Les 991 à la baisse !

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Message par Invité le Sam 24 Fév 2018 - 22:45

Bonne nouvelle Gg, les 991 baissent cote prix ! 

Bon, que les autres se rassurent, les autres suivent le mouvement...... la spéculation y compris sur les GT3RS anciens modèles semble avoir fait long feu 

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Message par gghenri4 le Dim 25 Fév 2018 - 7:35

Il fallait que cela arrive.
Encore un an, l'augmentation de la morosité ambiante suite aux grèves à répétitions que l'on va subir et ce sera bon
clin gg
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Message par ma997 le Dim 25 Fév 2018 - 8:01

clin Youpi moi qui cherche à changer ma 997 pour une 991 seulement la cote des 997 baisse auSsi flûte phénomène des vases communiquant bon bah je vais encore attendre de mettre des sous de côté
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Message par iguane le Mer 13 Juin 2018 - 20:28

achetez des 96!!! c'est le graal !
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Message par Tesla le Jeu 14 Juin 2018 - 6:42

@iguane a écrit:achetez des 96!!! c'est le graal !
Non merci, l'intérieur en autre, le bio design d'époque est complétement démodé ( ce qui m'a passé l'envie d'acheter une 96 )
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Message par voyageur28 le Jeu 14 Juin 2018 - 7:21

Ca va vite remonter si Porsche ne livre plus de voiture neuve pendant quelques mois
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Message par Invité le Jeu 14 Juin 2018 - 7:41

Bien malin celui qui pourra prédire l évolution du prix des voitures dont les Porsches...
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Message par BigJim le Jeu 14 Juin 2018 - 8:03

Ca baisse ou pas, on voit surtout que c'est carnaval sur les différences de prix sur LBC.

Les écarts souvent injustifiés sont abyssaux !!!

Entre les optimistes, les généreux, les merguez... pas facile de faire un choix !
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Message par Tesla le Jeu 14 Juin 2018 - 8:53

Sur un magazine sur les Porches, sur 2 numéros, ils ont passé en revue toutes les Porsche en faisant le bilan sur 1 an, 5 ans, 10 ans de l'évolution de leur cote

Un exemple les 997 4s ph 2 ont pris 14% en 1 an, certaines 928 ont doublés leur prix en qq années, les 996 remontent doucement....

C'est à bouquiner
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Il y a le témoignage d'une ancien propriétaire de Porsche qui avait revendu la sienne pour prendre une autre marque, et maintenant il regrette, il n'y plus les moyens de reprendre une Porsche, la cote ayant bien monté entretemps

Il y aura toujours des vendeurs qui ont du voir la vierge dans leur sommeil Smile
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Message par Invité le Jeu 14 Juin 2018 - 8:59

Comment peux on dire que les 997.2 4s ont pris 14% en un an? Seul le prix réel de vente compte et que je sache, la centrale ne rappelle jamais les vendeurs pour connaître le prix vendu au final.
Donc ce ne sont que des élucubrations.

Ceci étant, j ai vendu en 2016 ma 997.2 cab de 2010 pour 51500 euros, et je ne retrouve pas d équivalent à ce prix...
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Message par voyageur28 le Jeu 14 Juin 2018 - 9:50

Je te confirme Florent, acheté la mienne il y a 2 mois, 997.2 cab de 2009 pour 72k€
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Message par Tesla le Jeu 14 Juin 2018 - 11:07

florent40 a écrit:Comment peux on dire que les 997.2 4s ont pris 14% en un an? Seul le prix réel de vente compte et que je sache, la centrale ne rappelle jamais les vendeurs pour connaître le prix vendu au final.
Donc ce ne sont que des élucubrations.

Ceci étant, j ai vendu en 2016 ma 997.2 cab de 2010 pour 51500 euros, et je ne retrouve pas d équivalent à ce prix...
Tu peux écrire à RS .... pour toute forme de constestation
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Message par Invité le Jeu 14 Juin 2018 - 11:18

Boh tant que ca fait vendre du papier.....
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Message par Tesla le Jeu 14 Juin 2018 - 11:52

A ce moment là, qui donne la bonne cote, la centrale dp ?

Un objet n'a de valeur que si il y a quelqu'un pour l'acheter
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Message par mataïva66 le Jeu 14 Juin 2018 - 13:09

Je vais mettre mon grain de sel....

Dernièrement (3 dernier mois) 4 membres de mon club Porsche ont vendu leur 997 phase 2
pour passer à la 991.

