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Message par Germanicus le Dim 11 Fév 2018 - 14:17

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J'ai pris cette photo tout à l'arrière gauche après avoir constater la présence d'une goutte d'huile sur le sol.
Manifestement, il y a un souci de suintement, mais à cet endroit d’où cela peut-il provenir selon vous ?
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Message par phil74 le Dim 11 Fév 2018 - 14:24

joint spi ???
il y a des pros sur le forum ...
un peu de patience et tu vas probablement obtenir une réponse adéquate ...

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Message par Ratagaz le Dim 11 Fév 2018 - 14:34

Salut,

ça a l'air de venir de plus "haut" donc, joint de cache culbu !!

message corrigé ;)


Dernière édition par Ratagaz le Lun 12 Fév 2018 - 17:20, édité 1 fois

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Message par Germanicus le Dim 11 Fév 2018 - 16:27

De plus haut tu veux dire ?
Ya pas le filtre à huile au dessus du cache culbu ?
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Message par xav590 le Dim 11 Fév 2018 - 16:31

moi quand j'avais ca sur la mienne , exactement à cet endroit , c'etait le spi

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Message par Germanicus le Dim 11 Fév 2018 - 16:52

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:moi quand j'avais ca sur la mienne , exactement à cet endroit , c'etait le spi

Entre la boite et le moteur ?
C'est pas au centre cette fuite normalement ?
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Message par BEGNAT996 le Dim 11 Fév 2018 - 16:58

Le joint SPI est bien entre la boite et le moteur, mais là difficile à voir!
Par contre un bon coup de Dremel sur tes écrous des tubulures d’échappement!!!
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Message par Chinô le Dim 11 Fév 2018 - 17:02

Joint spi et profite de changer les sondes lambda Razz

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Message par phil74 le Lun 12 Fév 2018 - 16:45

Me sens moins seul tout d'un coup avec mon idée de joint spi ...
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Message par BEGNAT996 le Lun 12 Fév 2018 - 16:47

J'ai aussi un suintement du SPI, et ça apparait au CT !
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Message par phil74 le Lun 12 Fév 2018 - 16:52

pareil ...
je le ferai au prochain entretien ...
récurent sur nos belles ...
j'ai rien inventé ...

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Message par xav590 le Lun 12 Fév 2018 - 18:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:moi quand j'avais ca sur la mienne , exactement à cet endroit , c'etait le spi

Entre la boite et le moteur ?
C'est pas au centre cette fuite normalement ?
L huile suit son chemin " d'écoulement" et pour ma part ça coutait exactement au meme endroit que sur ta photo
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Message par Germanicus le Lun 12 Fév 2018 - 19:12

J'ai mis un carton sous la voiture, en fait c'est une goutte lorsque la voiture vient de rouler, puisque depuis 2 jours, plus rien, carton propre.

Et toi Xav, c'était quelle fréquence ?
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Message par xav590 le Lun 12 Fév 2018 - 20:27

C était aléatoire , parfois très léger voir pas du tout , mais parfois c était bien plus . J ai roule 1 ans comme cela , puis j ai fait le spi , l ims , l embrayage , volant moteur , pompe à eau .... Plus en préventif , mais comme la boîte était démontait , j en ai profité

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Message par Germanicus le Mar 13 Fév 2018 - 6:24

Sinon il y a ce produit :

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Message par BEGNAT996 le Mar 13 Fév 2018 - 7:05

A éviter ces produits de "masquage"....
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Message par Chinô le Mar 13 Fév 2018 - 7:19

Si pas de trace d'huile sur le sol ,roule ma poule ,pas d'inquiétude  Razz

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Message par roda16 le Mar 13 Fév 2018 - 8:12

+1, Chino clin

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Message par drs96 le Mar 13 Fév 2018 - 11:49

Salut,

Pour détecter l'origine d'une fuite d'huile, il faut nettoyer la zone, faire tourner le moteur un certain temps selon l'importance de la fuite. Ensuite inspecter soigneusement la zone, en général on voit précisément l'origine de la fuite !

Quoiqu'il en soit, ce n'est en aucun cas le fameux joint SPI de sortie vilebrequin côté embrayage qui est en cause ici !
Il est probable que ce soit la bride d'étanchéité du solénoïde du variocam cyl. 1-2-3 (c'est un pièce peu coûteuse et relativement facile à remplacer).
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Message par mataïva66 le Mar 13 Fév 2018 - 12:35

Plutôt d'accord avec drs96 pour l'origine de la fuite.
A mon avis aussi, une fuite sur le joint SPI de vilebrequin entre bloc moteur et boîte de vitesse
ne viendrait pas "fuyarder" à l'arrière gauche ou droit du moteur.

