achats 997 phase 2

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essais achats 997 phase 2

Message par mikedu72 le Sam 24 Fév 2018 - 10:14

Rappel du premier message :

bonjour Messieurs !!


Qu'elles sont les options qu'une Porsche ne doit surtout pas être démunie lors d'un achat d'une 997 phase 2 en général ??

J'envisage d'acheter celle ci :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1389433202.htm?ca=12_s

voici les codes options :

c19 : ? (je ne trouve pas)
XFT : compteurs blancs
XSC : écusson Porsche appuis tètes
025 : chronomètre à face noire
244 : code protection pneus ?
342 : sièges chauffants
419 : J A 19' Carrera S ( mais elle a celles de la carrera sport code XRR bizard ?)
541 : sièges ventilés
567 : parebrise teinté dégradé
603 : phares directionnels
610 : NAVIGATION DVD EUROPE
621 : prise 12v avant
635 : assistance parking ARR
640 : Sport chrono plus
650 : Toit ouvrant

Elle possède aussi les suspensions OHLINS (6000€ il parait ?)

Bref est ce que cela suffit pour une revente potentielle dans 2 / 3 ans ? sans difficultés
(carnet a jours Porsche depuis ses débuts) car c'est mon 1er achat et un gros investissement pour moi
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Message par Flat Drôme le Dim 25 Fév 2018 - 21:42

       Ah  oui . . .  mais NON  ! 
On ne pratique pas pareil , alors . Pour ma part , je ne pars jamais avec un chèque dans les poches !  D'abord je vois , j'essaye . . . Après je prends le temps d'une bonne réflexion ( sans pression ) puis je prends  ma décision . Et  j'y retourne ! ( ou pas ) .  Je sais , cela m'oblige à 2 trajets . Mais c'est le prix de ma bonne décision .  L'esprit libre , tranquille et serein . 

Flat Drôme
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essais Re: achats 997 phase 2

Message par patrick69 le Lun 26 Fév 2018 - 2:01

Attention quand même, chez les particuliers il y a beaucoup de super passionnés.
Et nos belles sont relativement fiables.

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Message par gghenri4 le Lun 26 Fév 2018 - 9:00

@Chriss.t a écrit:Pourquoi éliminer ? Ce n'est pas forcément synonyme de problème.
Le proprio voulait peut-être une auto plus radicale au niveau châssis ... ??
Et bien justement : une 997 phase 2 est déjà extrêmement performante pour un usage routier sportif.
Changer des suspensions pour avoir une voiture plus radical au niveau châssis suppose un usage sportif assez violent sur route ou circuit.
Personnellement j'évite les voitures qui ont une forte probabilité d'avoir subi des usages "intensifs" sportifs pour réduire les risques de frais imprévus non prévus par la suite.

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Message par krouny le Lun 26 Fév 2018 - 9:54

A 1000 km de chez moi, pas envie de faire 1 AR pour rien

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Message par Tesla le Lun 26 Fév 2018 - 13:14

@RUBS a écrit:
@Tesla a écrit:Il y a 6 mois, j'ai acheté une 997 4s PDK, 2010, garantie 6 mois, pour moins de 50 k

Je ne pense pas que depuis la cote est remontée, sinon youpiiiiii  bgb
Une 4s pdk de 2010 moins de 50 000€

tu as fait une affaire ou alors elle est kilometree!!jocolor
Elle est kilométré, mais je préfère qu'elle a roulé 20 000 kms sur autoroute que 5 000 kms dans les bouchons parisiens, bien que Hidalgo est plus responsable des bouchons que les parisiens

Cela fait six mois que je l'ai, pour l'instant tout va bien, rien avant 1 an et demi pour la révision

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Message par patrick69 le Lun 26 Fév 2018 - 15:16

J’ai 124000 kms, une horloge

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Message par Chriss.t le Lun 26 Fév 2018 - 18:10

@gghenri4 a écrit:Et bien justement : une 997 phase 2 est déjà extrêmement performante pour un usage routier sportif.
Changer des suspensions pour avoir une voiture plus radical au niveau châssis suppose un usage sportif assez violent sur route ou circuit.
Personnellement j'évite les voitures qui ont une forte probabilité d'avoir subi des usages "intensifs" sportifs pour réduire les risques de frais imprévus non prévus par la suite.

