Ouverture Capote

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Message par Bigjoe le Ven 25 Mai 2018 - 14:34

Bonjour

Les beaux temps arrivant, il est temps d'enlever le haut.
Malheureusement problème, lorsque j'active l'ouverture de la capote, tous se passe bien dans un premier temps:
- Les vitres se baissent
- Le capote moteur remonte
- Le crochet de la capote (sur le montant du pare brise) se déverrouille
et puis plus rien

Je ne pense pas que cela soit un des 2 contacteurs, comme tous se passe bien.
Y-a-t’il un fusible pour le moteur, ou bien c'est en directe.

Toute les idées sont les bienvenues
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Message par indy73 le Ven 25 Mai 2018 - 14:59

Visiblement tout se passe bien comme tu le décris 
Sur mon boxster le crochet de déverrouillage au plafond est manuel mais lorsque la capote commence à s’ouvrir avec la même synematique que toi, si le crocheté n’est pas suffisamment tiré en arrière la capote se bloque car ce dit crochet vient appuyer sur l’interupteur du plafond
Je sais pas si je suis clair, mais en gros au moment où ça se bloque, regarde si ton crochet ne touche pas quelque chose
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Message par voyageur28 le Ven 25 Mai 2018 - 17:09

Regardes les fusibles mais sinon ne touche à rien et va au garage.
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Message par Bigjoe le Ven 25 Mai 2018 - 20:13

Bonsoir

Il ne me semble pas que cela touche au niveau du crochet, mais je vefierais demain matin.
Pour le fusible, une idée de sa localisation et numéro.
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Message par CARAIBAM le Ven 25 Mai 2018 - 21:55

Cela peut aussi venir d'un trop faible niveau d'huile hydraulique ne permettant pas de faire fonctionner les vérins.
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Message par bernie2b le Sam 26 Mai 2018 - 10:21

Donc un des vérin doit fuir si le niveau baisse ..... 
C'est assez fréquent sur les vérins, je dirais qu'il faut commencer par vérifier le niveau, et ensuite chercher ailleurs ....
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Message par Bigjoe le Sam 26 Mai 2018 - 11:05

Bonjour effectivement niveau faible (non visible sur la barette à froid).
Passage chez Porsxhe Levallois ce mation, et pas de magazin le Samedi....
Suite investigation Lundi : -(
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Message par Bigjoe le Sam 26 Mai 2018 - 11:18

Bonjour
En regardant la documentation je trouve que sur sur les tiptro il y a 9,5 litres de fluide hydraulique ...
C'est le liquide de refroidissement ?
Je suis un peu perdu la ...

Car j'ai un bidon extra de liquide de refroidissement Porsche concentré

Avis aux experts ; -)
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Message par bernie2b le Sam 26 Mai 2018 - 12:00

Ne pas tout confondre .... pour la capote, car ç'est d'elle qu'il s'agit,  il y a une pompe Haute Pression et de l'huile hydraulique pour actionner les vérins. 
Si il manque d'huile, la pompe ne peut monter en pression (elle tourne même à vide, ce qui peut arriver à la détruire à terme. 
Je ne sais pas où se trouve cet ensemble, mais d'autres doivent bien le savoir ;) et c'est de ce réservoir d'huile qu'il te faut contrôler le niveau.
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Message par CARAIBAM le Sam 26 Mai 2018 - 13:04

Deux tutos pour contrôler et faire l’appoint d'huile dans la pompe du mécanisme de capote, en anglais mais les images sont en français pour ceux qui sont allergique a la langue de Shakespeare.

https://www.youtube.com/watch?v=KVbKYqIYAes

https://www.youtube.com/watch?v=1nX-3ONm9uA
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Message par Bigjoe le Sam 26 Mai 2018 - 13:35

Super les videos,

Merci pour les infos
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Message par bernie2b le Dim 27 Mai 2018 - 22:16

Super ! ! !
Yaplukaregardé ;)
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Message par fabricesc83 le Lun 28 Mai 2018 - 19:36

Merci pour le tuto  jocolor
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Message par Bigjoe le Mar 29 Mai 2018 - 6:52

Je regarde cela ce weekend,
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Message par Cedric.b le Jeu 14 Juin 2018 - 8:22

Je reviens un peut au nouvelle ici  Cool

car des l'achat de ma porsche 996 cab il avait une faiblesse au nivo de l'ouverture de la capote (je penser du a l'âge) en voyant la video je me suis dit peut-étre j'ai un nivo hydraulique trop bas effectivement ...largement en dessous du mini et la c'est le jour et la nuit avec de l'huile plus aucune faiblesse 

(pour expliquer ma capote s'ouvré normalement mais il avait un bruit de "grognement" des verins hydraulique et bien sûr un peut plus de temps pour l'ouverture)
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Message par Bigjoe le Jeu 14 Juin 2018 - 11:20

Bonjour

Je confirme,
Je viens de récupérer ma belle et suite à mise à niveau du liquide hydraulique .... plus de soucis.