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Message par GoldenPie le Mar 13 Fév 2018 - 19:31

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:A éviter ces produits de "masquage"....
c'est clair que c'est à éviter ! en effet ! parce que le produit il sait pas détecter la petite fuite, il est genre un peu con, on a pas encore fait un produit avec ses petits bras musclés qui se dit : oh ! la fuite est là ! tu risques à la fin de te retrouver avec du gloubi bulga dans le carter, des buses de lubrification ou autres bouchées, bref ! poubelle ce genre de produits !
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Message par Germanicus le Mer 14 Fév 2018 - 18:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut,

Pour détecter l'origine d'une fuite d'huile, il faut nettoyer la zone, faire tourner le moteur un certain temps selon l'importance de la fuite. Ensuite inspecter soigneusement la zone, en général on voit précisément l'origine de la fuite !

Quoiqu'il en soit, ce n'est en aucun cas le fameux joint SPI de sortie vilebrequin côté embrayage qui est en cause ici !
Il est probable que ce soit la bride d'étanchéité du solénoïde du variocam cyl. 1-2-3 (c'est un pièce peu coûteuse et relativement facile à remplacer).

Oui, j'ai bien pensé à tout nettoyer, le souci c'est que je n'ai pas de pont, j'ai une petite fosse mais pas vraiment pratique, surtout avec le moteur à l'arrière. Enfin je vais essayer ...
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Message par jlp le Mer 14 Fév 2018 - 21:07

Quoiqu'il en soit, ce n'est en aucun cas le fameux joint SPI de sortie vilebrequin côté embrayage qui est en cause ici !
Il est probable que ce soit la bride d'étanchéité du solénoïde du variocam cyl. 1-2-3 (c'est un pièce peu coûteuse et relativement facile à remplacer).

100% d'accord avec DRS... clin 

ce n'est pas le joint spi...sur la photo, on voit la sonde lambda...la fuite est donc coté variocam du banc 4-5-6.....

Il faut changer cela : 
joint variocam
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Message par xav590 le Jeu 15 Fév 2018 - 10:09

J ai retrouvé une photo de ma fuite . Pour mon cas , c'était le joint spi . je crois que ce n'est pas le même endroit pour toi .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par mataïva66 le Jeu 15 Fév 2018 - 12:26

Oui Xavier, sur ta photo on voit bien que c'est à l'avant du moteur, jonction moteur/boîte,
donc joint Spi, par contre sur celle de Germanicus c'est carrément à l'arrière du moteur.

Tu devais avoir une belle fuite vu la tache au sol ?

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Message par xav590 le Jeu 15 Fév 2018 - 13:26

en effet , la belle fuite !!!! Mais selon l'indépendant qui à servi d'intermédiaire pour la vente de ma voiture , rien de grave , elle le font toutes Smile 

 Bref , de l'histoire ancienne , tout à été refait depuis , par un mécano très compétent clin

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Message par roda16 le Jeu 15 Fév 2018 - 14:18

C'est aussi ce que m'a dit récemment le contrôleur au CT, elle le font toutes au niveau du joint SPI !!

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Message par Germanicus le Jeu 15 Fév 2018 - 18:46

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J ai retrouvé une photo de ma fuite . Pour mon cas , c'était le joint spi . je crois que ce n'est pas le même endroit pour toi .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je confirme ce n'est pas au même endroit, moi, c'est beaucoup plus à gauche.
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Message par Germanicus le Jeu 15 Fév 2018 - 18:46

En même temps, c'était une petite goutte dimanche, depuis plus rien.
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Message par ericmumu le Jeu 15 Fév 2018 - 19:01

Tu devras te poser la question pour ton prochain ct.
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Message par Germanicus le Jeu 15 Fév 2018 - 19:02

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu devras te poser la question pour ton prochain ct.
Dans deux ans ...
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Message par ericmumu le Jeu 15 Fév 2018 - 19:03

D'ici là tu l'auras ta fuite, tu l'auras.... Trouvée et résolue.
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Message par drs96 le Ven 16 Fév 2018 - 4:14



Oui, j'ai bien pensé à tout nettoyer, le souci c'est que je n'ai pas de pont, j'ai une petite fosse mais pas vraiment pratique, surtout avec le moteur à l'arrière. Enfin je vais essayer ...

En levant un peu l'arrière de l'auto et bien sur en sécurisant le calage on peut réaliser cette opération assez facilement en se couchant dessous.
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Message par drs96 le Ven 16 Fév 2018 - 4:19



ce n'est pas le joint spi...sur la photo, on voit la sonde lambda...la fuite est donc coté variocam du banc 4-5-6.....

Il faut changer cela : 
joint variocam

jlp, 
Tu as raison la photo d'où provient la fuite est bien le côté du banc de cylindre 4-5-6 donc côté droit et non le gauche comme l'avait indiqué Germanicus clin
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Message par sprt9177 le Lun 30 Mar 2020 - 9:29

Bonjour, je déterre ce sujet car je viens de m'aperçevoir de la même chose. Avez-vous trouvé l'origine? Je suis en boite tiptronic.
Merci d'avance.
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Message par alexcab996 le Jeu 2 Avr 2020 - 21:07

J'avais un suintement aussi qui provenait du même endroit que sur la première photo. C'était le joint du capteur de variocam.  10 euros changer par mon indépendant et plus de soucis.
si cela peut t'aider.
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