Oui effectivement, je partage aussi ce point de vue  clin

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Message par Chinô le Lun 26 Fév 2018 - 18:15


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Message par satanas57 le Mer 28 Fév 2018 - 9:18

Perso je vais changer mes amortisseurs pour prendre du Bilstein B6 qui et plus précis et surtout plus costaud que le B4 en monte d'origine.
Je ne fais pourtant pas de circuit mais quand j'ai vu la différence de prix minime entre les 2 modèles, j'ai pas hésité. Cool
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Message par Jumbo le Mer 28 Fév 2018 - 11:56

Hello

Pas sûr que les B6 soient plus costauds

Par contre certain qu'ils sont plus fermes et que tu vas dégrader le confort pour une performance que tu n'utiliseras pas

Mais si c'est ton choix je le respecte 

A+
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Message par Ratagaz le Mer 28 Fév 2018 - 13:41

Ola,


en regardant les photos sur le BC, elle n'a pas le PSE, ni les suspensions sports pilotées.
Je suis surpris par le volant pour une 997 ph2,  normal ?
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Message par Tesla le Mer 28 Fév 2018 - 14:19

@Ratagaz a écrit:Ola,


en regardant les photos sur le BC, elle n'a pas le PSE, ni les suspensions sports pilotées.
Je suis surpris par le volant pour une 997 ph2,  normal ?

Je ne suis pas un expert, cela viendra peut être un jour, mais sur la photo de la console, il n'y a pas de bouton Sport plus, malgré la présence du chrono sur le tableau de bord, ni le bouton du PSE ( échappement sport ??? )

Le chrono est mis dés l'option sport ?
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Message par mikedu72 le Mer 28 Fév 2018 - 18:43

merci pour vos retours.. ce qui me fait peur c'est les prix exercés !! regardez les annones pour une phase 2... c'est hallucinant !!
il faut bientôt compter plus de 60.000€ pour une 2008/2009.

je ne sais plus quoi faire Wink ; il existe une spéculation depuis qq mois
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Message par patrick69 le Mer 28 Fév 2018 - 18:56

Nous sommes tous passés par la.
Soit patient et cherche, cela fait partie du plaisir.
J’ai mis 11 mois pour trouvé la bonne à mes yeux.
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Message par laurent911 le Mer 28 Fév 2018 - 23:42

@mikedu72 a écrit:merci pour vos retours.. ce qui me fait peur c'est les prix exercés !! regardez les annones pour une phase 2... c'est hallucinant !!
il faut bientôt compter plus de 60.000€ pour une 2008/2009.

je ne sais plus quoi faire Wink ; il existe une spéculation depuis qq mois
Au mois de janvier 2018 j ai trouvé une superbe 997 2S de 2009 PDK,chrono sport plus,etc..2eme main,historique limpide,100 000 kms,appartenant a un médecin Monégasque depuis 5 ans,suivie dans les règles de l art,etc...je l ai acheté a un pro a Monaco et je l ai payée 54 400€ au lieu des 57 900€ annoncé car l ancien proprio avait deja racheté une 991 4S...
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Message par laurent911 le Mer 28 Fév 2018 - 23:46

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Message par Gandalph le Jeu 1 Mar 2018 - 8:16

Arrêtez moi si je me trompe mais une 997 Phase 2 est obligatoirement en 3.8L non?

Dans l'annonce, c'est écrit 345cv donc c'est un 3.6L X51. Ai je bon?
Le 3.8L est sortit en premier sur les phase 1 en 4s en 355cv puis, sur les phases 2, il est passé en injection directe DFI pour développer à 385cv.

Pour moi, le véhicule en annonce est une phase 1 non?
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Message par Tesla le Jeu 1 Mar 2018 - 8:36

Non, la phase 2, ne commence pas avec le 3.8 l, mais avec le 3.6 de la carrera de base

Le kit X51 est pour passer le 3.8 l de 385 cv à 408 cv ( ce qui équivaut au moteur de la GTS )
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Message par Gandalph le Jeu 1 Mar 2018 - 9:50

@Tesla a écrit:Non, la phase 2, ne commence pas avec le 3.8 l, mais avec le 3.6 de la carrera de base

Le kit X51 est pour passer le 3.8 l de 385 cv à 408 cv ( ce qui équivaut au moteur de la GTS )

Ah ok, désolé.
J'étais resté sur les première 997 phase 1 en 3.6L et 325cv.
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Message par Tesla le Jeu 1 Mar 2018 - 10:43

@Gandalph a écrit:Arrêtez moi si je me trompe mais une 997 Phase 2 est obligatoirement en 3.8L non?