Effectivement, nos 966 commencent à avoir un peu d'âge et une remise à niveau est salutaire :-)
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Message par BrunoVéro le Jeu 14 Juin 2018 - 11:46

et bien voilà !
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Message par CARAIBAM le Jeu 14 Juin 2018 - 12:14

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Message par Jumbo le Jeu 14 Juin 2018 - 16:29

Hello,

C'est compliqué comme manip ????
J'ai un souci avec mon cab et je n'ose pas me lancer
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Message par Bigjoe le Jeu 14 Juin 2018 - 18:20

Bonjour

Merci @CARAIBAM pour la video

https://www.youtube.com/watch?v=KVbKYqIYAes

Je l'ai fait faire, j'avais aussi une fuite de liquide hydraulique sur le différentiel à l'avant.
Mais cela a l'air jouable
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Message par indy73 le Jeu 14 Juin 2018 - 21:04

Super, merci pour ton retour et content que ta capote fonctionne de nouveau
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Message par Cedric.b le Ven 15 Juin 2018 - 8:14

@Jumbo a écrit:Hello,

C'est compliqué comme manip ????
J'ai un souci avec mon cab et je n'ose pas me lancer

sérieusement non un jeux d'enfant c'est plus compliquer de changer les bougies sur notre 996 que de faire ce nivo ....  (+/- 1h j'ai pris mon temps vue que c'est la premier fois que je démonté).

j'ai encore de l'huile et tout ce qui faut pour le faire si tu veux.
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Message par Cedric.b le Ven 15 Juin 2018 - 8:17

@Bigjoe a écrit:Bonjour
En regardant la documentation je trouve que sur sur les tiptro il y a 9,5 litres de fluide hydraulique ...
C'est le liquide de refroidissement  ?
Je suis un peu perdu la ...

Car j'ai un bidon extra de liquide de refroidissement Porsche concentré

Avis aux experts  ; -)
 

9.5 litres c'est le volume d'huile de boite ATF  sur une 996 le liquide de refroidissement c'est 22 litre je crois de mémoire
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Message par Bigjoe le Mar 26 Juin 2018 - 11:48

Merci ; -)
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Message par Jumbo le Ven 13 Juil 2018 - 16:49

Hello

Désolé pour le déterrage de post mais je voudrai vous partager mon expérience d'hier.

Je m'étais promis de regarder le niveau de liquide pour la capote, et puis comme toujours on a des milliards de trucs à faire, et tant que cela marche on ne touche a rien.

Hier en partant au taf, je prends mon jouet et je me rends compte que l'ouverture de la capote me semble plus long que d'habitude.

J'appelle mon indep (911 Montmartre) et Krimo le patron me propose de passer car nos vacances se chevauchant, il ne veut pas me laisser en carafe tout l'été.

J'arrive à 12h chez lui, on manœuvre la capote, et rien de vraiment flagrant.
Je lui parle du niveau qui a baissé pour certains d'entre vous, et je lui demande s'il peut regarder ce qu'il fait très gentiment.

Et là c'est magique, niveau au minimum.
Il a rajouté du liquide et c'est reparti comme en 14.

En le voyant faire, je trouve que la video Pelican est très bien expliqué, et que c'est très facile.
Le plus difficile est de dévisser / revisser l'écrou et disposer d'un tuyau souple pour remplir le réservoir.

On a cherché des traces de fuites, et on n'a rien vu.

Je conseille donc à tous les possesseurs de cab d'un age certain de regarder car ce n'est pas la peine d'attendre les problèmes, surtout en ce moment ou l'on sollicite beaucoup l'ouverture de la capote.

Merci à Krimo pour sa gentillesse et sa disponibilité, je ne saurai trop vous le conseiller pour les parisiens à la recherche d'un bon indépendant.

A+


Dernière édition par Jumbo le Ven 14 Sep 2018 - 9:59, édité 1 fois
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Message par voyageur28 le Ven 13 Juil 2018 - 16:54

Intéressant. Bizarre que cela ne fasse pas partie des points de révision
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Message par xav590 le Ven 13 Juil 2018 - 18:37

Merci pour le conseil clin
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Message par Bigjoe le Jeu 13 Sep 2018 - 18:16

Suite a une remarque en MP j'ajoute la petite précision suivante:

Si vraiment le niveau est trop bas,ce qui était mon cas, la capote ne s'ouvre plus.
De plus aucune des pompes ne font de bruit et du coup le diagnostic s’oriente vers un changement des 2 pompes ... Et une facture à plus de 2000 Euros.

La mise à niveau ne présente pas de soucis, par contre petit détail :
Lorsque l'on active la capote la première fois ... il ne passe rien ...
La pompe est désamorcé, on démarre la voiture et on fait un petit tour avec et hop magique tout refonctionne correctement :-)
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Message par voyageur28 le Jeu 13 Sep 2018 - 20:39

Toujours bon à savoir
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Message par BrunoVéro le Ven 14 Sep 2018 - 12:14

merci !
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