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essais Batterie

Message par yasby le Ven 29 Juin - 16:55:08

Bonjour à tous,

Voila, après avoir rouler 80km ,je m'arrête pour boire un cou et au moment de repartir impossible de repartir, plus de batterie (voltmètre à 10v).
Je me fais dépanner avec des pinces et ça repart.
Ma question est: Cela vient il de la batterie (2004) ou de l'alternateur?
Comment tester l'alternateur?
Par avance merci de vos retour
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Message par phil74 le Ven 29 Juin - 17:20:28

batterie qui a lâché...
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Message par type996 le Ven 29 Juin - 19:07:02

14 ans pour une batterie, c'est 7 de trop !
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Message par LE SQUAL le Ven 29 Juin - 19:47:20

commence effectivement par la batterie.
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Message par indy73 le Ven 29 Juin - 21:25:53

Si tu as un multimetre tu peux commencer par tester ton alternateur , mais suis un peu d'accord pour la batterie de 14 ans .....doit être un peu usée
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Message par yasby le Ven 29 Juin - 21:55:52

cela va être fait,muchas gracias
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Message par 996 Turbo S le Ven 29 Juin - 22:34:37

J'en avais une de 5 ans (batterie) qui vint de me lâcher

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Message par phil74 le Ven 29 Juin - 23:19:04

quand ça lâche d'un coup....
et non pas de plus en plus faible ...
c'est un élément de batterie qui a lâché...
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Message par Ratagaz le Sam 30 Juin - 0:20:28

La moyenne de vie d'une batterie c'est 5 ans, donc a 14 ans elle est rentabilisée, tu peux en mettre une neuve  Surprised
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Message par CARAIBAM le Sam 30 Juin - 15:39:35

Pour tester ton alternateur il doit sortir environ 14.4v moteur tournant.
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Message par yasby le Lun 2 Juil - 10:54:08

Apres mesure moteur tournant j'ai 12.9v ,je vais quand meme remplacer ma batterie,mais j'ai des gros doute sur l'alternateur.
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Message par indy73 le Lun 2 Juil - 17:50:19

Si tu accélères un peu ( 3000 tr/mn ) tu as toujours 12,9v à ce régime ? 
Si oui ça fait un peu court , comme dit plus haut tu devrais avoir entre 14,4 et 14,8 , mais si ta batterie est hs cela peu modifier tes mesures, reprends les une fois la batterie changée
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Message par type996 le Lun 2 Juil - 22:40:08

@indy73 a écrit:Si tu accélères un peu ( 3000 tr/mn ) tu as toujours 12,9v à ce régime ? 
Si oui ça fait un peu court , comme dit plus haut tu devrais avoir entre 14,4 et 14,8 , mais si ta batterie est hs cela peu modifier tes mesures, reprends les une fois la batterie changée

Alors ça dépend ....

1- si tu prends la mesure au cul de l'alternateur, juste à sa sortie, oui tu dois avoir autour de 14V (14,8 c'est beaucoup)
2- si tu prends la mesure à la batterie, à l'avant, avec 4m. de câble 12,9 est totalement acceptable

Un article qui explique bien le sujet de la batterie, de la charge etc ... ici :

https://www.autocollec.com/chargeur-de-batterie/
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Message par indy73 le Mar 3 Juil - 0:10:13

Effectivement l’article semble complet , merci pour ton lien , mais je n’ai rien lu concernant cette valeur à 12,9 v avec le moteur à 3000 trs 
Tu as sûrement raison mais j’etais resté sur des valeurs proches de 14v
Dès que j’ai le temps je fais un test sur la mienne , comme ça on sera fixé
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Message par yasby le Ven 13 Juil - 12:40:42

Fin mot de la panne,alternateur changé
Merci à tous pour vos reponses.
bon week end à toutes et à tous
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