Dans l'annonce, c'est écrit 345cv donc c'est un 3.6L X51. Ai je bon?
Le 3.8L est sortit en premier sur les phase 1 en 4s en 355cv puis, sur les phases 2, il est passé en injection directe DFI pour développer à 385cv.

Pour moi, le véhicule en annonce est une phase 1 non?
C'est bien une phase 2 ( en me basant que sur l'intérieur ), l'extérieur peut se modifier plus facilement
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Message par krouny le Jeu 1 Mar 2018 - 11:24

les prix vont encore monter d'ici le printemps, comme chaque année
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Message par mikedu72 le Jeu 1 Mar 2018 - 11:32

@krouny a écrit:les prix vont encore monter d'ici le printemps, comme chaque année

AH BON ? tous les ans au printemps elle grimpent ? et retombent apres ???
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Message par krouny le Jeu 1 Mar 2018 - 12:30

oui j'ai pu constater ça tous les ans mais sur phase 1...elles prennent un peu au printemps quand la demande est forte, mais des beaux modele y en a pas tant que ça, donc elles sont cheres...
et en hiver elles ne montent plus

Les phases 2 me semblent en phase descendante encore
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Message par Tesla le Jeu 1 Mar 2018 - 13:07

Je ne voie pas pourquoi les phase 1 remonterai, pendant que les phase 2 tombent, lorsqu'elles sont plus performantes tout en étant plus économique, plus de problèmes d'IMS puisque nouvelles conceptions de moteurs, feux à led....
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Message par krouny le Jeu 1 Mar 2018 - 13:13

allez comprendre...c'est comme ça !!
il y a un article sur rs ou flat6 la dessus
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Message par Invité le Jeu 1 Mar 2018 - 13:14

Boh c est pas compliqué à comprendre....chacun prêche pourx sa paroisse : les possesseurs de 996 4s, 997.1, 997.2,etc....

Sauf que dans le dernier Fiat 6 tout baisse y compris les 911 R....

Finalement, le seul a se gaver, c est notre Gillou national et ses BTC!!!!!!
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essais Re: achats 997 phase 2

Message par Radco le Jeu 1 Mar 2018 - 13:34

Je trouve que les 997 phases 2 sont moins cher à options/kilometrage équivalent au 997 phase 1 .

Peut etre que les vendeurs de phase 1 veulent amortir le changement d'ims ou de moteur .
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Message par gghenri4 le Jeu 1 Mar 2018 - 14:07

On trouve des 997-4S phase 2 à moins de 60 K€ et à moins de 100000 km
(voir la centrale)
d'ailleurs j'avais vendu la mienne en juillet dernier 61,5 k€ pour 83000 km.
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Message par mikedu72 le Jeu 1 Mar 2018 - 15:54

@gghenri4 a écrit:On trouve des 997-4S phase 2 à moins de 60 K€ et à moins de 100000 km
(voir la centrale)
d'ailleurs j'avais vendu la mienne en juillet dernier 61,5 k€ pour 83000 km.

donc aujourdhui une phase 2 a 80.000kms a 57/60 000 € c'est normal et donc j'ai pas a me fair peur ?? car les phases 1 sont déjà a 55000€ surtout en cab..

J'ai une autre question : pour une revente vaut mieux le 3.6 345cv ou 3.8 385cv ??
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Message par gghenri4 le Jeu 1 Mar 2018 - 17:18

la plupart des acheteurs recherchent une 3,8l, d'ailleurs il y a peu de 3,6l et la différence de prix s'estompe en occasion.
Je dirai également que la plupart des gens recherchent une boite PDK sur les 997 phases 2 ce que ce modèle n'a pas.
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Message par krouny le Jeu 1 Mar 2018 - 18:04

@Radco a écrit:Je trouve que les 997 phases 2 sont moins cher à options/kilometrage équivalent au 997 phase 1 .

Peut etre que les vendeurs de phase 1 veulent amortir le changement d'ims ou de moteur .

