vie d'une batterie c'est 5 ans, donc a 14 ans elle est rentabilisée, tu peux en mettre une neuve Surprised

par CARAIBAM le Sam 30 Juin 2018 - 14:39

Pour tester ton alternateur il doit sortir environ 14.4v moteur tournant.

par yasby le Lun 2 Juil 2018 - 9:54

Apres mesure moteur tournant j'ai 12.9v ,je vais quand meme remplacer ma batterie,mais j'ai des gros doute sur l'alternateur.

par indy73 le Lun 2 Juil 2018 - 16:50

Si tu accélères un peu ( 3000 tr/mn ) tu as toujours 12,9v à ce régime ?
Si oui ça fait un peu court , comme dit plus haut tu devrais avoir entre 14,4 et 14,8 , mais si ta batterie est hs cela peu modifier tes mesures, reprends les une fois la batterie changée

par type996 le Lun 2 Juil 2018 - 21:40

@indy73 a écrit:Si tu accélères un peu ( 3000 tr/mn ) tu as toujours 12,9v à ce régime ?
Si oui ça fait un peu court , comme dit plus haut tu devrais avoir entre 14,4 et 14,8 , mais si ta batterie est hs cela peu modifier tes mesures, reprends les une fois la batterie changée

Alors ça dépend ....

1- si tu prends la mesure au cul de l'alternateur, juste à sa sortie, oui tu dois avoir autour de 14V (14,8 c'est beaucoup)
2- si tu prends la mesure à la batterie, à l'avant, avec 4m. de câble 12,9 est totalement acceptable

Un article qui explique bien le sujet de la batterie, de la charge etc ... ici :

https://www.autocollec.com/chargeur-de-batterie/

par indy73 le Lun 2 Juil 2018 - 23:10

Effectivement l’article semble complet , merci pour ton lien , mais je n’ai rien lu concernant cette valeur à 12,9 v avec le moteur à 3000 trs
Tu as sûrement raison mais j’etais resté sur des valeurs proches de 14v
Dès que j’ai le temps je fais un test sur la mienne , comme ça on sera fixé