Elles ont été toutes vendues entre 52 et 65 000 euros avec des kilométrages compris entre 50 et 100 000 kms.
Une seule était en Porsche Approved !
3 étaient des 2S et 1 en 4S

2 sont passés à la 991 Carrera T neuve
1 à la 991 S neuve
1 à la 991 4S phase 1 (celui de la 997 4S !)

Pour en discuter de temps en temps avec le commercial du CP chez moi,
les 991 d'occasion poussent les 997 à la baisse, ce qui était à prévoir !
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Message par Invité le Jeu 14 Juin 2018 - 13:25

Je comprends bien que chacun espère pour sa Porsche "elle décote pas", "j ai gagné de l argent", encore une fois à moins d avoir un modèle très peu diffuse (991 R, Spyder...), faut arrêter de rever....

On ne gagne pas d argent en roulant en Porsche, entre l entretien courant, l assurance, l essence...

Si je vendais ma Targa aujourd'hui, je la laisserai partir à 10 000 euros de moins que mon prix d achat et encore je ne suis pas sur de la vendre à ce prix

Mais le sourire de ma fille quand je l amène au karate avec ça n à pas de prix...
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Message par voyageur28 le Jeu 14 Juin 2018 - 13:38

Acheter une voiture en espérant faire une plus value n'a aucun intérêt. On achète ces voitures avant tout pour notre plaisir. Perso je me fiche du prix que je revendrais et cela n'interviendra pas dans ma reflexion
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Message par Tesla le Jeu 14 Juin 2018 - 13:39

@mataïva66 a écrit:Je vais mettre mon grain de sel....

Dernièrement (3 dernier mois) 4 membres de mon club Porsche ont vendu leur 997 phase 2
pour passer à la 991.

Elles ont été toutes vendues entre 52 et 65 000 euros avec des kilométrages compris entre 50 et 100 000 kms.
Une seule était en Porsche Approved !
3 étaient des 2S et 1 en 4S

2 sont passés à la 991 Carrera T neuve
1 à la 991 S neuve
1 à la 991 4S phase 1 (celui de la 997 4S !)

Pour en discuter de temps en temps avec le commercial du CP chez moi,
les 991 d'occasion poussent les 997 à la baisse, ce qui était à prévoir !
Ce qui fait un complément de combien pour passer d'une 997 g2 à une 991 g1 équivalente, à la grosse ??
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Message par Tesla le Jeu 14 Juin 2018 - 13:59

florent40 a écrit:Je comprends bien que chacun espère pour sa Porsche "elle décote pas", "j ai gagné de l argent", encore une fois à moins d avoir un modèle très peu diffuse (991 R, Spyder...), faut arrêter de rever....

On ne gagne pas d argent en roulant en Porsche, entre l entretien courant, l assurance, l essence...

Si je vendais ma Targa aujourd'hui, je la laisserai partir à 10 000 euros de moins que mon prix d achat et encore je ne suis pas sur de la vendre à ce prix

Mais le sourire de ma fille quand je l amène au karate avec ça n à pas de prix...
Certes, pas gagner de l'argent, mais limiter la casse, quand on voit pour une marque classique, ce que cela perd les 2 premières années ( perso pour la Renault clio en lld, on a du prendre une assurance complémentaire pour compenser la différence de prix de la perte sur les 2 premières années ( prix neuf - prix option achat / 4 )

Sur le site, les marques qui s'effrondrent le moins vite est Ferrari puis Porsche
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Message par mataïva66 le Jeu 14 Juin 2018 - 17:56

@ Tesla : Les 2 gars du Club qui ont opté pour les 991 Carrera T, une en jaune et l'autre en rouge ont
pris quelques options et payé 117 000 euros pièces en neuf !
Le prix catalogue de base est 110 000 euros.
Les "T" sont des 370 cv et 450 NM en boîte manuelle pour les puristes mais drôlement allégée par rapport
à une carrera normale ou même une S, et rapport de boîte raccourci.

Donc pour ta question, entre une 997 phase II et une 991 neuve, il faut une rallonge au bout d'environ 60 000,
donc en gros le prix moyen de deux 997 d'occase !!!
Après pour une 991 d'occasion je pense que ça démarre autour des 85/90 000 pour une bonne Carrera S,
c'est le prix moyen d'une 997 GTS d'occase aussi !
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Message par iguane le Jeu 14 Juin 2018 - 18:20

on est pas en train de revivre l blague du passage de la 97 à la 91 ??
j'ai l'impression d'un remake...
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