C'est ce que je dis, les phase 1 sont encore bien chères, en hausse ou stabilisées pour le moment comparé aux phase 2 qui baissent encore...

et puis pour info, je viens de changer mon ims sur ma 997.1...

et ben il est comme neuf après 100000 km
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Message par laurent911 le Jeu 1 Mar 2018 - 23:27

je ne vois pas pourquoi les ph1 seraient les seules a monter alors que même si ce sont de bonnes voitures ( j ai eu une 997 carrera S de 2005...) la ph2 est au dessus a tous les niveaux et sans tous les soucis mécanique de la ph1...donc oui les ph2 montent aussi et seront toujours plus cher que les ph1,car même avec un écart de 5000€ le choix de la ph2 s impose...après la vente de ma M4 j hésitais entre une 997 4S ph1 et une 997 2S ph2,pour 54 500€ j ai fait le choix d une très belle ph2 qui est top sans le risque de me retrouver avec des problèmes,et sans risque de perdre d argent...un futur collector en plus...
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Message par krouny le Ven 2 Mar 2018 - 13:08

je ne pense pas que les 997.1 ou 2 deviennent collector un jour, il y en a bien trop...dans 50 ans peut être quand on roulera tous électrique par obligation
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Message par Tesla le Ven 2 Mar 2018 - 14:10

Je trouve malgré la 997.1 fort sympathique surtout une 4s, la 997.2 moins à cause des turbos ( chacun ses gouts ), la GT3 Touring, elle est canon

De la que les prix baissent, vers 50/60, on a le temps
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essais Re: achats 997 phase 2

Message par GoldenPie le Ven 2 Mar 2018 - 14:49

@gghenri4 a écrit:
@Chriss.t a écrit:Pourquoi éliminer ? Ce n'est pas forcément synonyme de problème.
Le proprio voulait peut-être une auto plus radicale au niveau châssis ... ??
Et bien justement : une 997 phase 2 est déjà extrêmement performante pour un usage routier sportif.
Changer des suspensions pour avoir une voiture plus radical au niveau châssis suppose un usage sportif assez violent sur route ou circuit.
Personnellement j'évite les voitures qui ont une forte probabilité d'avoir subi des usages "intensifs" sportifs pour réduire les risques de frais imprévus non prévus par la suite.
C'est très très discutable... je te sors mes factures de 5000 euros par an pour seulement 2 sorties de circuit par an et suis en mesure de te prouver par a+b qu'elle est même + neuve qu'une neuve ! mdr ! après évidemment, mes entretiens et modifications sont à perte, mais j'aime ma titine, et tout ce qui a pu être mal traité est systématiquement et sans délais rénové !

Si les factures sont en concordance et confirment le bon entretien, il faut y aller. Mon fils a une 106 S16 qui affiche 130 000km dont le passé n'a été que circuit et elle tourne mieux qu'une BMW d'un kilométrage inférieur.... mais l'entretien est là ! J'ai d'ailleurs + souvent confiance en des pistardes justifiant d'excellents entretiens que des voitures de particuliers....

En fait, je crois que je n'ai confiance en rien après réflexion ! Smile Surprised
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Message par krouny le Ven 2 Mar 2018 - 15:04

on peut juste avoir confiance en soi, ce qui est déjà pas mal
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Message par GoldenPie le Ven 2 Mar 2018 - 15:15

jocolor What a Face

+1000000000000000000000000000000000 et la confiance n’empêche pas la prudence et les précautions d'usage ;)
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essais Re: achats 997 phase 2

Message par mikedu72 le Ven 2 Mar 2018 - 15:27

connaissez vous un bon revendeur Porsche ?
car je galère un peu beaucoup la..

D'autant plus que les revendeurs spéculent et donc les prix s'envolent et ressemblent a du n'importe quoi Wink
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Message par ktoon le Ven 2 Mar 2018 - 15:38

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Message par GoldenPie le Ven 2 Mar 2018 - 15:41

flat06 à nice, easy cars à reims... en revanche, dans ton coin... dans ton coin, je n'en connais pas vraiment....
sinon tu as des spécialistes qui vont chercher à la demande comme Thierry et dont la réputation est solide et je pense qu'il faudrait que tu vois avec lui pour les prestations, il peut te trouver un véhicule à la demande (y compris des séries rares), et voir avec lui pour la livraison. Bref, tu peux déjà le contacter, sa réputation n'est + à faire, il est considéré comme quelqu'un de très sérieux et a déjà rendu beaucoup de services, voici son lien: https://www.facebook.com/flat38
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essais Re: achats 997 phase 2

Message par thierry3.2 le Ven 2 Mar 2018 - 15:57

Salut Louis
Un grand merci à toi pour avoir donné le lien de ma page
J'ai aussi mon site internet
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Message par thierry3.2 le Ven 2 Mar 2018 - 16:00

C19 c'est le code pays
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Message par piwi le Ven 2 Mar 2018 - 20:49

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essais Re: achats 997 phase 2

Message par gghenri4 le Sam 3 Mar 2018 - 9:27

Nourry est un indépendant Porsche renommé et il fait aussi de la revente.
Lui a une vraie valeur ajoutée dans la revente car soit il vend les voitures de ses clients qu'il connaît bien puisqu'ils les a entretenues ou si c'est une voiture "extérieure" elle est examinée très professionnellement avant sa mise en vente.
http://www.porsche-nourry.fr/occasion-porsche-01-0-0-1.html
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essais Re: achats 997 phase 2

Message par mikedu72 le Sam 3 Mar 2018 - 10:30

merci pour vos retours ... c'est très sympa !! qq un a une 345cv phase 2? cela vaut il vraiment le coup de prendre une 385cv ?
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Message par thierry3.2 le Sam 3 Mar 2018 - 10:43

Salut ça va dépendre de ta conduite et de ton utilisation si conduite cool et sortie balade
Une 345cv va très bien
Après faut exploiter aussi il y a peu de porschistes capable d'exploiter les 345 ou les 385 cv
Le but est de se faire plaisir avant tout
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Message par Flat Drôme le Sam 3 Mar 2018 - 11:08

    Et puis l'on se rend compte aussi que , plus les voitures sont puissances ,
et  moins elles roulent vite sur les routes ! 
Comme l'on disait à une certaine époque :  " La vitesse , c'est dépassé ! " 
Le plaisir n'est-il pas ailleurs . . .   angel
Après pour ton choix , le mieux est d'essayer et de prendre le temps de la réflexion .  
L'expérience " Porsche " commence dès ces premiers instants .  bgb
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Message par vr6man le Mer 14 Mar 2018 - 15:38

mike si cela t'intéresse j'habite a 15 kms du mans et je viesn d'acheter une 997 4s phase 2

si tu as besoin d'infos
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Message par mikedu72 le Mer 14 Mar 2018 - 15:43

@vr6man a écrit:mike si cela t'intéresse j'habite a 15 kms du mans et je viesn d'acheter une 997 4s phase 2

si tu as besoin d'infos

oui avec plaisir !! dis moi elle ne serais pas grise celle que tu as acheté ??
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Message par vr6man le Mer 14 Mar 2018 - 16:08

non elle est noir

par contre j'ai fais un post mais je sais pas comment le retrouver sur le forum pour te donner le lien

Pense tu t'inscrires au club porsche le mans ?
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Message par vr6man le Mer 14 Mar 2018 - 16:09

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Message par mikedu72 le Mer 14 Mar 2018 - 16:14

@vr6man a écrit:non elle est noir

par contre j'ai fais un post mais je sais pas comment le retrouver sur le forum pour te donner le lien

Pense tu t'inscrires au club porsche le mans ?

si je trouve ma belle il y a des chances ; mais il y a du pour et du contre mais il parait que c'est pas mal !!

oui je veux bien ton lien
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Message par vr6man le Mer 14 Mar 2018 - 16:19

voila:

https://www.porsche-996-997.com/t11981-une-997-4s-x51-dans-le-garage

l'avantage c'est les sorties

il organise les manifestations la semaine des 24 heures plus le départ depuis la terrasse de la carrosserie a coté d'audi sur la ligne droite des stands

plus les sorties pistes

et les rdv locaux avec les professionnels

moi je vais prendre la cotisation pour la première année et je verrais ensuite si l'ambiance est sympa

après si tu veux voir ma 997 on peu se retrouver
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Message par Domtom77 le Mer 14 Mar 2018 - 17:22

Sinon cela a donné quoi celle sur le bon coin que tu as mis sur ton post ?
Elle est toujours en vente
345 CV ou 385 CV sur circuit il y a sûrement une différence mais pour se faire plaisir sur la route 345 CV suffisent largement
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Message par RUBS le Mer 14 Mar 2018 - 17:39

D autant plus que suivant l année tu n'a pas la taxe de 160 € annuelle
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Message par krouny le Mer 14 Mar 2018 - 18:43

la taxe c'est à partir de quelle année ?
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Message par Ratagaz le Mer 14 Mar 2018 - 22:08

La taxe annuelle c'est pour les véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 2009 !!
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Message par laurent911 le Mer 14 Mar 2018 - 22:45

@Ratagaz a écrit:La taxe annuelle c'est pour les véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 2009 !!
Et pour les voitures avec 250 g de CO2 pour les modèles 2009...sauf qu on y échappe avec une 997 2S PDK qui fait 240 g...mais bon même avec ma M4 DKG achetée en septembre 2016 et revendue en janvier 2018,je n ais jamais reçu la taxe... Surprised
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